專利名稱：車床液壓尾座進給器的制作方法
技術領域：
本發明創造屬于液壓控制技術領域，具體的涉及ー種車床液壓尾座進給器，用于實現車床尾座套筒的自動進給。
背景技術：
眾所周知，不論是數控車床還是普通車床的尾座通常都具有兩個功能一個是裝夾エ件，另ー個是鉆削中心孔。目前，市場上的車床尾座，都是采用手動搖尾座手柄，手柄帶動絲杠，實現尾座套筒的軸向移動，從而實現鉆削的軸向進給。在軸類零件中，有大量的軸中間有孔需加工，這類エ件生產量大的時候，使用手動進給的工作方式，無疑給操作者帶來非常大的勞動強度，減少生產效率，更重要的是，由于需要反復間歇性進給，且手搖進給速度也不可能很均勻，加工精度和表面粗糙度都較差，達不到較高的質量要求，同時對刀具的磨損也比較嚴重。

發明內容
本發明創造的目的是提供一種車床液壓尾座進給器，實現車床尾座套筒的自動進給，減少了鉆中心孔的勞動強度，提高了工作效率，應用范圍廣泛。本發明創造的技術方案車床液壓尾座進給器，車床的尾座通過連接絲杠與手輪連接，在連接絲杠和手輪之間連接設有連接軸，連接軸插入到油缸總成中，手輪與連接軸固定連接并固定在油缸總成上，油缸總成與手動控制閥總成連接，手動控制閥總成與泵站連接。所述連接軸包括小連接軸和大連接軸，小連接軸通過鍵與連接絲杠固定連接，大連接軸通過圓柱銷與小連接軸固定連接。所述的手動控制閥總成包括具有進油孔、回油孔和油道的主閥體，主閥體內設有通過改變油道而改變流體流動方向的主閥桿，主閥體內有連接油缸前腔油道和連接油缸后腔油道，連接油缸前腔油道和連接油缸后腔油道分別與主閥桿方向垂直，在與進油孔垂直的方向上設有快速/微動切換閥桿，快速/微動切換閥桿伸進進油孔內，在連接油缸后腔油道內設有微調閥桿，微調閥桿與主閥桿方向垂直，且連接油缸后腔油道通過油道和主閥桿與進油孔相通。所述的微調閥桿的前端頂ー微調閥桿滾珠，微調閥桿與主閥體螺紋連接；快速/微動切換閥桿的前端頂一切換閥桿滾珠，快速/微動切換閥桿與主閥體螺紋連接。本發明創造的有益效果由于在車床尾座上増加了手動控制閥、油缸總成以及泵站，因此可通過調整進給速度以滿足不同口徑的鉆削需要，這種結構的安裝，不需要破壞車床的原有任何部件，即保存了使用搖動手輪，實現尾座套筒的軸向移動，又可實現尾座套筒的液壓自動軸向移動；系統中配備的手動控制閥塊，整合了液壓系統手動閥換向、線性調速功能，并設置有快速、微動切換閥桿，可實現控制速度在一定范圍內的線性調速，同時又有快進、快退的功能，非常好的適合了使用車床鉆削エ件中心孔的需要。


圖I為本發明創造的結構示意圖。圖2為本發明創造中手動控制閥總成的結構示意圖。圖3為本發明創造向前運動狀態時微調閥桿的剖視圖。圖4為本發明創造向前運動狀態時快速/微動切換閥桿的剖視圖。圖5為本發明創造向前運動狀態時回油孔的剖視圖。圖6為本發明創造向后運動狀態時微調閥桿的剖視圖。圖7為本發明創造向后運動狀態時快速/微動切換閥桿的剖視圖。圖8為本發明創造向后運動狀態時回油孔的剖視圖。
具體實施例方式如圖I所示，車床液壓尾座進給器，車床的尾座I通過連接絲杠2與手輪6連接，在連接絲杠2和手輪6之間連接設有連接軸，連接軸插入到油缸總成5中，手輪6與連接軸固定連接并固定在油缸總成5上，油缸總成5與手動控制閥總成8連接，手動控制閥總成8與泵站7連接。
