三面翻廣告機雙軌道凸輪間歇推進裝置的制造方法
【專利摘要】本實用新型的三面翻廣告機雙軌道凸輪間歇推進裝置屬于機械傳動領域，是由單元模組上殼體、單元模組下殼體、主傳動軸和傳動支撐軸構成，主傳動軸中部由內之外依次套裝固定著定位盤和軌道，軌道的兩端均設有卡盤，定位盤和軌道置于單元模組上殼體和單元模組下殼體組成殼體的內腔中，主傳動軸與殼體兩個側壁之間均設有潤滑軸承，單元模組上殼體的頂部安裝有承載軸承，傳動支撐軸頂端固定連接著三棱柱三角架、底部固定著撥動凸輪與軌道一端的卡盤嚙合連接。本實用新型的三面翻廣告機雙軌道凸輪間歇推進裝置，不僅采用安裝模式化，克服了很多三面翻在面積大、風力強的情況下，故障頻頻出現的問題，結構簡單、故障率低，使其安裝變得更為簡單、方便。
【專利說明】
三面翻廣告機雙軌道凸輪間歇推進裝置
技術領域
[0001]本實用新型屬于機械傳動領域，尤其涉及三面翻廣告機雙軌道凸輪間歇推進裝置。
【背景技術】
[0002]三面翻廣告機是由一組并排定位的鋁制三棱柱構成。通過PLC控制器控制、電機驅動、凸輪傳動，使所有三棱柱圍繞自身中心軸轉動，按照預先設置好的方式進行不同形式、順序的翻轉，定格，形成三幅動態畫面。現有的老式傳統塑料凸輪推進系統仍存在容易因凸輪間磨損，而導致設備故障，維修維護調校與更換較繁瑣，是眾多廠家頭疼棘手的問題。對塑料凸輪推進系統而言，便捷的凸輪調校與更換，是評估一個三面翻產品易用的基本標準。
【實用新型內容】
[0003]本實用新型旨在針對【背景技術】中存在的不足，而提供的三面翻廣告機雙軌道凸輪間歇推進裝置。
[0004]本實用新型的三面翻廣告機雙軌道凸輪間歇推進裝置，是由單元模組上殼體、單元模組下殼體、主傳動軸和傳動支撐軸構成，其所述的主傳動軸中部由內之外依次套裝固定著定位盤和軌道，軌道的兩端均設有卡盤，主傳動軸上的定位盤和軌道置于單元模組上殼體和單元模組下殼體組成殼體的內腔中，主傳動軸與單元模組上殼體和單元模組下殼體組成的殼體兩個側壁之間均設有潤滑軸承，單元模組上殼體的頂部安裝有承載軸承，傳動支撐軸體垂向固定在承載軸承上，傳動支撐軸頂端固定連接著三棱柱三角架、底部固定著撥動凸輪與軌道一端的卡盤嚙合連接。
[0005]作為本實用新型的優選，所述的卡盤上設有凹槽，卡盤內側凹槽下部設有凸塊，所述的撥動凸輪為上下兩層的齒輪，上層齒齒長大于下層齒齒長，下層齒輪與凸塊嚙合，上層齒與凹槽嚙合。
[0006]作為本實用新型的優選，所述的撥動凸輪上下兩層的齒輪數均為三個。
[0007]作為本實用新型的優選，所述的單元模組上殼體和單元模組下殼體通過螺桿固定連接。
[0008]作為本實用新型的優選，所述的主傳動軸與定位盤為鍵槽嵌入式聯接。
[0009]作為本實用新型的優選，所述的撥動凸輪、定位盤和軌道均采用玻纖尼龍材料制成。
[0010]作為本實用新型的優選，所述的單元模組上殼體和單元模組下殼體外部設有金屬外框。
[0011]本實用新型的三面翻廣告機雙軌道凸輪間歇推進裝置，雙軌道凸輪軌道間歇推進傳動，不僅采用安裝模式化，而且維護維修更加簡單和方便，配以微電腦智能控制系統和三重安全保護裝置(三棱柱彈性保護、傳動軸扭力過載保護、電機電流過載保護)與傳統的三面翻廣告機傳動相比，“雙軌道凸輪間歇推進系統”使每組三棱柱柱體成為獨立的傳動單元，單元組模塊的獨特設計，從根本上克服了很多三面翻在面積大、風力強的情況下，故障頻頻出現的問題，結構簡單、故障率低，使其安裝變得更為簡單、方便，更加快捷，維護起來更加的輕松，從而大大提高了廣告牌的經濟效益。
【附圖說明】

[0012]圖1為本實用新型的結構縱向剖視示意圖；
[0013]圖2為本實用新型的撥動凸輪11的俯視圖；
