本實用新型涉及發動機編號設備技術領域，特別涉及一種發動機放置臺以及機體打標裝置。

背景技術：

每一臺發動機在出廠之前都需要進行編號，以用于識別該臺發動機是否本廠生產以及生產的日期。

針對于摩托車發動機而言，其發動機主體上設置有一動力輸出軸，常見的用于摩托車發動機安裝并且打標的打標裝置，如圖1所示，其內部包括機架11，機架11上設置有打標頭12、位于打標頭12下方且用于放置發動機的放置臺主體1，放置臺主體1上固定設置有供動力輸出軸插入的套管2以及抵靠臺16，該套管2的長度方向為豎直方向；實際使用過程中，操作人員首先把發動機抬起，然后再把發動機的動力輸出軸會插入到套管2內，并且使發動機外側壁抵靠于抵靠臺16臺壁上，實現發動機的整體定位，然后打標頭12會對位于其下方的發動機進行打標步驟，打標完成之后，操作人員需要把整個發動機從放置臺主體上搬下來。

但是受到發動機型號的不同影響，其動力輸出軸的直徑大小也會發生變化，而為了能提高發動機的放置穩定性，套管與發動機的動力輸出軸的匹配度要求較高，即套管內管徑大小與動力輸出軸的軸徑大小要保持在一定差距范圍內，那么傳統的發動機安裝放置臺主體上呈固定設置的套管，無法滿足多型號發動機打標的要求。

技術實現要素：

針對現有技術存在的不足，本實用新型的第一個目的在于提供一種發動機放置臺，其具有適應不同型號發動機打標的要求的特性。

本實用新型的上述技術目的是通過以下技術方案得以實現的：一種發動機放置臺，包括放置臺主體、套管，還包括夾持部，所述夾持部包括與放置臺主體上表面相連的固定件、移動件，所述移動件與固定件之間通過調節螺栓相連，所述套管夾持于所述固定件與移動件之間。

通過上述技術方案，當遇到不同型號的發動機需要進行打標操作時，發動機的動力輸出軸的軸徑大小會發生改變，此時操作人員可首先通過測量發動機動力輸出軸的軸徑大小，然后根據發動機動力輸出軸的軸徑大小來選擇大小合適的套管，把該套管夾持于移動件與固定件之間，完成整個套管的更換，而不需要像傳統放置臺一樣，由于與放置臺主體呈固定設置的套管，從而需要準備多個放置臺，并且整個套管的更換過程只需要通過旋轉調節螺栓即可完成，夾持非常方便，上述能僅僅通過更換套管來實現適應不同型號的發動機的安裝。

優選的，所述固定件上設有能與套管抵觸的固定抵觸面，所述移動件上設有能與套管抵觸的移動抵觸面，所述固定抵觸面和/或移動抵觸面上設有能與套管外管壁配合的嵌槽。

通過上述技術方案，當套管位于移動件與固定件之間時，通過擰動調節螺栓，移動件會相對于固定件發生移動，在移動過程中，嵌槽的槽壁會與套管的外管壁發生完全抵觸，從而增加了固定抵觸面和/或移動抵觸面與套管外管壁之間的有效接觸面積，提升夾持穩定性。

優選的，位于固定抵觸面上的嵌槽數量與位于移動抵觸面上的嵌槽數量一致，且固定抵觸面上的嵌槽與位于移動抵觸面上的嵌槽一一對應。

通過上述技術方案，當套管位于固定抵觸面或移動抵觸面的嵌槽內后，操作人員通過擰動調節螺栓，移動件會往固定件一側移動，并且由于固定抵觸面上的嵌槽與位于移動抵觸面上的嵌槽一一對應，套管受到夾持力作用時，套管的管壁會分別受到位于固定抵觸面和移動抵觸面上的嵌槽同時夾持作用，從而最大程度增加了套管外管壁的夾持有效面積，進一步提升夾持的穩定性。

優選的，所述嵌槽的槽壁上設有第一橡膠層。

通過上述技術方案，第一橡膠層能提升嵌槽槽壁與套管外管壁之間的夾持摩擦力，有助于提升移動件、固定件對于套管的夾持穩定性。

優選的，所述套管的內套壁上設有第二橡膠層。

通過上述技術方案，由于發動機的動力輸出軸上會設置對應的外螺紋，當發動機的動力輸出軸插入到套管內時，外螺紋與套管內管壁之間會存在第二橡膠層，能有效防止發動機的動力輸出軸與套管的內管壁直接接觸，從而有效保護發動機的動力輸出軸。

