折彎機上模鉗式液壓夾緊裝置制造方法
【專利摘要】本發明涉及液壓折彎機上模夾緊裝置的改進，是一種折彎機上模鉗式液壓夾緊裝置，它設有驅動滑塊及柱塞液壓油缸；特別是：柱塞液壓油缸是安裝在驅動滑塊安裝板上的安裝孔內，安裝板位于柱塞液壓油缸缸體的一側安裝有壓板，安裝板位于柱塞液壓油缸活塞桿的另一側采用球頭螺釘安裝有夾持板，夾持板的下方設有卡槽，夾持板的卡槽內安裝有張緊機構；本發明解決了現有的液壓折彎機上模夾緊裝置所存在的換模操作效率低、操作人員勞動強度大、上模定位精度差及液壓油缸使用壽命短的問題，主要是用于現有的液壓折彎機上模夾緊裝置的改進。
【專利說明】折彎機上模鉗式液壓夾緊裝置
【技術領域】
[0001]本發明涉及液壓折彎機上模夾緊裝置的改進，是一種折彎機上模鉗式液壓夾緊裝置。
【背景技術】
[0002]液壓折彎機驅動滑塊上設有上模夾緊裝置，是用于夾裝折彎上模；現有技術液壓折彎機上模夾緊裝置主要有壓板式夾緊結構及液壓夾緊式夾緊結構，壓板式夾緊結構是采用夾板上的緊固螺釘與驅動滑塊之間的夾緊力實現上模的夾持，液壓夾緊式夾緊結構是采用液壓油缸活塞桿的頭部與驅動滑塊之間的夾緊力實現上模的夾持；現有技術液壓折彎機上模夾緊裝置存在的問題是:壓板式夾緊結構換模操作效率低、操作人員勞動強度大、上模定位精度差；液壓夾緊式夾緊結構液壓油缸活塞桿受上模碰撞沖擊，液壓油缸活塞桿的磨損較大，液壓油缸的使用壽命短。

【發明內容】

[0003]本發明的目的就是要解決現有的液壓折彎機上模夾緊裝置所存在的換模操作效率低、操作人員勞動強度大、上模定位精度差及液壓油缸的使用壽命短的問題，提供一種折彎機上模鉗式液壓夾緊裝置。
[0004]本發明的具體方案是:一種折彎機上模鉗式液壓夾緊裝置，它設有驅動滑塊及柱塞液壓油缸，驅動滑塊的下端設有安裝板，安裝板上分別設有安裝孔、連接螺孔及夾持位；其特征是:柱塞液壓油缸是安裝在驅動滑塊安裝板上的安裝孔內，安裝板位于柱塞液壓油缸缸體的一側安裝有壓板，安裝板位于柱塞液壓油缸活塞桿的另一側采用球頭螺釘安裝有夾持板，夾持板的下方設有卡槽，夾持板的卡槽內安裝有張緊機構，張緊機構上設有卡塊及上模卡柱，張緊機構是以卡塊及上模卡柱與夾持板上的卡槽構成安裝。
[0005]本發明所述的柱塞液壓油缸是采用壓板與驅動滑塊安裝板上的安裝孔構成安裝，壓板上設有油道，柱塞液壓油缸上的油孔是與壓板上的油道連通。
[0006]本發明所述的柱塞液壓油缸活塞桿的伸出端在極限安裝位置是與夾持板上方的內側接觸。
[0007]本發明所述的夾持板的內側設有凹槽，卡槽是設在夾持板內側位于凹槽的下方，夾持板位于凹槽處設有連接孔，連接孔的螺帽位設有球面構造，夾持板位于卡槽處設有螺孔；所述的夾持板是以連接孔的內側并采用球頭螺釘與驅動滑塊安裝板上的連接螺孔構成安裝，夾持板連接孔上的球面構造是與球頭螺釘上的球頭螺帽配合構成鉸接安裝。
[0008]本發明所述的張緊機構是由緊定螺釘、彈簧、卡塊及上模卡柱組成，上模卡柱是套在卡塊上與夾持板上的卡槽構成安裝，緊定螺釘是安裝在夾持板的螺孔內，彈簧是套裝在緊定螺釘端部的導柱上，彈簧的一端是與緊定螺釘的端部接觸，彈簧的另一端是與卡塊的背面接觸。
[0009]本發明與現有的液壓折彎機上模具夾緊裝置相比較，本發明是在折彎機驅動滑塊的下方采用壓板安裝有柱塞液壓油缸，在驅動滑塊位于壓板的另一側采用球頭螺釘鉸接安裝有夾持板，夾持板的下端安裝有張緊機構，操作柱塞液壓油缸，柱塞液壓油缸活塞桿的頭部頂推夾持板的上部，夾持板繞球頭螺釘擺動，夾持板的下端與驅動滑塊夾持位之間則可實現對上模的鉗形夾持，并且張緊機構上的上模卡柱在夾持板松開的狀況下仍然具有一定的預緊張力，不但可有效的阻止上模的自由下滑，還可以方便的插入和取下上模，上模換模操作更方便、快捷、工作效率更高，上模夾持定位精度更高；本發明柱塞液壓油缸活塞桿是與夾持板產生作用，夾持板是以擺動的下端與驅動滑塊之間實現對上模的鉗形夾持，換模操作柱塞液壓油缸活塞桿所受到的沖擊載荷及磨損影響較小，柱塞液壓油缸的使用壽命得到提高；本發明結構緊湊、操作方便、上模定位精度高、換模操作效率高；本發明較好的解決了現有的液壓折彎機上模夾緊裝置所存在的換模操作效率低、操作人員勞動強度大、上模定位精度差及液
壓油缸使用壽命短的問題。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0010]圖1:本發明結構主視圖；
