本實用新型涉及模擬駕駛設備技術領域，尤其涉及飛機模擬駕駛系統。

背景技術：

現有的模擬飛行系統只有單純的動畫模擬和操縱桿按鈕模擬，沒有身體感官上的多維動態動作，相對體驗的沉浸和專注度就差很多；對環境要求也高，動作在實施過程中太單一、生硬，動作調用上不夠靈活多變，而且系統的噪音太大，影響體驗效果。

技術實現要素：

本實用新型的目的是解決上述現有裝置的不足，提供一種體驗效果好、噪音低的飛機模擬駕駛系統。

為達到上述目的，本實用新型采用的技術方案如下：

飛機模擬駕駛系統，包括導向支撐平臺，所述導向支撐平臺上設有飛機模型組件，飛機模型組件正前方設有投影幕墻，飛機模型組件上方設有投影機；其中，導向支撐平臺包括上平臺、下平臺及六個伺服電動缸，下平臺固定于地面，上平臺上固定飛機模型組件，伺服電動缸兩端分別連接上平臺和下平臺，具體排列方式為：六個伺服電動缸的下端以兩個為一組，分三組固定在下平臺的一個等邊三角形的三個角上，等邊三角形一條邊兩端的伺服電動缸上端向上向中間傾斜固定于上平臺底部的同一位置，三處位置也形成一個等邊三角形，形成六自由度的導向支撐平臺，可模擬在飛行過程中出現的各種角度變化。兩個等邊三角形具有相同的中心，角度相差60°，大小可以相同，也可以不同。飛機模型組件包括飛機模型，模型內部設有駕駛室，含有座椅、安全帶、操作桿及按鈕、儀表盤等，與真實的飛機相似。

優選的，設有可移動登梯用于人員上下飛機模型組件，不僅為了方便，還可以提高更加真實的體驗。

優選的，所述投影幕墻呈弧形結構，使體驗人員的觀察角度更大，提高視覺效果。

優選的，本系統中還設有多媒體機柜及控制柜，對模擬飛行體驗進行全程記錄和控制。

本實用新型的有益效果在于：本實用新型為技術功能更全面、系統更穩定、噪音更小的多自由度平臺系統，完全體現了其動作多變、系統構架靈活的多維運動平臺。其控制方案可制定成開放式調整動作的控制程序，體驗人員可根據自身要求定制設備的動作幅度，調整其體驗效果，對于模擬不同環境要求并能制定其不同的動作曲線。與動畫場景相配，模擬飛行的互動感更足，對于虛擬的場景、航線、氣流等突發情況體現更加淋漓盡致，對飛機模擬上機提供更加真實的實訓場景。

附圖說明

圖1是本實用新型的俯視圖。

圖2是本實用新型的正視圖。

圖3是本實用新型中導向支撐平臺的立體結構示意圖。

圖4是本實用新型中導向支撐平臺的正視圖。

圖5是本實用新型中導向支撐平臺的俯視圖。

圖中：1、導向支撐平臺；1.1、上平臺；1.2、下平臺；1.3、伺服電動缸；2、飛機模型組件；3、投影幕墻；4、投影機；5、可移動登梯。

具體實施方式

下面通過具體實施方式和附圖對本實用新型作進一步的說明。

如圖1和圖2所示，飛機模擬駕駛系統，包括導向支撐平臺1，導向支撐平臺1上設有飛機模型組件2，飛機模型組件2正前方設有呈弧形結構的投影幕墻3，飛機模型組件2上方設有投影機4；其中，結合圖3-5所示，導向支撐平臺1包括上平臺1.1、下平臺1.2及六個伺服電動缸1.3，下平臺1.2固定于地面，上平臺1.1上固定飛機模型組件2，伺服電動缸1.3兩端分別連接上平臺1.1和下平臺1.2，具體排列方式為：六個伺服電動缸1.3的下端以兩個為一組，分三組固定在下平臺1.2的一個等邊三角形的三個角上，等邊三角形一條邊兩端的伺服電動缸1.3上端向上向中間傾斜固定于上平臺1.1底部的同一位置，三處位置也形成一個等邊三角形。

其中，設有可移動登梯5用于人員上下飛機模型組件2。

具體實施方式為：工作人員將可移動登梯5移動至飛機模型組件2的登機口位置并固定，體驗人員沿可移動登梯5登上飛機模型組件2進入駕駛艙內系好安全帶并帶上模擬頭盔，向工作人員示意準備工作完成；工作人員隨即將可移動登梯5移開至指定位置，并按下設備啟動按鈕，控制柜控制系統各設備啟動；導向支撐平臺1上升至指定位置，同時投影機4投影畫面，投影幕墻3出現飛機跑道等場景，體驗者按下飛機啟動按鈕，畫面開始進入飛機在跑道滑行并起飛的畫面；同時在伺服電動缸1.3的作用下，飛機模型組件2出現前仰角的動作；待飛入一定高度時飛機開始進入到平穩飛行狀態，此時飛行角度和方向由體驗人員擺動飛機模型組件2中的飛機方向盤及周邊的按鈕來時實現飛行狀態；如果體驗人員在操作過程中有危險動作時，投影幕墻3將出現警告讓其規范或修正飛機的駕駛方式和方向等內容，直至完成整個駕駛體驗，系統停止后，通過可移動登梯5下機。最后，多媒體機柜對體驗人員的飛行操作技術進行評價及對操作人員的行為素質進行修正。

以上所述僅為本實用新型的具體實施例，但本實用新型的結構特征并不局限于此，本實用新型可以用于類似的產品上，任何本領域的技術人員在本實用新型的領域內，所作的變化或修飾皆涵蓋在本實用新型的專利范圍之中。