專利名稱：用于轉(zhuǎn)向架側(cè)架上磨耗板的四軸鉆床的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種用于轉(zhuǎn)向架側(cè)架上磨耗板的四軸鉆床，屬于機(jī)械設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
目前，轉(zhuǎn)向架側(cè)架是鐵路車輛裝備中使用量較大和較關(guān)鍵的零件之一，面對鐵路貨運(yùn)高速重載的發(fā)展趨勢，對轉(zhuǎn)向架組件中關(guān)鍵的零件側(cè)架的設(shè)計和制作加工工藝提出了更加嚴(yán)格的要求，抗震是轉(zhuǎn)向架的關(guān)鍵功能之一，它主要是通過斜鍥和磨耗板的摩擦、減震簧組的共同作用。磨耗板安裝在側(cè)架上，它作為易損件，磨損到一定的程度要進(jìn)行更換。現(xiàn)在都是將磨耗板做成標(biāo)準(zhǔn)件，根據(jù)磨耗板的磨損情況適時的更換。為達(dá)到通用件互換的要 求，磨耗板安裝孔在制作時就必須有嚴(yán)格的孔徑和位置精度要求。國外，由于鑄造工藝較先進(jìn)，在進(jìn)行側(cè)架鑄造時將磨耗板安裝孔(對稱布置，共四只)直接鑄出，能夠滿足孔徑和磨耗板互換安裝的要求。而國內(nèi)生產(chǎn)時，由于受鑄造水平的影響，四只安裝孔如果用鑄造直接鑄出，不僅孔的位置達(dá)不到要求，而且孔徑也不能一致，根本不能進(jìn)行磨耗板的互換安裝，這為更換磨損了的磨耗板帶來了很大的障礙，同行廠家以前常常采用拋光打磨的人工操作進(jìn)行修補(bǔ)，或采用萬向鉆床進(jìn)行單孔加工，這樣做效率非常低，孔的位置精度不高，在進(jìn)行磨耗板更換時通常達(dá)不能技術(shù)要求。因此，為了高效高質(zhì)量的制造出四只磨耗板安裝孔，設(shè)計專用的非標(biāo)設(shè)備對以上四孔進(jìn)行加工，解決目前普遍存在的上述難題。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是克服現(xiàn)有技術(shù)的缺陷，提供一種保證磨耗板安裝孔位置精度和成型效率，能夠解決磨耗板更換安裝的互換性問題，減少生產(chǎn)周期的用于轉(zhuǎn)向架側(cè)架上磨耗板的四軸鉆床。為了解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明的技術(shù)方案是一種用于轉(zhuǎn)向架側(cè)架上磨耗板的四軸鉆床，它包括縱向機(jī)械滑臺、橫向機(jī)械滑臺、四個鉆削動力頭和驅(qū)動四個鉆削動力頭旋轉(zhuǎn)的動力箱，動力箱可縱向移動地安裝在縱向機(jī)械滑臺上，縱向機(jī)械滑臺可橫向移動地安裝在橫向機(jī)械滑臺上，動力箱內(nèi)裝有兩根主軸，每根主軸的兩端分別套裝有一個鉆削動力頭，并且四個鉆削動力頭呈對稱狀設(shè)置在動力箱的兩側(cè)。進(jìn)一步，所述的動力箱還包括箱體、第一齒輪、第一傘齒輪、第二齒輪、第三齒輪、第四齒輪、主動齒輪、動力組件、兩個從動齒輪以及可旋轉(zhuǎn)地支承在箱體內(nèi)的齒輪軸、傘齒輪軸、第一傳動軸、第二傳動軸和第三傳動軸，第一齒輪套裝在傘齒輪軸的一端，傘齒輪軸的另一端具有傘齒輪部，第二齒輪和第一傘齒輪均套裝在第一傳動軸上，第三齒輪和第四齒輪均套裝在第二傳動軸上，主動齒輪套裝在第三傳動軸上，兩個從動齒輪分別套裝在兩根主軸上，齒輪軸上具有齒輪部，該齒輪部與第一齒輪嚙合，第一傘齒輪與傘齒輪部嚙合，第二齒輪與第三齒輪嚙合，第四齒輪與主動齒輪嚙合，主動齒輪分別與兩個從動齒輪嚙合。進(jìn)一步，所述的箱體內(nèi)設(shè)置有供油潤滑結(jié)構(gòu)，供油潤滑結(jié)構(gòu)包括潤滑油泵和套裝在第一傳動軸上的供油凸輪，潤滑油泵上設(shè)置有控制進(jìn)油的接觸開關(guān)，接觸開關(guān)與供油凸輪的外壁面相抵接。采用了上述技術(shù)方案，本發(fā)明具有以下的有益效果
