本實用新型涉及一種警示牌。

背景技術：

警示牌，又稱板式標牌，具有指示作用。傳統的警示牌，一般設于路一側，由于視角局限，對于路段彎曲或拐角的位置，行人及車輛往往只能走近才能看清楚標識內容，使用不方便；而設置兩個警示牌又往往影響美觀，浪費資源。

技術實現要素：

為解決上述問題，本實用新型提供了一種警示牌，尤其適用于公路彎曲或拐角的地方，其可以根據公路的彎曲程度調節角度，使兩邊行駛的車輛和行人都能很方便的看到警示牌。

本實用新型為解決上述問題，所采用的技術方案如下：

本實用新型包括支架、可調節連接架以及警示牌；

所述警示牌包括左警示牌和與所述左警示牌通過轉軸鉸接的右警示牌；

所述可調節連接架包括縱向調節套筒、下端套接于所述縱向調節套筒內部的縱向連接桿、橫向調節套筒以及對稱設置于所述橫向調節套筒兩端的左橫向連接桿和右橫向連接桿；所述縱向連接桿上端與所述橫向調節套筒中間固定連接；所述左橫向連接桿左端與所述左警示牌固定連接，右端套接于所述橫向調節套筒內；所述右橫向連接桿右端與所述右警示牌固定連接，左端套接于所述橫向調節套筒內；所述縱向調節套筒和縱向連接桿對應位置上分別開設有調節孔；所述縱向調節套筒和縱向連接桿通過調節螺栓連接；所述橫向調節套筒和所述左橫向連接桿和右橫向連接桿通過調節螺栓連接。

進一步的，所述的支架為可拆卸結構。

進一步的，所述左警示牌和右警示牌為玻璃鋼復合板。

本實用新型具有如下技術效果：

左警示牌和右警示牌通過轉軸相連，可以根據公路的彎曲角度自由調節夾角，以使來自兩個方向的車輛都能看到警示牌，克服了單面指示牌只能對一個方向的車輛起作用的缺陷，提高了利用率，節省成本，方便實用；可調節連接架可以分別通過縱向調節套筒和橫向調節套筒對縱向和橫向進行調節，對縱向進行調節，可以根據需要調節高度，對橫向進行調節，可以調節左警示牌和右警示牌之間的夾角；支架為可拆卸結構，方便拆卸和搬運；左警示牌和右警示牌為玻璃鋼復合板，具有抗撞性能強，耐沖擊老化、阻燃、抗腐蝕、不變形、不褪色、標志顯眼、環保以及成本低的優點，同時玻璃鋼復合板重量輕，安裝及搬運方便；本實用新型結構合理，方便實用，有效提高了資源利用率。

附圖說明

附圖1為本實用新型結構示意圖。

附圖中：1-支架；2-縱向調節套筒；3-左警示牌；4-右警示牌；5-左橫向連接桿；6-右橫向連接桿；7-橫向調節套筒；8-縱向連接桿；9-調節螺栓；10-調節孔；11-轉軸。

具體實施方式

以下結合附圖和具體實施例對本實用新型作進一步詳細說明。

如圖1所示，本實用新型包括支架1、可調節連接架以及警示牌；

所述警示牌包括左警示牌3和與所述左警示牌3通過轉軸11鉸接的右警示牌4，可以使左警示牌3和右警示牌4之間實現角度的調節，以適應不同彎曲角度的公路；所述左警示牌3和右警示牌4為玻璃鋼復合板，具有抗撞性能強，耐沖擊老化、阻燃、抗腐蝕、不變形、不褪色、標志顯眼、環保以及成本低的優點，同時玻璃鋼復合板重量輕，安裝及搬運方便。

所述可調節連接架包括縱向調節套筒2、下端套接于所述縱向調節套筒2內部的縱向連接桿8、橫向調節套筒7以及對稱設置于所述橫向調節套筒7兩端的左橫向連接桿5和右橫向連接桿6；所述縱向連接桿8上端與所述橫向調節套筒7中間固定連接；所述左橫向連接桿5左端與所述左警示牌3固定連接，右端套接于所述橫向調節套筒7內；所述右橫向連接桿6右端與所述右警示牌4固定連接，左端套接于所述橫向調節套筒7內；所述縱向調節套筒2和縱向連接桿8對應位置上分別開設有調節孔10；所述縱向調節套筒2和縱向連接桿8通過調節螺栓9連接；所述橫向調節套筒7 和所述左橫向連接桿5和右橫向連接桿6通過調節螺栓9連接。當高度需要調節時，將縱向調節套筒2和縱向連接桿8上的合適的調節孔10對應，將調解螺栓9插入調節孔10內固定即可實現高度調節；當左警示牌3和右警示牌4之間角度需要調節時，將左橫向連接桿5的調節孔10、右橫向連接桿6的調節孔10分別與橫向調節套筒7的合適的調節孔10對應，然后將調解螺栓9插入調節孔10內固定即可實現角度的調節。

所述的支架1為可拆卸結構，所述支架1為插裝結構，支架的底端為三腳架結構，符合工程學原理，結構穩定，防止晃動，搬運時可以進行拆卸，方便移動，節省空間。

對所公開的實施例的上述說明，使本領域專業技術人員能夠實現或使用本實用新型。對這些實施例的多種修改對本領域的專業技術人員來說將是顯而易見的，本文中所定義的一般原理可以在不脫離本實用新型的精神或范圍的情況下，在其他實施例中實現。因此，本實用新型將不會被限制于本文所示的這些實施例，而是要符合與本文所公開的原理和新穎特點相一致的最寬的范圍。