專利名稱：液壓滾動(dòng)復(fù)合導(dǎo)軌卸荷裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及大型機(jī)床技術(shù)領(lǐng)域，具體地說(shuō)是一種液壓滾動(dòng)復(fù)合導(dǎo)軌卸荷裝置。
背景技術(shù)：
目前，大型機(jī)床的復(fù)合滾動(dòng)導(dǎo)軌一般采用楔形塊擠壓滾動(dòng)導(dǎo)軌塊，通過(guò)楔形塊擠 壓的方式對(duì)導(dǎo)軌塊所加的負(fù)荷不穩(wěn)定，當(dāng)負(fù)荷較大是還會(huì)引起機(jī)床精度發(fā)生很大變化。發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是解決上述現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種結(jié)構(gòu)新穎、卸荷穩(wěn)定、機(jī)床精 度高、便于檢測(cè)的液壓滾動(dòng)復(fù)合導(dǎo)軌卸荷裝置。
本發(fā)明解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是一種液壓滾動(dòng)復(fù)合導(dǎo)軌卸荷裝置，包括立柱水平導(dǎo)軌和床身豎直導(dǎo)軌，床身豎直導(dǎo)軌 與立柱水平導(dǎo)軌相配合滑動(dòng)連接，其特征在于立柱水平導(dǎo)軌和床身豎直導(dǎo)軌兩側(cè)分別設(shè)有 彈簧卡緊定位單元，當(dāng)立柱水平導(dǎo)軌和床身豎直導(dǎo)軌相對(duì)運(yùn)動(dòng)時(shí)，通過(guò)液壓松開(kāi)彈簧，當(dāng)夾 緊時(shí)，通過(guò)彈簧復(fù)位夾緊立柱水平導(dǎo)軌和床身豎直導(dǎo)軌，所述立柱水平導(dǎo)軌兩端的水平面 上分別固定有導(dǎo)軌板，導(dǎo)軌板采用聚四氟乙烯材質(zhì)制成，以利于避免床身豎直導(dǎo)軌與立柱 水平導(dǎo)軌的硬摩擦，立柱水平導(dǎo)軌水平面兩側(cè)分別設(shè)有至少3個(gè)伸縮桿穿孔，對(duì)應(yīng)伸縮桿 穿孔的立柱底面上安裝有卸荷油缸，卸荷油缸經(jīng)液壓控制系統(tǒng)驅(qū)動(dòng)，卸荷油缸伸縮桿穿過(guò) 伸縮桿穿孔上端與滾動(dòng)導(dǎo)軌塊相連接，床身豎直導(dǎo)軌上面與滾動(dòng)導(dǎo)軌塊滾動(dòng)接觸，床身豎 直導(dǎo)軌側(cè)面的立柱上設(shè)有可調(diào)滾動(dòng)導(dǎo)軌塊，可調(diào)滾動(dòng)導(dǎo)軌塊與床身豎直導(dǎo)軌側(cè)面滾動(dòng)接 觸，以利于通過(guò)卸荷油缸的壓力推動(dòng)滾動(dòng)導(dǎo)軌塊，減小機(jī)床運(yùn)動(dòng)時(shí)的摩擦力，從而起到卸荷 的作用，當(dāng)立柱水平導(dǎo)軌不移動(dòng)時(shí)，卸荷油缸不動(dòng)作，床身豎直導(dǎo)軌底面與立柱水平導(dǎo)軌的 導(dǎo)軌板相接觸，當(dāng)立柱水平導(dǎo)軌移動(dòng)時(shí)，彈簧卡緊單元放松，安裝在立柱底部的卸荷油缸運(yùn) 動(dòng)，帶動(dòng)滾動(dòng)導(dǎo)軌塊運(yùn)動(dòng)，滾動(dòng)導(dǎo)軌塊與床身導(dǎo)軌接觸，在卸荷油缸的作用下，滾動(dòng)導(dǎo)軌塊 分擔(dān)立柱、立柱滑座及滾刀架部分50%的載荷，減小立柱導(dǎo)軌運(yùn)動(dòng)時(shí)的摩擦力，保證了機(jī)床 運(yùn)行精度，同時(shí)也起到卸荷的作用。