I、本發(fā)明對轉(zhuǎn)向架側(cè)架磨耗板安裝孔加工，保證磨耗板安裝孔的位置精度和成型效率，解決磨耗板更換安裝的互換性問題，為轉(zhuǎn)向架部件的檢修以及新造的快速提供保障。2、進(jìn)一步縮短對孔加工整個產(chǎn)品的檢修和加工周期、提高整個產(chǎn)品地的檢修和加工質(zhì)量，擴(kuò)大產(chǎn)品地市場占有量，創(chuàng)造更多的經(jīng)濟(jì)效益。


圖I為本發(fā)明的轉(zhuǎn)向架側(cè)架的結(jié)構(gòu)示意 圖2為本發(fā)明的用于轉(zhuǎn)向架側(cè)架上磨耗板的四軸鉆床的結(jié)構(gòu)示意圖； 圖3為圖2的俯視 圖4為本發(fā)明的動力箱的結(jié)構(gòu)剖視 圖5為圖4的A-A剖視 圖6動力箱的傳動關(guān)系圖。
具體實施例方式為了使本發(fā)明的內(nèi)容更容易被清楚地理解，下面根據(jù)具體實施例并結(jié)合附圖，對本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)的說明，
如圖2飛所示，一種用于轉(zhuǎn)向架側(cè)架上磨耗板的四軸鉆床，它包括縱向機(jī)械滑臺I、橫向機(jī)械滑臺2、四個鉆削動力頭3和驅(qū)動四個鉆削動力頭3旋轉(zhuǎn)的動力箱，動力箱可縱向移動地安裝在縱向機(jī)械滑臺I上，縱向機(jī)械滑臺I可橫向移動地安裝在橫向機(jī)械滑臺2上，動力箱內(nèi)裝有兩根主軸4，每根主軸4的兩端分別套裝有一個鉆削動力頭3，并且四個鉆削動力頭3呈對稱狀設(shè)置在動力箱的兩側(cè)。這樣，本發(fā)明對轉(zhuǎn)向架側(cè)架磨耗板安裝孔加工，保證了磨耗板安裝孔的位置精度和成型效率，解決了磨耗板更換安裝的互換性問題，為轉(zhuǎn)向架部件的檢修以及新造的快速提供保障，而且，兩個主軸4同時旋轉(zhuǎn)，進(jìn)一步縮短對孔加工整個產(chǎn)品的檢修和加工周期、提高整個產(chǎn)品地的檢修和加工質(zhì)量，擴(kuò)大產(chǎn)品地市場占有量，創(chuàng)造更多的經(jīng)濟(jì)效益。如圖4 6，動力箱還包括箱體5、第一齒輪6、第一傘齒輪7、第二齒輪8、第三齒輪9、第四齒輪10、主動齒輪11、動力組件12、兩個從動齒輪13以及可旋轉(zhuǎn)地支承在箱體內(nèi)的齒輪軸14、傘齒輪軸15、第一傳動軸16、第二傳動軸17和第三傳動軸18，第一齒輪6套裝在傘齒輪軸15的一端，傘齒輪軸15的另一端具有傘齒輪部15-1，第二齒輪8和第一傘齒輪7均套裝在第一傳動軸16上，第三齒輪9和第四齒輪10均套裝在第二傳動軸17上，主動齒輪11套裝在第三傳動軸18上，兩個從動齒輪13分別套裝在兩根主軸4上，齒輪軸14上具有齒輪部14-1，該齒輪部14-1與第一齒輪6嚙合，第一傘齒輪7與傘齒輪部15-1嚙合，第二齒輪8與第三齒輪9嚙合，第四齒輪10與主動齒輪11嚙合，主動齒輪11分別與兩個從動齒輪13嚙合。本動力箱的傳動方式進(jìn)給傳動比精確，傳動平穩(wěn)，從而使得四個鉆削動力頭3既能夠提高工作效率，又能夠保證一定的加工精度。為了隨時可以自動往箱體5內(nèi)加入潤滑油，本發(fā)明進(jìn)一步在動力箱的箱體5內(nèi)設(shè)置有供油潤滑結(jié)構(gòu)，如圖4所示，箱體5內(nèi)設(shè)置有供油潤滑結(jié)構(gòu)，供油潤滑結(jié)構(gòu)包括潤滑油泵19和套裝在第一傳動軸16上的供油凸輪21，潤滑油泵19上設(shè)置有控制進(jìn)油的接觸開關(guān)19-1，接觸開關(guān)19-1與供油凸輪21的外壁面相抵接。如圖2、3所示，縱向機(jī)械滑臺和橫向機(jī)械滑臺采用螺母絲桿式的傳動方式。本發(fā)明的工作原理如下
如圖I飛所示，將動力箱的前端伸進(jìn)轉(zhuǎn)向架側(cè)架20的中部空腔20-1中，加工一側(cè)的磨耗板20-2上的兩個孔時，兩個鉆削動力頭3工作，另外兩個鉆削動力頭3跟著一起空轉(zhuǎn)，待加工好后，動力箱沿橫向機(jī)械滑臺2橫向移動，加工另外一側(cè)的磨耗板20-2上的兩個孔，動力箱的傳動路線為動力組件12驅(qū)動齒輪軸14轉(zhuǎn)動，由于齒輪部14-1與第一齒輪6嚙合，第一齒輪6就跟著旋轉(zhuǎn)，然后帶動傘齒輪軸15旋轉(zhuǎn)，接著，通過傘齒輪部15-1與第一傘齒輪7的嚙合帶動第一傳動軸16旋轉(zhuǎn)，通過第二齒輪8與第三齒輪9的嚙合帶動第二傳動軸17旋轉(zhuǎn)，通過第四齒輪10與主動齒輪11的嚙合帶動第三傳動軸18旋轉(zhuǎn)，再通過主動齒輪
