本實用新型涉及汽車燈具技術領域，特別涉及一種汽車行車燈組結構。

背景技術：

汽車的照明燈、信號燈、行車燈是關系到車輛行駛安全的關鍵部分，也是汽車外觀造型的重要元素。在現(xiàn)有的車輛中，行車燈通常作為汽車燈具的一部分一體安裝在燈具內部，其結構通常為透明的行車燈罩、燈管安裝座及燈座構成，外部設有整體的外燈罩形成防護，然而行車燈因采用透明燈罩，內部燈管通常直接暴露，在燈光照射的過程中，極易形成個別光斑，導致其光照不夠均勻，影響了整體的光感效果，且其單個的透明燈罩，外觀立體感單一，影響了整體美感。

技術實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的在于解決上述不足，提供一種汽車行車燈組結構，具有結構設計簡單、安裝方便、光感效果好、光感均勻性佳、外觀立體感強的特點。

本實用新型所解決的技術問題可以采用以下技術方案來實現(xiàn)：

一種汽車行車燈組結構，包括一行車燈罩組件，所述行車燈罩組件由第一行車燈罩和第二行車燈罩構成，所述第二行車燈罩位于所述第一行車燈罩內側，所述第一行車燈罩為透明燈罩，所述第二行車燈罩為模糊面燈罩。

所述第二行車燈罩內表面上設有光柵條紋。

還包括若干行車燈板，所述行車燈板與所述第二行車燈罩內表面間距為15mm~60mm。

還包括一安裝座，所述安裝座用于安裝固定所述行車燈罩組件和所述行車燈板。

還包括一外燈罩和燈座，所述安裝座與所述燈座固定安裝，所述行車燈罩組位于所述外燈罩內部。

所述行車燈板與所述第二行車燈罩內表面優(yōu)選間距為20mm~45mm。

本實用新型與現(xiàn)有技術相比具有如下突出優(yōu)點和效果：本實用新型通過優(yōu)化改進行車燈罩組件，采用雙層行車燈罩結構，通過內外鑲嵌配合可以提高整體的外觀立體感，同時采用模糊面結構的第二行車燈罩結合內部光柵條紋設計，可以將行車燈光形成均勻擴散，避免燈光出現(xiàn)光斑聚點，優(yōu)化行車燈板與第二行車罩之間的間距尺寸，提高了整體的光感效果，具有結構設計簡單、安裝方便、光感效果好、光感均勻性佳、外觀立體感強的特點。

本實用新型的特點可參閱本案圖式及以下較好實施方式的詳細說明而獲得清楚地了解。

附圖說明

圖1為本實用新型的整體剖視結構示意圖；

圖2為圖1中A處局部放大結構示意圖。

具體實施方式

為了使本實用新型實現(xiàn)的技術手段、創(chuàng)作特征、達成目的與功效易于明白了解，下面結合具體圖示，進一步闡述本實用新型。

如圖1至圖2所示，本實用新型提供的一種汽車行車燈組結構，包括一行車燈罩組件，行車燈罩組件由第一行車燈罩1和第二行車燈罩2構成，第二行車燈罩2位于第一行車燈罩1內側，第一行車燈罩1為透明燈罩，第二行車燈罩2為模糊面燈罩，采用雙燈罩鑲嵌配合結構，提高了整體的外觀立體感，同時第二行車燈罩2采用模糊面結構，可以避免內部行車燈板4和安裝座3的暴露，提高外觀美感度，第二行車燈罩2內表面上設有光柵條紋，光柵條紋可以提高內部燈光的均勻性，使其外部的顯示更加均勻，同時該結構適用于不同形狀，可以依據(jù)需求完成對應形狀的設計，均具有良好的光感效果，結合第二行車燈罩2行車模糊透光，提高了整體的光感效果，還包括若干行車燈板4，行車燈板4與第二行車燈罩2內表面間距為15mm~60mm，優(yōu)化間距，提高光感效果，還包括一安裝座3，安裝座3用于安裝固定行車燈罩組件和行車燈板4，還包括一外燈罩6和燈座5，安裝座3與燈座5固定安裝，行車燈罩組位于外燈罩6內部，方便與燈具組合安裝。

進一步，本實用新型行車燈板4與第二行車燈罩2內表面優(yōu)選的間距為20mm~45mm。

本實用新型通過優(yōu)化改進行車燈罩組件，采用雙層行車燈罩結構，通過內外鑲嵌配合可以提高整體的外觀立體感，同時采用模糊面結構的第二行車燈罩2結合內部光柵條紋設計，可以將行車燈光形成均勻擴散，避免燈光出現(xiàn)光斑聚點，優(yōu)化行車燈板4與第二行車罩2之間的間距尺寸，提高了整體的光感效果，具有結構設計簡單、安裝方便、光感效果好、光感均勻性佳、外觀立體感強的特點。

由技術常識可知，本實用新型可以通過其它的不脫離其精神實質或必要特征的實施方案來實現(xiàn)。因此，上述公開的實施方案，就各方面而言，都只是舉例說明，并不是僅有的。所有在本實用新型范圍內或在等同于本實用新型的范圍內的改變均被本實用新型包含。