本發明涉及智能駕駛領域，尤其涉及一種車內信息的顯示方法及顯示裝置。

背景技術：

抬頭顯示裝置hud(headupdisplay)，是普遍運用在航空器上的飛行輔助儀器。抬頭的意思是指飛行員不需要低頭就能夠看到他需要的重要資訊。因為hud的方便性以及能夠提高飛行安全，民航機也紛紛跟進安裝。hud是利用光學反射的原理，將重要的飛行相關資訊投射在一片玻璃上面。這片玻璃位磚座艙前端，高度大致與飛行員的眼睛成水平，投射的文字和影像調整在焦距無限遠的距離上面，飛行員透過hud往前方看的時候，不會妨礙到眼睛的運作，維持清晰的顯示。

該種抬頭顯示裝置目前已經應用于汽車駕駛中，由于駕駛時車內光線環境非常復雜:在不同天氣情況，白天陽光非常亮，抬頭顯示設備以普通屏幕的亮度看不清；在夜晚車內要暗，又要求抬頭顯示設備的亮度調整到最低，減少對駕駛的干擾。

技術實現要素：

為了克服上述技術缺陷，本發明的目的在于提供一種車內信息的顯示方法及顯示裝置。

本發明公開了一種車內信息的顯示方法，其特征在于，所述顯示方法包括：

連接一智能設備，將所述智能設備屏幕顯示的內容投射到一顯示裝置；

獲取所述車內的光照，根據所述光照的強弱，調節所述顯示裝置的亮度；

當所述光照滿足一轉化條件時，接收所述光照的光能并轉換為電能并存儲；

根據所述顯示裝置的位置調整所述顯示裝置的顯示角度。

優選地，連接一智能設備，將所述智能設備屏幕顯示的內容投射到一顯示裝置，包括：

所述智能設備通過有線或者無線的方式與所述顯示裝置連接；

通過所述連接，所述智能設備與所述顯示裝置之間進行顯示數據傳輸；

所述顯示裝置的顯示內容與所述智能設備的顯示內容保持一致且智能設備處于熄屏狀態。

優選地，獲取所述車內的光照值，根據所述光照值的強弱，調節所述顯示裝置的亮度，包括：

設置一亮度值與一時間段的對應關系；

在接收到所述光照并獲得所述光照的強弱后，根據所述亮度值與所述時間段的對應關系，調節所述顯示裝置的亮度。

優選地，當所述光照滿足一轉化條件時，將所述光照的光能轉換為電能并存儲，包括：

所述轉化條件為所述光照的亮度達到一轉化閾值；

所述光照穿透所述顯示裝置后，所述顯示裝置接收所述光照；

所述顯示裝置利用所述光照作為電源，將所述光照的光能轉換為電能；

存儲所述電能以作為所述顯示裝置的電源。

優選地，根據所述顯示裝置的位置調整所述顯示裝置的顯示角度，包括：

以非固定的方式設置所述顯示裝置并保持所述顯示裝置穩定；

根據所述車內的人員位置及所述人員與所述顯示裝置之間的距離，調節所述顯示裝置的顯示角度。

本發明還公開了一種車內信息的顯示裝置，其特征在于，所述顯示裝置包括：顯示模塊，采集模塊，控制模塊，調節模塊，其中：

顯示模塊連接一智能設備，將所述智能設備屏幕顯示的內容投射到所述顯示裝置的顯示模塊中；

采集模塊獲取所述車內的光照，控制模塊根據所述光照的強弱，調節所述顯示裝置的亮度；

采集模塊將所述光照的光能轉換為電能以對所述顯示裝置進行充電；

調節模塊根據所述顯示裝置的位置調整所述顯示裝置的顯示角度。

優選地，所述顯示模塊，包括：

所述智能設備通過有線或者無線的方式與所述顯示裝置的所述顯示模塊連接；

通過所述連接，所述智能設備與所述顯示裝置的所述顯示模塊之間進行顯示數據傳輸；

所述顯示模塊將所述顯示裝置的顯示內容與所述智能設備的顯示內容保持一致且智能設備處于熄屏狀態

優選地，所述采集模塊，所述控制模塊，包括：

所述控制模塊設置一亮度值與一時間段的對應關系；

所述控制模塊在所述采集模塊接收到所述光照并獲得所述光照的強弱后，根據所述亮度值與所述時間段的對應關系，調節所述顯示裝置的亮度

優選地，所述采集模塊，包括：

所述光照穿透所述顯示裝置后，當所述光照的亮度達到一轉化閾值，所述顯示裝置的所述采集模塊接收所述光照；

所述顯示裝置的所述采集模塊利用所述光照作為電源，將所述光照的光能轉換為電能；

所述采集模塊存儲所述電能以作為所述顯示裝置的電源。

優選地，所述調節模塊，包括：

所述調節模塊以非固定的方式設置所述顯示裝置并保持所述顯示裝置穩定；

所述調節模塊根據所述車內的人員位置及所述人員與所述顯示裝置之間的距離，調節所述顯示裝置的顯示角度。

