本發(fā)明屬于隧道火災(zāi)消防技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種基于PLC的隧道火災(zāi)智能消防系統(tǒng)。

背景技術(shù)：

隨著社會經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展，國家基礎(chǔ)建設(shè)突飛猛進(jìn)，公路、鐵路建設(shè)蓬勃發(fā)展，通車?yán)锍炭焖僭鲩L，道路隧道發(fā)展快，隧道多，隨之帶來的交通事故、隧道火災(zāi)越來越頻繁，近幾年呈快速上升態(tài)勢，我國每年隧道火災(zāi)事故就打百余起，造成了大量人員傷亡和財產(chǎn)損失，因此隧道火災(zāi)消防防控具有重要意義。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種基于PLC的隧道火災(zāi)智能消防系統(tǒng)。

本發(fā)明是通過以下技術(shù)方案實現(xiàn)的：

一種基于PLC的隧道火災(zāi)智能消防系統(tǒng)，在隧道的頂端沿隧道設(shè)置有排煙風(fēng)道，排煙風(fēng)道的至少一個出口端設(shè)置有風(fēng)機(jī)，排煙風(fēng)道上沿隧道等間距的設(shè)置有多個電動可調(diào)風(fēng)口，在每個電動可調(diào)風(fēng)口附近位置分別布置一個煙霧傳感器，且在每兩個相鄰的電動可調(diào)風(fēng)口的中間位置還設(shè)置有噴水裝置，

在排煙風(fēng)道內(nèi)設(shè)置有一根總供水管路，總供水管路通過分管路與噴水裝置相連通，且在每個分管路上設(shè)置用以控制噴水裝置開斷的電控閥門；

所述噴水裝置上具有一圈成圓周排布的子噴頭；噴水裝置的子噴頭沿隧道徑向設(shè)置，使噴水裝置的子噴頭正對隧道內(nèi)壁，噴水裝置開啟時，水從子噴頭沿隧道的徑向噴射而出，以使隧道的徑向形成水幕；

所述煙霧傳感器連接PLC控制器，PLC控制器通過風(fēng)口驅(qū)動模塊連接各個電動可調(diào)風(fēng)口的驅(qū)動電機(jī)，PLC控制器通過閥門驅(qū)動模塊連接各個電控閥門，PLC控制器還連接風(fēng)機(jī)。

當(dāng)隧道某處發(fā)生火情時，距離火源點(diǎn)最近的煙霧傳感器最先檢測到火災(zāi)煙霧信號，此時PLC控制器判定該煙霧傳感器附近為火源位置，則PLC控制器控制風(fēng)機(jī)開啟，同時控制該煙霧傳感器附近的電動可調(diào)風(fēng)口開啟(其余電動可調(diào)風(fēng)口為關(guān)閉狀態(tài))，進(jìn)行定點(diǎn)排煙，同時PLC控制器控制與該煙霧傳感器兩側(cè)相鄰的噴水裝置的電控閥門打開，通過噴水裝置使隧道的徑向(即橫截面)形成水幕，對隧道內(nèi)火源位置進(jìn)行隔段，最大限度的減小火情擴(kuò)散。

在上述技術(shù)方案中，所述排煙風(fēng)道的橫截面為方形。

在上述技術(shù)方案中，所述噴水裝置包括扁圓柱形盒體，盒體內(nèi)部為容水腔，盒體上具有與分管路連接的外螺紋接口，且沿盒體圓周等間距分布有多個與盒體內(nèi)部容水腔相連通的子噴頭。

在上述技術(shù)方案中，所述PLC控制器還與遠(yuǎn)程監(jiān)控服務(wù)器進(jìn)行連接，用于遠(yuǎn)程報警和對PLC控制器的遠(yuǎn)程操控。

本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)和有益效果為：

本發(fā)明在隧道內(nèi)設(shè)置排煙風(fēng)道，并在排煙風(fēng)道進(jìn)行多點(diǎn)位布置煙霧傳感器、電動可調(diào)風(fēng)口和噴水裝置，通過煙霧傳感器進(jìn)行定點(diǎn)火情檢測，結(jié)合PLC中控單元，通過電動可調(diào)風(fēng)口實現(xiàn)進(jìn)行定點(diǎn)排煙，通過噴水裝置使隧道的徑向(即橫截面)形成水幕，對隧道內(nèi)火源位置進(jìn)行隔段，最大限度的減小火情擴(kuò)散。

