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一種添加氯化鋅活化污泥秸稈炭的汽車內飾聚丙烯非織造布的制備方法與流程

文檔序號:11246748閱讀:1095來源:國知局

本發明涉及無紡織物生產技術領域,具體涉及一種添加氯化鋅活化污泥秸稈炭的汽車內飾聚丙烯非織造布的制備方法。



背景技術:

隨著社會的發展,汽車、火車、飛機、輪船等交通工具越來越深入人們的生活,特別是汽車,逐漸成為人們生活中的必備出行工具,這就要求汽車內部的生活質量能貼近人心,更多的考慮人體健康。對于汽車用紡織品,透氣性、舒適性、美觀性、氣味都有嚴格要求,但汽車內部的空間有限,車內污染物可分為氣體(一氧化碳、碳氫化合物、醛類等)和大氣中漂浮的各種顆粒物(碳黑、鉛、汞等重金屬等)兩大類。僅以汽車的內飾構造而言,主要以皮質和各種工程塑料組成,而這些材料在生產時便需要使用到甲醛、苯等有害物質。所以開發一種改善汽車內空氣的汽車內飾材料勢在必行。非織造布材料作為一種新型的紡織材料,以其獨特的三維立體網狀結構、優良的過濾性能、高產量、低成本、且易再生產在線進行打裥、折疊、模壓成形等深加工處理的優點在各行各業得到了廣泛應用。



技術實現要素:

本發明的目的就是提供一種添加氯化鋅活化污泥秸稈炭的汽車內飾聚丙烯非織造布的制備方法。

本發明的目的是這樣實現的:

一種添加氯化鋅活化污泥秸稈炭的汽車內飾聚丙烯非織造布的制備方法,其特征在于,包括以下步驟:

(1)將氯化鋅粉末加入到城市污泥中,邊加邊攪拌直至氯化鋅全部溶解;

(2)將步驟(1)物料和粉碎的玉米秸稈置于馬弗爐中,通入氮氣30min,然后打開電源,在氮氣氛中以10℃/min速度升至175℃,干燥1h,繼續升溫至指定溫度,保持溫度活化一段時間,在氮氣保護下冷卻至室溫,得到活化熱解產物;

(3)將步驟(2)制得的活化產物研磨篩分過200-300目篩,均勻放置于接地電極板上進行低溫等離子改性,得氯化鋅活化污泥秸稈炭;

(4)將聚丙烯樹脂加熱至熔融狀態,加入天然麻纖維、步驟(3)所得氯化鋅活化污泥秸稈炭及抗氧劑1010以300-500r/min的速率高速攪拌1-2小時,置于熔噴裝置中進行熔噴紡絲,室溫下靜置6-8小時,出料。

所述步驟(1)中氯化鋅粉末∶城市污泥的質量比為0.7∶1,其中所述的城市污泥含水率為83%,干污泥揮發分為61%,灰分為39%。

所述步驟(2)中氮氣流量為30l/h,活化熱解終溫為745-750℃,保持溫度活化20min,其中所述的玉米秸稈和城市污泥的質量比為配比1∶1。

所述步驟(3)中低溫等離子氣體為氧氣,電極板間距為25cm,調節功率為44w等離子改性10min。

所述步驟(4)中按照重量百分比計,所述的聚丙烯樹脂50-55%、天然麻纖維25-30%、氯化鋅活化污泥秸稈炭13-15%、抗氧劑10102-3%。

所述步驟(4)中控制熔噴裝置一區溫度為160-165℃、二區溫度為175-180℃、三區溫度為190-200℃、模頭溫度為200-215℃,滾筒轉速為90-95r/min進行熔噴紡絲。

