專利名稱：滑輪總成預裝裝置及滑輪安裝方法
技術領域：
本發明涉及機械技術領域，特別是涉及一種滑輪總成預裝裝置及滑輪安裝方法。
背景技術：
滑輪組是起重機上的重要組成部分，在滑輪組的配合下，起重機將重物上升或者下降。由于滑輪組需要承載數以噸計的重物，因此，滑輪組的每個滑輪都被設計為質量巨大的鐵滑輪。巨大的質量造成了滑輪總成和安裝的困難。如圖1所示，滑輪組包括吊臂110、銷軸120、多個滑輪130及多個隔套140。吊臂 110上開設了與銷軸120適配的裝配孔(未標示)，銷軸120可通過裝配孔固定在吊臂110 上。滑輪130及隔套140交錯地設置在銷軸120上。隔套140的設置可減少滑輪130之間產生的巨大摩擦力，避免其阻礙滑輪130的轉動。現有技術提供的滑輪總成和安裝方法是先將銷軸120的一端裝配到其中一側的吊臂110上固定，再將滑輪130及隔套140交替地套入銷軸120中，最后將銷軸120的另一端裝配到另一側的吊臂110上固定。但是，現有技術所提供的滑輪總成和安裝方法存在很大的弊端第一，滑輪總成在安裝時需要操作者手動抬動質量巨大的滑輪130及隔套140依次地套入銷軸120中，費力且效率低。第二，當裝配最后一件滑輪130及隔套140時，由于裝配的空間有限，滑輪130及隔套140容易刮損或擠傷操作者的手。

發明內容
本發明主要解決的技術問題是提供一種滑輪總成預裝裝置及滑輪安裝方法，能夠提高滑輪總成安裝的效率和安全性。為解決上述技術問題，本發明采用的一個技術方案是提供一種滑輪總成預裝裝置，所述裝置包括升降裝置及設置于所述升降裝置上的固定裝置，所述固定裝置包括滑輪固定部及隔套固定部；所述滑輪固定部為收容串接的多個滑輪的支撐結構，所述隔套固定部設置于滑輪之間所對應的位置，分別固定設置在滑輪之間的隔套。其中，所述滑輪固定部包括構成支撐結構的多對第一固定塊及第二固定塊，每一對所述第一固定塊及第二固定塊構成倒八字形，并且對應固定一個滑輪；所述隔套固定部呈薄板狀，頂端支撐并固定隔套，并且所述頂端設置成與隔套形狀適配。其中，所述第一固定塊及第二固定塊在與滑輪相接的一端設有橡皮套。其中，所述隔套固定部頂端的材料是磁鐵。其中，所述升降裝置頂面和固定裝置底面之間設有可調空間；所述裝置還包括楔形塊，所述楔形塊的尖端從側面水平插入固定裝置與升降裝置之間的可調空間中，并且隨楔形塊尖端水平插入的深淺，所述固定裝置相對于升降裝置在豎直方向上升或下降。其中，所述固定裝置上設有豎直方向上貫穿所述固定裝置的呈空心柱狀的導套，所述升降裝置上相應地在與導套軸線平行的方向上設有與導套適配的導柱，所述導套套在導柱上，使得在所述楔形塊的作用下固定裝置相對于升降裝置在豎直方向上升或下降。其中，所述導柱上端設有阻止導套上升過高的限位裝置。其中，所述升降裝置上還設置有隔套盒。其中，所述升降裝置是液壓升降裝置。為解決上述技術問題，本發明采用的一個技術方案是提供一種滑輪安裝方法，包括將多個滑輪串接在一起，并且串接設置在滑輪之間的隔套，完成滑輪總成預裝；采用升降裝置將所述多個滑輪和隔套升至第一吊臂部件與第二吊臂部件之間的空間；將銷軸依次插入所述第一吊臂部件、多個滑輪、隔套與第二吊臂部件。本發明的有益效果是區別于現有技術的情況，本發明通過設置收容串接的多個滑輪的支撐結構，并在滑輪之間所對應的位置設置隔套固定部，預先將滑輪及隔套總成，然后通過升降裝置代替人手將已經總成的滑輪及隔套提升到需要裝配的位置，再將銷軸敲入，能夠有效地避免人工將滑輪及隔套套入銷軸時容易刮損或擠傷操作者的手，提高滑輪總成和安裝的安全性。


