專利名稱：電液伺服閥一級座鏜孔車用夾具的制作方法
技術領域：
本發明涉及一種精密小零件的機械加工夾具，尤其涉及一種電液伺服閥一 級座鏜孔車用夾具。
背景技術：
電液伺服閥是用于電液控制系統中的一種高精度、具有很高動態響應的電 液伺服控制元件，其可以用于精密的位移、速度、力和加速度的液壓控制系統。 一級座是電液伺服閥中的重要零件，其具有體積小，尺寸及形位精度高的特點。
該一級座6上的兩小孔C是噴嘴的安裝孔，其與噴嘴過盈配合，兩噴嘴的對稱 度直接影響該噴嘴擋板電液伺服閥的最終性能。其結構如圖l所示，它上面的 兩個小孔61，圓度為0.008mm，與底面62平行度為O.Olmm，相對于內孔60 中心對稱度為O.Olmm。

發明內容
本發明的目的在于解決現有技術存在的上述問題，提供一種夾裝方便、定 位可靠的電液伺服閥一級座鏜孔車用夾具。
本發明的目的是由以下技術方案予以實現的 一種電液伺服閥一級座鏜孔 車用夾具，包括夾具體、襯套、回轉盤、橫壓板、勾型壓板、配重塊。所述夾 具體的頭部為L型，其L型頭部的水平面上設有襯套安置孔，而豎直面上用于 固定所述的配重塊，其柄部的為一錐桿，其柄部的后端面設有軸向的用于連接 車床主軸的螺紋盲孔；所述襯套設置在襯套安置孔中；所述回轉盤的上下兩端 面上分別設有與回轉盤同軸的小端軸及大端軸，所述大端軸可插入襯套中，小 端軸與一級座的內孔匹配，所述橫壓板固定在回轉盤上端的水平面上，其兩端 具有彎折向下的壓頭部，該兩壓頭部的自由端為圓??；所述勾型壓板固定在夾 具體頭部的水平面上，它具有圓弧狀的支撐部。所述配重塊固定在夾具體豎直面上，它為圓弧形塊。
上述的電液伺服閥一級座鏜孔車用夾具，其中，所述回轉盤的大端軸與襯 套滑動配合，而小端軸與一級座的內孔滑動配合。
上述的電液伺服閥一級座鏜孔車用夾具，其中，所述回轉盤上與夾具體軸
線垂直的兩側面的平行度在0.005mm以內；
上述的電液伺服閥一級座鏜孔車用夾具，其中，所述夾具體的柄部錐度與
車床主軸的錐度一致。
上述的電液伺服闊一級座鏜孔車用夾具，其中，所述襯套的材料為錫青銅， 它與夾具體的襯套安置孔為緊配合。
采用了本發明的用于電液伺服閥一級座鏜孔車用夾具，方便了一級座在車 床上的裝夾，使兩小孔的鏜、削加工在車床上能得以進行，同時在保證回轉精 度的前提下，使夾具多次裝夾定位精度的一致性得以保證，并提高加工效率， 降低了對工人技術水平的要求。


下面結合附圖給出本發明的
具體實施例方式
圖1電液伺服閥一級座的結構示意圖2為本發明的一種電液伺服閥一級座鏜孔車用夾具夾住一級座的正視圖 (帶局部剖視)；
圖3為本發明的一種電液伺服閥一級座鏜孔車用夾具夾住一級座的俯視
圖4為圖2中的A向視圖(去掉橫壓板)。
具體實施例方式
請參閱圖1，本發明的電液伺服閥一級座鏜孔車用夾具，包括夾具體1、 襯套2、回轉盤3、橫壓板4、勾形壓板5、配重塊7。其中
夾具體1的頭部為L型，其L型頭部11的水平面上設有襯套安置孔110， 而豎直面上用于固定配重塊7，其柄部12的為一錐桿，該柄部12的錐度與車 床主軸的錐度一致；其柄部12的后端面設有軸向的用于連接車床主軸的螺紋盲孔120用于連接拉桿，在安裝好拉桿后能更好的保證夾具體1與車床主軸孔 的配合，從而使得每次安裝夾具體1的軸線都與車床主軸孔一致，重復安裝定 位精度高。
襯套2設置在襯套安置孔110中，它的材料為錫青銅，耐磨損，其與夾具 體1緊配合，有利于延長夾具體1的使用壽命。
回轉盤3的上下兩端面上分別設有與回轉盤3同軸的小端軸31及大端軸 32，大端軸32可插入襯套2中，小端軸31與一級座6的內孔60匹配；回轉 盤的大端軸32與襯套2滑動配合，而小端軸31與一級座6的內孔60滑動配 合，有力的保證了一級座6工件的回轉精度，對稱度。
橫壓板4固定在回轉盤3上端的水平面上，其兩端具有彎折向下的壓頭部， 該兩壓頭部的自由端為圓?。缓芎玫馁N合在一級座工件上，有力保證壓緊力均 勻、可靠。
