專利名稱：一種汽車高位制動燈的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型屬于汽車技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種汽車配件，特別是一種汽車高位制動燈。
背景技術(shù)：
汽車通常都設(shè)置有制動燈，因此當前面的車輛使用制動系統(tǒng)時，跟在后面的汽車駕駛員容易察覺，避免追尾。由于制動燈一般與尾燈組合在一起，因此，跟在后面的駕駛員在晚上有時候難以確定前面車輛的制動燈是否點亮而有可能導(dǎo)致事故的發(fā)生。為了克服上述的缺點，現(xiàn)有的汽車除了安裝普通的制動燈外，還加裝了高位制動燈，這樣，跟在后面的駕駛員就能立即察覺到前方的車輛是否在使用制動系統(tǒng)，從而做出正確的判斷。但是由于市面上現(xiàn)有的高位制動燈安裝方式都是采用一個燈泡對應(yīng)匹配一個燈座，然后再將各個燈座與燈罩安裝，如中國專利(專利號:ZL201110096676.1)公開了一種汽車高位制動燈接插件總成，包括底座、接茬塑料、連接各元件的電路板和與電路板配合的燈泡，這種安裝方式雖然有較好的牢固性與穩(wěn)定性，但是在需要在一個燈罩內(nèi)布置多個燈的情況時，需要對多個燈座逐一進行裝配，不僅工序比較復(fù)雜，而且各個燈的電線線束雜亂不規(guī)整，進而影響使用效果。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的是針對現(xiàn)有的技術(shù)存在上述問題，提出了一種結(jié)構(gòu)簡單、安裝方便、電線線束規(guī)整不雜亂的汽車高位制動燈。本實用新型的目的可通過下列技術(shù)方案來實現(xiàn):一種汽車高位制動燈，包括燈罩和燈座，其特征在于，所述的燈座包括若干個用于安裝燈泡的安裝座，以及用于收攏和規(guī)整與上述安裝座相連接的電線線束的集線結(jié)構(gòu)，所述的集線結(jié)構(gòu)還具有一供收攏和規(guī)整后的電線線束引出的出線口。本技術(shù)方案中，將多個燈泡的燈座整合成一個具有多個安裝座以及集線結(jié)構(gòu)的組合燈座，集線結(jié)構(gòu)能對電線線束進行收攏和規(guī)整，并將收攏和規(guī)整后的電線統(tǒng)一由一個出線口引出，當需要在一個燈罩中布置多個燈泡的時候，使用這種結(jié)構(gòu)使整個燈具結(jié)構(gòu)簡化，電線線束規(guī)整，不雜亂。在上述的汽車高位制動燈中，所述的燈罩與燈座通過卡接結(jié)構(gòu)相連接。卡接結(jié)構(gòu)易于拆裝，便于日常的維護。在上述的汽車高位制動燈中，所述的卡接結(jié)構(gòu)包括設(shè)置在燈罩上的卡接件和設(shè)置在集線結(jié)構(gòu)上的卡口。在上述的汽車高位制動燈中，所述的集線結(jié)構(gòu)為一中空的板狀結(jié)構(gòu)，所述的卡口為設(shè)置在集線結(jié)構(gòu)兩端的貫穿型通孔。在上述的汽車高位制動燈中，所述的集線結(jié)構(gòu)的內(nèi)腔與安裝座相連通。電線線束一端與安裝座的底部電連接接，另一端由出線口引出并與車內(nèi)電源電連接。在上述的汽車高位制動燈中，所述的安裝座和集線結(jié)構(gòu)為一體成型的整體式結(jié)構(gòu)。將整個燈座設(shè)置成為整體式結(jié)構(gòu)。在上述的汽車高位制動燈中，所述的集線結(jié)構(gòu)的兩端分別與燈罩的內(nèi)側(cè)壁相抵靠。當將燈座與燈罩進行組裝時，集線結(jié)構(gòu)的兩端與燈罩相配合，即便于安裝時候的定位，同時又可以保證兩者的連接強度，避免脫落。在上述的汽車高位制動燈中，所述的安裝座的數(shù)目為2 10個。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型具有以下的優(yōu)點:1、將原有的多個燈座結(jié)構(gòu)整合成一個組合式燈座，結(jié)構(gòu)簡單、成型方便，易于降低生產(chǎn)成本以及提高裝配效率；2、電線線束隱藏在燈座內(nèi)腔中，并通過一個統(tǒng)一的出線口引出，使得燈座結(jié)構(gòu)得到有效地簡化，電線線束得到很好的收攏，燈罩內(nèi)部的電線線束規(guī)整而不雜亂；3、燈座的兩端與燈罩內(nèi)側(cè)壁相抵靠，并通過卡接結(jié)構(gòu)相定位，裝配便捷，易于拆裝維護。

圖1是本實用新型的立體結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是本實用新型的使用狀態(tài)結(jié)構(gòu)示意圖。圖中，1、燈罩；la、卡接件；2、燈座；2a、安裝座；2b、集線結(jié)構(gòu)；2bl、卡口 ；2c、出線□。
具體實施方式
