專利名稱：基于紅外無線控制的led公交車電子路牌的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種基于紅外無線控制的LED公交車電子路牌。
背景技術：
傳統的LED公交車電子路牌主要是數字顯示牌，如K88等。而單純的數字顯示無法 體現出公交車運行路線的起始地點，給乘客辨認乘坐車次增加了諸多困難。隨著城市公交 線路以及站點的大規模增加，公交車電子路牌內容已經演變成以數字與文字的組合形式來 顯示的，公交車線路號、起點站、終點站、途經站等信息成為主要顯示內容，信息含量大。而 在傳統的操作中將顯示內容及程序從計算機拷貝到LED公交車電子路牌控制器的方式已 無法滿足現有發展的要求。如今，一個城市LED公交車電子路牌所顯示的線路或站點多達 成千上萬個，如果以過去的方式操作，每選擇一個線路或者顯示一種內容就需要到計算機 下載有關程序，給操作者帶來了極大的麻煩。

實用新型內容本實用新型所要解決的技術問題是克服現有技術中所存在的上述不足，而提供一 種結構設計合理、操作方便的基于紅外無線控制的LED公交車電子路牌。本實用新型解決上述技術問題所采用的技術方案是一種基于紅外無線控制的 LED公交車電子路牌，其特征在于包括紅外遙控器控制系統和電子路牌控制系統，紅外遙 控器控制系統和電子路牌控制系統配合；所述的紅外遙控器控制系統包括CPU處理器、Flash存儲器、紅外發射管、IXD顯示 模塊，CPU處理器分別與Flash存儲器、紅外發射管、IXD顯示模塊電連接；所述的電子路牌控制系統包括紅外接收處理模塊、數據輸入接口電路和顯示模 塊，紅外接收處理模塊、數據輸入接口電路和顯示模塊依次電連接；所述的紅外接收處理模塊包括紅外無線接收器、光電轉換器、CPU解碼處理器、信 息編碼處理器、查詢處理器、電腦編輯信息對應表模塊、下載器、LED接口電路，紅外無線接 收器、光電轉換器、CPU解碼處理器、信息編碼處理器、查詢處理器、LED接口電路依次電連 接，電腦編輯信息對應表模塊、下載器、CPU解碼處理器依次電連接；LED接口電路與數據輸 入接口電路電連接。本實用新型所述的紅外接收處理模塊還包括光電轉換器、去干擾處理器和整形處 理器，紅外無線接收器、光電轉換器、去干擾處理器、整形處理器、CPU解碼處理器依次電連接。本實用新型所述的顯示模塊包括單向數據傳輸模塊、恒流驅動、掃描驅動電路、 16X16點陣顯示模塊；單向數據傳輸模塊分別與恒流驅動和掃描驅動電路電連接，16X16 點陣顯示模塊分別與恒流驅動和掃描驅動電路電連接，單向數據傳輸模塊還與數據輸入接 口電路電連接。本實用新型所述的紅外遙控器控制系統還包括電池、低功耗供電控制模塊、鍵盤、
3鍵盤掃描器、紅外發射驅動；電池、低功耗供電控制模塊、CPU處理器依次電連接；鍵盤、鍵 盤掃描器、CPU處理器依次電連接；紅外發射驅動電連接在紅外發射管和CPU處理器之間。 本實用新型所述的IXD顯示模塊包括IXD接口、驅動芯片、8字顯示模塊，CPU處理 器、IXD接口、驅動芯片、8字顯示模塊依次電連接。本實用新型與現有技術相比，具有如下優點和效果本實用新型開發出一種技術 先進的基于紅外無線控制顯示內容及顯示效果的公交車電子路牌，將紅外遙控器控制系統 作為控制中心，發送信息指令，電子路牌控制系統接收、處理、顯示相應信息。這一系統不僅 克服了上述缺陷，使得信息的在線更換具有可變性、信息的容量超大化、顯示方式的多樣化 和信息傳輸的無線化，而且大大降低了公交車電子路牌的維護成本。

圖1為本實用新型實施例紅外遙控器控制系統的結構示意圖。圖2為本實用新型實施例電子路牌控制系統的結構示意圖。
具體實施方式
以下結合附圖并通過實施例對本實用新型作進一步說明。實施例參見圖1和圖2，本實用新型包括紅外遙控器控制系統和電子路牌控制系統。紅外遙控器控制系統包括電池1、低功耗供電控制模塊2、CPU處理器3、Flash存 儲器4、鍵盤5、鍵盤掃描器6、紅外發射驅動7、紅外發射管8、IXD顯示模塊。IXD顯示模塊 包括IXD接口 9、驅動芯片10、8字顯示模塊11。電池1、低功耗供電控制模塊2、CPU處理器3依次電連接。CPU處理器3、紅外發 射驅動7、紅外發射管8依次電連接。CPU處理器3、鍵盤掃描器6、鍵盤5依次電連接。CPU 處理器3還分別與Flash存儲器4和IXD接口 9電連接。IXD接口 9、驅動芯片10、8字顯示模塊11依次電連接。在本實施例中，驅動芯片 10和8字顯示模塊11均為四個，四個驅動芯片10分別與相應的四個8字顯示模塊11電連 接，四個驅動芯片10依次電連接，IXD接口 9與最先的一個驅動芯片10電連接。電子路牌控制系統包括紅外接收處理模塊、數據輸入接口電路20和顯示模塊，紅 外接收處理模塊、數據輸入接口電路20和顯示模塊依次電連接。紅外接收處理模塊包括 紅外無線接收器12、光電轉換器13、去干擾處理器14、整形處理器15、CPU解碼處理器16、 信息編碼處理器17、查詢處理器18、LED接口電路19、電腦編輯信息對應表模塊26、下載器 27。