專利名稱：汽車底盤三角臂拉延成型模具的制作方法
技術領域：
本發明涉及汽車加工技術領域，具體是涉及一種汽車底盤三角臂拉延成型模具。
背景技術：
目前，汽車底盤三角臂的加工成型，主要是通過拉延成型模具加工的。現有的加工模具結構較為復雜，制造成本較高。

發明內容
針對現有技術中存在的技術問題，本發明提供了一種結構設計簡單、操作性能優越的汽車底盤三角臂拉延成型模具。 為了實現上述目的，采用的技術方案如下
汽車底盤三角臂拉延成型模具，其特征在于，具有，
呈上、下排布的上模板和下模板；
下模板的上部設有凸模，凸模頂部設有環形凸臺；
上模板的底部設有凹模，凹模設有與凸模的環形凸臺相配合的環形凹槽；
下模板的底部設有數個支架，支架底端設有底板，下模板和底板之間設有數個減震彈
黃;
上模板、凹模、下模板、凸模的材質為球墨鑄鐵，底板和支架的材質為碳素鋼。本發明汽車底盤三角臂拉延成型模具，結構設計簡單，成型工藝簡潔，制造成本較低。


為了便于本領域技術人員理解，下面結合附圖對本發明作進一步的說明。圖I是本發明的結構示意圖。
具體實施例方式請參閱圖1，汽車底盤三角臂拉延成型模具，具有
呈上、下排布的上模板I和下模板5，下模板5的上部設有凸模4，凸模4頂部設有環形凸臺3 ;上模板I的底部設有凹模2，凹模2設有與凸模4的環形凸臺3相配合的環形凹槽(圖中未示出)。下模板5的底部設有數個支架7，支架7底端設有底板6，下模板5和底板6之間設有數個減震彈簧8。上模板I、凹模2、下模板5、凸模4的材質為球墨鑄鐵，底板6和支架7的材質為碳素鋼。以上內容僅僅是對本發明結構所作的舉例和說明，所屬本技術領域的技術人員對所描述的具體實施例做各種各樣的修改或補充或采用類似的方式替代，只要不偏離發明的結構或者不超越本權利要求書所定義的范圍，均應屬于本發明的保護范圍。·
權利要求
1.汽車底盤三角臂拉延成型模具，其特征在于，具有， 呈上、下排布的上模板和下模板； 下模板的上部設有凸模，凸模頂部設有環形凸臺； 上模板的底部設有凹模，凹模設有與凸模的環形凸臺相配合的環形凹槽； 下模板的底部設有數個支架，支架底端設有底板，下模板和底板之間設有數個減震彈黃; 上模板、凹模、下模板、凸模的材質為球墨鑄鐵，底板和支架的材質為碳素鋼。
全文摘要
本發明涉及汽車加工技術領域，具體是涉及一種汽車底盤三角臂拉延成型模具。具有呈上、下排布的上模板和下模板；下模板的上部設有凸模，凸模頂部設有環形凸臺；上模板的底部設有凹模，凹模設有與凸模的環形凸臺相配合的環形凹槽；下模板的底部設有數個支架，支架底端設有底板，下模板和底板之間設有數個減震彈簧；上模板、凹模、下模板、凸模的材質為球墨鑄鐵，底板和支架的材質為碳素鋼。本發明汽車底盤三角臂拉延成型模具，結構設計簡單，成型工藝簡潔，制造成本較低。
文檔編號B21D37/10GK102950202SQ20121040779
公開日2013年3月6日 申請日期2012年10月24日 優先權日2012年10月24日
發明者汪龍, 楊帆 申請人:蕪湖可挺汽車底盤件有限公司