11與兩個從動齒輪13的嚙合，將動力傳遞給兩根主軸4，從而實現(xiàn)鉆削工作。以上所述的具體實施例，對本發(fā)明的目的、技術(shù)方案和有益效果進(jìn)行了進(jìn)一步詳細(xì)說明，所應(yīng)理解的是，以上所述僅為本發(fā)明的具體實施例而已，并不用于限制本發(fā)明，凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)，所做的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求
1.一種用于轉(zhuǎn)向架側(cè)架上磨耗板的四軸鉆床，它包括縱向機(jī)械滑臺(I)、橫向機(jī)械滑臺(2)、四個鉆削動力頭(3)和驅(qū)動四個鉆削動力頭(3)旋轉(zhuǎn)的動力箱，動力箱可縱向移動地安裝在縱向機(jī)械滑臺(I)上，縱向機(jī)械滑臺(I)可橫向移動地安裝在橫向機(jī)械滑臺(2 )上，其特征在于動力箱內(nèi)裝有兩根主軸(4)，每根主軸(4)的兩端分別套裝有一個鉆削動力頭(3)，并且四個鉆削動力頭(3)呈對稱狀設(shè)置在動力箱的兩側(cè)。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的用于轉(zhuǎn)向架側(cè)架上磨耗板的四軸鉆床，其特征在于所述的動力箱還包括箱體(5)、第一齒輪(6)、第一傘齒輪(7)、第二齒輪(8)、第三齒輪(9)、第四齒輪(10)、主動齒輪(11)、動力組件(12)、兩個從動齒輪(13)以及可旋轉(zhuǎn)地支承在箱體內(nèi)的齒輪軸(14)、傘齒輪軸(15)、第一傳動軸(16)、第二傳動軸(17)和第三傳動軸(18),第一齒輪(6)套裝在傘齒輪軸(15)的一端，傘齒輪軸(15)的另一端具有傘齒輪部(15-1)，第二齒輪(8)和第一傘齒輪(7)均套裝在第一傳動軸(16)上，第三齒輪(9)和第四齒輪(10)均套裝在第二傳動軸(17)上，主動齒輪(11)套裝在第三傳動軸(18)上，兩個從動齒輪(13)分別套裝在兩根主軸(4)上,齒輪軸(14)上具有齒輪部(14-1),該齒輪部(14-1)與第一齒輪(6)嚙合，第一傘齒輪(7)與傘齒輪部(15-1)嚙合，第二齒輪(8)與第三齒輪(9)嚙合，第四齒輪(10 )與主動齒輪(11)嚙合，主動齒輪(11)分別與兩個從動齒輪(13 )嚙合。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的用于轉(zhuǎn)向架側(cè)架上磨耗板的四軸鉆床，其特征在于所述的箱體(5)內(nèi)設(shè)置有供油潤滑結(jié)構(gòu)，供油潤滑結(jié)構(gòu)包括潤滑油泵(19)和套裝在第一傳動軸(16)上的供油凸輪(21)，潤滑油泵(19)上設(shè)置有控制進(jìn)油的接觸開關(guān)(19-1)，接觸開關(guān)(19-1)與供油凸輪(21)的外壁面相抵接。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種用于轉(zhuǎn)向架側(cè)架上磨耗板的四軸鉆床，它包括縱向機(jī)械滑臺、橫向機(jī)械滑臺、四個鉆削動力頭和驅(qū)動四個鉆削動力頭旋轉(zhuǎn)的動力箱，動力箱可縱向移動地安裝在縱向機(jī)械滑臺上，縱向機(jī)械滑臺可橫向移動地安裝在橫向機(jī)械滑臺上，動力箱內(nèi)裝有兩根主軸，每根主軸的兩端分別套裝有一個鉆削動力頭，并且四個鉆削動力頭呈對稱狀設(shè)置在動力箱的兩側(cè)。本發(fā)明保證了磨耗板安裝孔位置精度和成型效率，能夠解決磨耗板更換安裝的互換性問題，減少了生產(chǎn)周期。
文檔編號B23B47/04GK102921996SQ20121043360
公開日2013年2月13日 申請日期2012年11月5日 優(yōu)先權(quán)日2012年11月5日
發(fā)明者徐嘉樂, 許朝山, 馬雪峰, 陶永德, 周微 申請人:常州機(jī)電職業(yè)技術(shù)學(xué)院