優選的，所述放置臺主體上表面還設置有鉸接臺，所述固定件橫向鉸接于鉸接臺上。

通過上述技術方案，在發動機安裝在放置臺主體上之前，操作人員可首先把固定件繞著交接軸進行翻轉，此時移動件與套管會跟著進行翻轉，此時，操作人員把發動機的動力輸出軸插入套管內，然后通過翻轉整個固定件即可完成發動機的安裝，上述過程中，相對于現有的安裝臺來說，對于操作人員發動機的抬起高度做出了較低的要求，達到了省力的效果。

本實用新型的第二個目的在于提供一種機體打標裝置，其具有適應不同型號發動機打標的要求的特性。

本實用新型的上述技術目的是通過以下技術方案得以實現的：一種機體打標裝置，包括機架、位于機架上的打標頭，包括上述發動機放置臺，所述打標頭下方設置有水平安裝座，發動機放置臺水平滑移連接于水平安裝座上。

通過上述技術方案，發動機放置臺可沿著水平安裝座進行水平滑移運動，當發動機放置在放置臺主體之前，放置臺主體可沿著水平安裝座向外側進行滑移，防止在放置發動機的過程中，發動機與打標頭發生撞擊，更加方便了發動機放置；另外，發動機放置完成之后，操作人員通過推動放置臺主體，放置臺主體即可移動至打標頭的正下方，即可進行下一步打標動作。

優選的，還包括用于限制發動機放置臺水平滑移極限位置的限位部，所述限位部包括與發動機放置臺固接的限位臺。

通過上述技術方案，為了能實現整個放置臺主體的快速進準定位，限位臺的設置，當發動機放置臺移動至與限位臺相抵靠時，即已經到達指定位置。

優選的，所述限位部還包括端部能與發動機放置臺側壁相抵的限位螺桿、限位螺母，所述限位螺桿螺紋連接于限位臺上，所述限位螺母位于限位螺桿上且能與限位臺相抵實現限制限位螺桿前后運動的目的。

通過上述技術方案，由于不同型號的發動機所帶來的整體尺寸不同，那么發動機編號打的位置也會發生變化，此時，根據實際情況來決定，限位螺桿旋轉，使限位螺桿的用于與發動機放置臺側壁相抵的端部與限位臺的位置發生相對移動，當移動至理想位置時，通過旋轉限位螺母，使限位螺母與限位臺外側壁發生抵觸，整個限位螺桿便會得到鎖緊。

優選的，所述限位螺桿靠近發動機放置臺的端部套接有防護套。

通過上述技術方案，由于限位螺桿靠近發動機放置臺的端部在實際使用過程中，會頻繁地與發動機放置臺發生撞擊，防護套的設置，能防止限位螺桿的端部與發動機放置臺端面發生直接抵觸，減少限位螺桿端部與發動機放置臺端面發生的損傷，提升使用壽命。

附圖說明

圖1為現有技術中發動機打標裝置的結構示意圖；

圖2為實施例一的結構示意圖；

圖3為實施例一的俯視結構剖面圖；

圖4為實施例一的正視結構剖面圖；

圖5為實施例二的結構示意圖；

圖6為實施例二的側視結構剖面圖；

圖7為圖6的A部放大圖。

附圖標記：1、放置臺主體；2、套管；3、夾持部；31、固定件；32、移動件；4、調節螺栓；5、固定抵觸面；6、移動抵觸面；7、嵌槽；8、第一橡膠層；9、第二橡膠層；10、鉸接臺；11、機架；12、打標頭；13、水平安裝座；14、限位部；141、限位臺；142、限位螺桿；143、限位螺母；15、防護套；16、抵靠臺。

具體實施方式

以下結合附圖對本實用新型作進一步詳細說明。

參見圖1所示，其展現了現有技術當中發動機打標裝置的結構圖，其中包括有機架11，機架11的上方設置有打標頭12，打標頭12的正下方設置有放置臺主體1，并且放置臺主體1的上表面固定設置有套管2。