圖1是現有技術滑輪總成預裝的示意圖；圖2是本發明滑輪總成預裝裝置第一實施例的正視圖，圖中示出了多個滑輪和隔套；圖3是圖2中滑輪總成預裝裝置及滑輪、隔套及吊臂的側視圖；圖4是本發明滑輪總成預裝裝置的固定裝置的分解示意圖，圖中示出了多個滑輪、隔套及吊臂；圖5是本發明滑輪總成預裝裝置的楔形塊的工作示意圖；圖6是本發明滑輪總成預裝裝置的導套、導柱及限位裝置工作示意圖；圖7是本發明滑輪安裝方法一實施例的流程圖。
具體實施例方式下面結合附圖和實施例對本發明進行詳細說明。參閱圖2、圖3及圖4，圖2是本發明滑輪總成預裝裝置第一實施例的正視圖。圖 3是圖2的側視圖。圖4是本發明滑輪總成預裝裝置固定裝置的分解示意圖。本發明滑輪總成預裝裝置第一實施例包括固定裝置210及升降裝置410，其中，固定裝置210設置于升降裝置410之上。固定裝置210包括交錯設置的滑輪固定部211及隔套固定部213。滑輪固定部211為收容串接的多個滑輪130的支撐結構，滑輪固定部211包括構成支撐結構的多對第一固定塊2111及第二固定塊2113。每一對第一固定塊2111及第二固定塊2113構成倒八字形，并且對應固定一個滑輪130。第一固定塊2111及第二固定塊2113 在與滑輪130相接的一端設有橡皮套212，用于增大第一固定塊2111及第二固定塊2113與滑輪130之間的摩擦力，并且防止損壞滑輪130、第一固定塊2111及第二固定塊2113。在其他實施方式中，滑輪固定部還可以是可同時支持多個滑輪的槽、具有松緊可調功能的松緊裝置、可將滑輪吊起的吊起裝置或其它具有固定功能的裝置。隔套固定部213呈薄板狀，頂端支撐并固定隔套140，并且頂端設置成與隔套140 形狀適配。在本實施例中，隔套固定部213的頂端被設置成圓弧狀，與被設計為圓形的隔套 140相適配，而且，頂端為磁鐵材料，通過磁鐵的吸力可較好地將隔套140固定。同樣地，在其他實施方式中，隔套固定部還可以是支持多個隔套的槽、具有松緊可調功能的松緊裝置、 可將滑輪吊起的吊起裝置或其它具有固定功能的裝置。值得注意的是，滑輪130與隔套140之間的設置方式有多種。例如1.滑輪130之間均設置有隔套140，而最外層的兩個滑輪130的外側均同樣設有隔套140。2.滑輪130之間均設置有隔套140，而最外層的其中一個滑輪130的外側設有隔套140，相應地，與另一個最外層的滑輪130相接的一個吊臂的內側設有隔套140或類似隔套的凸起物。3.滑輪130之間均設置有隔套140，與最外層的兩個滑輪130外側相接的兩個吊臂的內側均設有隔套140或類似隔套的凸起物。因而，滑輪固定部211及隔套固定部213也可以根據上述的不同情況而進行設置。升降裝置410為可以沿著AB方向升降的活動裝置。升降裝置410上還設置有隔套盒420，用于平時收容隔套140。在優選的實施例中，升降裝置410為液壓升降裝置。在其他實施方式中，升降裝置還可以是馬達帶動的升降裝置或其它可以實現上升下降功能的
