本實用新型涉及一種光學系統及其應用的鏡頭，尤其是一種高性能魚眼車載監控光學系統及其應用的鏡頭。
背景技術：
：：現有光學系統或鏡頭，尤其是高性能魚眼車載監控光學系統或鏡頭，存在鏡片枚數多、結構復雜的缺陷。技術實現要素：：為克服現有光學系統或鏡頭鏡片枚數多、結構復雜的問題，本實用新型實施例一方面提供了一種高性能魚眼車載監控光學系統。高性能魚眼車載監控光學系統，沿光軸從物面到像面依次至少包括：第一透鏡、第二透鏡、第三透鏡、第四透鏡、以及第五透鏡；所述第一透鏡的物面側為凸面，像面側為凹面，其光焦度為負；所述第二透鏡的物面側為凸面，像面側為凹面，其光焦度為負；所述第三透鏡的物面側為凸面，像面側為凹面，其光焦度為正；所述第四透鏡的物面側為凸面，像面側為凸面，其光焦度為正；所述第五透鏡的物面側為凸面，像面側為凹面，其光焦度為正。另一方面，本實用新型實施例還提供了一種鏡頭。一種鏡頭，鏡頭內安裝有上述所述的高性能魚眼車載監控光學系統。本實用新型實施例，可應用于汽車車載監控，其主要由5枚透鏡構成，透鏡枚數少，結構簡單；采用不同透鏡相互組合，具有高性能、大光圈、大視場角、短總長、溫度性能優良等良好性能。附圖說明：為了更清楚地說明本實用新型實施例中的技術方案，下面將對實施例描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。圖1為本實用新型的光學系統或鏡頭的結構示意圖；圖2為本實用新型的光學系統或鏡頭的離焦曲線；圖3為本實用新型的光學系統或鏡頭的2ftan(θ/2)畸變曲線圖；圖4為本實用新型的光學系統或鏡頭的MTF曲線圖；圖5為本實用新型的光學系統或鏡頭的-40℃離焦曲線；圖6為本實用新型的光學系統或鏡頭的105℃離焦曲線。具體實施方式：為了使本實用新型所解決的技術問題、技術方案及有益效果更加清楚明白，以下結合附圖及實施例，對本實用新型進行進一步詳細說明。應當理解，此處所描述的具體實施例僅僅用以解釋本實用新型，并不用于限定本實用新型。如圖1所示，高性能魚眼車載監控光學系統，沿光軸從物面到像面8依次至少包括：第一透鏡1、第二透鏡2、第三透鏡3、第四透鏡4、以及第五透鏡5。所述第一透鏡1的物面側為凸面，像面側為凹面，其光焦度為負；所述第二透鏡2的物面側為凸面，像面側為凹面，其光焦度為負；所述第三透鏡3的物面側為凸面，像面側為凹面，其光焦度為正；所述第四透鏡4的物面側為凸面，像面側為凸面，其光焦度為正；所述第五透鏡5的物面側為凸面，像面側為凹面，其光焦度為正。本實用新型實施例，可應用于汽車車載監控，其主要由5枚透鏡構成，透鏡枚數少，結構簡單；采用不同透鏡相互組合，具有高性能、大光圈、大視場角、短總長、溫度性能優良等良好性能。進一步地，所述第一透鏡1采用鑭火石玻璃或重鑭火石玻璃材料制成，其焦距f1、材料折射率Nd1、材料阿貝常數Vd1滿足：-9.8mm<f1<-6.53mm，1.75<Nd1<1.83，40<Vd1<52。結構簡單緊湊，可保證良好的光學性能。再進一步地，所述第二透鏡2采用塑膠材料制成，其焦距f2、材料折射率Nd2、材料阿貝常數Vd2滿足：-2.15mm<f2<-1.42mm，1.51<Nd2<1.54，52<Vd2<60。結構簡單緊湊，可保證良好的光學性能。更進一步地，所述第三透鏡3采用塑膠材料制成，其焦距f3、材料折射率Nd3、材料阿貝常數Vd3滿足：2.04mm<f3<5.76mm，1.60<Nd3<1.65，21<Vd3<28。結構簡單緊湊，可保證良好的光學性能。又進一步地，所述第四透鏡4采用重冕玻璃材料制成，其焦距f4、材料折射率Nd4、材料阿貝常數Vd4滿足：1.66mm<f4<4.67mm，1.50<Nd4<1.63，55<Vd4<65。結構簡單緊湊，可保證良好的光學性能。再進一步地，所述第五透鏡5采用塑膠材料制成，其焦距f5、材料折射率Nd5、材料阿貝常數Vd5滿足：9.8mm<f5<13.6mm，1.51<Nd2<1.54，52<Vd2<60。