本發明涉及鐵馬運輸技術領域，特別是涉及一種鐵馬手推車。

背景技術：

鐵馬是在鐵路貨運車輛檢修過程中，用來代替轉向架，臨時支撐車體檢修機具，鐵馬是使用槽鋼、角鋼或其他桿件型材制成的馬凳鋼結構，重量為100kg左右。使用時依靠四人合力搬運，體力消耗大，安全危險性高，工作效率低。

技術實現要素：

為了解決以上技術問題，本發明提供一種鐵馬手推車。

本發明提供一種鐵馬手推車，其包括車壓腳、升降梁、車架、千斤頂、扶手、搖把和萬向輪；其中，

所述千斤頂的底部與車架相連，頂部的伸出端與升降梁相連；所述搖把設置于所述千斤頂，用于控制伸出端的動作；

所述車架的頭部安裝有車壓腳，底部安裝有萬向輪；

所述扶手安裝于升降梁的尾部。

本發明提供的鐵馬手推車結構設計簡捷、實用、有效，無能耗，易操作，具有獨創性。改變了操作方式，由原來四人合力搬運，變為一人操作本發明即可完成，以機械提高了人的工作能力和效率。操作方式的改變，消除了安全隱患，提高了安全保障。

附圖說明

圖1為本發明實施例提供的鐵馬手推車的主視圖；

圖2為本發明實施例提供的鐵馬手推車的俯視圖；

圖3為本發明實施例提供的鐵馬手推車的工作示意圖。

附圖標記說明：

1-車壓腳

2-升降梁

3-車架

4-千斤頂

5-扶手

6-搖把

7-萬向輪

9-鐵馬

10-提升梁

11-止鐵

具體實施方式

為了使本技術領域的人員更好地理解本發明方案，下面結合附圖和具體實施方式對本發明作進一步的詳細說明。

在一種具體的實施方式中，本發明提供了一種鐵馬手推車。請參考圖1至圖3，該圖示出了本發明實施例提供的鐵馬手推車的結構。

本發明提供的鐵馬手推車包括車壓腳1、升降梁2、車架3、千斤頂4、扶手5、搖把6和萬向輪7；其中，

所述千斤頂4的底部與車架3相連，頂部的伸出端與升降梁2相連；所述搖把6設置于所述千斤頂4，用于控制伸出端的動作；

所述車架3的頭部安裝有車壓腳1，底部安裝有萬向輪7；

所述扶手5安裝于升降梁2的尾部。

本發明提供的鐵馬手推車在使用時，將鐵馬手推車由鐵馬的一端推進，注意要使鐵馬中心線與鐵馬手推車的中心線一致，同時搖動搖把6，調整千斤頂4的高度，從而調整升降梁2的高度，使得升降梁2置于提升梁10和止鐵11之間，然后利用搖把6使千斤頂升高，從而升降梁2高度升高，由于提升梁置于鐵馬9中心的一側，使鐵馬形成前重后輕的狀態，升降梁2在提升梁10與止鐵11之間形成一根杠桿，持續提升升降梁2的高度，鐵馬9就會被提起脫離地面，當達到一定高度后，鐵馬手推車就可以移動了，移動至目標地后，降低千斤頂的高度，升降梁2高度降低，直至脫離提升梁10和止鐵11后，鐵馬手推車即可脫開鐵馬撤出了，即可完成鐵馬的移動任務，整個過程由一人即可完成操作。

本發明提供的鐵馬手推車結構設計簡捷、實用、有效，無能耗，易操作，具有獨創性。改變了操作方式，由原來四人合力搬運，變為一人操作本發明即可完成，以機械提高了人的工作能力和效率。操作方式的改變，消除了安全隱患，提高了安全保障。

以上對本發明所提供的鐵馬手推車進行了詳細介紹。本文中應用了具體個例對本發明的原理及實施方式進行了闡述，以上實施例的說明只是用于幫助理解本發明的方法及其核心思想。應當指出，對于本技術領域的普通技術人員來說，在不脫離本發明原理的前提下，還可以對本發明進行若干改進和修飾，這些改進和修飾也落入本發明權利要求的保護范圍內。

技術特征：

技術總結
本發明公開了一種鐵馬手推車，其包括車壓腳、升降梁、車架、千斤頂、扶手、搖把和萬向輪；其中，所述千斤頂的底部與車架相連，頂部的伸出端與升降梁相連；所述搖把設置于所述千斤頂，用于控制伸出端的動作；所述車架的頭部安裝有車壓腳，底部安裝有萬向輪；所述扶手安裝于升降梁的尾部。上述鐵馬手推車結構設計簡捷、實用、有效，無能耗，易操作，具有獨創性。改變了操作方式，由原來四人合力搬運，變為一人操作本發明即可完成，以機械提高了人的工作能力和效率。操作方式的改變，消除了安全隱患，提高了安全保障。

技術研發人員：劉承;王志剛
受保護的技術使用者：內蒙古包鋼鋼聯股份有限公司
技術研發日：2017.05.09
技術公布日：2017.09.12