本實用新型屬于一種虛擬駕駛訓練器械，具體的是一種飛行員虛擬訓練系統。

背景技術：

目前，艦載機飛行員所面臨的復雜飛行環境及對飛行員生理健康的影響日益凸顯，例如，航母艦載機起降距離較短，使得在起降過程中作用在飛行員脊柱系統和視覺系統的載荷，與普通飛機飛行員相比明顯增大，會增加飛行員頭頸部和視覺的損傷風險。由于人體是一個非常復雜的系統，艦載機飛行員在復雜起飛、著艦和機動飛行時，飛行員損傷部位的損傷機理及防護措施的效果，僅靠實驗手段和臨床研究無法得到全面的認識，而且目前飛行員訓練損傷評估還缺少有效的分析平臺。

目前，國內已有的艦載機視景仿真工作集中在對艦載機著艦和起飛過程的視景仿真研究，但是缺少對飛行員訓練相關內容的關注。

技術實現要素：

本實用新型的目的是為了解決上述問題，提出一種虛擬駕駛飛行系統，該虛擬駕駛飛行系統可以模擬飛行器上下、左右、前后、俯仰、偏航、滾轉六個方向的位置、速度、加速度、角度、角速度、角加速度等位姿，精度高、響應快，動感效果好，同時能提供額外的真實的交互式運動感受。

本實用新型的目的是通過以下技術方案來實現的：虛擬駕駛飛行系統，設有底座，其特征在于：所述底座上設有電動六自由度運動平臺，所述電動六自由度運動平臺上裝有仿真飛機外殼，所述仿真飛機外殼內設有飛行座艙平臺，所述飛行座艙平臺前部裝有飛行儀表裝置，所述飛行座艙平臺旁邊設有油門桿、搖桿、腳跺，所述仿真飛機外殼前部裝有多塊液晶顯示屏，所述多塊液晶顯示屏通過通訊采集卡與主電路板控制連接，所述主電路板采用1G顯存工業驅動器主板，所述電動六自由度運動平臺由底部托盤、6個電動伸縮缸、上部托盤組成，所述底部托盤、上部托盤均為三角形托盤，所述底部托盤與上部托盤相交布置。

所述仿真飛機外殼采用戰斗機外殼，外表涂裝有彩色涂裝層。

本實用新型的有益效果：1、與真實飛機相同的布局，結構高仿真設計，與真機基本一致的環境體驗；2、逼真模擬飛機的操作和儀表顯示，提供接近真實的飛機操縱感受；3、高仿真飛行座艙結構，更加逼真的模擬駕駛環境，堅固耐用，表面外觀和質量和真實飛機一致；4、儀表顯示高逼真模擬真機設計，包括獨立液晶儀表、綜合顯示儀表EFIS、飛機開關面板，導航儀表及開關等；5、操作設備為駕駛者提供高度逼真的模擬操縱體驗，采用進口專業設備，操作信號和手感與真機一致。

附圖說明

圖1是本實用新型的結構示意圖；

圖2是本實用新型電動六自由度運動平臺的結構示意圖；

具體實施方式

下面結合附圖和實施例對本實用新型作進一步的說明：

實施例：參見附圖1、2，虛擬駕駛飛行系統，設有底座1，所述底座上設有電動六自由度運動平臺2，所述電動六自由度運動平臺上裝有仿真飛機外殼3，所述仿真飛機外殼內設有飛行座艙平臺，所述飛行座艙平臺前部裝有飛行儀表裝置4，所述飛行座艙平臺旁邊設有油門桿、搖桿、腳跺，所述仿真飛機外殼前部裝有多塊液晶顯示屏5，所述多塊液晶顯示屏通過通訊采集卡與主電路板控制連接，所述主電路板采用1G顯存工業驅動器主板，所述電動六自由度運動平臺由底部托盤6、6個電動伸縮缸7、上部托盤8組成，所述底部托盤、上部托盤均為三角形托盤，所述底部托盤與上部托盤相交布置；所述仿真飛機外殼采用戰斗機外殼，外表涂裝有彩色涂裝層。

最后應說明的是：顯然，上述實施例僅僅是為清楚地說明本實用新型所作的舉例，而并非對實施方式的限定。對于所屬領域的普通技術人員來說，在上述說明的基礎上還可以做出其它不同形式的變化或變動。這里無需也無法對所有的實施方式予以窮舉。而由此所引伸出的顯而易見的變化或變動仍處于本實用新型的保護范圍之中。