附圖說明

圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是本發(fā)明的排煙風(fēng)道橫截面結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3是噴水裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖4是本發(fā)明的電控結(jié)構(gòu)框圖。

具體實施方式

下面結(jié)合具體實施例進(jìn)一步說明本發(fā)明的技術(shù)方案。

本發(fā)明所涉及的一種基于PLC的隧道火災(zāi)智能消防系統(tǒng)，參見附圖1，在隧道的頂端沿隧道設(shè)置有排煙風(fēng)道4，排煙風(fēng)道4的兩端出口與外界大氣連通，排煙風(fēng)道4的至少一個出口端設(shè)置有風(fēng)機(jī)5，排煙風(fēng)道4上沿隧道等間距的設(shè)置有多個電動可調(diào)風(fēng)口1，在每個電動可調(diào)風(fēng)口1附近位置分別布置一個煙霧傳感器3，且在每兩個相鄰的電動可調(diào)風(fēng)口1的中間位置還設(shè)置有噴水裝置2，

參見附圖2，所述排煙風(fēng)道4的橫截面為方形，在排煙風(fēng)道4內(nèi)設(shè)置有一根總供水管路6，總供水管路6通過分管路7與噴水裝置2相連通，且在每個分管路7上設(shè)置電控閥門8，用以控制每個噴水裝置2的開斷；

參見附圖3，所述噴水裝置2包括扁圓柱形盒體2-1，盒體2-1內(nèi)部為容水腔，盒體2-1上具有與分管路7連接的外螺紋接口2-2，且沿盒體2-1圓周等間距分布有多個與盒體2-1內(nèi)部容水腔相連通的子噴頭2-3，即噴水裝置2上具有一圈成圓周排布的子噴頭2-3；所述噴水裝置2的子噴頭2-3沿隧道徑向(即橫截面)設(shè)置，使噴水裝置2的子噴頭2-3正對隧道內(nèi)壁，這樣當(dāng)噴水裝置2開啟時，水從子噴頭2-3沿隧道的徑向(即橫截面)噴射而出，以使隧道的徑向(即橫截面)形成水幕，通過水幕進(jìn)行隧道內(nèi)的隔煙隔熱。

參見附圖4，所述煙霧傳感器3連接PLC控制器，PLC控制器通過風(fēng)口驅(qū)動模塊連接各個電動可調(diào)風(fēng)口1(電動可調(diào)風(fēng)口由電機(jī)驅(qū)動，PLC控制器通過風(fēng)口驅(qū)動模塊連接各個電動可調(diào)風(fēng)口1的驅(qū)動電機(jī))，PLC控制器通過閥門驅(qū)動模塊連接各個電控閥門8，PLC控制器還連接風(fēng)機(jī)5。當(dāng)隧道某處發(fā)生火情時，距離火源點(diǎn)最近的煙霧傳感器最先檢測到火災(zāi)煙霧信號，此時PLC控制器判定該煙霧傳感器附近為火源位置，則PLC控制器控制風(fēng)機(jī)5開啟，同時控制該煙霧傳感器附近的電動可調(diào)風(fēng)口開啟(其余電動可調(diào)風(fēng)口為關(guān)閉狀態(tài))，進(jìn)行定點(diǎn)排煙，同時PLC控制器控制與該煙霧傳感器兩側(cè)相鄰的噴水裝置2的電控閥門8打開(即PLC控制器控制該煙霧傳感器的兩側(cè)最近的噴水裝置2的電控閥門8打開)，通過噴水裝置2使隧道的徑向(即橫截面)形成水幕，對隧道內(nèi)火源位置進(jìn)行隔段，最大限度的減小火情擴(kuò)散。

參見附圖4，所述PLC控制器還與遠(yuǎn)程監(jiān)控服務(wù)器進(jìn)行連接，用于遠(yuǎn)程報警和對PLC控制器的遠(yuǎn)程操控。

以上對本發(fā)明做了示例性的描述，應(yīng)該說明的是，在不脫離本發(fā)明的核心的情況下，任何簡單的變形、修改或者其他本領(lǐng)域技術(shù)人員能夠不花費(fèi)創(chuàng)造性勞動的等同替換均落入本發(fā)明的保護(hù)范圍。