以下是本實用新型的具體實施例并結(jié)合附圖，對本實用新型的技術(shù)方案作進一步的描述，但本實用新型并不限于這些實施例。參照圖1和圖2，本實施例為一種汽車高位制動燈，包括燈罩I和燈座2，燈座2包括5個用于安裝燈泡的安裝座2a，以及用于收攏和規(guī)整與安裝座2a相連接的電線線束的集線結(jié)構(gòu)2b，集線結(jié)構(gòu)2b還具有一供收攏和規(guī)整后的電線線束引出的出線2c。集線結(jié)構(gòu)2b的內(nèi)腔與安裝座2a的底部相連通，用于供電的電線線束一端與安裝座2a的底部電連接，另一端由出線口 2c引出并與車內(nèi)電源電連接。燈罩I和燈座2通過卡接結(jié)構(gòu)相連接，本實施例在燈罩I的內(nèi)部設(shè)置2個彎折形的卡接件la，集線結(jié)構(gòu)2b為一中空的板狀結(jié)構(gòu)，集線結(jié)構(gòu)2b與卡接件Ia的相對應(yīng)位置上開設(shè)有貫穿型的卡口 2bl，卡接件Ia與卡口 2bl相配合實現(xiàn)定位。同時本實施例中，集線結(jié)構(gòu)2b的兩端分別與燈罩I的內(nèi)側(cè)壁相抵靠。當將燈座2與燈罩I進行組裝時，集線結(jié)構(gòu)2b的兩端與燈罩I過盈配合，即便于安裝時候的定位，又可以保證兩者的連接強度，避免脫落。本實用新型中的安裝座2a和集線結(jié)構(gòu)2b為一體成型的整體式結(jié)構(gòu)，安裝座2a的數(shù)目可以根據(jù)實際情況進行選擇，范圍在2 10之間。本文中所描述的具體實施例僅僅是對本實用新型精神作舉例說明。本實用新型所屬技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員可以對所描述的具體實施例做各種各樣的修改或補充或采用類似的方式替代，但并不會偏離本實用新型的精神或者超越所附權(quán)利要求書所定義的范圍。盡管本文較多地使用了燈罩1、卡接件la、燈座2、安裝座2a、集線結(jié)構(gòu)2b、卡口2bl、出線口 2c等術(shù)語，但并不排除使用其它術(shù)語的可能性。使用這些術(shù)語僅僅是為了更方便地描述和解釋本實用新型的本質(zhì)；把它們解釋成任何一種附加的限制都是與本實用新型 精神相違背的。
權(quán)利要求1.一種汽車高位制動燈，包括燈罩(I)和燈座(2)，其特征在于，所述的燈座(2)包括若干個用于安裝燈泡的安裝座(2a)，以及用于收攏和規(guī)整與上述安裝座(2a)相連接的電線線束的集線結(jié)構(gòu)(2b)，所述的集線結(jié)構(gòu)(2b)還具有一供收攏和規(guī)整后的電線線束引出的出線口(2c)，所述的燈罩(I)與燈座(2)通過卡接結(jié)構(gòu)相連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車高位制動燈，其特征在于，所述的卡接結(jié)構(gòu)包括設(shè)置在燈罩(I)上的卡接件(Ia)和設(shè)置在集線結(jié)構(gòu)(2b)上的卡口(2bl)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽車高位制動燈，其特征在于，所述的集線結(jié)構(gòu)(2b)為一中空的板狀結(jié)構(gòu)，所述的卡口(2bl)為設(shè)置在集線結(jié)構(gòu)(2b)兩端的貫穿型通孔。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的汽車高位制動燈，其特征在于，所述的集線結(jié)構(gòu)(2b)的內(nèi)腔與安裝座(2a)相連通。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的汽車高位制動燈，其特征在于，所述的安裝座(2a)和集線結(jié)構(gòu)(2b)為一體成型的整體式結(jié)構(gòu)。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的汽車高位制動燈，其特征在于，所述的集線結(jié)構(gòu)(2b)的兩端分別與燈罩(I)的內(nèi)側(cè)壁相抵靠。
7.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的汽車高位制動燈，其特征在于，所述的安裝座(2a)的數(shù)目為2 10個。
專利摘要本實用新型提供了一種汽車高位制動燈，屬于汽車技術(shù)領(lǐng)域。它解決了汽車高位制動燈安裝不便而且電線線束雜亂不規(guī)整，進而影響使用效果的問題。本汽車高位制動燈,包括燈罩和燈座，其特征在于，所述的燈座包括若干個用于安裝燈泡的安裝座，以及用于收攏和規(guī)整與上述安裝座相連接的電線線束的集線結(jié)構(gòu)，所述的集線結(jié)構(gòu)還具有一供收攏和規(guī)整后的電線線束引出的出線口。它將多個燈泡的燈座整合成一個具有多個安裝座以及集線結(jié)構(gòu)的組合燈座，集線結(jié)構(gòu)能對電線線束進行收攏和規(guī)整，并將收攏和規(guī)整后的電線統(tǒng)一由一個出線口引出，當需要在一個燈罩中布置多個燈泡的時候，使用這種結(jié)構(gòu)使整個燈具結(jié)構(gòu)簡化，電線線束規(guī)整，不雜亂。
文檔編號F21V17/10GK203024008SQ20122056529
公開日2013年6月26日 申請日期2012年10月31日 優(yōu)先權(quán)日2012年10月31日
發(fā)明者王欣培, 周利國, 戴開紅, 李國林, 李宏華, 李功賦, 趙福全 申請人:浙江吉利汽車研究院有限公司杭州分公司, 浙江吉利汽車研究院有限公司, 浙江吉利控股集團有限公司