客車救援溫度調節演示裝置制造方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種客車救援溫度調節演示裝置，它包括制冷主機，在所述制冷主機的進口端通過第一管道依次連通有泵體、第四閥門和蓄冰箱體，所述蓄冰箱體內設有若干個蓄冰球，所述蓄冰球之間設有載冷劑，所述制冷主機的出口端通過第二管道依次連通有第六閥門和所述蓄冰箱體，所述蓄冰箱體的所述第二管道上安裝有第一閥門，在所述第一閥門和第四閥門之間的第一管道上與所述蓄冰箱體下端與第六閥門之間的第二管道上連通有蓄冰旁路管道，在所述制冷主機進口端和泵體之間的第一管道上與所述蓄冰旁路管道與第六閥門之間的第二管道上連通有主機旁通管道，在所述第一閥門和第四閥門之間的第一管道上與所述第四閥門和泵體之間的第一管道上連通有冷氣室；采用上述結構，實現了使用方便，能夠對客車車廂內溫度起到調節的目的。
【專利說明】客車救援溫度調節演示裝置
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種演示裝置，尤其涉及一種客車救援溫度調節演示裝置。
【背景技術】
[0002]當客車遇緊急情況停電時，尤其是在夏天，由于天氣原因以及人體發熱，使客車車廂內溫度較高，需要將客車車廂內的溫度降下來，需要一種合適的溫度調節裝置。
【發明內容】
[0003]本實用新型的目的是提供一種結構簡單，使用方便，能夠實現客車車廂內溫度調節的演示裝置。
[0004]本實用新型的技術方案是一種客車救援溫度調節演示裝置，它包括制冷主機5，其特征在于:在所述制冷主機5的進口端通過第一管道3與一泵體7連通，所述泵體7的另一端通過第一管道3與第四閥門13連通，所述第四閥門13的另一端通過第一管道3與一蓄冰箱體I的上端連通，所述蓄冰箱體I內設有若干個蓄冰球2，在所述蓄冰箱體I內且在所述蓄冰球2之間設有載冷劑16，所述制冷主機5的出口端通過第二管道4與第六閥門15連通，所述第六閥門15的另一端通過第二管道4與所述蓄冰箱體I的下端連通，在所述蓄冰箱體I上端的所述第二管道4上安裝有第一閥門10，在所述第一閥門10和第四閥門13之間的第一管道3上與所述蓄冰箱體I下端與第六閥門15之間的第二管道4上連通有帶第三閥門12的蓄冰旁路管道8，在所述制冷主機5進口端和泵體7之間的第一管道3上與所述蓄冰旁路管道8與第六閥門15之間的第二管道4上連通有帶第五閥門14的主機旁通管道9，在所述第一閥門10和第四閥門13之間的第一管道3上與所述第四閥門13和泵體7之間的第一管道3上連通有帶第二閥門11的冷氣室6。
[0005]本實用新型的技術方案還可以是所述蓄冰球2為一密封的球體，其內設有相變材料，所述載冷劑16為乙二醇。
[0006]本實用新型的有益效果是通過在所述制冷主機5的進口端通過第一管道3與一泵體7連通，所述泵體7的另一端通過第一管道3與第四閥門13連通，所述第四閥門13的另一端通過第一管道3與一蓄冰箱體I的上端連通，所述蓄冰箱體I內設有若干個蓄冰球2，在所述蓄冰箱體I內且在所述蓄冰球2之間設有載冷劑16，所述制冷主機5的出口端通過第二管道4與第六閥門15連通，所述第六閥門15的另一端通過第二管道4與所述蓄冰箱體I的下端連通，在所述蓄冰箱體I上端的所述第二管道4上安裝有第一閥門10，在所述第一閥門10和第四閥門13之間的第一管道3上與所述蓄冰箱體I下端與第六閥門15之間的第二管道4上連通有帶第三閥門12的蓄冰旁路管道8，在所述制冷主機5進口端和泵體7之間的第一管道3上與所述蓄冰旁路管道8與第六閥門15之間的第二管道4上連通有帶第五閥門14的主機旁通管道9，在所述第一閥門10和第四閥門13之間的第一管道3上與所述第四閥門13和泵體7之間的第一管道3上連通有帶第二閥門11的冷氣室6 ;蓄冷時，關閉第二閥門11、第三閥門12和第五閥門14，其他閥門開啟，此時，泵體7循環第一管道3內的載冷劑16進入制冷主機5中，將制冷后的載冷劑16通過第二管道4進入蓄冰箱體I內，并對蓄冰球2蓄冷也就是制冷過程；當無電力供應時，關閉第三閥門12、第四閥門13和第五閥門14，其他閥門開啟，此時，蓄冰箱體I內蓄冰球2釋冷并通過載冷劑16將冷氣釋放至冷氣室6中也就是客車車廂內，載冷劑16在泵體7的作用下通過主機旁通管道9回流到蓄冰箱體I的下端，實現了融冰過程，這樣使用方便，能夠對客車車廂內溫度起到調節的目的。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0007]圖1是本實用新型的結構示意圖
