本發明涉及一種路燈燈頭，具體是一種帶有降塵結構的路燈燈柱，屬于道路照明設備技術領域。

背景技術：

路燈，是道路、街道及公眾廣場上的發光照明系統，通常在入夜或者天黑時分啟動發亮，在黎明之后熄滅，街燈的基本功能是照明，路燈一般會安裝在街道兩側。

對于道路的防塵一般都需要灑水車每天灑水，避免道路塵土飛揚，在天氣炎熱的夏天也需要對路面進行灑水降溫，避免路面過于干裂，每天對于路面的灑水降溫降塵操作需要通過灑水車完成，耗費大量的人力物力。因此，針對上述問題提出一種帶有降塵結構的路燈燈柱。

技術實現要素：

本發明的目的就在于為了解決上述問題而提供一種帶有降塵結構的路燈燈柱。

本發明通過以下技術方案來實現上述目的，一種帶有降塵結構的路燈燈柱，包括固定地基以及安裝在固定地基表面的路燈燈柱，所述路燈燈柱通過固定地錨安裝在固定地基表面，所述固定地基一側安裝有蓄水箱，所述蓄水箱內腔底端安裝有潛水泵，所述潛水泵通過輸水管連接至內部帶有過濾網的連接管件一端，且與之對應的連接管件另一端通過埋地管和輸出軟管連接至安裝在固定臺表面的硬質鐵管，所述硬質鐵管末端連接有噴頭，所述固定臺通過位于其內腔的驅動電機的輸出端連接至驅動齒輪，所述驅動齒輪嚙合于安裝在路燈燈柱的齒輪條表面，所述蓄水箱頂端安裝表面設有四通閥的運水管。

優選的，所述輸水軟管通過設置在路燈燈柱表面的動作條孔連接至硬質鐵管，且動作條孔的一側安裝有齒輪條。

優選的，所述埋地管嵌于固定地基內部，且埋地管為一種L型結構的埋地管。

優選的，所述蓄水箱底部截面為倒置的梯形結構，且蓄水箱內腔的最低端面安裝有潛水泵。

優選的，所述固定臺套接在路燈燈柱表面，且固定臺包裹在齒輪條的外圍。

優選的，所述路燈燈柱上設置有防腐涂層，所述防腐涂層包括如下重量份的各組分：丁醇10-20份、改性環氧樹脂40-60份、聚苯乙烯乳液10-25份、聚碳酸酯8-15份、聚醋酸乙烯酯3-5份、硅溶膠3-5份、硝酸鈰1-2份、高嶺土1-2份及其他助劑1-5份。防腐涂層利用各組分之間的協同作用，通過對環氧樹脂進行改性，并引入聚碳酸酯和硅溶膠，提高了涂料的耐候性和耐腐蝕性能，使得路燈桿即使應用于強紫外線、高鹽霧酸堿濃度的臨海地區也能具備較長的使用壽命。

優選的，所述防腐涂層通過以下方法制備得到,包括如下步驟：

S1、按重量份計，將甲基丙烯酸丁酯10-20份、丙烯酸羥丙酯5-10份和引發劑5-10份混合均勻滴加到反應釜中的有機溶劑里，緩慢升溫至120-140℃，再向反應釜中加入環氧樹脂30-50份，進行反應，反應完畢后過濾得到改性環氧樹脂；

