專利名稱：造紙車間的氣壓補償及余熱利用系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種造紙技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及造紙車間的氣壓補償及余熱利用技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
造紙車間的紙機烘缸需要熱風系統(tǒng)提供一種由高溫空氣形成的氣罩，而該氣罩的空氣來源于車間內(nèi)部，此空氣被熱風系統(tǒng)利用過后會被平臺風機抽出室外，從而使車間內(nèi)部形成負壓。另一方面，衛(wèi)生紙紙機烘缸在生產(chǎn)過程中會產(chǎn)生大量的冷凝水和冷凝汽。冷凝水和冷凝汽在排出車間時仍然帶有很高的溫度，如果直接全部排放掉會造成能源上很大的浪費，同時也會造成環(huán)境的溫升，不利于環(huán)境保護。

實用新型內(nèi)容本實用新型正是針對以上問題提出解決方案，提供一種可進行氣壓補償并同時實現(xiàn)余熱利用的系統(tǒng)。為了達到上述目的，本實用新型采用了以下技術(shù)方案:造紙車間的氣壓補償及余熱利用系統(tǒng)，其特征在于包括以下組成:連通車間內(nèi)部與車間外部的通風室，及設置于通風室內(nèi)的用于把車間外部冷空氣抽入通風室的換熱器風機，及設置于通風室內(nèi)用于對車間外部冷空氣進行加熱的空氣冷熱交換器，所述空氣冷熱交換器包括至少一臺汽熱交換器及一臺水熱交換器，所述水熱交換器的高溫冷凝水進水管與造紙車間烘缸設備的冷凝水管通過管路連接，所述汽熱交換器的冷凝汽進氣管與造紙車間烘缸設備的冷凝汽管通過管路連接，且汽熱交換器的冷凝水出水管與所述水熱交換器的高溫冷凝水進水管通過管路連接。優(yōu)選地，所述換熱器風機通過遠程調(diào)控系統(tǒng)控制。所述空氣冷熱交換器由熱交換器控制系統(tǒng)所控制，所述熱交換器控制系統(tǒng)包括溫度變送器、數(shù)顯控制器、手動截止閥、氣動調(diào)節(jié)閥、高溫渦街流量計及報警器，溫度變送器設置于空氣冷熱交換器出風口用于檢測出風口的送風溫度，并將熱電阻的電阻信號傳送至數(shù)顯控制器，數(shù)顯控制器接收溫度變送器的電阻信號并轉(zhuǎn)換輸出線性信號，并且設置上、下限報警點，氣動調(diào)節(jié)閥設置于冷凝汽管路，氣動調(diào)節(jié)閥根據(jù)數(shù)顯控制器的線性信號調(diào)節(jié)閥門的開度來調(diào)節(jié)冷凝汽流量，從而保持溫度的恒定，手動截止閥設置于冷凝水管及冷凝汽管連接管路，用于連通及截斷冷凝水及冷凝汽的輸送管路；高溫渦街流量計設置于冷凝汽管路，用于計算冷凝汽流量；[0015]報警器接收數(shù)顯控制器的信號并發(fā)出報警鈴聲。具體來說，所述換熱器風機設置于車間與通風室之間。所述空氣冷熱交換器設置于通風室朝向車間室外的一側(cè)墻壁。本實用新型的目的是以室外空氣對車間內(nèi)部進行氣壓補償，同時利用造紙生產(chǎn)車間烘缸設備所形成的冷凝水和冷凝汽的余溫對補償氣體進行加熱，使加熱后的熱氣體為密閉的造紙車間補償氣壓。本實用新型充分的利用了烘缸的冷凝水和冷凝汽，有效的為造紙車間提供穩(wěn)定的氣壓并降低了能源浪費，提升了生產(chǎn)效益。

圖1是本實用新型通風室的設備布置圖。圖2是本實用新型空氣冷熱交換器的立體圖。其中，車間100通風室200換熱器風機210空氣冷熱交換器220汽熱交換器221水熱交換器222冷凝汽進氣管223高溫冷凝水進水管224低溫冷凝水出水管225疏水閥226室外300
具體實施方式
圖1所示為本實用新型通風室的設備布置圖。如圖所示，在車間100的不同方位可設置多個通風室200。通風室連通車間100內(nèi)部及室外300。在通風室200朝向室外一側(cè)的墻壁設置有換熱器風機210，用于把室外的冷空氣抽入通風室200中。換熱器風機210成對設置，并帶有遠程調(diào)控系統(tǒng)，可實現(xiàn)遠距離控制。在通風室200朝向車間100內(nèi)部的一側(cè)墻壁設置有空氣冷熱交換器220，當室外冷空氣被換熱器風機210抽入通風室后被空氣冷熱交換器220所加熱?？諝饫錈峤粨Q器共有四片換熱片，兩兩成對，每片交換器內(nèi)部都是U型管道，并且U型管道外壁上帶有大量散熱片，用于擴大與冷空氣的接觸面積。朝向室外的兩片換熱片使用冷凝汽對冷空氣加熱，又叫汽熱交換器。朝向車間室內(nèi)的兩片換熱片使用冷凝水對冷空氣加熱，又叫水熱交換器。下面進行詳細說明。對于汽熱交換器221，其冷凝汽進氣管223與造紙車間烘缸設備的冷凝汽管通過管路連接，冷凝汽自烘缸出來后，經(jīng)管道輸送至汽熱交換器221上端，自上而下流經(jīng)U型管，通過管道的過程會將其本身的熱量散發(fā)到散熱片上。當室外冷空氣通過這些散熱片時會被加熱，而冷凝汽會在降溫的過程中不斷液化，液化的水流至交換器下部出口處經(jīng)過疏水閥226，將雜質(zhì)過濾掉后被抽送到水熱交換器222的高溫冷凝水進水管224內(nèi)。如圖2所示，對于水熱交換器222。