直ο在工作時，先將多個滑輪130及隔套140分別固定在滑輪固定部211及隔套固定部213之上，使得滑輪130上的孔(圖未示)及隔套140上的孔(圖未示)一一對齊。然后，通過調節升降裝置410將固定裝置210提升到吊臂110的高度，并使得均與吊臂110上的孔(圖未示)一一對齊，操作工人將銷軸120敲入貫穿吊臂110上的孔、滑輪130上的孔及隔套140上的孔，將滑輪130及隔套140固定在吊臂110上。在優選的實施例中，本發明滑輪總成預裝裝置還包括楔形塊310。一并參閱圖5，圖5是本發明滑輪總成預裝裝置的楔形塊的工作示意圖。升降裝置410頂面330和固定裝置210底面320之間設有可調空間517 (參閱圖2)，楔形塊310為剖面為直角梯形，并且楔形塊310的斜面與固定裝置210底面320相接，直角面與升降裝置 410頂面330相接。楔形塊310的尖端從側面水平插入固定裝置210與升降裝置410之間的可調空間517中，并且隨楔形塊310尖端水平插入的深淺，固定裝置210相對于升降裝置 410在AB方向上升或下降，實現固定裝置210在AB方向上高度的微調。在優選的實施例中，在楔形塊310的斜面上方還設有配合塊340。配合塊340的剖面可為直角梯形或者直角三角形。配合塊340與楔形塊310在剖面上形成配合關系，上下疊置使得兩者組合體的下底面和上表面之間相互平行。下面以剖面為直角梯形的配合塊 340進行描述。配合塊340的直角邊與固定裝置210底面320相接，斜面與楔形塊310的斜面相接，配合塊340在垂直于AB方向上可自由活動。當楔形塊310的尖端從側面水平插入固定裝置210與升降裝置410之間的可調空間517時，配合塊340的與楔形塊310之間產生摩擦力，摩擦力產生沿A方向的分力推動配合塊340向A方向移動，進而推動固定裝置 210上升。反之，則固定裝置210在自身重力作用下下降。
一并參閱圖6，圖6是本發明滑輪總成預裝裝置的導套、導柱及限位裝置工作示意圖。固定裝置210上設有AB方向上貫穿固定裝置210的呈空心柱狀的導套513，升降裝置 410上相應地在與導套513軸線平行的方向上設有與導套513適配的導柱515，導套513套在導柱515上，使得在楔形塊310的作用下固定裝置210相對于升降裝置410在豎直方向上升或下降。導柱515上端設有阻止導套513上升過高的限位裝置511，當導套515上升到限定位置時，限位裝置511阻礙導套513上升從而防止導套515從導柱515中脫落。區別于現有技術的情況，本發明通過設置收容串接的多個滑輪的支撐結構，并在滑輪之間所對應的設置隔套固定部，預先將滑輪及隔套總成，然后通過升降裝置代替人手將已經總成的滑輪及隔套提升到需要裝配的位置，再將銷軸敲入，能夠有效地避免人工將滑輪及隔套套入銷軸時容易刮損或擠傷操作者的手，提高滑輪總成和安裝的安全性。參閱圖7，圖7是本發明滑輪安裝方法一實施例的流程圖。請再參閱圖2至圖4， 在本實施方式中，本發明滑輪安裝方法包括如下步驟步驟SllO 將多個滑輪130串接在一起，并且串接設置在滑輪130之間的隔套 140，完成滑輪130總成預裝。將滑輪130及隔套140均設置于滑輪固定部211及隔套固定部213上，實現將多個滑輪130串接在一起及串接設置在滑輪130之間的隔套140，完成滑輪130總成預裝。步驟S120 采用升降裝置410將所述多個滑輪130和隔套140升至第一吊臂部件 111與第二吊臂部件113之間的空間。升降裝置410沿著A方向將總成預裝的滑輪130及隔套140提升到第一吊臂部件111與第二吊臂部件113之間的空間，若位置不能完全準確， 還可以進行微調，確保位置完全準確。步驟S130 將銷軸120依次插入所述第一吊臂部件111、多個滑輪130、隔套140與第二吊臂113部件。區別于現有技術的情況，本發明通過設置收容串接的多個滑輪的支撐結構，并在滑輪之間所對應的位置設置隔套固定部，預先將滑輪及隔套總成，然后通過升降裝置代替人手將已經總成的滑輪及隔套提升到需要裝配的位置，再將銷軸敲入，能夠有效地避免人工將滑輪及隔套套入銷軸時容易刮損或擠傷操作者的手，提高滑輪總成和安裝的安全性。以上所述僅為本發明的實施例，并非因此限制本發明的專利范圍，凡是利用本發明說明書及附圖內容所作的等效結構或等效流程變換，或直接或間接運用在其他相關的技術領域，均同理包括在本發明的專利保護范圍內。