本發(fā)明所述液壓控制系統(tǒng)中的油泵和卸荷油缸之間的油路管路上設(shè)有液壓驅(qū)動(dòng) 裝置，液壓驅(qū)動(dòng)裝置包括手動(dòng)截止閥1、手動(dòng)截止閥I1、壓力開(kāi)關(guān)1、壓力開(kāi)關(guān)I1、單向閥、 減壓閥1、減壓閥I1、兩位三通換向閥、三位四通換向閥、雙向液控單向閥、蓄能器和安全限 壓閥，油泵的壓力油口上依次設(shè)有壓力開(kāi)關(guān)I和單向閥，以利于監(jiān)控出油口的壓力油，卸荷 油缸的進(jìn)油口設(shè)有壓力開(kāi)關(guān)II，以利于監(jiān)控卸荷油缸的卸載壓力，兩位三通換向閥和三位 四通換向閥并聯(lián)在壓力開(kāi)關(guān)I和壓力開(kāi)關(guān)II之間的油路管路上，壓力油經(jīng)壓力開(kāi)關(guān)I和單 向閥后分流，一分支油路經(jīng)兩位三通換向閥與壓力開(kāi)關(guān)II相連通，一分支油路經(jīng)減壓閥、三 位四通換向閥和雙向液控單向閥與壓力開(kāi)關(guān)II相連通，另一分支油路經(jīng)手動(dòng)截止閥I與蓄 能器相連通，以方便將蓄能器的液壓油加滿，手動(dòng)截止閥I與蓄能器之間設(shè)有手動(dòng)截止閥 II和安全限壓閥，手動(dòng)截止閥和安全限壓閥并聯(lián)，以使安全限壓閥將蓄能器壓力限制在最大允許壓力。
本發(fā)明由于采用上述結(jié)構(gòu)，具有結(jié)構(gòu)新穎、卸荷穩(wěn)定、機(jī)床精度高、便于檢測(cè)等優(yōu)


圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2是本發(fā)明中立柱水平導(dǎo)軌的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖3是圖2中A-A的剖視圖。
圖4是液壓卸荷系統(tǒng)示意圖。
附圖標(biāo)記導(dǎo)軌板1、卸荷油缸2、彈簧卡緊單元3、滾動(dòng)導(dǎo)軌塊4、壓力開(kāi)關(guān)I 5、 單向閥6、兩位三通換向閥7、減壓閥I 8、三位四通換向閥9、雙向液控單向閥10、壓力開(kāi)關(guān) II 11、減壓閥II 12、手動(dòng)截止閥I 13、手動(dòng)截止閥II 14、蓄能器15、安全限壓閥16、可調(diào)滾 動(dòng)導(dǎo)軌塊17立柱水平導(dǎo)軌18和床身豎直導(dǎo)軌19。
具體實(shí)施方式
下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明進(jìn)一步說(shuō)明如附圖所示，一種液壓滾動(dòng)復(fù)合導(dǎo)軌卸荷裝置，包括立柱水平導(dǎo)軌18和床身豎直導(dǎo)軌 19，床身豎直導(dǎo)軌19與立柱水平導(dǎo)軌18相配合滑動(dòng)連接，其特征在于立柱水平導(dǎo)軌18和 床身豎直導(dǎo)軌19兩側(cè)分別設(shè)有彈簧卡緊定位單元3，當(dāng)立柱水平導(dǎo)軌18和床身豎直導(dǎo)軌 19相對(duì)運(yùn)動(dòng)時(shí)，通過(guò)液壓松開(kāi)彈簧卡緊定位單元3，當(dāng)夾緊時(shí)，通過(guò)彈簧復(fù)位卡緊定位單元 3夾緊立柱水平導(dǎo)軌18和床身豎直導(dǎo)軌19，彈簧卡緊定位單元3是由彈簧夾緊缸及壓板 組成，彈簧夾緊缸活塞桿穿過(guò)立柱上設(shè)有的穿孔與床身導(dǎo)軌底面的壓板相連接，以利于定 位立柱，防止軸向竄動(dòng)，所述立柱水平導(dǎo)軌18兩端的水平面上分別固定有導(dǎo)軌板1，導(dǎo)軌板 I采用聚四氟乙烯材質(zhì)制成，以利于避免床身豎直導(dǎo)軌19與立柱水平導(dǎo)軌18的硬摩擦，立 