S2、按重量份計，將改性環氧樹脂、丁醇、聚苯乙烯乳液、聚碳酸酯、聚醋酸乙烯酯、高嶺土及其他助劑在混合機中混合均勻，調節混合組分的pH值為6；

S3、在惰性氣體氛圍下，向混合組分中逐滴滴加硅溶膠和硝酸鈰的混合物，攪拌混合均勻后研磨使細度至20μm以下，即得防腐涂層。

優選地，前述步驟S1中，有機溶劑為甲苯或醋酸丁酯中的一種或兩種的混合物。

優選地，前述步驟S1中，引發劑選自過氧化二苯甲酰、偶氮二異丁腈或過氧化苯甲酸叔丁酯中的一種。

再優選地，前述步驟S1中，反應時間至少為2h。

進一步優選地，前述惰性氣體為氮氣或氦氣。

此外，如前所述的涂料的使用方法具體為：將該涂料涂布于路燈燈桿表面；具體可利用真空加壓噴涂設備將涂料噴涂于路燈桿表面，而且，在真空加壓噴涂設備底部設置有升降裝置。

本發明的有益效果是：本發明功能設計合理、結構緊湊且應用范圍廣，通過輸水軟管、埋地管、輸水軟管以及噴頭共同組成了噴水結構。可實現對道路周邊的防霧降塵工作，通過驅動電機可調整整個固定臺在路燈燈柱表面所處的高度，提高了噴水結構使用的靈活性，進一步提升噴水結構的實用性，通過驅動齒輪與齒輪條之間的嚙合實現動力傳動，固定臺套接在路燈燈柱表面，提高了固定臺在移動時的穩定性，通過連接管件內部的過濾網可對用水進行過濾，避免噴頭等部件的阻塞。

附圖說明

圖1為本發明整體結構示意圖；

圖2為本發明固定臺內部結構示意圖；

圖3為本發明動作條孔安裝位置結構示意圖。

圖中：1、固定地基，2、路燈燈柱，202、動作條孔，3、固定地錨，4、齒輪條，5、硬質鐵管，6、噴頭，7、固定臺，8、輸水軟管，9、埋地管，10、運水管，11、四通閥，12、連接管件，13、過濾網，14、輸水管，15、潛水泵，16、蓄水箱，17、驅動電機，1701、驅動齒輪。

具體實施方式

下面將結合本發明實施例中的附圖，對本發明實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本發明一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本發明中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本發明保護的范圍。

請參閱圖1-3所示，一種帶有降塵結構的路燈燈柱，包括固定地基1以及安裝在固定地基1表面的路燈燈柱2，所述路燈燈柱2通過固定地錨3安裝在固定地基1表面，所述固定地基1一側安裝有蓄水箱16，所述蓄水箱16內腔底端安裝有潛水泵15，所述潛水泵15通過輸水管14連接至內部帶有過濾網13的連接管件12一端，且與之對應的連接管件12另一端通過埋地管9和輸出軟管8連接至安裝在固定臺7表面的硬質鐵管5，所述硬質鐵管5末端連接有噴頭6，所述固定臺7通過位于其內腔的驅動電機17的輸出端連接至驅動齒輪1701，所述驅動齒輪1701嚙合于安裝在路燈燈柱2的齒輪條4表面，所述蓄水箱16頂端安裝表面設有四通閥11的運水管10。

作為本發明的一種技術優化方案，所述輸水軟管8通過設置在路燈燈柱2表面的動作條孔202連接至硬質鐵管5，且動作條孔202的一側安裝有齒輪條4，實現水的運輸。

作為本發明的一種技術優化方案，所述埋地管9嵌于固定地基1內部，且埋地管9為一種L型結構的埋地管9，實現對水運輸的過渡。

作為本發明的一種技術優化方案，所述蓄水箱16底部截面為倒置的梯形結構，且蓄水箱16內腔的最低端面安裝有潛水泵15，便于水的抽取。

作為本發明的一種技術優化方案，所述固定臺7套接在路燈燈柱2表面，且固定臺7包裹在齒輪條4的外圍，提高結構的穩定性。

本發明在使用時，水通過運水管10運輸至蓄水箱16，蓄水箱16內腔的水通過潛水泵15抽取，依次經由輸水管14、過濾網13、連接管件12、埋地管9和輸出軟管8運輸至硬質鐵管5，經硬質鐵管5末端的噴頭6噴出，通過驅動電機17帶動驅動齒輪1701轉動，從而使驅動齒輪1701在齒輪條4表面移動，實現固定臺7位置高度的調節。

對于本領域技術人員而言，顯然本發明不限于上述示范性實施例的細節，而且在不背離本發明的精神或基本特征的情況下，能夠以其他的具體形式實現本發明。因此，無論從哪一點來看，均應將實施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本發明的范圍由所附權利要求而不是上述說明限定，因此旨在將落在權利要求的得同要件的含義和范圍內的所有變化囊括在本發明內。不應將權利要求中的任何附圖標記視為限制所涉及的權利要求。