顯示模塊包括單向數據傳輸模塊21、恒流驅動22、掃描驅動電路23、16X 16點陣顯示 模塊24。電子路牌控制系統還包括電源轉換器25。電源轉換器25分別與紅外接收處理模 塊和顯示模塊電連接。恒流驅動22為DM13恒流驅動。紅外無線接收器12、光電轉換器13、去干擾處理器14、整形處理器15、CPU解碼處 理器16、信息編碼處理器17、查詢處理器18、LED接口電路19依次電連接。電腦編輯信息 對應表模塊26、下載器27、CPU解碼處理器16依次電連接。恒流驅動22為η個，依次串聯電連接，第一個恒流驅動22與單向數據傳輸模塊21 電連接。16X16點陣顯示模塊24 η個，依次串聯電連接，第一個16X16點陣顯示模塊24與掃描驅動電路23電連接。η個恒流驅動22分別與η個16Χ 16點陣顯示模塊24電連接。數據輸入接口電路20分別與LED接口電路19和單向數據傳輸模塊21電連接。單 向數據傳輸模塊21還與掃描驅動電路23電連接。本實用新型工作過程操作者通過鍵盤5輸入信息指令，鍵盤掃描器6讀取信息并傳送到CPU處理器3， CPU處理器3進行分析、處理，將相應信息存儲在Flash存儲器4中，并顯示在IXD顯示模塊 上。同時，CPU處理器3將信息指令通過紅外發射管8發射，無線傳送到電子路牌控制系統 的紅外無線接收器12中。光電轉換器13將紅外無線接收器12接收的光信號轉化成電信 號后，通過去干擾處理器14消除不匹配的干擾信號及整形處理器15將波形電流信號處理 成整形電流信號，CPU解碼處理器16對傳輸來的信號進行解碼處理，并根據電腦編輯信息 對應表模塊26，從下載器27中下載相應顯示程序，經信息編碼處理器17進行編碼和查詢處 理器18顯示編碼無誤后，經LED接口電路19和數據輸入接口電路20，將指令信息發送給 16X16點陣顯示模塊，16X16點陣顯示模塊在恒流驅動22的作用下，顯示相應的信息。
權利要求1.一種基于紅外無線控制的LED公交車電子路牌，其特征在于包括紅外遙控器控制 系統和電子路牌控制系統，紅外遙控器控制系統和電子路牌控制系統配合；所述的紅外遙控器控制系統包括CPU處理器、Flash存儲器、紅外發射管、IXD顯示模 塊，CPU處理器分別與Flash存儲器、紅外發射管、IXD顯示模塊電連接；所述的電子路牌控制系統包括紅外接收處理模塊、數據輸入接口電路和顯示模塊，紅 外接收處理模塊、數據輸入接口電路和顯示模塊依次電連接；所述的紅外接收處理模塊包括紅外無線接收器、光電轉換器、CPU解碼處理器、信息編 碼處理器、查詢處理器、電腦編輯信息對應表模塊、下載器、LED接口電路，紅外無線接收器、 光電轉換器、CPU解碼處理器、信息編碼處理器、查詢處理器、LED接口電路依次電連接，電 腦編輯信息對應表模塊、下載器、CPU解碼處理器依次電連接；LED接口電路與數據輸入接 口電路電連接。
2.根據權利要求1所述的基于紅外無線控制的LED公交車電子路牌，其特征在于所 述的紅外接收處理模塊還包括去干擾處理器和整形處理器，紅外無線接收器、光電轉換器、 去干擾處理器、整形處理器、CPU解碼處理器依次電連接。
3.根據權利要求1所述的基于紅外無線控制的LED公交車電子路牌，其特征在于所 述的顯示模塊包括單向數據傳輸模塊、恒流驅動、掃描驅動電路、16X16點陣顯示模塊；單 向數據傳輸模塊分別與恒流驅動和掃描驅動電路電連接，16X16點陣顯示模塊分別與恒流 驅動和掃描驅動電路電連接，單向數據傳輸模塊還與數據輸入接口電路電連接。
4.根據權利要求1所述的基于紅外無線控制的LED公交車電子路牌，其特征在于所 述的紅外遙控器控制系統還包括電池、低功耗供電控制模塊、鍵盤、鍵盤掃描器、紅外發射 驅動；電池、低功耗供電控制模塊、CPU處理器依次電連接；鍵盤、鍵盤掃描器、CPU處理器依 次電連接；紅外發射驅動電連接在紅外發射管和CPU處理器之間。
5.根據權利要求4所述的基于紅外無線控制的LED公交車電子路牌，其特征在于所 述的IXD顯示模塊包括IXD接口、驅動芯片、8字顯示模塊，CPU處理器、IXD接口、驅動芯片、 8字顯示模塊依次電連接。
專利摘要本實用新型涉及一種基于紅外無線控制的LED公交車電子路牌。本實用新型包括紅外遙控器控制系統和電子路牌控制系統，紅外遙控器控制系統和電子路牌控制系統配合；紅外遙控器控制系統包括CPU處理器、Flash存儲器、紅外發射管、LCD顯示模塊；電子路牌控制系統包括紅外接收處理模塊、數據輸入接口電路和顯示模塊，紅外接收處理模塊包括紅外無線接收器、光電轉換器、CPU解碼處理器、信息編碼處理器、查詢處理器、電腦編輯信息對應表模塊、下載器、LED接口電路。本實用新型使得信息的在線更換具有可變性、信息的容量超大化、顯示方式的多樣化和信息傳輸的無線化，而且大大降低了公交車電子路牌的維護成本。
文檔編號G09G3/32GK201780739SQ20102028800
公開日2011年3月30日 申請日期2010年8月11日 優先權日2010年8月11日
發明者富金龍 申請人:杭州五湖電子有限公司