[0008]圖1、中1、蓄冰箱體，2、蓄冰球，3、第一管道，4、第二管道，5、制冷主機，6、冷氣室，
7、泵體，8、蓄冰旁路管道，9、主機旁通管道，10、第一閥門，11、第二閥門，12、第三閥門，13、第四閥門，14、第五閥門，15、第六閥門，16、載冷劑。
【具體實施方式】
[0009]根據圖1所示，本實用新型涉及一種客車救援溫度調節演示裝置，它包括制冷主機5，在所述制冷主機5的進口端通過第一管道3與一泵體7連通，所述泵體7的另一端通過第一管道3與第四閥門13連通，所述第四閥門13的另一端通過第一管道3與一蓄冰箱體I的上端連通，所述蓄冰箱體I內設有若干個蓄冰球2，所述蓄冰球2為一密封的球體，其內設有相變材料，在所述蓄冰箱體I內且在所述蓄冰球2之間設有載冷劑16，所述載冷劑16為乙二醇，所述制冷主機5的出口端通過第二管道4與第六閥門15連通，所述第六閥門15的另一端通過第二管道4與所述蓄冰箱體I的下端連通，在所述蓄冰箱體I上端的所述第二管道4上安裝有第一閥門10，在所述第一閥門10和第四閥門13之間的第一管道3上與所述蓄冰箱體I下端與第六閥門15之間的第二管道4上連通有帶第三閥門12的蓄冰旁路管道8，在所述制冷主機5進口端和泵體7之間的第一管道3上與所述蓄冰旁路管道8與第六閥門15之間的第二管道4上連通有帶第五閥門14的主機旁通管道9，在所述第一閥門10和第四閥門13之間的第一管道3上與所述第四閥門13和泵體7之間的第一管道3上連通有帶第二閥門11的冷氣室6;蓄冷時，關閉第二閥門11、第三閥門12和第五閥門14，其他閥門開啟，此時，泵體7循環第一管道3內的載冷劑16進入制冷主機5中，將制冷后的載冷劑16通過第二管道4進入蓄冰箱體I內，并對蓄冰球2蓄冷也就是制冷過程；當無電力供應時，關閉第三閥門12、第四閥門13和第五閥門14，其他閥門開啟，此時，蓄冰箱體I內蓄冰球2釋冷并通過載冷劑16將冷氣釋放至冷氣室6中也就是客車車廂內，載冷劑16在泵體7的作用下通過主機旁通管道9回流到蓄冰箱體I的下端，實現了融冰過程；這樣使用方便，能夠對客車車廂內溫度起到調節的目的。另外，當有電力供應時，關閉第一閥門10、第四閥門13和第五閥門14閥門，其他閥門開啟，此時，蓄冰箱體I停用，制冷主機5制冷并通過蓄冰旁路管道8將冷氣釋放至冷氣室6中也就是客車車廂內。
【權利要求】
1.一種客車救援溫度調節演示裝置，它包括制冷主機(5)，其特征在于:在所述制冷主機(5)的進口端通過第一管道(3)與一泵體(7)連通，所述泵體(7)的另一端通過第一管道(3)與第四閥門(13)連通，所述第四閥門(13)的另一端通過第一管道(3)與一蓄冰箱體(I)的上端連通，所述蓄冰箱體(I)內設有若干個蓄冰球(2)，在所述蓄冰箱體(I)內且在所述蓄冰球(2)之間設有載冷劑(16)，所述制冷主機(5)的出口端通過第二管道(4)與第六閥門(15)連通，所述第六閥門(15)的另一端通過第二管道(4)與所述蓄冰箱體(I)的下端連通，在所述蓄冰箱體(I)上端的所述第二管道(4)上安裝有第一閥門(10)，在所述第一閥門(10)和第四閥門(13)之間的第一管道(3)上與所述蓄冰箱體(I)下端與第六閥門(15)之間的第二管道(4)上連通有帶第三閥門(12)的蓄冰旁路管道(8)，在所述制冷主機(5)進口端和泵體(7)之間的第一管道(3)上與所述蓄冰旁路管道(8)與第六閥門(15)之間的第二管道(4)上連通有帶第五閥門(14)的主機旁通管道(9)，在所述第一閥門(10)和第四閥門(13)之間的第一管道(3)上與所述第四閥門(13)和泵體(7)之間的第一管道(3)上連通有帶第二閥門(11)的冷氣室(6)。
2.根據權利要求1所述的客車救援溫度調節演示裝置，其特征在于:所述蓄冰球(2)為一密封的球體，其內設有相變材料，所述載冷劑(16)為乙二醇。
【文檔編號】G09B25/02GK203812491SQ201420233695
【公開日】2014年9月3日 申請日期:2014年5月8日 優先權日:2014年5月8日
【發明者】牟鵬程 申請人:牟鵬程