專利名稱：電動(dòng)切管套絲機(jī)用齒輪變速裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及的是一種專用于電動(dòng)切管套絲機(jī)的齒輪變速裝置，尤其是一種內(nèi)置隱 形推拉桿撥動(dòng)式雙速齒輪變速裝置。
技術(shù)背景管道的連接，最簡(jiǎn)便、最實(shí)用且用得最多的是管道螺紋連接。原始的管道螺紋套絲方 式是采用蟝盤手工套絲，現(xiàn)在已經(jīng)發(fā)展到采用電動(dòng)套絲機(jī)，大大地提高了勞動(dòng)生產(chǎn)率，降 低了勞動(dòng)強(qiáng)度。目前市場(chǎng)上所見(jiàn)的電動(dòng)套絲機(jī)還包括有切管功能，其主要的結(jié)構(gòu)組成包括 有機(jī)架，動(dòng)力傳動(dòng)裝置，主軸(包括夾緊)裝置，刀盤裝置等。它是利用固定在機(jī)架上并與 動(dòng)力傳動(dòng)裝置相連的夾緊卡盤(用來(lái)夾持工件并使之旋轉(zhuǎn)工作)，以及裝有用來(lái)切削螺紋的 板牙的刀盤，使管道在刀盤裝置中旋轉(zhuǎn)著行進(jìn)，從而達(dá)到加工套制螺紋或切管的目的。所 述的動(dòng)力傳動(dòng)裝置主要是一種減速傳動(dòng)裝置，包括齒輪減速箱或蝸輪、蝸桿減速傳動(dòng)裝置 等。這種單一的減速裝置不能實(shí)現(xiàn)變速的目的，因而工作效率低下，尤其是對(duì)于加工小規(guī) 格的管子而言，工作效率將會(huì)受到限制，應(yīng)此增加了生產(chǎn)成本。 發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于克服傳統(tǒng)2英寸套絲機(jī)上述存在的不足，而提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單， 能實(shí)現(xiàn)變速又不增加體積，同時(shí)不改變其他原有結(jié)構(gòu)，提高加工工作效率的電動(dòng)切管套絲 機(jī)用齒輪變速裝置。它包括一與電機(jī)相連的輸入軸，在輸入軸與輸出軸之間至少有一組相 互嚙合的傳動(dòng)齒輪組，所述的輸出軸上套置有大小兩個(gè)可自由轉(zhuǎn)動(dòng)齒輪，而在這兩個(gè)齒輪 之間設(shè)置有由換擋機(jī)構(gòu)帶動(dòng)的、可分別與這兩個(gè)齒輪結(jié)合的換擋結(jié)合子。該用來(lái)改變速度 的雙向結(jié)合子通過(guò)一橫銷直接由隱藏于輸出齒軸中心的拉桿撥動(dòng).該橫銷橫穿輸出齒軸,而 使結(jié)合子和輸出軸一起轉(zhuǎn)動(dòng)。所述的傳動(dòng)齒輪組包括一固連在輸入軸上的輸入齒輪，該輸入齒輪與傳動(dòng)軸上的輸入 傳動(dòng)齒輪嚙合，同軸上的輸出傳動(dòng)齒輪與固定在中間軸上的輸入中間齒輪嚙合，同軸上安 置有小大兩只輸出中間齒輪，且它們分別與輸出軸上的大小兩個(gè)齒輪相嚙合。所述的兩個(gè)輸出齒輪之間的軸上固連有換擋結(jié)合子， 一主要由推拉變速桿構(gòu)成的換擋 機(jī)構(gòu)與固連于輸出軸上的換擋結(jié)合子相連。 所述的變速推拉桿上設(shè)置有快速、靜止和慢速三擋位置凹槽，輸出軸的后悶蓋上設(shè)置 有徑向安置的由定位鋼珠、壓縮彈簧和調(diào)節(jié)螺釘構(gòu)成的換擋鎖定機(jī)構(gòu)，換擋結(jié)合子通過(guò)撥 動(dòng)銷與輸出軸相連。