所述連接軸包括小連接軸3和大連接軸4，小連接軸3通過鍵9與連接絲杠2固定連接，大連接軸4通過圓柱銷10與小連接軸3固定連接。車床的尾座I和連接絲杠2是原車床上的部件。小連接軸3插入到連接絲杠2中，端面使用螺絲11鎖緊，連接絲杠2和小連接軸3鍵槽的位置對齊后將鍵9插入到鍵槽內；然后將大連接軸4摘入到小連接桿3的端面孔中，對齊定位孔后摘入圓柱銷10。接著將大連接軸4插入到油缸總成5中，使用螺絲13把油缸總成5前端蓋與尾座端面的絲孔連接；緊接著再將手輪6插入到大連接軸4尾部的軸中，通過使用鍵12把手輪6和大連接軸4固定，端面使用螺絲緊固，最后進給器就與車床尾座行程一體。另外，手動控制閥塊總成8通過使用螺絲14固定在油缸總成5前端蓋上，油管連接到動カ單元及油缸后端，整個系統安裝完成。如圖2所示，所述的手動控制閥總成8包括具有進油孔25、回油孔22和油道21的主閥體18，主閥體18內設有通過改變油道而改變流體流動方向的主閥桿17，主閥體18內有連接油缸前腔油道24和連接油缸后腔油道23，連接油缸前腔油道24和連接油缸后腔油道23分別與主閥桿17方向垂直，在與進油孔25垂直的方向上設有快速/微動切換閥桿15，快速/微動切換閥桿15伸進進油孔25內，在連接油缸后腔油道23內設有微調閥桿19，微調閥桿19與主閥桿17方向垂直，且連接油缸后腔油道23通過油道和主閥桿17與進油孔25相通。所述的微調閥桿19的前端頂ー微調閥桿滾珠20，微調閥桿19與主閥體18螺紋連接；快速/微動切換閥桿15的前端頂一切換閥桿滾珠16，快速/微動切換閥桿15與主閥體18螺紋連接。主閥體18上的進油孔25和回油孔22分別與液壓泵站7的進油和回油連接，連接油缸前腔油道24和連接油缸后腔油道23與油缸總成5連接。主閥體18的換向功能是通過調整主閥桿17的位置，改變油道21的連接，從而改變了執行部件向前或者向后的移動方向改變。主閥體18的線性調速功能，主要是通過改變油道21的流量，從而改變執行部件的移動速度；微調閥桿19前端頂ー微調閥桿滾珠20，微調閥桿19與主閥體18螺紋連接，轉動微調閥桿19，使微調閥桿19實現軸向移動，這樣，其前端的微調閥桿滾珠20在液壓的作用下也隨之軸向移動，改變微調閥桿滾珠20與油道端ロ的間隙大小，從而改變了液壓油的流量，快速/微動切換閥桿15的工作原理同微調閥桿19。如圖3所示，當主閥桿17逆時針旋轉45°時，進油孔25與連接油缸后腔油道23導通，導通后可使后端所連接的執行部件做相應的動作，動作的速度有兩種方式一種是快速移動，另ー種是微動移動。繼續如圖3所示，主閥桿17調整到向前工作狀態，進油孔25與連接油缸后腔油道23相通，但油道流量受控于微調閥桿19和快速/微動切換閥桿15。如圖3所示，當快速/微動切換閥桿15為打開狀態時，液壓油以非常大的流量直接進入到連接油缸后腔油道23進入到油缸后腔，使后端所連接的執行部件以非常快的速度移動；當快速/微動切換閥桿15為關閉狀態時，通過切換閥桿滾珠16關閉進油道，使液壓油只能通過 微調閥桿19的油道流入后端執行部件的油腔。如圖4所示，微調閥桿19通過螺紋頂住前端的微調閥桿滾珠20，從而調整微調閥桿滾珠20與油道ロ的間隙，當間隙大時，流量大，執行部件的動作速度快，當間隙小時或者沒有間隙時，使執行部件的移動速度變慢或者停止不動，從而實現了后端執行部件的移動的線性調速。