采用了上述技術方案后，與現有技術相比，具有以下有益效果：

1.根據本發明，顯示裝置包括顯示模塊、采集模塊、儲能單元、控制模塊及調節模塊。采集模塊與顯示模塊迭合，并用以將光能轉換為電能。采集模塊將電能儲存于存儲電源中以對顯示裝置進行充電。控制模塊能夠根據用戶的偏好于一時段內控制顯示模塊的光亮度，例如呈現透明，使得更多的光照能穿透顯示模塊而由采集模塊接收，調節模塊能夠根據與用戶之間的位置調節顯示裝置，提供更好的顯示效果；

2本發明中的車內信息的顯示方法，通過檢測車內光照亮度，根據上述的光照亮度采集得到光線亮度信號進行自調節；還可以通過設置用戶偏好，根據上述的用戶偏好設置亮度偏好進行自調節；上述的自調節作用于外部顯示或者內部溫度調節。能夠實現亮度自動調節，通過白天夜晚的光線感應，讓顯示裝置顯示屏幕能夠自動調節屏幕亮度。

附圖說明

圖1為符合本發明一優選實施例中車內信息的顯示方法的流程示意圖；

圖2為符合本發明一優選實施例中車內信息的顯示裝置的結構示意圖。

附圖標記：

10-顯示裝置、20-顯示模塊，30-采集模塊，40-控制模塊，50-調節模塊

具體實施方式

以下結合附圖與具體實施例進一步闡述本發明的優點。

本發明要解決的技術問題是，根據環境光亮度自動調節抬頭顯示裝置(hud)的顯示亮度，通過白天夜晚的光線感應，通過與一智能設備連接的顯示裝置的顯示屏幕能夠自動調節屏幕亮度及調節顯示的角度，帶給駕駛者最貼心的現實體驗。

智能設備可以以各種形式來實施。例如，本發明中描述的智能設備可以包括諸如移動電話、智能電話、筆記本電腦、數字廣播接收器、pda(個人數字助理)、pad(平板電腦)、pmp(便攜式多媒體播放器)、導航裝置等等的智能設備以及諸如數字tv、合式計算機等等的固定智能設備。下面，假設智能設備是智能設備。然而，本領域技術人員將理解的是，除了特別用于移動目的的元件之外，根據本發明的實施方式的構造也能夠應用于固定類型的智能設備。

在本發明的描述中，需要理解的是，術語“縱向”、“橫向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“頂”、“底”“內”、“外”等指示的方位或位置關系為基于附圖所示的方位或位置關系，僅是為了便于描述本發明和簡化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構造和操作，因此不能理解為對本發明的限制。

在本發明的描述中，除非另有規定和限定，需要說明的是，術語“安裝”、“相連”、“連接”應做廣義理解，例如，可以是機械連接或電連接，也可以是兩個元件內部的連通，可以是直接相連，也可以通過中間媒介間接相連，對于本領域的普通技術人員而言，可以根據具體情況理解上述術語的具體含義。

參閱圖1，為符合本發明一優選實施例中車內信息的顯示方法的流程示意圖，該方法包括：

步驟101：連接一智能設備，將所述智能設備屏幕顯示的內容投射到一顯示裝置

通過有線或者無線的方式與一智能設備連接，本發明的一個實施例中，通過藍牙連接的方式與該駕駛者的手機連接，將所述智能設備的顯示內容按比例地投射顯示在顯示裝置的顯示屏幕上。

步驟102：獲取所述車內的光照，根據所述光照的強弱，調節所述顯示裝置的亮度

本發明的一個實施例中，在接收光線照射后檢測車內光照亮度，根據上述的光照亮度采集得到光線亮度信號進行自調節，通過傳感器采集得到光照亮度得到光線亮度信號，同時保存有用戶偏好，即設置一亮度閾值與一時間段的對應關系，可包括但不限于：對于不同時間段對光線亮度的需求，根據上述的用戶偏好設置亮度偏好進行自調節，根據所述用戶偏好設置的亮度參數，對在車內的顯示裝置的光亮進行自調節。。

步驟103：當所述光照滿足一轉化條件時，接收所述光照的光能并轉換為電能并存儲

本發明的一個實施例中，當該光照為太陽光是，將接收到的光線轉化為電能，該電能用以輔助顯示裝置工作。通過存儲電源根據光電轉換裝置輸出的電能對存儲電源進行充電。此外，當移動設備的電力不足時，顯示裝置的所需電力，亦可立即改由光電轉換裝置及存儲電源提供，以確保顯示裝置10的電力來源不會中斷。

