本實用新型涉及汽車技術領域，具體涉及一種集成背光裝置。

背景技術：

目前汽車儀表盤采用單圓盤造型，中間的藍色顯示屏可以顯示油耗、續航里程等實用信息，傳統方案是在刻度或下方放置點陣的發光二極管，然后向上直接照明再透過標牌實現的背光顯示，但此項目因指針結構和空間結構限制，傳統方案無法達到預期要求。

技術實現要素：

本實用新型的目的在于針對現有技術的缺陷和不足，提供一種字符顯示亮度一致性好，節省刻度盤主板空間的集成背光裝置。

為實現上述目的，本實用新型采用的技術方案是：一種集成背光裝置，它包含導光板、導光支架、PCB部件、散光膜、遮光膜；所述的PCB部件包含發光二極管、電阻、導線和PCB板，導光支架內設有點膠槽，導光板通過在點膠槽內點膠水固定在導光支架內部，PCB部件兩端點膠固定導光支架上，發光二極管、電阻、導線設置在PCB板上，PCB部件倒扣在導光支架內部，且PCB部件中間壓在導光板頭部伸出部分上，兩端壓在導光支架上，PCB部件通過在兩端點膠水固定在導光支架上，導光板上端配合設有散光膜，散光膜上端設有遮光膜。

進一步的，所述的導光板地表面設有反光網點。

進一步的，所述的導光板厚度為1.75MM。

進一步的，所述的遮光膜材質為黑白雙面膠。

進一步的，所述的導光板為透明材質的異形結構。

進一步的，所述的導光支架為PC材質的塑料件。

本實用新型工作原理為：導光板裝配在導光支架內部，發光二極管、電阻、導線設置在PCB板上，整個PCB部件倒扣在導光支架里面，PCB同時壓住導光板，從導光板側面進光，通過異形導光板上的反光網點，使導光板表面形成較均勻的發光面，再透過霧化的散光膜，產生均勻的背光，從而實現汽車儀表盤顯示屏可以顯示油耗、續航里程等實用信息。

采用上述結構后，本實用新型的有益效果為：它結構簡單，能夠提升儀表盤光亮顯示整體性均勻效果，使字符顯示亮度一致性更好，同時也節省了刻度盤主板空間，降低了生產成本，便與放置其他元器件，同時避免了導光支架底面漏光的現象。

附圖說明

圖1是本實用新型結構示意圖；

圖2是本實用新型PCB部件的結構示意圖。

1、導光板；2、導光支架；3、PCB部件；4、散光膜；5、遮光膜；6、發光二極管；7、電阻；8、導線；9、PCB板。

具體實施方式

實施例

參看圖1-圖2所示，本實施例采用的技術方案是：一種集成背光裝置，它包含導光板1、導光支架2、PCB部件3、散光膜4、遮光膜5；所述的PCB部件3包含發光二極管6、電阻7、導線8和PCB板9，導光支架2內設有點膠槽，導光板1固定在導光支架2內部的 點膠槽內，發光二極管6、電阻7、導線8均設置在PCB板9上，PCB部件3倒扣在導光支架2內部，且PCB部件3的中間部分壓在導光板1頭部伸出部分上，PCB部件3的兩端壓在導光支架，且PCB部件3兩端點膠固定在導光支架2上，導光板1上端配合設有散光膜4，散光膜4上端設有遮光膜5。

所述的導光板1為透明材料的異形導光板1，導光板1下表面布置有反光網點，可控制光從上表面發光的強度和均勻度。

所述的導光板1厚度只有1.75mm，(常規導光板的厚度是3mm),故此類型導光板省材，節約成本。

所述的遮光膜5材質為黑白雙面膠。

所述的導光支架2為PC材質的白色塑料件。

本實施例的工作原理為：導光板1裝配在導光支架2內部，發光二極管6、電阻7、導線8設置在PCB板9上，整個PCB部件3倒扣在導光支架2內部，PCB部件3的中間部分壓在導光板1頭部伸出部分上，PCB部件3的兩端壓住導光支架，且PCB部件3兩端點膠固定在導光支架2上，導光板1側面進光，通過圓形導光板1上的反光網點，使異形的導光板1的表面形成較均勻的發光面，再透過霧化的散光膜，產生均勻的背光，從而實現汽車儀表盤顯示屏可以顯示油耗、續航里程等實用信息。

本實施例的有益效果為：它結構簡單，能夠提升儀表盤光亮顯示整體性均勻效果，使字符顯示亮度一致性更好，同時也節省了刻度盤主板空間，降低了生產成本，便于放置其他元器件，同時避免了導光支架底面漏光的現象。

以上所述，僅用于說明本實用新型的技術方案而非限制，本領域普通技術人員對本實用新型的技術方案所做的其它修改或者等同替換，只要不脫離本實用新型技術方案的精神和范圍，均應涵蓋在本實用新型的權利要求范圍當中。