如圖5所示，當主閥桿17處于向前工作狀態，連接油缸前腔油道24通過主閥桿17上的油道回流向回油孔22，使執行部件的另ー個油腔的油流回油箱，從而使執行部件持續向ー個方向做運動。如圖6和圖7所示，當主閥桿17向順時針轉動45°時，執行部件可向相反方向移動，此時主閥桿17處于向后工作狀態，快速/微動切換閥桿15和微調閥桿19都不起任何作用，也就是說油不會經過這兩個閥桿。這時進油孔25通過主閥桿17上的油道直接與連接油缸前腔油道24相連，往油缸前腔注油。如圖8所示，當主閥桿17處于向后工作狀態的同吋，又使回油孔22與連接油缸后腔油道23直接相連，使執行部件的另ー油腔的油流回了油箱，從而使執行部件持續向反方向移動。
權利要求
1.車床液壓尾座進給器，車床的尾座(I)通過連接絲杠(2)與手輪(6)連接，其特征在于在連接絲杠(2)和手輪(6)之間連接設有連接軸，連接軸插入到油缸總成(5)中，手輪(6)與連接軸固定連接并固定在油缸總成(5)上，油缸總成(5)與手動控制閥總成(8)連接，手動控制閥總成(8)與泵站(7)連接。
2.如權利要求I所述的車床液壓尾座進給器，其特征在于所述連接軸包括小連接軸(3 )和大連接軸(4 )，小連接軸(3 )通過鍵(9 )與連接絲杠(2 )固定連接，大連接軸(4 )通過圓柱銷(10)與小連接軸(3)固定連接。
3.如權利要求I或2所述的車床液壓尾座進給器，其特征在于所述的手動控制閥總成(8)包括具有進油孔、回油孔和油道(21)的主閥體(18)，主閥體(18)內設有通過改變油道而改變流體流動方向的主閥桿(17)，主閥體(18)內有連接油缸前腔油道和連接油缸后腔油道，連接油缸前腔油道和連接油缸后腔油道分別與主閥桿(17)方向垂直，在與進油孔垂直的方向上設有快速/微動切換閥桿(15)，快速/微動切換閥桿(15)伸進進油孔內，在連接油缸后腔油道內設有微調閥桿(19)，微調閥桿(19)與主閥桿(17)方向垂直，且連接油缸后腔油道通過油道和主閥桿與進油孔相通。
4.如權利要求3所述的車床液壓尾座進給器，其特征在于所述的微調閥桿(19)的前端頂ー微調閥桿滾珠(20)，微調閥桿(19)與主閥體(18)螺紋連接；快速/微動切換閥桿(15)的前端頂一切換閥桿滾珠(16)，快速/微動切換閥桿(15)與主閥體(18)螺紋連接。
全文摘要
本發明創造提供一種車床液壓尾座進給器，在車床的尾座上通過連接絲杠與手輪連接，在連接絲杠和手輪之間連接設有連接軸，連接軸插入到油缸總成中，手輪與連接軸固定連接并固定在油缸總成上，油缸總成與手動控制閥總成連接，手動控制閥總成與泵站連接。所述連接軸包括小連接軸和大連接軸，小連接軸通過鍵與連接絲杠固定連接，大連接軸通過圓柱銷與小連接軸固定連接。本發明創造實現車床尾座套筒的自動進給，通過調整進給速度以滿足不同口徑的鉆削需要，因此減少了鉆中心孔的勞動強度，提高了工作效率，應用范圍廣泛。
文檔編號B23Q5/26GK102672517SQ20121018202
公開日2012年9月19日 申請日期2012年6月5日 優先權日2012年6月5日
發明者云峰 申請人:營口億祥機械有限公司