步驟104：根據所述顯示裝置的位置調整所述顯示裝置的顯示角度

本發明的一實施例中，利用位于顯示裝置下方的防滑裝置以及固定吸附裝置，固定顯示裝置，采用的固定方式為非連接式固定。根據車輛駕駛者與顯示裝置之間的距離和角度，調整顯示裝置的顯示方式。例如，顯示裝置位于駕駛者的正前方的儀表控制臺之上，顯示裝置的顯示屏幕與駕駛者的視線處于同一個水平面，因此將顯示裝置10的顯示屏幕設置成接近垂直90度，能夠給駕駛者一個最合適的顯示效果。

參閱圖2，為符合本發明車內信息的顯示裝置，可以通過一顯示裝置10實現，在該顯示裝置內，包括：顯示模塊20，采集模塊30，控制模塊40，調節模塊50：

顯示模塊20：

顯示模塊20能夠通過有線或者無線的方式與一智能設備連接，該無線連接方式可以是藍牙接收單元或紅外線接收單元或wifi接收單元或通信網絡接收單元，該無線連接方式通過藍牙或紅外線或wifi或通信信號與外部進行信息交換，本發明的一個實施例中，顯示模塊20通過藍牙連接的方式與該駕駛者的手機連接。顯示模塊20將所述智能設備的顯示內容按比例地投射顯示在顯示裝置10的顯示屏幕上，具體地，在智能設備上啟動了駕駛導航系統，為了顯示方便，將導航的界面投射到該顯示裝置10上，建立起始位置和目的地的導航路線，將導航路線采用精簡方式進行顯示，導航路線包括行車路線查詢和行車路線規劃，采用自動縮放方式進行顯示，顯示模塊20根據行車導航指令將導航線路按照線路分級的方式進行顯示的內容跟智能設備顯示的一樣，且在顯示模塊20啟用時，智能設備能夠處于熄屏狀態。

采集模塊30：

本發明的一個實施例中，采集模塊30在接收光線照射后檢測車內光照亮度，本領域技術人員能夠明了，由于在車內的光線環境非常復雜：不同天氣情況，白天、夜晚，陰天、晴天，通常情況下白天陽光非常亮車內光線較強，而夜晚車內卻光線較暗。檢測車內光照亮度時，需要結合車內的環境以及車外的環境因素進行考量。例如，在白天時需要降低光敏電阻的門限值，檢測車內的光照亮度，同時可以綜合考慮紫外線光照通過擋風玻璃入射(反射、折射)至車內的光照亮度，最后在顯示裝置的顯示組件上進行顯示。

根據上述的光照亮度采集得到光線亮度信號進行自調節，通過傳感器采集得到光照亮度得到光線亮度信號，可以采用光敏電阻，本領域技術人員能夠明了，所述光敏電阻的能夠基于內光電效應，在由半導體光敏材料構成的光敏電阻中的兩端裝上電極引線，將其封裝在帶有透明窗的管殼里就構成光敏電阻，同時為了增加其靈敏度，兩電極常做成梳狀。用于制造光敏電阻的材料主要是金屬的硫化物、硒化物和蹄化物等半導體。通常采用涂敷、噴涂、燒結等方法在絕緣襯底上制作很薄的光敏電阻體及梳狀歐姆電極，接出引線，封裝在具有透光鏡的密封殼體內，以免受潮影響其靈敏度。

同時，在本發明的一個實施例中，采集模塊30將接收到的光線轉化為電能，該電能用以輔助顯示裝置工作。具體地，該顯示裝置包含有光電轉換裝置，透明的顯示屏幕，分別設置于顯示裝置10的正面。此種結構在使用顯示裝置10且顯示屏幕朝向上方(面向光線的方向)時，由于光電轉換裝置并不位于顯示裝置10的顯示屏幕上，即使朝面向陽光的方向，光電轉換裝置也能通過穿透過顯示屏幕的光線，而吸收足夠的光線的光能而使采集模塊30能夠采集足夠的電能。相較于采用不透明的顯示屏幕的作法，本實施例并不限制該顯示屏幕的朝向以及角度，因此使用顯示裝置10時，可讓顯示屏幕和光電轉換裝置均朝向上方(面向光線的方向)，來使光電轉換裝置能夠吸收足夠的光線的光能，以使采集模塊30采集足夠的電能。

采集模塊30包含有存儲電源根據光電轉換裝置輸出的電能對存儲電源進行充電。此外，當移動設備的電力不足時，顯示裝置10的所需電力，亦可立即改由光電轉換裝置及存儲電源提供，以確保顯示裝置10的電力來源不會中斷。