柱水平導(dǎo)軌18水平面兩側(cè)的前、中、后分別設(shè)有至少伸縮桿穿孔，對(duì)應(yīng)伸縮桿穿孔的立柱 底面上安裝有卸荷油缸2，卸荷油缸2經(jīng)液壓控制系統(tǒng)驅(qū)動(dòng)，卸荷油缸2伸縮桿穿過(guò)伸縮桿 穿孔上端與滾動(dòng)導(dǎo)軌塊4相連接，床身豎直導(dǎo)軌19上面分別與滾動(dòng)導(dǎo)軌塊4滾動(dòng)接觸，床 身豎直導(dǎo)軌19側(cè)面的立柱上設(shè)有可調(diào)滾動(dòng)導(dǎo)軌塊17，可調(diào)滾動(dòng)導(dǎo)軌塊17與床身豎直導(dǎo)軌 19側(cè)面滾動(dòng)接觸，以利于通過(guò)卸荷油缸2的壓力推動(dòng)滾動(dòng)導(dǎo)軌塊4，減小機(jī)床運(yùn)動(dòng)時(shí)的摩擦 力，從而起到卸荷的作用，當(dāng)立柱水平導(dǎo)軌18不移動(dòng)時(shí)，卸荷油缸2不動(dòng)作，床身豎直導(dǎo)軌 19底面與立柱水平導(dǎo)軌18的導(dǎo)軌板I相接觸，當(dāng)立柱水平導(dǎo)軌18移動(dòng)時(shí)，彈簧卡緊單元放 松，安裝在立柱底部的卸荷油缸2運(yùn)動(dòng)，帶動(dòng)滾動(dòng)導(dǎo)軌塊4運(yùn)動(dòng)，滾動(dòng)導(dǎo)軌塊4與床身豎直 導(dǎo)軌19接觸，在卸荷油缸2的作用下，滾動(dòng)導(dǎo)軌塊4分擔(dān)立柱、立柱滑座及滾刀架部分50% 的載荷，減小立柱導(dǎo)軌運(yùn)動(dòng)時(shí)的摩擦力，保證了機(jī)床運(yùn)行及檢測(cè)精度，同時(shí)也起到卸荷的作 用，所述可調(diào)滾動(dòng)導(dǎo)軌塊17和滾動(dòng)導(dǎo)軌塊4的結(jié)構(gòu)分別為現(xiàn)有技術(shù)，此不贅述。
本發(fā)明所述液壓控制系統(tǒng)中的油泵和卸荷油缸2之間的油路管路上設(shè)有液壓驅(qū) 動(dòng)裝置，液壓驅(qū)動(dòng)裝置包括手動(dòng)截止閥I 13、手動(dòng)截止閥II 14、壓力開(kāi)關(guān)I 5、壓力開(kāi)關(guān) II 11、單向閥6、減壓閥I 8、減壓閥II 12、兩位三通換向閥7、三位四通換向閥9、雙向液控 單向閥10、蓄能器15和安全限壓閥16，油泵的壓力油口上依次設(shè)有壓力開(kāi)關(guān)I 5和單向閥 6，以利于監(jiān)控出油口的壓力油，卸荷油缸2的進(jìn)油口設(shè)有壓力開(kāi)關(guān)II 11，以利于監(jiān)控卸荷油缸2的卸載壓力，兩位三通換向閥7和三位四通換向閥9并聯(lián)在壓力開(kāi)關(guān)I 5和壓力開(kāi) 關(guān)II 11之間的油路管路上，壓力油經(jīng)壓力開(kāi)關(guān)I 5和單向閥6后分流，一分支油路經(jīng)兩位 三通換向閥7與壓力開(kāi)關(guān)II 11相連通，一分支油路經(jīng)減壓閥8、三位四通換向閥9和雙向液 控單向閥10與壓力開(kāi)關(guān)II 11相連通，另一分支油路經(jīng)手動(dòng)截止閥I 13與蓄能器15相連 通，以方便將蓄能器15的液壓油加滿，手動(dòng)截止閥I 13與蓄能器15之間設(shè)有手動(dòng)截止閥 II 14和安全限壓閥16，手動(dòng)截止閥14和安全限壓閥16并聯(lián)，以使安全限壓閥16將蓄能器 15壓力限制在最大允許壓力。