[0014]圖3為本實用新型的圖2A-A撥動凸輪的剖視圖。
【具體實施方式】
[0015]下面結合附圖1、附圖2和附圖3對本實用新型的三面翻廣告機雙軌道凸輪間歇推進裝置，作進一步說明。
[0016]實施例1
[0017]本實用新型的三面翻廣告機雙軌道凸輪間歇推進裝置，是由單元模組上殼體1、單元模組下殼體2、主傳動軸3和傳動支撐軸4構成，其主傳動軸3中部由內之外依次套裝固定著定位盤5和軌道6，軌道6的兩端均設有卡盤7，主傳動軸3上的定位盤5和軌道6置于單元模組上殼體I和單元模組下殼體2組成殼體的內腔中，主傳動軸3與單元模組上殼體I和單元模組下殼體2組成的殼體兩個側壁之間均設有潤滑軸承8，單元模組上殼體I的頂部安裝有承載軸承9，傳動支撐軸4體垂向固定在承載軸承9上，傳動支撐軸4頂端固定連接著三棱柱三角架10、底部固定著撥動凸輪11與軌道6—端的卡盤7嚙合連接。
[0018]實施例2
[0019]本實用新型的三面翻廣告機雙軌道凸輪間歇推進裝置，是由單元模組上殼體1、單元模組下殼體2、主傳動軸3和傳動支撐軸4構成，其主傳動軸3中部由內之外依次套裝固定著定位盤5和軌道6，軌道6的兩端均設有卡盤7，主傳動軸3上的定位盤5和軌道6置于單元模組上殼體I和單元模組下殼體2組成殼體的內腔中，主傳動軸3與單元模組上殼I和單元模組下殼2組成的殼體兩個側壁之間均設有潤滑軸承8，單元模組上殼I的頂部安裝有承載軸承9，傳動支撐軸4體垂向固定在承載軸承9上，傳動支撐軸4頂端固定連接著三棱柱三角架10、底部固定著撥動凸輪11與軌道6—端的卡盤7嚙合連接。卡盤7上設有凹槽12，卡盤7內側凹槽12下部設有凸塊13，所述的撥動凸輪11為上下兩層的齒輪，上層齒15齒長大于下層齒16齒長，下層齒16輪與凸塊13嚙合，上層齒15與凹槽12嚙合。為了更好的調整三面翻廣告機的調整效果及效率，撥動凸輪11上下兩層的齒輪數均為三個上層齒15和下層齒16間隔分布，凹槽12旋轉一周，撥動凸輪11旋轉三分之一圓周。
[0020]實施例3
[0021]本實用新型的三面翻廣告機雙軌道凸輪間歇推進裝置，是由單元模組上殼體1、單元模組下殼體2、主傳動軸3和傳動支撐軸4構成，其主傳動軸3中部由內之外依次套裝固定著定位盤5和軌道6，軌道6的兩端均設有卡盤7，主傳動軸3上的定位盤5和軌道6置于單元模組上殼體I和單元模組下殼體2組成殼體的內腔中，主傳動軸3與單元模組上殼體I和單元模組下殼體2組成的殼體兩個側壁之間均設有潤滑軸承8，單元模組上殼體I的頂部安裝有承載軸承9，傳動支撐軸4體垂向固定在承載軸承9上，傳動支撐軸4頂端固定連接著三棱柱三角架10、底部固定著撥動凸輪11與軌道6—端的卡盤7嚙合連接。單元模組上殼體I和單元模組下殼體2通過螺桿固定連接，方便拆卸、安裝和故障維修等。主傳動軸3與定位盤5為鍵槽嵌入式聯接。撥動凸輪U、定位盤5和軌道6均采用玻纖尼龍材料制成。單元模組上殼體I和單元模組下殼體2外部設有金屬外框14。
[0022]本實用新型的三面翻廣告機雙軌道凸輪間歇推進裝置，在控制裝置上采用風壓微電腦保護、合三為一超負荷微電腦自動保護、微電腦自動終止保護系統;撥動凸輪11、定位盤5和軌道6均采用玻纖尼龍材料制成，具有自潤滑功能的高分子材料合成的凸輪和配套傳動輔助軸承以及錐形承載軸承的有效配合，能超大限度的減小傳動摩擦和加強三棱柱柱體的承載負荷可單元模組化拆裝，維修維護調校變得更加簡易方便。根本上解決了老式傳統塑料凸輪推進系統維修維護調校與更換較繁瑣的問題。玻纖尼龍材料的雙軌道能夠更好地控制撥動凸輪11運轉，撥動凸輪11運轉的方式永久的處于玻纖尼龍雙軌道中，從而達到外置三棱柱的完整的平整度及廣告牌畫面的整體效果。