以下為路燈燈柱的防腐涂層的實施例、應用例及對比例。

實施例1

本實施例的防腐涂層，包括如下重量份的各組分：丁醇10份、改性環氧樹脂50份、聚苯乙烯乳液10份、聚碳酸酯10份、聚醋酸乙烯酯4份、硅溶膠4份、硝酸鈰1份、高嶺土1份及其他助劑1份。其中，其他助劑選自著色劑、分散劑及表面活性劑，這些組分均為該領域常用的助劑，此處不做贅述。

其制備方法包括如下步驟：

S1、按重量份計，將甲基丙烯酸丁酯20份、丙烯酸羥丙酯10份和引發劑5份混合均勻滴加到反應釜中的有機溶劑里，緩慢升溫至120℃，再向反應釜中加入環氧樹脂40份，反應2h，反應完畢后過濾得到改性環氧樹脂；有機溶劑為甲苯或醋酸丁酯中的一種或兩種的混合物，引發劑選自過氧化二苯甲酰、偶氮二異丁腈或過氧化苯甲酸叔丁酯中的一種。

S2、按重量份計，將改性環氧樹脂、丁醇、聚苯乙烯乳液、聚碳酸酯、聚醋酸乙烯酯、高嶺土及其他助劑在混合機中混合均勻，調節混合組分的pH值為6；

S3、在氮氣氛圍下，向混合組分中逐滴滴加硅溶膠和硝酸鈰的混合物，攪拌混合均勻后研磨使細度至20μm以下，即得涂料。

實施例2

本實施例的防腐涂層，包括如下重量份的各組分：丁醇20份、改性環氧樹脂40份、聚苯乙烯乳液15份、聚碳酸酯15份、聚醋酸乙烯酯5份、硅溶膠3份、硝酸鈰2份、高嶺土2份及其他助劑3份。其中，其他助劑選自消泡劑、抗氧化劑及表面活性劑的混合物。

其制備方法包括如下步驟：

S1、按重量份計，將甲基丙烯酸丁酯10份、丙烯酸羥丙酯5份和引發劑10份混合均勻滴加到反應釜中的有機溶劑里，緩慢升溫至140℃，再向反應釜中加入環氧樹脂50份，反應2h，反應完畢后過濾得到改性環氧樹脂；有機溶劑為甲苯或醋酸丁酯中的一種或兩種的混合物，引發劑選自過氧化二苯甲酰、偶氮二異丁腈或過氧化苯甲酸叔丁酯中的一種。

S2、按重量份計，將改性環氧樹脂、丁醇、聚苯乙烯乳液、聚碳酸酯、聚醋酸乙烯酯、高嶺土及其他助劑在混合機中混合均勻，調節混合組分的pH值為6；

S3、在氦氣氛圍下，向混合組分中逐滴滴加硅溶膠和硝酸鈰的混合物，攪拌混合均勻后研磨使細度至20μm以下，即得涂料。

實施例3

本實施例的防腐涂層，包括如下重量份的各組分：丁醇15份、改性環氧樹脂40份、聚苯乙烯乳液25份、聚碳酸酯15份、聚醋酸乙烯酯3份、硅溶膠3份、硝酸鈰1份、高嶺土2份及其他助劑5份。其中，其他助劑選自著色劑、消泡劑、抗氧化劑及表面活性劑的混合物。

其制備方法包括如下步驟：

S1、按重量份計，將甲基丙烯酸丁酯10份、丙烯酸羥丙酯110份和引發劑110份混合均勻滴加到反應釜中的有機溶劑里，緩慢升溫至130℃，再向反應釜中加入環氧樹脂50份，反應2h，反應完畢后過濾得到改性環氧樹脂；有機溶劑為甲苯或醋酸丁酯中的一種或兩種的混合物，引發劑選自過氧化二苯甲酰、偶氮二異丁腈或過氧化苯甲酸叔丁酯中的一種。

