專利名稱：一種鋼結構建筑工程h鋼梁接點板校平機的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及金屬平板校平機械，具體地說涉及用于鋼結構建筑工程焊接金屬接點板的校平機。
背景技術：
目前國內用于建筑車間、廠房、樓房所用鋼結構框架，一般多采用H結構鋼梁組合而成，在H鋼梁的兩端加工焊接矩形平面鋼板，形成類似法蘭盤的焊接接點板，便于穩定和聯接。由于焊接溫度高、焊縫窄、接點板和H鋼梁主體受熱面積不同，焊好的端面接點板往往會有輕微變形，致使端面平整度達不到建筑工程鋼結構的聯接要求。為了解決這個問題，國內同行業中采取兩種校平方法，一種方式是焊接后用端面銑床進行加工，將端面接點板銑平。雖然此法精度較高，但加工起來比較麻煩，加工條件要術高，效率低、成本高，受到多方面因素制約，有些情況下無法實施，一般不常用。另一種方法是采用火焰加熱再進行矯正，這種方式雖然用途較為普遍，但加熱溫度不易控制，矯正位置不好掌握，矯正質量不容易穩定，往往要多次反復才行，費時費力，很不方便，工程效率很低。

發明內容
本實用新型的目的，就是提供一種鋼結構建筑工程端面接點板的專用校平機械，能夠較方便地對H鋼梁接點板進行校平作業，提高校平效率，保證校平質量。
本使用新型的任務是這樣完成的設計制造一種鋼結構建筑工程H鋼梁接點板校平機，由機體、定位機構、校平機構、液壓動力系統組成，機體包括機架、底座，機架由頂端的橫梁連接立柱組成，立柱下端固定在底座上，定位機構包括提升油缸、提升聯接板、聯接鉸鏈、滾輪，提升油缸固定在機架的橫梁上，其向下伸出的提升活塞桿下端通過聯接吊耳與提升聯接板連接固定，提升聯接板兩側設有滾輪，可與機架的立柱配合，在提升油缸的提升活塞桿拉動下沿立柱上下移動，校平機構包括校平裝置體、校平動力頭油缸、校平動力頭、校平鉗油缸、校平鉗、連桿，校平裝置體為箱體結構，安置在機架兩根立柱之間的底部，其頂面與提升聯接板連接，校平動力頭油缸和校平鉗油缸后端連接固定，安裝在校平裝置體內同一水平軸線上，方向相反，校平動力頭向機體前方伸出，校平鉗活塞桿向機體后方伸出，其頂端連接校平鉗的連桿，液壓動力系統包括液壓站和電氣箱，液壓站安置在后部底座上，立式電機和液壓閥組(包括單向節流閥、減壓閥、單向閥、溢流閥等)裝置在液壓油箱頂部，油路分別與各個油缸連通，液壓油箱配有空氣濾清器、回油濾清器和吸油濾清器，電氣箱安裝固定在機架的立柱上，電路分別與電源和液壓站相連接。定位機構、校平機構、液壓動力系統安裝在機體上，通過電氣線路和液壓油路連接起來。立柱內側安有升降導軌，可與定位機構提升聯接板的滾輪相配合。提升聯接板底部通過聯接鉸鏈與校平裝置體連接。校平機構的連桿為兩支，分別連接兩只校平鉗，校平鉗為端部帶彎頭的聯動校平力臂，其端部彎頭在校平動力頭兩側對稱設置，校平鉗可在校平鉗活塞桿及連桿帶動下環繞校平鉗銷轉動，形成圍繞校平動力頭的裝夾狀態或松開狀態，處于裝夾狀態時校平動力頭前端與校平鉗的彎頭之間留有間隙。根據需要，校平裝置體可配置調整裝置，由調整手柄連接調整絲杠組成，垂直安裝在校平裝置體上面，調整絲杠下端與校平裝置體內的校平動力頭油缸及校平鉗油缸相連，轉動調整手柄可通過調整絲杠調整校平動力頭及校平鉗的傾角。機體底座前部和后部的兩側均可安裝導軌輪，與地面軌道配合，可實現水平方向相對于工件的橫向移動。
校平作業時，先通過液壓動力系統操縱定位機構，在水平方向和垂直方向對準需校正的接點板端面位置，再操縱校平鉗油缸使校平鉗兩只彎臂在H鋼梁接點板背面抱住工件，然后操縱校平動力頭油缸使校平動力頭向前頂進，通過校平鉗向內扳和校平動力頭向外頂的合力，校正H鋼梁接點板的焊接變形，使接點板平整。在車間內實際進行校正作業時，可采用設置在鋼結構建筑工程H鋼梁兩端的兩臺校平機分別對工件兩端的接點板進行校正作業。
通過上述設計、制作、加工，證明本實用新型使用方便，定位精確，校平質量高、速度快，節省工時和人力，顯著地提高了工作效率。適于規模化批量進行H鋼梁接點板校平作業，經濟效益明顯，較好地達到了預定目的。


圖1為本實用新型整體結構示意圖；圖2為圖1的K向視圖；圖3為圖1的俯視圖；圖4為本實用新型的液壓原理圖。
