專利名稱：一種型鋼輪輞收縮模的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種模具，具體地說是一種型鋼車輪成型用的型鋼輪輞 收縮模。
技術背景目前，在汽車車輪行業，型鋼車輪、板材車輪和壓鑄車輪是車輪生產的 三大種類，其中，型鋼車輪是國內乃至世界最早生產的主要形式，與目前快 速發展的板材車輪形成并駕齊驅之勢，特別是在重型車車輪領域更是具有不 可替代的地位。這其中，型鋼輪輞的成型是車輪生產的重要環節，其成型過 程基本包括型材下料、滾圓、切口、復圓、對焊、刮渣、壓焊縫、磨光、擴 張成型、收縮成型、沖氣門孔、噴漆等，這其中決定輪輞形狀及尺寸的關鍵 工序就是輪輞收縮工序，該工序模具結構及質量的好壞決定著輪輞的成敗。 可以解決現有模具定位不準確、工序復雜且不易改動的缺點。 實用新型內容本實用新型的目的在于克服上述缺點，提供一種型鋼輪輞收縮模。 本實用新型的技術方案是 一種型鋼輪輞收縮模，由下模座、通過螺釘 固定在下模座的下模、套在下模上的頂料圈、下模上的收縮模固定塊及下部 的模塊托圈、位于下模上部的收縮模瓣、收縮模瓣上設有浮動壓板，浮動壓 板上設有收縮盆體以及收縮盆體上的上模座，所述的浮動壓板和收縮模瓣之 間設有耐磨盤和模瓣墊板，耐磨盤位于模瓣墊板的上部。本實用新型的有益效果是由于增加了耐磨盤與模瓣墊板接觸出現死點 的結構決定了其具有運動平穩，收縮精度高。

附圖為本實用新型的結構示意圖，圖中1.上模座3.收縮盆體4.彈簧7.導向座8.方頭導向平鍵11.浮動 壓板13.耐磨盤16.模瓣墊板17.收縮模瓣18.T型導軌.19. T型滑塊27. 模塊托圈28.收縮模固定塊30.頂料圈33.下模35.下模座。
具體實施方式
如圖所示。一種型鋼輪輞收縮模，由下模座35、通過螺釘固定在下模座35的下模 33、套在下模33上的頂料圈30、下模33上的收縮模固定塊28及下部的模塊 托圈27、位于下模33上部的收縮模瓣17、收縮模瓣17上設有浮動壓板11, 浮動壓板11上設有收縮盆體3以及收縮盆體3上的上模座1，所述的浮動壓 板11和收縮模瓣17之間設有耐磨盤13和模瓣墊板16，耐磨盤13位于模瓣 墊板16的上部。模具自然狀態下，在上模彈簧的彈力下，12塊收縮模瓣17沿傾斜度為 15度的12個T型導軌18，處于收縮盆體3的下方，與模瓣托圈27接觸。當 模具下行時，收縮模瓣17與下模33接觸，迫使其沿T型導軌18運動，上行 的同時亦作水平方向運動，完成徑向方向的收縮。當模具繼續向下運動耐磨 盤13與模瓣墊板16接觸，達到固定位置，無法移動，模具至死點位置，上 下運動終止，模瓣徑向尺寸到位。本實用新型由于增加了耐磨盤與模瓣墊板接觸出現死點的結構決定了其 具有運動平穩，收縮精度高。
權利要求1、一種型鋼輪輞收縮模，由下模座、通過螺釘固定在下模座的下模、套在下模上的頂料圈、下模上的收縮模固定塊及下部的模塊托圈、位于下模上部的收縮模瓣、收縮模瓣上設有浮動壓板，浮動壓板上設有收縮盆體以及收縮盆體上的上模座，其特征在于所述的浮動壓板和收縮模瓣之間設有耐磨盤和模瓣墊板，耐磨盤位于模瓣墊板的上部。
專利摘要一種型鋼輪輞收縮模，涉及一種模具。由下模座、通過螺釘固定在下模座的下模、套在下模上的頂料圈、下模上的收縮模固定塊及下部的模塊托圈、位于下模上部的收縮模瓣、收縮模瓣上設有浮動壓板，浮動壓板上設有收縮盆體以及收縮盆體上的上模座，所述的浮動壓板和收縮模瓣之間設有耐磨盤和模瓣墊板，耐磨盤位于模瓣墊板的上部。本實用新型由于增加了耐磨盤與模瓣墊板接觸出現死點的結構決定了其具有運動平穩，收縮精度高。
文檔編號B21D37/10GK201108938SQ200720157620
公開日2008年9月3日 申請日期2007年11月26日 優先權日2007年11月26日
發明者刑照斌, 劉萬林, 吳鳳玲, 張瑞英, 梁俊凱, 趙尊房 申請人:山東小鴨模具有限公司