本實(shí)用新型是一種傳遞動(dòng)力的齒輪變速機(jī)構(gòu)，它采用齒軸內(nèi)心推拉變速桿來(lái)實(shí)現(xiàn)快、 慢二種轉(zhuǎn)速的變換；可專門用于1/2-2英寸的電動(dòng)切管套絲機(jī)中，使之實(shí)現(xiàn)快、慢二種轉(zhuǎn) 速，可使該機(jī)在加工1/2-1 1/2英寸的管螺紋時(shí)，工作效率提高80%;該技術(shù)突破了國(guó)內(nèi)該 規(guī)格(工作范圍1/2-2英寸)套絲機(jī)減速裝置不能變速的傳統(tǒng)模式；具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，操作方便、 體積小，適用范圍廣，管道加工工作效率高，成本低等特點(diǎn)。

圖1是本實(shí)用新型的傳動(dòng)結(jié)構(gòu)示意圖。 圖2是本實(shí)用新型的換擋變速結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
下面將結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作詳細(xì)的介紹附圖l所示，本實(shí)用新型包括一與電機(jī)1相連的輸入軸2,在輸入軸2與輸出軸3之間至少有一組相互嚙合的傳動(dòng)齒輪組，所述 的輸出軸3上套置有兩個(gè)輸出齒輪4，而在兩個(gè)輸出齒輪4之間設(shè)置有由換擋機(jī)構(gòu)帶動(dòng)的、 可分別與兩輸出齒輪4結(jié)合的換擋結(jié)合子5。圖中所示的傳動(dòng)齒輪組包括一固連在輸入軸2上的輸入齒輪6，該輸入齒輪6與傳動(dòng) 軸7上的輸入傳動(dòng)齒輪8嚙合，同軸上的輸出傳動(dòng)齒輪9與固定在中間軸10上的輸入中 間齒輪ll嚙合，同軸上安置有兩只輸出中間齒輪12，且它們分別與輸出軸3上的兩個(gè)輸 出齒輪4相嚙合。所述的兩個(gè)輸出齒輪4之間的軸上固連有換擋結(jié)合子5， 一主要由變速桿13構(gòu)成的換 擋機(jī)構(gòu)與固連于輸出軸3上的換擋結(jié)合子5相連。結(jié)合附圖2所示，所述的變速桿13上設(shè)置有快速、靜止和慢速三擋位置凹槽14，輸 出軸3的后悶蓋15上設(shè)置有徑向安置的由定位鋼珠16、壓縮彈簧17和調(diào)節(jié)嫘釘18構(gòu)成 的換擋鎖定機(jī)構(gòu)，鎖定某個(gè)位置的松緊情況可由調(diào)節(jié)螺釘18，換擋結(jié)合子5通過(guò)撥動(dòng)銷 19與輸出軸3相連。本實(shí)用新型所述的動(dòng)力由電機(jī)1輸入，通過(guò)輸入齒輪6帶動(dòng)傳動(dòng)軸7上的輸入傳動(dòng)齒 輪8旋轉(zhuǎn)，從而將電機(jī)動(dòng)力傳到傳動(dòng)軸7上。然后由輸出傳動(dòng)齒輪9帶動(dòng)中間軸10上的 輸入中間齒輪11轉(zhuǎn)動(dòng)，再由中間軸10的兩個(gè)輸出中間齒輪分別帶動(dòng)輸出軸3上的兩個(gè)輸
出齒輪4旋轉(zhuǎn)，輸出軸3上的兩個(gè)輸出齒輪分別為高速輪和低速輪，同時(shí)由中間軸10帶 動(dòng)油泵20工作。此時(shí)，通過(guò)推拉變速桿13使結(jié)合子5與高速輪或低速輪嚙合實(shí)現(xiàn)快、慢 轉(zhuǎn)速的變換，再由與結(jié)合子5嚙合的高速輪或低速輪將動(dòng)力傳到輸出軸3上，最后實(shí)現(xiàn)動(dòng) 力由電機(jī)1輸入再傳遞到輸出軸3上的齒輪21輸出。