權利要求
1.一種滑輪總成預裝裝置，其特征在于所述裝置包括升降裝置及設置于所述升降裝置上的固定裝置，所述固定裝置包括滑輪固定部及隔套固定部；所述滑輪固定部為收容串接的多個滑輪的支撐結構，所述隔套固定部設置于滑輪之間所對應的位置，分別固定設置在滑輪之間的隔套。
2.根據權利要求1所述的滑輪總成預裝裝置，其特征在于所述滑輪固定部包括構成支撐結構的多對第一固定塊及第二固定塊，每一對所述第一固定塊及第二固定塊構成倒八字形，并且對應固定一個滑輪；所述隔套固定部呈薄板狀，頂端支撐并固定隔套，并且所述頂端設置成與隔套形狀適配。
3.根據權利要求2所述的滑輪總成預裝裝置，其特征在于所述第一固定塊及第二固定塊在與滑輪相接的一端設有橡皮套。
4.根據權利要求2所述的滑輪總成預裝裝置，其特征在于 所述隔套固定部頂端的材料是磁鐵。
5.根據權利要求1至4任一項所述的滑輪總成預裝裝置，其特征在于 所述升降裝置頂面和固定裝置底面之間設有可調空間；所述裝置還包括楔形塊，所述楔形塊的尖端從側面水平插入固定裝置與升降裝置之間的可調空間中，并且隨楔形塊尖端水平插入的深淺，所述固定裝置相對于升降裝置在豎直方向上升或下降。
6.根據權利要求5所述的滑輪總成預裝裝置，其特征在于所述固定裝置上設有豎直方向上貫穿所述固定裝置的呈空心柱狀的導套，所述升降裝置上相應地在與導套軸線平行的方向上設有與導套適配的導柱，所述導套套在導柱上，使得在所述楔形塊的作用下固定裝置相對于升降裝置在豎直方向上升或下降。
7.根據權利要求6所述的滑輪總成預裝裝置，其特征在于 所述導柱上端設有阻止導套上升過高的限位裝置。
8.根據權利要求1所述的滑輪總成預裝裝置，其特征在于 所述升降裝置上還設置有隔套盒。
9.根據權利要求1所述的滑輪總成預裝裝置，其特征在于 所述升降裝置是液壓升降裝置。
10.一種滑輪安裝方法，其特征在于，包括將多個滑輪串接在一起，并且串接設置在滑輪之間的隔套，完成滑輪總成預裝； 采用升降裝置將所述多個滑輪和隔套升至第一吊臂部件與第二吊臂部件之間的空間；將銷軸依次插入所述第一吊臂部件、多個滑輪、隔套與第二吊臂部件。
全文摘要
本發明公開了一種滑輪總成預裝裝置及滑輪安裝方法。其中，所述裝置包括升降裝置及設置于所述升降裝置上的固定裝置，所述固定裝置包括滑輪固定部及隔套固定部；所述滑輪固定部為收容串接的多個滑輪的支撐結構，所述隔套固定部設置于滑輪之間所對應的位置，分別固定設置在滑輪之間的隔套。通過上述方式，本發明能夠預先將滑輪及隔套總成，然后通過升降裝置代替人手將已經總成的滑輪及隔套提升到需要裝配的位置，再將銷軸敲入，能夠有效地避免人工將滑輪及隔套套入銷軸時容易刮損或擠傷操作者的手，提高滑輪總成和安裝的安全性。
文檔編號B23P21/00GK102528446SQ20121001290
公開日2012年7月4日 申請日期2012年1月16日 優先權日2012年1月16日
發明者劉權, 詹純新, 金燦 申請人:中聯重科股份有限公司