冷凝水自烘缸出來后，與汽熱交換器221出來的冷凝水一起從高溫冷凝水進水管224從下端進入水熱交換器，自下而上流經(jīng)U型管，通過管道的過程會將其本身的熱量散發(fā)到散熱片上，當室外冷空氣通過這些散熱片時會被加熱，而冷凝水會在此過程中不斷冷卻，最終這些冷卻了的水經(jīng)低溫冷凝水出水管225導出流到儲水池中?？諝饫錈峤粨Q器由熱交換器控制系統(tǒng)所控制，所述熱交換器控制系統(tǒng)包括溫度變送器、數(shù)顯控制器、手動截止閥、氣動調(diào)節(jié)閥、高溫渦街流量計及報警器等，溫度變送器設置于空氣冷熱交換器出風口，用于檢測出風口的送風的溫度，并將熱電阻的電阻信號傳送至數(shù)顯控制器，數(shù)顯控制器接收溫度變送器的電阻信號并轉(zhuǎn)換輸出線性信號，并且設置上、下限報警點，氣動調(diào)節(jié)閥設置于冷凝汽管路，氣動調(diào)節(jié)閥根據(jù)數(shù)顯控制器的線性信號調(diào)節(jié)閥門的開度來調(diào)節(jié)冷凝汽流量，從而保持溫度的恒定，手動截止閥設置于冷凝汽管及冷凝水管連接管路，用于連通及截斷冷凝汽及冷凝水輸送管路；高溫渦街流量計設置于冷凝汽管路，用于計算蒸汽流量；報警器接收數(shù)顯控制器的信號并發(fā)出報警鈴聲。本實用新型包括但并不限于上述實施例的內(nèi)容，其它一切與本實用新型的技術(shù)方案具有相同實質(zhì)性內(nèi)容的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)均落入本實用新型的保護范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.造紙車間的氣壓補償及余熱利用系統(tǒng)，其特征在于包括以下組成: 連通車間內(nèi)部與車間外部的通風室，及 設置于通風室內(nèi)的用于把車間外部冷空氣抽入通風室的換熱器風機，及設置于通風室內(nèi)用于對車間外部冷空氣進行加熱的空氣冷熱交換器，所述空氣冷熱交換器包括至少一臺汽熱交換器及一臺水熱交換器，所述水熱交換器的高溫冷凝水進水管與造紙車間烘缸設備的冷凝水管通過管路連接，所述汽熱交換器的冷凝汽進氣管與造紙車間烘缸設備的冷凝汽管通過管路連接，且汽熱交換器的冷凝水出水管與所述水熱交換器的高溫冷凝水進水管通過管路連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的造紙車間的氣壓補償及余熱利用系統(tǒng)，其特征在于:所述換熱器風機通過遠程調(diào)控系統(tǒng)控制。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的造紙車間的氣壓補償及余熱利用系統(tǒng)，其特征在于:所述空氣冷熱交換器由熱交換器控制系統(tǒng)所控制，所述熱交換器控制系統(tǒng)包括溫度變送器、數(shù)顯控制器、手動截止閥、氣動調(diào)節(jié)閥、高溫渦街流量計及報警器， 溫度變送器設置于空氣冷熱交換器出風口用于檢測出風口的送風溫度，并將熱電阻的電阻信號傳送至數(shù)顯控制器， 數(shù)顯控制器接收溫度變送器的電阻信號并轉(zhuǎn)換輸出線性信號，并且設置上、下限報警點， 氣動調(diào)節(jié)閥設置于冷凝汽管路，氣動調(diào)節(jié)閥根據(jù)數(shù)顯控制器的線性信號調(diào)節(jié)閥門的開度來調(diào)節(jié)冷凝汽流量，從而保持溫度的恒定， 手動截止閥設置于冷凝水管及冷凝汽管連接管路，用于連通及截斷冷凝水及冷凝汽的輸送管路； 高溫渦街流量計設置于冷凝汽管路，用于計算冷凝汽流量； 報警器接收數(shù)顯控制器的信號并發(fā)出報警鈴聲。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的造紙車間的氣壓補償及余熱利用系統(tǒng)，其特征在于: 所述換熱器風機設置于車間與通風室之間。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的造紙車間的氣壓補償及余熱利用系統(tǒng)，其特征在于: 所述空氣冷熱交換器設置于通風室朝向車間室外的一側(cè)墻壁。
專利摘要本實用新型公開了一種造紙車間的氣壓補償及余熱利用系統(tǒng)，其包括以下組成連通車間內(nèi)部與車間外部的通風室，及設置于通風室內(nèi)的用于把車間外部冷空氣抽入通風室的換熱器風機，及設置于通風室內(nèi)用于對車間外部冷空氣進行加熱的空氣冷熱交換器，所述空氣冷熱交換器包括至少一臺汽熱交換器及一臺水熱交換器，所述水熱交換器的高溫冷凝水進水管與造紙車間烘缸設備的冷凝水管通過管路連接，所述汽熱交換器的冷凝汽進氣管與造紙車間烘缸設備的冷凝汽管通過管路連接，且汽熱交換器的冷凝水出水管與所述水熱交換器的高溫冷凝水進水管通過管路連接。本實用新型充分利用烘缸的冷凝水和冷凝汽，有效為造紙車間提供穩(wěn)定氣壓并降低能源浪費，提升生產(chǎn)效益。
文檔編號D21F5/20GK202989666SQ20122068867
公開日2013年6月12日 申請日期2012年12月13日 優(yōu)先權(quán)日2012年12月13日
發(fā)明者張健, 陳北強, 李華彬 申請人:維達紙業(yè)(遼寧)有限公司