權(quán)利要求1、一種電動(dòng)切管套絲機(jī)用齒輪變速裝置，它包括一與電機(jī)(1)相連的輸入軸(2)，在輸入軸(2)與輸出軸(3)之間至少有一組相互嚙合的傳動(dòng)齒輪組，其特征在于所述的輸出軸(3)上套置有兩個(gè)輸出齒輪(4)，而在兩個(gè)輸出齒輪(4)之間設(shè)置有由換擋機(jī)構(gòu)帶動(dòng)的、可分別與兩輸出齒輪(4)結(jié)合的換擋結(jié)合子(5)。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動(dòng)切管套絲機(jī)用齒輪變速裝置，其特征在于所述的傳動(dòng) 齒輪組包括一固連在輸入軸(2)上的輸入齒輪(6)，該輸入齒輪(6)與傳動(dòng)軸(7)上 的輸入傳動(dòng)齒輪(8)嚙合，同軸上的輸出傳動(dòng)齒輪(9)與固定在中間軸(10)上的輸入 中間齒輪(11)嚙合，同軸上安置有兩只輸出中間齒輪(12)，且它們分別與輸出軸(3) 上的兩個(gè)輸出齒輪(4)相嚙合。
3、 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的電動(dòng)切管套絲機(jī)用齒輪變速裝置，其特征在于所述的 兩個(gè)輸出齒輪(4)之間的軸上固連有換擋結(jié)合子(5)， 一主要由內(nèi)置于輸出齒軸中心的 推拉變速桿(13)構(gòu)成的換擋機(jī)構(gòu)與固連于輸出軸(3)上的換擋結(jié)合子(5)相連。
4、 根據(jù)權(quán)利要求3所述的電動(dòng)切管套絲機(jī)用齒輪變速裝置，其特征在于所述的變速 桿(13)上設(shè)置有快速、靜止和慢速三擋位置凹槽(14)，輸出軸(3)的后悶蓋(15)上 設(shè)置有徑向安置的由定位鋼珠(16)、壓縮彈簧(17)和調(diào)節(jié)螺釘(18)構(gòu)成的換擋鎖定 機(jī)構(gòu)，換擋結(jié)合子(5)通過(guò)一橫銷與輸出軸(3)相連。
專利摘要一種電動(dòng)切管套絲機(jī)用齒輪變速裝置，它包括一與電機(jī)相連的輸入軸，在輸入軸與輸出軸之間至少有一組相互嚙合的傳動(dòng)齒輪組，所述的輸出軸上套置有兩個(gè)輸出齒輪，而在兩個(gè)輸出齒輪之間設(shè)置有由換擋機(jī)構(gòu)帶動(dòng)的、可分別與兩輸出齒輪結(jié)合的換擋結(jié)合子；所述的傳動(dòng)齒輪組包括一固連在輸入軸上的輸入齒輪，該輸入齒輪與傳動(dòng)軸上的輸入傳動(dòng)齒輪嚙合，同軸上的輸出傳動(dòng)齒輪與固定在中間軸上的輸入中間齒輪嚙合，同軸上安置有兩只輸出中間齒輪，且它們分別與輸出軸上的兩個(gè)輸出齒輪相嚙合；所述的兩個(gè)輸出齒輪之間的軸上固連有換擋結(jié)合子，一主要由內(nèi)置隱形變速桿構(gòu)成的換擋機(jī)構(gòu)與固連于輸出軸上的換擋結(jié)合子相連；它具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，緊湊，能實(shí)現(xiàn)變速，適用范圍廣，管道加工工作效率高，成本低等特點(diǎn)。
文檔編號(hào)B23G1/00GK201023193SQ20072010719
公開(kāi)日2008年2月20日 申請(qǐng)日期2007年3月19日 優(yōu)先權(quán)日2007年3月19日
發(fā)明者范允斌, 鄭善清 申請(qǐng)人:杭州力士機(jī)械有限公司