本發明涉及路燈領域有，具體涉及一種新型太陽能LED路燈。

背景技術：

目前，LED太陽能路燈已經逐漸取代鈉燈成為很多路段的主要照明設備，LED光源節能，且亮度高，太陽能電池板配合蓄電池，白天為蓄電池充電，夜晚為LED燈頭供電。配合使用，節能，無需接入市電。但是蓄電池的使用壽命有限，如果不加以保養，使用壽命過短。因此在使用時，需要將蓄電池始終保持在合適的溫度內。

技術實現要素：

發明目的：本發明旨在克服現有技術的缺陷，提供一種新型太陽能LED路燈。

技術方案：一種太陽能LED路燈，包括燈桿、燈頭、太陽能電池板、蓄電池、控制器和充放電電路；所述燈桿內固定有固定板，所述蓄電池放置在所述固定板上；所述燈桿的截面為圓形，所述路燈還包括圓柱形筒部、散熱翅片、水箱和水泵，所述筒部頂端具有圓形上開口，底端具有圓形下開口，所述燈桿穿過所述上、下開口，所述筒部還具有進水口和出水口，所述進水口連接水泵的一端，所述水泵的另一端連接所述水箱，所述水箱連接所述出水口；所述散熱翅片包括豎直部分、與所述豎直部分連接的水平部分和與所述水平部分連接的螺旋部分，所述豎直部分緊貼所述蓄電池的外壁，所述水平部分穿過所述燈桿側壁上的第一通孔，所述螺旋部分位于所述筒部內。

進一步地，所述上開口和所述燈桿之間具有第一密封圈；所述下開口和所述燈桿之間具有第二密封圈。

進一步地，所述散熱翅片的水平部分和所述第一通孔之間具有第三密封圈。

進一步地，所述散熱翅片有8個，4個一組位于蓄電池的兩側。

進一步地，所述蓄電池為鋰電池。

進一步地，所述燈頭使用LED光源。

進一步地，所述筒部由鋁支撐。

進一步地，所述蓄電池外壁上固定有溫度傳感器，當溫度傳感器的測量值高于設定閾值時，所述控制器啟動所述水泵。

進一步地，所述筒部通過粘結膠或者螺栓固定在燈桿上。

進一步地，所述散熱翅片的水平部分和豎直部分焊接而成。

進一步地，所述第一通孔有8個，所述散熱翅片有8個。

有益效果：本發明的路燈，使用時，通過水冷循環始終將蓄電池的溫度保持在合理的范圍內，從而提供路燈的使用壽命。

附圖說明

圖1為路燈示意圖；

圖2為燈桿示意圖；

圖3為散熱翅片示意圖。

具體實施方式

附圖標記：1燈桿；1.1第一通孔；2筒部；3第一密封圈；4散熱翅片；4.1豎直部分；4.2水平部分；4.3螺旋部分；5蓄電池；5.1固定板；6第三密封圈；

一種新型太陽能LED路燈，包括燈桿1、燈頭、太陽能電池板、蓄電池、控制器和充放電電路；所述燈桿內固定有固定板5.1，所述蓄電池5放置在所述固定板5.1上；所述燈桿1的截面為圓形，所述路燈還包括圓柱形筒部2、散熱翅片4、水箱和水泵，所述筒部2頂端具有圓形上開口，底端具有圓形下開口，所述燈桿穿過所述上、下開口，所述筒部還具有進水口2.2和出水口2.1，所述進水口連接水泵的一端，所述水泵的另一端連接所述水箱，所述水箱連接所述出水口；所述散熱翅片包括豎直部分4.1、與所述豎直部分4.1連接的水平部分4.2和與所述水平部分4.2連接的螺旋部分4.3，所述豎直部分4.1緊貼所述蓄電池的外壁，所述水平部分4.2穿過所述燈桿側壁上的第一通孔，所述螺旋部分4.3位于所述筒部內。所述上開口和所述燈桿之間具有第一密封圈；所述下開口和所述燈桿之間具有第二密封圈。所述散熱翅片的水平部分和所述第一通孔之間具有第三密封圈。所述散熱翅片有8個，4個一組位于蓄電池的兩側。所述蓄電池為鋰電池。所述燈頭使用LED光源。所述筒部由鋁支撐。所述蓄電池外壁上固定有溫度傳感器，當溫度傳感器的測量值高于設定閾值時，所述控制器啟動所述水泵。所述筒部通過粘結膠或者螺栓固定在燈桿上。所述散熱翅片的水平部分和豎直部分焊接而成。

使用時，蓄電池的熱量傳遞至豎直部分，傳遞至水平部分，傳遞至螺旋部分，筒部內通過水箱和水泵實現冷卻水的循環，將螺旋部分的熱量帶走，螺旋部分增大散熱面積，散熱效果好。從而保證蓄電池的溫度不會過高，且水泵能夠根據溫度傳感器的測量值自動啟動。

盡管本發明就優選實施方式進行了示意和描述，但本領域的技術人員應當理解，只要不超出本發明的權利要求所限定的范圍，可以對本發明進行各種變化和修改。