本發明屬于車燈，具體地說，涉及一種高流明led車燈。

背景技術：

1、目前車燈多使用高流明的led作為光源，led光源與傳統光源相比有許多優點，這已成為人們的共識。但led芯片體積小，結構緊湊，其發光面積相對來說更小，它是一種180°角度出光。目前車企競爭激烈，為了降低成本，嘗嘗對于車燈進行減配，即led自身的流明度會下降處理，使得出射的光線本身并不強，尤其是在近光遠光使用過程中，較低流明的光源警示性會弱上許多，對于駕駛者來說極為不便。

2、因此，在基礎車燈上進一步增強其高流明度的方法亟待研究。

技術實現思路

1、有鑒于此，本發明所要解決的技術問題是提供了一種高流明led車燈，用于避免以往車燈流明度較低，造成照射范圍及強度較小，影響駕駛視線的麻煩。

2、為了解決上述技術問題，本發明公開了一種高流明led車燈，其包括：

3、車燈殼體總成，車燈殼體總成包括燈座和燈罩；

4、通過調光螺桿安裝于燈座內的透鏡大燈組件，透鏡大燈組件包括支架板，支架板中央設置有出光孔；安裝于支架板后側的反光銀碗；設置于反光銀碗中心的led燈板，led燈板具有分設于上下兩側的多個led燈珠；安裝于led燈板后側的散熱器；電性連接led燈板且安裝于散熱器的增光器；安裝于支架板前側的透鏡；

5、設置于車燈殼體總成內部且裸露出透鏡的內裝飾罩。

6、根據本發明一實施方式，其中上述增光器包括連入led燈板開關的兩個繼電器，當led燈板開關開啟時，繼電器中的線圈會通電，產生磁場并吸引觸點，從而接通led燈珠與電源之間的電路，使得led燈珠在啟動瞬間獲得足夠的電流，從而達到增亮的效果。

7、根據本發明一實施方式，其中上述出光孔設置有通過電機驅動遮擋的遮光板。

8、根據本發明一實施方式，其中上述透鏡通過升降調節支架安裝于支架板前側，升降調節支架包括卡箍透鏡的圓形支架，圓形支架底部四周通過電動伸縮桿連接至支架板。

9、根據本發明一實施方式，其中上述車燈殼體總成后側還設置有防水透氣孔，用于安裝防水透氣帽。

10、與現有技術相比，本發明可以獲得包括以下技術效果：

11、通過在透鏡大燈組件中設置增光器，led燈珠在啟動瞬間獲得足夠的電流，從而達到增亮的效果，繼而提升車燈流明度。

12、當然，實施本發明的任一產品必不一定需要同時達到以上所述的所有技術效果。

技術特征：

1.一種高流明led車燈，其特征在于，包括：

2.根據權利要求1所述的高流明led車燈，其特征在于，其中所述增光器包括連入所述led燈板開關的兩個繼電器，當所述led燈板開關開啟時，繼電器中的線圈會通電，產生磁場并吸引觸點，從而接通led燈珠與電源之間的電路，使得所述led燈珠在啟動瞬間獲得足夠的電流，從而達到增亮的效果。

3.根據權利要求1所述的高流明led車燈，其特征在于，其中所述出光孔設置有通過電機驅動遮擋的遮光板。

4.根據權利要求1所述的高流明led車燈，其特征在于，其中所述透鏡通過升降調節支架安裝于所述支架板前側，所述升降調節支架包括卡箍所述透鏡的圓形支架，所述圓形支架底部四周通過電動伸縮桿連接至所述支架板。

5.根據權利要求1所述的高流明led車燈，其特征在于，其中所述車燈殼體總成后側還設置有防水透氣孔，用于安裝防水透氣帽。

技術總結
本發明公開了一種高流明LED車燈，其包括：車燈殼體總成，車燈殼體總成包括燈座和燈罩；通過調光螺桿安裝于燈座內的透鏡大燈組件，透鏡大燈組件包括支架板，支架板中央設置有出光孔；安裝于支架板后側的反光銀碗；設置于反光銀碗中心的LED燈板，LED燈板具有分設于上下兩側的多個LED燈珠；安裝于LED燈板后側的散熱器；電性連接LED燈板且安裝于散熱器的增光器；安裝于支架板前側的透鏡；設置于車燈殼體總成內部且裸露出透鏡的內裝飾罩。本發明通過在透鏡大燈組件中設置增光器，連入LED燈板開關的兩個繼電器，當LED燈板開關開啟時，繼電器中的線圈會通電，產生磁場并吸引觸點，從而接通LED燈珠與電源之間的電路，使得LED燈珠在啟動瞬間獲得足夠的電流，從而達到增亮的效果，繼而提升車燈流明度。

技術研發人員：浦杰,浦新華,徐才,范宏偉,吳海健
受保護的技術使用者：江蘇海德萊特智能科技股份有限公司
技術研發日：
技術公布日：2025/3/10