圖中1-提升油缸，2-橫梁，3-提升油缸吊耳，4-立柱，5-提升活塞桿，6-升降導軌，7-聯接吊耳，8-提升聯接板，9-滾輪，10-聯接鉸鏈，11-校平裝置體，12-校平動力頭油缸，13-校平動力頭，14-校平鉗油缸，15-道軌輪，16-底座，17-校平鉗活塞桿，18-支撐筋，19-液壓站，20-調整絲杠，21-調整手柄，22-液壓閥組，23-電機，24-電氣箱，25-校平鉗，26-連桿銷，27-連桿，28-校平鉗銷；D1-常開電磁閥，D2-提升油缸提升電磁換向閥，D3-提升油缸回位電磁換向閥，D4-校平動力頭回位電磁換向閥，D5-校平動力頭頂出電磁換向閥，D6-校平鉗回位電磁換向閥，D7-校平鉗頂出電磁換向閥。
具體實施方式
以下結合附圖對本實用新型作進一步說明。按照前述設計制作H鋼梁接點板校平機，機架采用125×125mm規格H鋼梁制作橫梁2和立柱4，底座16也用H鋼梁制作，形成水平方向的1200×880mm框架結構，立柱4固定連接在底座16框架上，兩根立柱4內側相對各鋪設一條鋼制升降導軌6，提升油缸1采用63/35×1000mm規格油缸，用提升油缸吊耳3吊裝固定在橫梁2中央，從提升油缸1到底座16底面的垂直高度為3160mm，提升活塞桿5下端用聯接吊耳7連接提升聯接板8，提升聯接板8用矩形厚鋼板制作，鋼板兩側各裝一對滾輪9，與立柱4的升降導軌6相配合，提升聯接板8的底端安裝聯接絞鏈10，與校平裝置體11連接。校平裝置體11為鋼板制作的箱體結構，水平放置，內部裝設校平動力頭油缸12和校平鉗油缸14。校平動力頭油缸規格為160/90×100mm，校平鉗油缸規格為40/20×88mm。兩只油缸位于同一水平軸線上相背而連接，后端用螺栓固定安裝在聯接板上，校平裝置體11的前端開口伸出校平動力頭13和校平鉗26，后端敞口伸出校平鉗活塞桿17和連桿27，頂面可垂直安裝調整絲杠20，調整絲杠20上端安裝調整手柄21，下端與校平動力頭油缸12和校平鉗油缸14相連。校平動力頭13中心線距底座16底面尺寸為284mm，校平鉗25端面彎頭的張開空間距為310+310mm，閉合空間距為25+25mm。液壓站19裝置在底座16后部框架上，整體尺寸為700×700×940mm(長×寬×高)。選用Y100L2-4(B5)型立式電機23，裝在液壓站19頂部，功率3KW，選用2.5/16ZZB2型軸向雙聯柱塞泵，系統通徑Φ10mm，排油量14.4L/mm，配有DIF-L10K型直通式單向閥和DF-B 10K型直角式單向閥用于調整油缸速度；配有ZDR10DP-40/21YM型減壓閥和Z2S10-10型液控單向閥，以分別實現單路油缸減壓和保壓；配有Y2E1H-Hd10B型常開式電磁溢流閥，間歇時可實現系統卸載。系統工作壓力保持在30Mpa，單路油缸壓力可通過調節減壓閥實現。與油箱配套有RF-160X10LY回油濾清器、WU-100X180-J進油濾清器和EF4-50空氣濾清器，以保持液壓油清潔。同時液壓站19還配備有壓力表、電磁換向閥、單向節流閥等，形成液壓閥組22，裝置在液壓站19頂部，通過油管分別與各個油缸連通。液壓動力系統的液壓原理如圖4，液壓系統動作程序如下 表中+為電磁閥動作狀態。
電氣箱24安裝在機架立柱4外側，立柱4后部設有支撐筋18以加強立柱4的強度。為了方便操作定位，底座16兩則安有道軌輪15，可在水平方向相對于加工件作橫向移動，靈活方便。轉動調整手柄21，可通過調整絲杠20調整校平動力頭13和校平鉗25的傾角，進一步精確定位。工作時，先對焊好的H鋼梁接點板平面進行測量，確定不平變形之處，再操作本實用新型對準工件位置。水平方向定位可通過底座道軌輪15左右移動，垂直方向定位通過提升油缸1帶動校平裝置體11上下移動實現。定好位后即操作校平鉗油缸14使校平鉗25抱緊加工件，然后操作校平動力頭油缸12使校平動力頭13向前頂出，在校平鉗25向后扳與校平動力頭13向前頂的合力作用下，矯正接點板變形，達到校平目的。采用本實用新型，定位快，校平效率高，質量好。本實用新型校平工件的最大尺寸為630×1000×60mm(寬×高×厚度)，校正后H鋼梁接點板的平面接觸面積達到接點板面積的70％以上，符合國家行業標準ZJQ00-SG-005-2003《鋼結構工程施工工藝標準》的要求。實行車間流水作業，每兩臺校平機每小時可矯正10只H鋼梁的接點板，按每天兩班生產，16個工時計，日校平接點板可達150只H鋼梁，能夠充分、及時地滿足鋼結構建筑工程對H鋼梁接點板矯正校平的需要。