實施例一：

參見2以及圖3所示，一種發動機放置臺，包括呈水平放置狀態的放置臺主體1，在放置臺主體1的上表面設置有夾持部3，夾持部3包括與放置臺主體1上表面相連的固定件31、移動件32，該固定件31以及移動件32的形狀均為方形塊，移動件32和固定件31之間通過調節螺栓4相連，在固定件31上設有能與套管2抵觸的固定抵觸面5，該移動件32上設有能與套管2抵觸的移動抵觸面6。

其中，嵌槽7的設置方式有三種：第一、固定抵觸面5上設有嵌槽7；第二、移動抵觸面6上設置有嵌槽7；第三，固定抵觸面5和移動抵觸面6上均設置有嵌槽7，并且位于固定抵觸面5上的嵌槽7數量與位于移動抵觸面6上的嵌槽7數量一致，根據實際需要可在固定抵觸面5或者移動抵觸面6上分別設置兩個嵌槽7，且固定抵觸面5上的嵌槽7與位于移動抵觸面6上的嵌槽7一一對應。

參見圖3所示，上述嵌槽7的形狀均為半圓形，當位于固定抵觸面5與位于移動抵觸面6相互貼合時，位于固定抵觸面5上的嵌槽7與位于移動抵觸面6上的嵌槽7相互拼湊成一圓形，該嵌槽7的槽壁上設有第一橡膠層8。

參見圖3以及圖4所示，在放置臺主體1上還設置有圓柱形的套管2，該套管2內呈中空設置，可通過旋轉調節螺栓4使固定件31與移動件32相互靠近實現夾持套管2的作用，在該套管2的內套壁上設有第二橡膠層9。

參見圖3以及圖4所示，該放置臺主體1上表面還設置有鉸接臺10，固定件31橫向鉸接于鉸接臺10上。

實施例二：

參見圖5所示，一種機體打標裝置，包括機架11、位于機架11上的打標頭12，包括實施例一中的發動機放置臺，打標頭12下方設置有水平安裝座13，發動機放置臺水平滑移連接于水平安裝座13上。

參見圖6以及圖7所示，在發動機放置臺上設置有用于限制發動機放置臺水平滑移極限位置的限位部14，限位部14包括限位臺141以及端部能與發動機放置臺側壁相抵的限位螺桿142、限位螺母143，限位螺桿142螺紋連接于限位臺141上，限位螺桿142的長度方向為水平方向，且限位螺桿142的長度方向與發動機放置臺的水平移動方向一致，限位螺母143位于限位螺桿142上且能與限位臺141相抵實現限制限位螺桿142前后運動的目的。

另外，參見圖7所示，在該限位螺桿142靠近發動機放置臺的端部套接有防護套15，該防護套15的材質可選用橡膠，并且防護套15可螺紋連接于限位螺桿142靠近發動機放置臺的端部，以方便拆裝。

實際工作過程：

發動機安裝準備階段：放置臺主體1沿著水平安裝座13往遠離打標頭12方向進行移動；之后，操作人員通過旋轉調節螺栓4，使移動件32與固定件31發生相互分離，從夾持部3上把套管2拿出，更換上與該批次發動機適配的套管2，并且擰緊該套管2；掰動夾持部3以及套管2，繞著鉸接臺10進行旋轉，使整個夾持部3以及套管2從豎直狀態轉換成與放置臺本體相靠近的狀態；同時調整限位螺桿142的伸出位置，并且通過限位螺母143進行限位。

發動機安裝實施階段：操作人員把發動機的動力輸出軸插入到套管2內，并且把整個夾持部3以及套管2繞著鉸接臺10進行旋轉，直至整個夾持部3以及套管2重新恢復到豎直狀態，處于該狀態時，由于僅僅是固定件31鉸接于鉸接臺10，而移動件32位于固定件31一側，移動件32能直接與放置臺主體1的上表面發生抵觸，從而實現限位作用，之后操作人員把整個放置臺主體1往靠近打標頭12方向推動，直至與限位螺桿142發生抵觸，最終達到指定位置，打標頭12對發動機外側壁進行打標工作。

以上所述僅是本實用新型的示范性實施方式，而非用于限制本實用新型的保護范圍，本實用新型的保護范圍由所附的權利要求確定。