如圖1所示，本發(fā)明在實(shí)施時(shí)，在立柱水平導(dǎo)軌18大面的兩端共安裝有8塊聚四 氟乙烯導(dǎo)軌板I，在立柱底部靠近立柱水平導(dǎo)18軌大面附近前、中、后位置安裝有6個(gè)卸荷 油缸2，卸荷油缸2上安裝有滾動(dòng)導(dǎo)軌塊4，床身豎直導(dǎo)軌19采用帶可調(diào)節(jié)滾動(dòng)導(dǎo)軌塊17 實(shí)現(xiàn)定位。當(dāng)加工工件時(shí)，立柱不移動(dòng)，卸荷油缸不動(dòng)作，這時(shí)壓力油從接口 G處分支首先 流經(jīng)單向閥6和減壓閥8，然后到達(dá)電磁換向閥9，接口 G處的壓力油壓力值由壓力開(kāi)關(guān)I 5 監(jiān)控，立柱水平導(dǎo)軌18大面上的聚四氟乙烯導(dǎo)軌板I與床身豎直導(dǎo)軌19大面接觸，立柱在 床身上卡緊定位通過(guò)加載的彈簧卡緊定位單元3實(shí)現(xiàn)；當(dāng)立柱移動(dòng)時(shí)，彈簧卡緊定位單元 3放松，安裝在立柱底部的卸荷油缸2運(yùn)動(dòng)，壓力油接通三位四通換向閥9和兩位三通換向 閥7置于左邊位置，壓力油經(jīng)液壓控制的雙液控單向閥10通過(guò)接口 H和管道流至前面的4 個(gè)卸荷油缸2，經(jīng)減壓閥12流入在后面的兩個(gè)卸荷油缸2，后面的兩個(gè)卸荷油缸2的壓力可 以利用減壓閥12來(lái)調(diào)節(jié)，帶動(dòng)滾動(dòng)導(dǎo)軌塊4運(yùn)動(dòng)，滾動(dòng)導(dǎo)軌塊4與床身豎直導(dǎo)軌19接觸， 在卸荷油缸2的作用下，滾動(dòng)導(dǎo)軌塊4分擔(dān)立柱、立柱滑座及滾刀架部分50%的載荷，減小 立柱運(yùn)動(dòng)時(shí)的摩擦力，從而起到導(dǎo)軌卸荷的作用；當(dāng)立柱到達(dá)指定位置停止時(shí)，為了消除卸 荷，應(yīng)當(dāng)將三位四通換向閥9開(kāi)到右邊位置上，同時(shí)兩位三通換向閥7仍保持帶電狀態(tài)，三 位四通換向閥9出油口 A通入液壓油，可以通過(guò)打開(kāi)右邊的單向閥10，并且使液壓油從卸 荷油缸2中泄出；接口 I利用一根連接管與蓄壓器15相連，打開(kāi)手動(dòng)截止閥I 13將蓄能 器15內(nèi)液壓油加滿，為了排除殘余壓力，在液壓系統(tǒng)開(kāi)始工作之前，必須打開(kāi)手動(dòng)截止閥 II 14，安全限壓閥16將蓄壓器壓力限制在最大允許壓力，當(dāng)發(fā)生機(jī)床緊急斷電情況時(shí)，三 位四通換向閥9和兩位三通換向閥7失電，三位四通換向閥9和兩位三通換向閥7復(fù)位到 標(biāo)記位置上，這樣可以及時(shí)將壓力油從蓄壓器15中排入卸荷油缸2中，盡快使立柱卸荷直 到刀具從工件中退出，卸載壓力由壓力開(kāi)關(guān)II 11監(jiān)控。
本發(fā)明由于采用上述結(jié)構(gòu)，具有結(jié)構(gòu)新穎、卸荷穩(wěn)定、機(jī)床精度高、便于檢測(cè)等優(yōu)
權(quán)利要求
1.一種液壓滾動(dòng)復(fù)合導(dǎo)軌卸荷裝置，包括立柱水平導(dǎo)軌和床身豎直導(dǎo)軌，床身豎直導(dǎo)軌與立柱水平導(dǎo)軌相配合滑動(dòng)連接，其特征在于立柱水平導(dǎo)軌和床身豎直導(dǎo)軌兩側(cè)分別設(shè)有彈簧卡緊定位單元，所述立柱水平導(dǎo)軌兩端的水平面上分別固定有導(dǎo)軌板，導(dǎo)軌板采用聚四氟乙烯材質(zhì)制成，立柱水平導(dǎo)軌水平面兩側(cè)分別設(shè)有至少3個(gè)伸縮桿穿孔，對(duì)應(yīng)伸縮桿穿孔的立柱底面上安裝有卸荷油缸，卸荷油缸經(jīng)液壓控制系統(tǒng)驅(qū)動(dòng)，卸荷油缸伸縮桿穿過(guò)伸縮桿穿孔上端與滾動(dòng)導(dǎo)軌塊相連接，床身豎直導(dǎo)軌上面與滾動(