本發明涉及一種球形紗線制動器。

背景技術：

在倍捻機中，待加捻紗線進入旋轉錠子之前，必須被施加一定的紗線拉力。必須適當選擇紗線拉力，從而在筒子的整個運行時間內保證穩定的加捻過程。所需紗線張力的標準為：筒子在加捻錠子儲紗盤上的整個運行期間不允許低于最小儲紗量，以使得氣圈保持穩定形狀。如果儲紗量低于該值，那么當有微小的干擾(氣圈中的質量波動，供紗筒子上有勾連)時，氣圈就已經會有暫時癟縮的傾向。此時將會出現氣圈與錠罐邊緣意外接觸，可能會導致紗線受損直至斷紗。此外若為合股原紗，為了支持紗線運動，還采用了可以自由旋轉的錠翼，將原紗穿過錠翼并且經由導紗眼提供給喂紗管和安置在供紗筒子內部的紗線制動器。錠翼在此情況下旋轉，并且除了真正的紗線制動器之外還引起一定程度的紗線制動(預張力)，這還可以通過附加配重加以改變。

實踐證明，所謂的膠囊制動器(Kapselbremsen)很適合作為紗線制動器。這些制動器的主要組成部分是一個夾緊在兩個制動面環(通常是兩個陶瓷導紗眼)之間的制動膠囊，所述制動膠囊由上部、下部和夾緊在其間的彈簧構成，所述彈簧將制動膠囊球冠朝向制動面環擠壓。紗線在兩個夾緊點之間穿過。就常見的實施方式來說，調整兩個制動面環之間的距離，即可調整彈簧夾緊作用、對紗線施加的法向力以及由此對紗線的制動作用。為此通常可調整喂紗管的高度，一方面出于空間原因，另一方面因為紗線進入喂紗管中的角度改變，因此并不希望調整高度。

該調整在加捻過程開始之前進行，并且在絡筒過程中保持不變。為了針對不同的紗、材料和錠子大小覆蓋一般來說常見的紗線張力范圍，有一些具有不同力度的彈簧的張力膠囊，或者有一些能夠根據所需制動力更換彈簧的張力膠囊。這種做法比較麻煩，因為一方面更換膠囊要花費時間，另一方面需要多種膠囊類型。后者會引起操作元件費用提高，并且在沒有以不易混淆的方式標識膠囊的情況下，則可能會導致混淆膠囊。

需要將原紗穿入這些制動器及其導紗器中，要么利用相應的輔助穿紗工具(例如長塑料絲)手工穿入，或者利用氣動穿紗裝置，其中利用吸入氣流使得紗線自動穿過借助氣動效應開放的通道。

在EP 2 336 408 B1中根據權利要求1描述了一種可以利用彈簧力調整的球形紗線制動器，其具有上制動面環、下制動面環和位于這兩個制動面環之間的制動球。制動力調整彈簧被夾緊或者作用在上制動面環的頂面與彈簧元件支座之間，這在裝配和/或者保養紗線制動器時可能會導致困難。通過逐級調整喂紗管高度的方式調整彈簧力，從而改變作用于上制動面環的力。當氣動穿入或穿過紗線或紗時，利用負壓使得下制動面環向下運動，從而開放可供氣流經過制動器的路徑，使得貼緊喂紗管上端的紗線穿過整個制動器。制動球此時要么側向避開，要么在構成制動器殼體組成部分的容納元件上貼緊，從而為紗線或紗打開路徑。當例如為了進行一般保養或者清潔工作而打開制動器的殼體時，存在制動球脫落和丟失的危險。

技術實現要素：

本發明的任務在于設計一種球形紗線制動器，從而保證制動球在進行保養和清潔工作時不會從制動器殼體中脫落。

為了在氣動穿紗以及因此引起的下制動面環向下調整時防止制動球留在下制動面環上，在兩個制動面環之間設置有可在氣動穿紗過程中起作用的制動球捕捉裝置形式的制動球保持裝置，其布置在承載上制動面環的套筒的下端上，并且其結構設計是本發明第二方面的主題。