結構簡單緊湊，可保證良好的光學性能。本實用新型之光學系統或鏡頭采用玻塑混合構成，在降低成本的同時，也改善了光學系統或鏡頭的性能。又進一步地，光學系統的光闌位于第四透鏡4的物面側。結構簡單，用來調節光束的強度。更進一步地，所述第五透鏡5與像面8之間依次設有濾光片6和保護玻璃7，結構簡單，可以濾掉雜光并保護透鏡，實現最佳的成像效果。再進一步地，光學系統的光學總長TTL滿足：10mm<TTL<15mm。結構簡單，光學總長短，有利于產品體積小型化。具體地，該光學系統的各透鏡滿足如下條件：(1)-0.15<f/f1<-0.10；(2)-0.46<f/f2<-0.31；(3)0.17<f/f3<0.48；(4)0.21<f/f4<0.59；(5)0.072<f/f5<0.10；其中，f為整個光學系統的焦距，f1為第一透鏡的焦距，f2為第二透鏡的焦距，f3為第三透鏡的焦距，f4為第四透鏡的焦距，f5為第五透鏡的焦距。通過不同透鏡的相互組合及其合理分配光焦度，使光學系統具有大光圈、大視場角、短總長、溫度性能優良等良好性能。具體地，在本實施例中，本光學系統的焦距f為0.96mm，光闌指數FNo.為2.0，視場角2ω＝230°，最大視場角可達到255°，光學總長TTL＝12mm。本光學系統的各項基本參數如下表所示：上表中，沿光軸從物面到像面8，OBJ為物面；S1、S2對應為第一透鏡1的兩個表面；S3、S4對應為第二透鏡2的兩個表面；S5、S6對應為第三透鏡3的兩個表面；STO是光闌所在位置；S8、S9對應為第四透鏡4的兩個表面；S10、S11對應為第五透鏡5的兩個表面；S12、S13對應為濾光片6的兩個表面；S14、S15對應為保護玻璃7的兩個表面；IMA為像面8。更具體地，所述第二透鏡2的S3表面為偶次非球面形狀，其滿足以下方程式：而第二透鏡2的S4表面為奇次非球面形狀，其滿足如下方程式：其中，參數c＝1/R，即為半徑所對應的曲率，y為徑向坐標，其單位和透鏡長度單位相同，k為圓錐二次曲線系數，a1至a8分別為各徑向坐標所對應的系數。所述第二透鏡2的S3表面和S4表面的非球面相關數值如下表所示：S3S4k0-1.076547a100a2-0.00259455240a3-0.0003633042-0.040272235a44.0145099e-0050.046037794a5-1.1160014e-0060.019746874a600a700a800再具體地，所述第三透鏡3的表面為偶次非球面形狀，其滿足以下方程式：其中，參數c＝1/R，即為半徑所對應的曲率，y為徑向坐標，其單位和透鏡長度單位相同，k為圓錐二次曲線系數，a1至a8分別為各徑向坐標所對應的系數。所述第三透鏡3的S5表面和S6表面的非球面相關數值如下表所示：S5S6k037.5677a100a2-0.00675315840.076921791a30.0188340320.1545882a4-0.0054161619-0.42868478a50.00114578520.94354305a64.0003235e-005-0.4338383a700a800又具體地，所述第五透鏡5的表面為偶次非球面形狀，其滿足以下方程式：其中，參數c＝1/R，即為半徑所對應的曲率，y為徑向坐標，其單位和透鏡長度單位相同，k為圓錐二次曲線系數，a1至a8分別為各徑向坐標所對應的系數。所述第三透鏡3的S5表面和S6表面的非球面相關數值如下表所示：從圖2至圖6中可以看出，本實施例中的光學系統具有大光圈、大視場角、短總長、溫度性能優良等良好光學性能。一種鏡頭，鏡頭內安裝有上述所述的高性能魚眼車載監控光學系統。如上所述是結合具體內容提供的一種或多種實施方式，并不認定本實用新型的具體實施只局限于這些說明。凡與本實用新型的方法、結構等近似、雷同，或是對于本實用新型構思前提下做出若干技術推演或替換，都應當視為本實用新型的保護范圍。當前第1頁1 2 3