dòng)導(dǎo)軌塊滾動(dòng)接觸，床身豎直導(dǎo)軌側(cè)面的立柱上設(shè)有可調(diào)滾動(dòng)導(dǎo)軌塊，可調(diào)滾動(dòng)導(dǎo)軌塊與床身豎直導(dǎo)軌側(cè)面滾動(dòng)接觸，當(dāng)立柱水平導(dǎo)軌不移動(dòng)時(shí)，卸荷油缸不動(dòng)作，床身豎直導(dǎo)軌底面與立柱水平導(dǎo)軌的導(dǎo)軌板相接觸，當(dāng)立柱水平導(dǎo)軌移動(dòng)時(shí)，彈簧卡緊單元放松，安裝在立柱底部的卸荷油缸運(yùn)動(dòng)，帶動(dòng)滾動(dòng)導(dǎo)軌塊運(yùn)動(dòng)，滾動(dòng)導(dǎo)軌塊與床身導(dǎo)軌接觸。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種液壓滾動(dòng)復(fù)合導(dǎo)軌卸荷裝置，其特征在于所述液壓控制系統(tǒng)中的油泵和卸荷油缸之間的油路管路上設(shè)有液壓驅(qū)動(dòng)裝置，液壓驅(qū)動(dòng)裝置包括手動(dòng)截止閥1、手動(dòng)截止閥I1、壓力開(kāi)關(guān)1、壓力開(kāi)關(guān)I1、單向閥、減壓閥1、減壓閥I1、兩位三通換向閥、三位四通換向閥、雙向液控單向閥、蓄能器和安全限壓閥，油泵的壓力油口上依次設(shè)有壓力開(kāi)關(guān)I和單向閥，卸荷油缸的進(jìn)油口設(shè)有壓力開(kāi)關(guān)II，兩位三通換向閥和三位四通換向閥并聯(lián)在壓力開(kāi)關(guān)I和壓力開(kāi)關(guān)II之間的油路管路上，壓力油經(jīng)壓力開(kāi)關(guān)I和單向閥后分流，一分支油路經(jīng)兩位三通換向閥與壓力開(kāi)關(guān)II相連通，一分支油路經(jīng)減壓閥、三位四通換向閥和雙向液控單向閥與壓力開(kāi)關(guān)II相連通，另一分支油路經(jīng)手動(dòng)截止閥I與蓄能器相連通，手動(dòng)截止閥I與蓄能器之間設(shè)有手動(dòng)截止閥II和安全限壓閥，手動(dòng)截止閥和安全限壓閥并聯(lián)。
全文摘要
本發(fā)明涉及大型機(jī)床技術(shù)領(lǐng)域，具體地說(shuō)是一種液壓滾動(dòng)復(fù)合導(dǎo)軌卸荷裝置，包括立柱水平導(dǎo)軌和床身豎直導(dǎo)軌，其特征在于立柱水平導(dǎo)軌和床身豎直導(dǎo)軌兩側(cè)分別設(shè)有彈簧卡緊定位單元，所述立柱水平導(dǎo)軌兩端的水平面上分別固定有導(dǎo)軌板，立柱水平導(dǎo)軌水平面兩側(cè)分別設(shè)有至少3個(gè)伸縮桿穿孔，對(duì)應(yīng)伸縮桿穿孔的立柱底面上安裝有卸荷油缸，卸荷油缸伸縮桿穿過(guò)伸縮桿穿孔上端與滾動(dòng)導(dǎo)軌塊相連接，床身豎直導(dǎo)軌上面與滾動(dòng)導(dǎo)軌塊滾動(dòng)接觸，床身豎直導(dǎo)軌側(cè)面的立柱上設(shè)有可調(diào)滾動(dòng)導(dǎo)軌塊，可調(diào)滾動(dòng)導(dǎo)軌塊與床身豎直導(dǎo)軌側(cè)面滾動(dòng)接觸，具有結(jié)構(gòu)新穎、卸荷穩(wěn)定、機(jī)床精度高、便于檢測(cè)等優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號(hào)B23Q11/00GK103029002SQ201210578000
公開(kāi)日2013年4月10日 申請(qǐng)日期2012年12月27日 優(yōu)先權(quán)日2012年12月27日
發(fā)明者類成龍, 張建州, 席浩然 申請(qǐng)人:威海華東重工有限公司