S2、按重量份計，將改性環氧樹脂、丁醇、聚苯乙烯乳液、聚碳酸酯、聚醋酸乙烯酯、高嶺土及其他助劑在混合機中混合均勻，調節混合組分的pH值為6；

S3、在氮氣氛圍下，向混合組分中逐滴滴加硅溶膠和硝酸鈰的混合物，攪拌混合均勻后研磨使細度至20μm以下，即得涂料。

對比例1

該對比例與實施例2的區別在于未對環氧樹脂進行改性，包括如下重量份的各組分：丁醇20份、環氧樹脂40份、聚苯乙烯乳液15份、聚碳酸酯15份、聚醋酸乙烯酯5份、硅溶膠3份、硝酸鈰2份、高嶺土2份及其他助劑3份。其中，其他助劑選自消泡劑、抗氧化劑及表面活性劑的混合物。

其制備方法包括如下步驟：

S1、按重量份計，將環氧樹脂、丁醇、聚苯乙烯乳液、聚碳酸酯、聚醋酸乙烯酯、高嶺土及其他助劑在混合機中混合均勻，調節混合組分的pH值為6；

S2、在氦氣氛圍下，向混合組分中逐滴滴加硅溶膠和硝酸鈰的混合物，攪拌混合均勻后研磨使細度至20μm以下，即得涂料。

對比例2

該對比例與實施例2的區別在于，組分中不包含硅溶膠和聚碳酸酯。

具體包括如下重量份的各組分：丁醇20份、改性環氧樹脂40份、聚苯乙烯乳液15份、聚醋酸乙烯酯5份、硝酸鈰2份、高嶺土2份及其他助劑3份。其中，其他助劑選自消泡劑、抗氧化劑及表面活性劑的混合物。

其制備方法包括如下步驟：

S1、按重量份計，將甲基丙烯酸丁酯10份、丙烯酸羥丙酯5份和引發劑10份混合均勻滴加到反應釜中的有機溶劑里，緩慢升溫至140℃，再向反應釜中加入環氧樹脂50份，反應2h，反應完畢后過濾得到改性環氧樹脂；有機溶劑為甲苯或醋酸丁酯中的一種或兩種的混合物，引發劑選自過氧化二苯甲酰、偶氮二異丁腈或過氧化苯甲酸叔丁酯中的一種。

S2、按重量份計，將改性環氧樹脂、丁醇、聚苯乙烯乳液、聚醋酸乙烯酯、高嶺土及其他助劑在混合機中混合均勻，調節混合組分的pH值為6；

S3、在氦氣氛圍下，向混合組分中逐滴滴加硝酸鈰溶液，攪拌混合均勻后研磨使細度至20μm以下，即得涂料。

性能檢測

(1)、抗老化測試：將根據上述實施例和對比例的配方方法制成的涂料，噴涂于金屬材料表面，置于35W的醫用紫外燈下連續照射500小時，隨后取出，若無老化、硬化現象，且表面白度未降低，表面不發黃，則判定測試結果為“合格”，否則為“不合格”。

(2)、耐腐蝕測試：將根據上述實施例和對比例的配方方法制成的涂料，依次進行耐鹽霧測試(GB/T1771-2007)、耐酸堿測試和耐人工海水測試(GB/T9274-1988)，若涂料均未出現色衰、軟化、起皮或脫落現象，則判定該測試結果為“合格”，否則為“不合格”。

表1實施例1-3及對比例1-2的性能對比

綜上，本發明的防腐涂層具有良好的抗老化、耐鹽霧酸堿能力，利用各組分之間的協同作用，通過對環氧樹脂進行改性，并引入聚碳酸酯和硅溶膠，提高了涂料的耐候性和耐腐蝕性能，使得路燈桿即使應用于強紫外線、高鹽霧酸堿濃度的臨海地區也能具備較長的使用壽命。

此外，應當理解，雖然本說明書按照實施方式加以描述，但并非每個實施方式僅包含一個獨立的技術方案，說明書的這種敘述方式僅僅是為清楚起見，本領域技術人員應當將說明書作為一個整體，各實施例中的技術方案也可以經適當組合，形成本領域技術人員可以理解的其他實施方式。