為了避免喂紗管高度調整(為了調整制動力)，根據本發明第二方面所述，本發明的擴展核心思想在于，單純通過喂紗管的旋轉引起調整制動力。為此將上制動面環整合在可將喂紗管的旋轉運動轉變成上制動面環的軸向運動的元件中。

附圖說明

以下將根據附圖詳細描述本發明：

圖1示出了本發明的紗線制動器在第一調整位置中的軸向剖面；

圖2示出了根據圖1的軸向剖面，但處在相對于圖1旋轉了90°的位置中；

圖3和圖4示出了根據圖1和圖2的軸向剖面，紗線制動器處在第二調整位置中；

圖5示出了本發明所述紗線制動器在氣動穿紗過程中在第一調整位置中的軸向剖面，其對應于圖1和圖2所示的第一調整位置；

圖6示出了圖5中所示紗線制動器的軸向剖面，紗線制動器處在相對于圖5旋轉了90°的位置中；

圖7和圖8示出了根據圖5和圖6的軸向剖面，處在第二調整位置中；

圖9示出了圖4中所示紗線制動器的下部的放大軸向剖面；

圖10示出了圖4中所示紗線制動器的上部的放大軸向剖面；以及

圖10B示出了按照附圖10中的剖切線A-A或B-B剖開的徑向剖面。

附圖標記列表

1 制動器殼體

2 上殼體部段

2.1 鎖止槽

2.3 鎖止環

2.4 窗口

3 下殼體部段

3.1 支承凸緣

4 喂紗管

4.1 鎖止環

4.2 臂

4.3 凸出部

4.4 鎖止凸耳

5 具有布置在外側上的槽或者滑槽導向裝置的套筒

5.1 螺旋狀的槽或者滑槽導向裝置

5.2 法蘭環

5.3 鎖止凸耳

6 上制動面環(陶瓷導紗眼)

7 制動球

8 保持元件

9 工作活塞

9.1 活塞底部

9.2 管接頭

10 下制動面環(陶瓷導紗眼)

11 彈簧導向套筒

12 回位彈簧

13 彈簧支承套

13.1 臂

13.2 鎖止凸耳

13.3 支承凸緣

14 制動力調整彈簧形式的制動力調整裝置

具體實施方式

圖1和圖2中所示的紗線制動器基本上包含以下零件：

-管狀的制動器殼體1，它由一個上殼體部段2和一個以能釋放的方式與上殼體部段2相連的下殼體部段3構成，

-同軸插入上殼體部段2中的、以可旋轉方式安裝的喂紗管4，該喂紗管利用向外突出的、接合到(安置于上殼體部段2中的)鎖止槽2.1中的鎖止環4.1來防止喂紗管軸向移動，

-安置或者成形于喂紗管上的、在喂紗管側向延伸的臂4.2，在臂的下端上安置有指向內側的凸出部4.3；

-防止旋轉的套筒5，其具有布置在外側上的螺旋狀的槽或者滑槽(Kulissen)導向裝置5.1，其具有螺旋路徑5.1的恒定或非恒定的螺距，喂紗管4的凸出部4.3接合到這些螺旋路徑之中。

套筒4的長度確定上制動面環6的調整行程的長度，并且可以根據所需的應用范圍適當選擇。套筒5在其下端具有法蘭環5.2，該法蘭環按照圖9所示優選具有兩個相互對置的鎖止凸耳5.3，接合到圖中未示出的、布置在上殼體部段2內壁上的鎖止槽中，以防止套筒5旋轉。

可以通過螺紋連接、卡夾或者卡口連接方式將兩個殼體部段相互固定。

陶瓷導紗眼形式的上制動面環6插入套筒5的下端中。

此外還提供：

-貼靠上制動面環6的制動球7；

-布置在套筒5的法蘭環5.2下方的、形成捕捉裝置的用于制動球7的保持裝置；該保持裝置具有至少兩個相互對置、向內彎曲的保持元件8，其下方自由端低于制動球7的主直徑，以便如以下還將描述的一樣在氣動打開制動器時防止制動球7脫落；