控制模塊40：

本發明的一個實施例中，控制模塊40能根據控制指令控制顯示屏幕處于不同模式，如透明模式、顯示模式或部分透明模式。此外，控制模塊40亦能通過控制存儲電源檢測剩余電量以控制顯示屏幕于透明模式、顯示模式及部分透明模式之間切換。控制模塊40控制顯示屏幕處于透明模式、顯示模式或部分透明模式以呈現不同態樣。

控制模塊40保存有用戶偏好，即設置一亮度閾值與一時間段的對應關系，可包括但不限于：對于不同時間段對光線亮度的需求，對于不同用戶駕駛同一輛汽車時對光線亮度的需求，所述不同用戶包括至少兩名以上的駕駛者。

根據上述的用戶偏好設置亮度偏好進行自調節，根據所述用戶偏好設置的亮度參數，對車內光線進行自調節，所述亮度參數伴隨著觸發事件，所述觸發事件包括但不限于：白天or夜晚，陰天or晴天，上車or下車，擋風玻璃清潔or擋風玻璃有污漬，側面車窗上搖or下搖，擋風玻璃投影復雜程度、側面車窗的透光程度。比如，在白天10：00am的陰天，駕駛者駕駛的汽車側面車窗上搖，且擋風玻璃投影復雜程度為高，則根據述用戶偏好設置的亮度參數，再結合上述的場景，對在車內的顯示裝置10的光亮進行自調節。

調節模塊50：

調節模塊50位于顯示裝置10的下方并有一部分與顯示裝置10的顯示屏幕相連接。位于顯示裝置10下方的調節模塊50包含防滑裝置以及固定吸附裝置，當安放顯示裝置10的位置表面較平滑時，該防滑裝置就能保證顯示裝置10的穩定，不然，可以同時使用固定吸附裝置用于固定顯示裝置10，本發明的實施例中，采用的固定方式為非連接式固定。顯示裝置10根據車輛駕駛者與顯示裝置10之間的距離和角度，調整顯示裝置10的顯示方式。在本發明的一個實施例中，顯示裝置10位于駕駛者的正前方的儀表控制臺之上，顯示裝置10的顯示屏幕與駕駛者的視線處于同一個水平面，因此調節模塊50將顯示裝置10的顯示屏幕設置成接近垂直90度，能夠給駕駛者一個最合適的顯示效果。

在本法明的另一個實施例中，顯示模塊20，采集模塊30，控制模塊40，調節模塊50可集成至一智能終端的保護套內，該保護套能夠通過有線或者無線方式與該智能終端連接。該保護套包含一個套體，該套體容納該智能設備以及打開或合上該套體的翻蓋，顯示模塊20設置于該翻蓋，該顯示模塊能投射顯示該智能設備的顯示區域的內容。該套體與智能設備非接觸的外面設置有防滑固定層。采集模塊30設置于該翻蓋以及該翻蓋與套體連接的部分該采集模塊30還包含有存儲電源，控制模塊40設置于套體內。

具體地，將智能設備放入保護套內，并通過藍牙方式連接該保護套；在智能設備上啟動導航功能，該保護套的翻蓋上顯示該導航信息后智能設備可以處于熄屏狀態。將智能設備放置于駕駛位置的前方儀表擋板上。駕駛者根據視線的方向調節翻蓋的角度已獲得最佳顯示效果，保護套的采集模塊30采集駕駛室內的光照環境，控制模塊40根據該光照環境中的光照強度調節顯示模塊20的顯示亮度。同時，采集模塊30在光照較強時，例如，有陽光直射時，能夠將光照轉化為電能保存。

此外，本發明實施例還提供一種計算機可讀存儲介質，其內存儲有計算機可執行指令，上述的計算機可讀存儲介質例如為非易失性存儲器例如光盤、硬盤、或者閃存。上述的計算機可執行指令用于讓計算機或者類似的運算裝置完成上述的車內信息的顯示方法中的各種操作。

在本說明書的描述中，參考術語“一個實施例”、“一些實施例”、“示例”、“具體示例”、或“一些示例”等的描述意指結合該實施例或示例描述的具體特征、結構、材料或者特點包含于本發明的至少一個實施例或示例中。在本說明書中，對上述術語的示意性表述不一定指的是相同的實施例或示例。而且，描述的具體特征、結構、材料或者特點可以在任何的一個或多個實施例或示例中以合適的方式結合。

應當注意的是，本發明的實施例有較佳的實施性，且并非對本發明作任何形式的限制，任何熟悉該領域的技術人員可能利用上述揭示的技術內容變更或修飾為等同的有效實施例，但凡未脫離本發明技術方案的內容，依據本發明的技術實質對以上實施例所作的任何修改或等同變化及修飾，均仍屬于本發明技術方案的范圍內。