圖2:驅動滑塊結構主視圖；
圖3:夾持板結構主視圖；
圖4:張緊機構結構主視圖；
圖中:I一驅動滑塊，2—柱塞液壓油缸，3—活塞桿，4一夾持板，5—油道，6—壓板，7-球頭螺釘，8—張緊機構，9 一安裝孔，10—安裝板，11 一連接螺孔，12—夾持位，13—球面構造，14一螺孔，15 —凹槽，16—連接孔，17—卡槽，18—緊定螺釘，19一彈簧，20—卡塊，21—上模卡柱。
【具體實施方式】
[0011]實施例:(詳見圖1) 一種折彎機上模鉗式液壓夾緊裝置，它設有驅動滑塊I及柱塞液壓油缸2，驅動滑塊I的下端設有安裝板10 (詳見圖2)，安裝板10上分別設有安裝孔
9、連接螺孔11及夾持位12 ;特別是:柱塞液壓油缸2是安裝在驅動滑塊I安裝板10上的安裝孔9內，安裝板10位于柱塞液壓油缸2缸體的一側安裝有壓板6，安裝板10位于柱塞液壓油缸2活塞桿3的另一側采用球頭螺釘7安裝有夾持板4，夾持板4的下方設有卡槽
17(詳見圖3)，夾持板4的卡槽17內安裝有張緊機構8，張緊機構8上設有卡塊20及上模卡柱21 (詳見圖4)，張緊機構8是以卡塊20及上模卡柱21與夾持板4上的卡槽17構成安裝。
[0012]本實施例所述的柱塞液壓油缸2是采用壓板6與驅動滑塊I安裝板10上的安裝孔9構成安裝，壓板6上設有油道5 (詳見圖1)，柱塞液壓油缸2上的油孔是與壓板6上的油道5連通。
[0013]本實施例所述的柱塞液壓油缸2活塞桿3的伸出端在極限安裝位置是與夾持板4上方的內側接觸(詳見圖1)。
[0014]本實施例所述的夾持板4的內側設有凹槽15 (詳見圖3)，卡槽17是設在夾持板4內側位于凹槽15的下方，夾持板4位于凹槽15處設有連接孔16，連接孔16的螺帽位設有球面構造13，夾持板4位于卡槽17處設有螺孔14 ;所述的夾持板4是以連接孔16的內側并采用球頭螺釘7與驅動滑塊I安裝板10上的連接螺孔11構成安裝，夾持板4連接孔16上的球面構造13是與球頭螺釘7上的球頭螺帽配合構成鉸接安裝。
[0015]本實施例所述的張緊機構8是由緊定螺釘18、彈簧19、卡塊20及上模卡柱21組成(詳見圖4)，上模卡柱21是套在卡塊20上與夾持板4上的卡槽17構成安裝，緊定螺釘
18是安裝在夾持板4的螺孔14內，彈簧19是套裝在緊定螺釘18端部的導柱上，彈簧19的一端是與緊定螺釘18的端部接觸，彈簧19的另一端是與卡塊20的背面接觸。
【權利要求】
1.一種折彎機上模鉗式液壓夾緊裝置，它設有驅動滑塊及柱塞液壓油缸，驅動滑塊的下端設有安裝板，安裝板上分別設有安裝孔、連接螺孔及夾持位；其特征是:柱塞液壓油缸是安裝在驅動滑塊安裝板上的安裝孔內，安裝板位于柱塞液壓油缸缸體的一側安裝有壓板，安裝板位于柱塞液壓油缸活塞桿的另一側采用球頭螺釘安裝有夾持板，夾持板的下方設有卡槽，夾持板的卡槽內安裝有張緊機構，張緊機構上設有卡塊及上模卡柱，張緊機構是以卡塊及上模卡柱與夾持板上的卡槽構成安裝。
2.根據權利要求1所述的一種折彎機上模鉗式液壓夾緊裝置，其特征是:所述的柱塞液壓油缸是采用壓板與驅動滑塊安裝板上的安裝孔構成安裝，壓板上設有油道，柱塞液壓油缸上的油孔是與壓板上的油道連通。
3.根據權利要求1所述的一種折彎機上模鉗式液壓夾緊裝置，其特征是:所述的柱塞液壓油缸活塞桿的伸出端在極限安裝位置是與夾持板上方的內側接觸。
4.根據權利要求1所述的一種折彎機上模鉗式液壓夾緊裝置，其特征是:所述的夾持板的內側設有凹槽，卡槽是設在夾持板內側位于凹槽的下方，夾持板位于凹槽處設有連接孔，連接孔的螺帽位設有球面構造，夾持板位于卡槽處設有螺孔；所述的夾持板是以連接孔的內側并采用球頭螺釘與驅動滑塊安裝板上的連接螺孔構成安裝，夾持板連接孔上的球面構造是與球頭螺釘上的球頭螺帽配合構成鉸接安裝。
5.根據權利要求1所述的一種折彎機上模鉗式液壓夾緊裝置，其特征是:所述的張緊機構是由緊定螺釘、彈簧、卡塊及上模卡柱組成，上模卡柱是套在卡塊上與夾持板上的卡槽構成安裝，緊定螺釘是安裝在夾持板的螺孔內，彈簧是套裝在緊定螺釘端部的導柱上，彈簧的一端是與緊定螺釘的端部接觸，彈簧的另一端是與卡塊的背面接觸。
【文檔編號】B21D37/04GK103658324SQ201210331803
【公開日】2014年3月26日 申請日期:2012年9月10日 優先權日:2012年9月10日
【發明者】黃 俊, 石歡 申請人:黃石華信機械設備有限公司