權利要求1.一種鋼結構建筑工程H鋼梁接點板校平機，由機體、定位機構、校平機構、液壓動力系統組成，其特征在于機體包括機架、底座(16)，機架由頂端的橫梁(2)連接立柱(4)組成，立柱(4)下端固定在底座(16)上，定位機構包括提升油缸(1)、提升聯接板(8)、聯接鉸鏈(10)、滾輪(9)，提升油缸(1)固定在機架頂端的橫梁(2)上，向下伸出的提升活塞桿(5)與提升聯接板(8)連接固定，提升聯接板(8)兩側設有滾輪(9)，可與立柱(4)配合，校平機構包括校平裝置體(11)、校平動力頭油缸(12)、校平動力頭(13)、校平鉗油缸(14)、校平鉗(25)、連桿(27)，校平裝置體(11)安置在機架兩根立柱(4)之間的底部，其頂面與提升聯接板(8)連接，校平動力頭油缸(12)與校平鉗油缸(14)后端連接固定，安裝在校平裝置體(11)內同一水平軸線上，校平動力頭(13)向機體前方伸出，校平鉗活塞桿(17)向機體后方伸出，其頂端連接校平鉗(25)的連桿(27)，液壓動力系統包括液壓站(19)和電氣箱(24)，液壓站(19)安置在后部底座(16)上，立式電機(23)和液壓閥組(22)裝置在液壓油箱頂部，油路分別與各個油缸連通，電氣箱(24)安裝在機架立柱(4)上，電路分別與電源和液壓站(19)相連接，定位機構、校平機構、液壓動力系統安裝在機體上，通過電氣線路和液壓油路連接起來。
2.按照權利要求1所述的鋼結構建筑工程H鋼梁接點板校平機，其特征在于所說的機體的立柱(4)內側安有升降導軌(6)，可與提升聯接板(8)的滾輪(9)相配合。
3.按照權利要求1所述的鋼結構建筑工程H鋼梁接點板校平機，其特征在于所說的定位機構的提升聯接板(8)底部通過聯接鉸鏈(10)與校平裝置體(11)連接。
4.按照權利要求1所述的鋼結構建筑工程H鋼梁接點板校平機，其特征在于所說的校平機構的連桿(27)為兩支，分別連接兩只校平鉗(25)的后端，校平鉗(25)為端部帶彎頭的聯動校平力臂，其端部彎頭在校平動力頭(13)兩側對稱設置，校平鉗(25)可在校平鉗活塞桿(17)及連桿(27)帶動下環繞校平鉗銷(28)轉動，形成圍繞校平動力頭(13)的裝夾狀態或松開狀態，處于裝夾狀態時校平動力頭(13)前端與校平鉗(25)的彎頭之間留有間隙。
5.按照權利要求1所述的鋼結構建筑工程H鋼梁接點板校平機，其特征在于所說的校平裝置體(11)可配置調整裝置，由調整手柄(21)連接調整絲杠(20)組成，垂直安裝在校平裝置體(11)上，調整絲杠(20)下端與校平裝置體(11)內的校平動力頭油缸(12)及校平鉗油缸(14)相連，轉動調整手柄(21)可通過調整絲杠(20)調整校平動力頭(13)及校平鉗(25)的傾角。
6.按照權利要求1所述的鋼結構建筑工程H鋼梁接點板校平機，其特征在于所說機體的底座(16)可安裝導軌輪(15)，與地面軌道配合實現水平方向的橫向移動。
專利摘要一種鋼結構建筑工程H鋼梁接點板校平機，提升油缸1固定在機架橫梁2上，提升活塞桿5連接提升聯接板8，提升聯接板8兩側帶滾輪9，底端與校平裝置體11連接，校平動力頭油缸12和校平鉗油缸13固定在校平裝置體11內，方面相反處于同一水平軸線，液壓站19裝在底座16上，電氣箱24安裝在立柱4上。工作時提升油缸1帶動校平裝置體11上下移動，對正工件，校正鉗25在校平動力頭13兩側閉合，抱住工件，校平動力頭13向前頂出，在合力作用下矯正接點板的焊接變形。定位準確，使用方便，校平質量好，生產效率高，適于規模化批量生產。
文檔編號B21D1/00GK2792636SQ200420098110
公開日2006年7月5日 申請日期2004年12月3日 優先權日2004年12月3日
發明者陳興全, 陳洪山, 陳建國 申請人:山東中通鋼構建筑有限公司