[0023]撥動凸輪11與傳動支撐軸4、主傳動軸3與定位盤5為鍵槽嵌入式聯接，避免了老式傳統三面翻廣告機在主傳動軸上人工鉆孔定位的傳動軸硬傷，從而大大得提高了主要傳動動力軸壽命。單元組模塊的單元獨立設計又在維護維修上起到了簡單易操作的優勢:傳統三面翻廣告機往往需要廠家熟練技師親自操作處理故障，而單元組模塊的單元獨立設計使維護維修變得更加簡單，只要把新的單元組模塊更換即可排除故障，分體式的單元組模塊只需松動固定螺絲，就能很方便地更換新的單元模組，從而排除故障。
[0024]本實用新型的三面翻廣告機雙軌道凸輪間歇推進裝置，高精密減速電機勻速轉動使主傳動軸3在雙側的潤滑軸承8配合下帶動定位盤5和軌道6構成的雙軌道定位盤，通過定位盤5和軌道6雙軌道定位盤的凹槽12的轉動，凸塊13撥動下層齒16后，上層齒15進入到凹槽內，進而帶動撥動凸輪11整體垂直平行轉動，來達到撥動凸輪11鑲嵌聯接的傳動支撐軸4的平行轉動，得到廣告機的柱體所需位置；10號整體式方形的金屬鋁外框14與單元模組上殼I和單元模組下殼2構成的殼體再加上承載軸承9的組合，其中承載軸承9為錐形承載軸承，更加大大的提高了每個單元模組傳動支撐軸4的承載負荷。
[0025]由技術常識可知，本實用新型可以通過其它的不脫離其精神實質或必要特征的實施方案來實現。因此，上述公開的實施方案，就各方面而言，都只是舉例說明，并不是僅有的。所有在本實用新型范圍內或在等同于本實用新型的范圍內的改變均被本實用新型包含O
【主權項】
1.三面翻廣告機雙軌道凸輪間歇推進裝置，是由單元模組上殼體(1)、單元模組下殼體(2)、主傳動軸(3)和傳動支撐軸(4)構成，其特征在于所述的主傳動軸(3)中部由內之外依次套裝固定著定位盤(5)和軌道(6)，軌道(6)的兩端均設有卡盤(7)，主傳動軸(3)上的定位盤(5)和軌道(6)置于單元模組上殼體(I)和單元模組下殼體(2)組成殼體的內腔中，主傳動軸(3)與單元模組上殼體(I)和單元模組下殼體(2)組成的殼體兩個側壁之間均設有潤滑軸承(8)，單元模組上殼體(I)的頂部安裝有承載軸承(9)，傳動支撐軸(4)體垂向固定在承載軸承(9)上，傳動支撐軸(4)頂端固定連接著三棱柱三角架(10)、底部固定著撥動凸輪(11)與軌道(6)—端的卡盤(7)嚙合連接。2.如權利要求1所述的三面翻廣告機雙軌道凸輪間歇推進裝置，其特征在于所述的卡盤(7)上設有凹槽(12)，卡盤(7)內側凹槽(12)下部設有凸塊(13)，所述的撥動凸輪(11)為上下兩層的齒輪，上層齒(15)齒長大于下層齒(16)齒長，下層齒(16)輪與凸塊(13)嚙合，上層齒(15)與凹槽(12)嚙合。3.如權利要求2所述的三面翻廣告機雙軌道凸輪間歇推進裝置，其特征在于所述的撥動凸輪(11)上下兩層的齒輪數均為三個。4.如權利要求1或2所述的三面翻廣告機雙軌道凸輪間歇推進裝置，其特征在于所述的單元模組上殼體(I)和單元模組下殼體(2)通過螺桿固定連接。5.如權利要求1或2所述的三面翻廣告機雙軌道凸輪間歇推進裝置，其特征在于所述的主傳動軸(3)與定位盤(5)為鍵槽嵌入式聯接。6.如權利要求1或2所述的三面翻廣告機雙軌道凸輪間歇推進裝置，其特征在于所述的撥動凸輪(11)、定位盤(5)和軌道(6)均采用玻纖尼龍材料制成。7.如權利要求1或2所述的三面翻廣告機雙軌道凸輪間歇推進裝置，其特征在于所述的單元模組上殼體(I)和單元模組下殼體(2)外部設有金屬外框(14)。
【文檔編號】G09F11/10GK205722663SQ201620408260
【公開日】2016年11月23日
【申請日】2016年5月9日
【發明人】皮曉勇
【申請人】皮曉勇