密封引導的、可以軸向移動的活塞9安裝在下殼體部段3中，該活塞在其指向上方的底部9.1的外側上承載有優選呈陶瓷導紗眼形式的、用于制動球7的下制動面環10。

下殼體部段3在其下端具有指向內側的支承凸緣3.1，用于活塞9的、優選在預緊力作用下的回位彈簧12的彈簧導向套筒11支撐在該支承凸緣上。指向下方的管接頭9.2連接至活塞底部9.1的內側，所述管接頭被可以相對于管接頭9.2軸向移動的彈簧支承套13所包圍。彈簧支承套13在其上端具有指向外側的、用于回位彈簧12上端的支承凸緣13.1。該彈簧支承套13在其頂側范圍內具有朝向活塞底部9.1的內側壓靠的、呈制動力調整彈簧14形式的制動力調整裝置，根據紗線制動器的所需應用范圍而定，該制動力調整彈簧具有相應設計的彈簧剛度。如果上制動面環6固定在上方終點位置中，當紗線制動器處在圖3和圖4所示調整位置中時，該制動力調整彈簧14就會占據其幾乎松弛的位置。在圖1和圖2中所示的調整位置中，當向下調整上制動面環6時，該制動力調整彈簧14就會處在其幾乎完全壓縮的狀態中，由此該制動力調整彈簧14對連續通過的紗線施加最高的制動力。

為了進一步提高制動力，可以優選通過相應地設計套筒5的尺寸繼續向下調整上制動面環6，從而使得回位彈簧12也被加載并且同樣起到制動力調整彈簧的作用。

具有指向外側的鎖止凸耳13.2的臂13.1布置在彈簧支承套13的下端上，所述鎖止凸耳可以與彈簧導向套筒11的指向內側的限位環11.1接觸。

根據本發明的一種有利實施方式，可以省去制動力調整彈簧14，并且作用于活塞9的回位彈簧12單獨起到制動力調整彈簧作用，所述制動力調整彈簧優選例如在其長度范圍內具有彈簧剛度不同的部段。

可以在圖1和圖2與圖3和圖4所示的極端工作位置之間以及在圖5和圖6與圖7和圖8所示的極端穿紗位置之間調整本發明所述的紗線制動器。

為了穿入或者穿過紗線或紗，通過對下殼體部段3的中央開口施加負壓，使得下活塞9克服回位彈簧12的力從工作位置下降到穿紗位置，此時制動球7被保持裝置的保持元件8捕捉或固持，并且解除與喂紗管4的連接，從而可利用吸入空氣使得被夾持在喂紗管4上端的紗線穿過紗線制動器。

將指向外側的彈簧加載的鎖止凸耳4.4布置在喂紗管4上，所述鎖止凸耳接合到布置在上殼體部段2內圓周上的鎖止環2.4的止動件之中。在喂紗管4上安置有在圓周方向延伸的(圖中未示出的)數字標度(能夠通過布置在上殼體部段2中的窗口2.5看見)，以便能夠根據鎖止凸耳4.4在鎖止環2.4中的接合位置讀取喂紗管4的相應旋轉位置，并且以此識別上制動面環(6)的高度位置以及據此調整的制動力。

為了能夠利用已知的膠囊式紗線制動器獲得很大的制動力范圍，如前所述迄今為止需要以麻煩并且因此不利的方式使用具有不同制動力范圍的多種膠囊，因為每一單獨的膠囊尤其依賴于膠囊內的彈簧的彈簧力，只能各自用于有限的制動力范圍。

利用本發明所述的球形紗線制動器排除了該缺點，其中引起制動力的制動力調整裝置布置在下制動面環10下方，而且

-作為變型A呈制動力調整彈簧14形式；

-作為變型B，呈通過回位彈簧12輔助的制動力調整彈簧14形式，或者

-作為變型C，呈單純的回位彈簧12形式。