本發明涉及航空導光板的生產制作，尤其涉及一種基于3D打印技術的航空導光板結構及制作方法。

背景技術：

航空導光板因其特殊性，具有小批量、精度要求高、亮度和色度要求高等特點，現有技術需使用成本較高的機加設備和比較繁瑣的噴涂工藝，并且對操縱人員的技藝水平要求較高。上述原因導致現有航空導光板成本較高、生產周期長、造成不必要的資源浪費等弊端。

技術實現要素：

本發明的目的在于克服現有技術中繁瑣的噴涂工藝的問題，提供一種新型的基于3D打印技術的航空導光板結構。

為了實現這一目的，本發明的技術方案如下：一種基于3D打印技術的航空導光板結構，包含有，

印制電路板，所述印制電路板上具有LED燈；

導光板結構體，其置于所述印制電路板的上方，所述導光板結構體上具有結構體字符孔；以及，

色漆打印層組，其置于所述導光板結構體的上方，所述色漆打印層組中部分或全部層上；

其中，所述LED燈、所述結構體字符孔及所述打印層字符孔相對位，且所述LED燈容置于所述結構體字符孔內。

作為一種基于3D打印技術的航空導光板結構的優選方案，所述結構字符孔的形狀和/或大小與所述打印層字符孔的形狀和/或大小相同。

作為一種基于3D打印技術的航空導光板結構的優選方案，所述導光板結構體系采用滿足航空標準的有機玻璃。

作為一種基于3D打印技術的航空導光板結構的優選方案，所述色漆打印層組系采用滿足相關航空標準的色漆。

本發明還提供了一種基于3D打印技術的航空導光板結構的制作方法，用以制作上述航空導光板。包含有以下步驟，

步驟S1，提供印制電路板：所述印制電路板上具有LED燈；

步驟S2，提供導光板結構體：所述導光板結構體上具有結構體字符孔；

步驟S3，打印色漆打印層組于所述導光板結構體上：利用3D打印設備進行打印工作，其中，所述色漆打印層組上具有打印層字符孔；以及，

步驟S4，組合所述印制電路板與所述導光板結構體：所述LED燈置于所述結構體字符孔內，所述LED燈、所述結構體字符孔及所述打印層字符孔相對位。

作為一種基于3D打印技術的航空導光板結構的制作方法的優選方案，步驟S3中，采用固體狀和/或液體狀的材料打印。

作為一種基于3D打印技術的航空導光板結構的制作方法的優選方案，步驟S3中，所述色漆打印層組由從下至上依次為白色色漆打印層、黑色色漆打印層和灰色色漆打印層組成，通過3D打印設備逐層打印。

作為一種基于3D打印技術的航空導光板結構的制作方法的優選方案，所述白色色漆打印層的厚度范圍為30~50μm；所述黑色色漆打印層的厚度范圍為40~70μm；所述灰色色漆打印層的厚度范圍為10~40μm。

與現有技術相比，本發明的優點至少在于：采用本結構及制造方法，能夠較為容易地對航空導光板進行生產制造，減少航空導光板的生產工藝環節，降低成本，縮短生產周期，同時，提高航空導光板的亮度均勻度和色度均勻度。

附圖說明

圖1為本發明一實施例的結構示意圖。

具體實施方式

下面通過具體的實施方式結合附圖對本發明作進一步詳細說明。

請參見圖1，圖中所示的是一種基于3D打印技術的航空導光板結構。其結構主要由印制電路板1、航空導光板結構體2及色漆打印層3等組成。

所述印制電路板1上具有LED燈11。

所述導光板結構體2系采用滿足航空標準的有機玻璃。所述導光板結構體上具有結構體字符孔21。

所述印制電路板1與所述導光板結構體2以面接觸的方式配合。所述印制電路板1的LED燈11以嵌入式裝配到所述導光板結構體5的結構體字符孔21內，防止出現漏光情況。

所述色漆打印層組3系采用滿足相關航空標準的色漆。所述色漆打印層組3由從下至上依次為白色色漆打印層31、黑色色漆打印層32和灰色色漆打印層33組成，通過3D打印設備逐層打印。在其他實施例中，所述灰色色漆打印層33可以用其他顏色，根據不同機型可能有不同顏色的選擇，比如棕色、青色、黑色等。具體地說，先，打印所述白色色漆打印層31，通過3D打印技術將白色色漆打印在所述導光板結構體2上，且全覆蓋于所述導光板結構體2，即，沒有任何留白。然后，打印所述黑色色漆打印層32，通過3D打印技術將黑色色漆打印在所述導光板結構體2的所述白色色漆打印層31上，且將所述導光板結構體2的所述黑色色漆打印層32按照設計圖紙中有照明字符位置以照明字符的尺寸和大小留白，即，照明字符的位置不打印黑色色漆，形成黑色打印層字符孔320（通孔）。最后，打印所述灰色色漆打印層33，通過3D打印技術將灰色色漆打印在所述導光板結構體2的所述黑色色漆打印層32上，且將所述導光板結構體2的所述灰色色漆打印層33按照設計圖紙中有照明字符位置以照明字符的尺寸和大小留白，即，照明字符的位置不打印灰色色漆，形成灰色打印層字符孔330（通孔）。所述黑色打印層字符孔320與所述灰色打印層字符孔330相上下對位。其中，所述白色色漆打印層31的目的為透光顯示照明字符，在導光板不通電情況下也可以使觀察者看到白色字符。所述黑色色漆打印層32的目的為防止非照明字符區域有漏光現象，增加非照明字符區域的反射率。所述灰色色漆打印層33的目的為增強與照明顯示字符的對比度，同時滿足與飛機駕駛艙色調一致性要求。所述白色色漆打印層31的厚度范圍為30~50μm；所述黑色色漆打印層32的厚度范圍為40~70μm；所述灰色色漆打印層33的厚度范圍為10~40μm。

本航空導光板的工作方式：點亮所述LED燈11，所述LED燈11的光線依次從所述結構體字符孔21、所述白色色漆打印層31（穿透過）、所述黑色打印層字符孔320及所述灰色打印層字符孔330向外射出，以照亮照明字符。

采用本結構及制造方法，能夠較為容易地對航空導光板進行生產制造，減少航空導光板的生產工藝環節，降低成本，縮短生產周期，同時，提高航空導光板的亮度均勻度和色度均勻度。

以上僅表達了本發明的實施方式，其描述較為具體和詳細，但并不能因此而理解為對發明專利范圍的限制。應當指出的是，對于本領域的普通技術人員來說，在不脫離本發明構思的前提下，還可以做出若干變形和改進，這些都屬于本發明的保護范圍。因此，本發明專利的保護范圍應以所附權利要求為準。