本發明有以下有益效果:本發明以聚丙烯樹脂為基體,氯化鋅活化改性污泥為填料,經熔噴法制得,本發明有效利用了廢棄物污泥和植物秸稈,將其熱解后再用氯化鋅改性處理,妙利用污泥與秸稈的高氧含量特點,在熱解時形成co、co2、水蒸氣等氣體,可使固體炭粉中形成孔隙,免去常規活性炭制備方法的炭化、活化等復雜工序,成本大幅降低,同時污泥和玉米秸稈中有機物發生解聚、斷鍵反應,導致更多的碳以揮發分的形式析出,而揮發分的析出具有造孔作用,對污泥秸稈炭孔隙發展有一定促進作用;最后用低溫等離子體處理不僅改變了污泥秸稈炭的微觀結構促進了氣相間的流動使得吸附劑孔隙明顯擴大,還通過不斷地產生化學活性物質來改變炭的表面性能,表面含氧官能團數量增加,從而增加了吸附容量,制得的非織造布具有較強的吸附過濾作用,有效凈化汽車內部環境。

具體實施方式

一種添加氯化鋅活化污泥秸稈炭的汽車內飾聚丙烯非織造布的制備方法,其特征在于,包括以下步驟:

(1)將氯化鋅粉末加入到城市污泥中,邊加邊攪拌直至氯化鋅全部溶解;

(2)將步驟(1)物料和粉碎的玉米秸稈置于馬弗爐中,通入氮氣30min,然后打開電源,在氮氣氛中以10℃/min速度升至175℃,干燥1h,繼續升溫至指定溫度,保持溫度活化一段時間,在氮氣保護下冷卻至室溫,得到活化熱解產物;

(3)將步驟(2)制得的活化產物研磨篩分過200-300目篩,均勻放置于接地電極板上進行低溫等離子改性,得氯化鋅活化污泥秸稈炭;

(4)將聚丙烯樹脂加熱至熔融狀態,加入天然麻纖維、步驟(3)所得氯化鋅活化污泥秸稈炭及抗氧劑1010以300-500r/min的速率高速攪拌1-2小時,置于熔噴裝置中進行熔噴紡絲,室溫下靜置6-8小時,出料。

所述步驟(1)中氯化鋅粉末∶城市污泥的質量比為0.7∶1,其中所述的城市污泥含水率為83%,干污泥揮發分為61%,灰分為39%。

所述步驟(2)中氮氣流量為30l/h,活化熱解終溫為745-750℃,保持溫度活化20min,其中所述的玉米秸稈和城市污泥的質量比為配比1∶1。

所述步驟(3)中低溫等離子氣體為氧氣,電極板間距為25cm,調節功率為44w等離子改性10min。

所述步驟(4)中按照重量百分比計,所述的聚丙烯樹脂55%、天然麻纖維25%、氯化鋅活化污泥秸稈炭15%、抗氧劑10103%。

所述步驟(4)中控制熔噴裝置一區溫度為160-165℃、二區溫度為175-180℃、三區溫度為190-200℃、模頭溫度為200-215℃,滾筒轉速為90-95r/min進行熔噴紡絲。



技術特征:

技術總結
本發明公開了一種添加氯化鋅活化污泥秸稈炭的汽車內飾聚丙烯非織造布的制備方法,以聚丙烯樹脂為基體,氯化鋅活化改性污泥為填料,經熔噴法制得,有效利用了廢棄物污泥和植物秸稈,將其熱解后再用氯化鋅改性處理,在熱解時形成CO、CO2、水蒸氣等氣體,可使固體炭粉中形成孔隙,同時污泥和玉米秸稈中有機物發生解聚、斷鍵反應,導致更多的碳以揮發分的形式析出;最后用低溫等離子體處理不僅改變了污泥秸稈炭的微觀結構促進了氣相間的流動使得吸附劑孔隙明顯擴大,還通過不斷地產生化學活性物質來改變炭的表面性能,表面含氧官能團數量增加,從而增加了吸附容量,制得的非織造布具有較強的吸附過濾作用,有效凈化汽車內部環境。

技術研發人員:鐘華;梁明;張兵
受保護的技術使用者:安徽國能億盛環保科技有限公司
技術研發日:2017.07.20
技術公布日:2017.09.15
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