勾形壓板5固定在夾具體頭部11的水平面上，它具有圓弧狀的支撐部50， 使本壓板很好的貼合在回轉盤上，有力保證了壓緊力均勻、可靠。
配重塊7通過螺釘固定在夾具體頭部11的豎直面上，它為圓弧形塊，它 的重量配車，保證夾具隨車床主軸高速旋轉時，不發生偏擺、晃動。
以下結合圖2至圖4和實施例進一步對本發明進行說明。
先將夾具體l插入車床主軸孔，并用吊緊螺絲拉緊，保證其與主軸孔貼合 良好。因其與車床主軸孔是錐面配合，故不用每次裝卸都打表找正。然后將回 轉盤小端定位銷插入一級座6中間內孔60中定位，再利用螺釘80、墊片81及 橫壓板4將一級座工件6壓緊在回轉盤3上，使其成為一體，直至一級座6兩 小孔61的整個加工全部完成才能松開。然后將回轉盤3插入夾具體1內的襯 套2中，在車床小拖板上安放磁力百分表，打表找正回轉盤3上與夾具體軸線 垂直的兩側面的平行度在0.005mm之內，再用螺釘70、墊片71及勾形壓板5， 將回轉盤3緊固在夾具體1上。此時一級座6與整個車床結為一體，用鏜刀加 工一側小孔。完成后，松開螺釘70、墊片71及勾形壓板5，將回轉盤3回轉 180度，再次打表找正回轉盤3側平面在0.005mm之內后，用螺釘70、墊片 71及勾型壓板5將回轉盤3緊固在夾具體1上，用鏜刀加工另一側小孔。完成 后，松開螺釘70、墊片71及勾型壓板5，取出回轉盤3，松開螺釘80、墊片81及橫壓板4，卸下一級座6工件，完成該工序兩個小孔的加工。
本技術領域中的普通技術人員應當認識到，以上的實施例僅是用來說明本 發明，而并非用作為對本發明的限定，本發明還可以變化出更多的方式，只要 在本發明的實質精神范圍內，對以上所述實施例的變化、變型都將落在本發明 的權利要求書范圍內。
權利要求
1、一種電液伺服閥一級座鏜孔車用夾具，包括夾具體、襯套、回轉盤、橫壓板、勾型壓板、配重塊，其特征在于，所述夾具體的頭部為L型，其L型頭部的水平面上設有襯套安置孔，而豎直面上用于固定所述的配重塊，其柄部的為一錐桿，其柄部的后端面設有軸向的用于連接車床主軸的螺紋盲孔；所述襯套設置在襯套安置孔中；所述回轉盤的上下兩端面上分別設有與回轉盤同軸的小端軸及大端軸，所述大端軸可插入襯套中，小端軸與一級座的內孔匹配，所述橫壓板固定在回轉盤上端的水平面上，其兩端具有彎折向下的壓頭部，該兩壓頭部的自由端為圓?。凰龉葱蛪喊骞潭ㄔ趭A具體頭部的水平面上，它具有圓弧狀的支撐部。所述配重塊固定在夾具體豎直面上，它為圓弧形塊。
2、 根據權利要求l所述的電液伺服閥一級座鏜孔車用夾具，其特征在于， 所述回轉盤的大端軸與襯套滑動配合，而小端軸與一級座的內孔滑動配合。
3、 根據權利要求l所述的電液伺服閥一級座鏜孔車用夾具，其特征在于， 所述回轉盤上與夾具體軸線垂直的兩側面的平行度在0.005mm以內；
4、 根據權利要求l所述的電液伺服閥一級座鏜孔車用夾具，其特征在于， 所述夾具體的柄部錐度與車床主軸的錐度一致。
5、 根據權利要求l所述的電液伺服閥一級座鏜孔車用夾具，其特征在于， 所述襯套的材料為錫青銅，它與夾具體的襯套安置孔為緊配合。
全文摘要
本發明公開了一種電液伺服閥一級座鏜孔車用夾具，包括夾具體、襯套、回轉盤、橫壓板、勾型壓板、配重塊，其中夾具體的頭部為L型，其頭部的水平面上設有襯套安置孔，豎直面上用于固定所述的配重塊，其柄部的為一錐桿，其柄部的后端面設有軸向的用于連接車床主軸的螺紋盲孔；襯套設置在襯套安置孔中；回轉盤的上下兩端面上分別設有與回轉盤同軸的小端軸及大端軸，大端軸可插入襯套中，小端軸與一級座的內孔匹配；橫壓板固定在回轉盤的水平面上，其兩壓頭部的自由端為圓??；勾型壓板固定在夾具體頭部的水平面上；配重塊固定夾具體的豎直面上。本發明的夾具方便了一級座在車床上的裝夾，使兩小孔的鏜、削加工在車床上能得以進行。
文檔編號B23Q3/00GK101293326SQ20071004027
公開日2008年10月29日 申請日期2007年4月29日 優先權日2007年4月29日
發明者勇 曹, 振 雷, 黃周成 申請人:上海諾瑪液壓系統有限公司