專利名稱：一種抽芯機構的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種自動扣壓機，特別涉及一種用于自動扣壓機上的抽芯機構。
背景技術：
目前國內生產汽車用換檔鋼索總成的自動扣壓機上采用的抽芯機構，通常包括支撐架、與所述的支撐架相滑動設置的滑動件、用于驅動所述的滑動件滑動的主氣缸、與滑動件相連接的芯棒、以及設置于所述的支撐架上的用于將加工工件定位的定位機構以及控制主氣缸的電控開關，通常加工時，操作人員用定位機構將加工工件定位，而后接通電控開關驅動主氣缸運動，進而驅動滑動件以及芯棒運動，加工完畢后，再由操作人員打開定位機構將加工工件取出，操作較繁瑣，不適宜批量加工，生產效率較低，且抽芯機構上沒有設置有 用于限制主氣缸行程的限位機構，且所用的芯棒為一節式芯棒，加工不同產品時需要更換不同的芯棒。

實用新型內容本實用新型的目的在于克服現有技術中存在的缺陷，提供一種抽芯機構，通過限位機構控制主氣缸行程，繼而不同的產品對應不同的芯棒加工部，便于操作，提高生產效率，實現自動化生產。為實現上述目的，本實用新型的技術方案是提供了一種抽芯機構，包括支撐架、與所述的支撐架相滑動設置的滑動件、用于驅動所述的滑動件滑動的主氣缸、與所述的滑動件相連接的兩節式芯棒、套設于所述的兩節式芯棒上的導向件、設置于所述的支撐架與所述的主氣缸之間的限位機構、設置于所述的支撐架上的壓緊機構、與所述的壓緊機構相平行設置的夾緊機構，所述的主氣缸具有活塞桿，所述的限位機構控制所述的活塞桿的行程，所述的活塞桿的一端部連接有浮動導向塊，所述的浮動導向塊與所述的滑動件相連接，所述的抽芯機構還包括控制所述的主氣缸、所述的限位機構、所述的壓緊機構、所述的夾緊機構工作的控制器。作為優選地，所述的支撐架包括底座、與所述的底座通過螺栓相連接的支撐板，所述的螺栓上套設有彈簧，所述的彈簧位于所述的底座與所述的支撐板之間。作為優選地，所述的底座上設置有下沉氣缸，所述的下沉氣缸位于所述的底座的下方。作為優選地，所述的支撐板上設置有滑軌，所述的滑動件上開設有滑槽，所述的滑軌滑動地設置于所述的滑槽內。作為優選地，所述的限位機構包括設置于所述的活塞桿另一端部的第一限位部、與所述的支撐板相滑動地設置的第二限位部、驅動所述的第二限位部滑動的驅動氣缸。作為優選地，所述的第二限位部的滑動方向與所述的活塞桿的滑動方向相垂直。作為優選地，所述的支撐板上還設置有用于將加工工件定位的定位機構。作為優選地，所述的壓緊機構包括壓緊氣缸、一端部與所述的壓緊氣缸的活塞桿相轉動連接的連接片、一端部與所述的連接片的另一端部相固定連接的連接桿、固定設置于所述的連接桿的另一端部上的壓塊，所述的連接桿與所述的支撐架相轉動地連接。作為優選地，所述的夾緊機構包括具有安裝槽的固定座、設置于所述的安裝槽一側的固定夾持部、滑動設置于所述的安裝槽另一側的滑動夾持部、驅動所述的滑動夾持部滑動的夾緊氣缸。本實用新型的優點和有益效果在于通過控制器分別控制壓緊機構、夾緊機構以及主氣缸分別完成對加工工件的定位、抽芯動作，實現了操作自動化，操作較方便，提高了生產效率，與此同時還控制限位機構從而限制主氣缸的行程，從而調節芯棒的行程，運用于不同型號的產品的生產。

圖I為本實用新型示意圖。圖中1、滑動件；2、主氣缸；3、兩節式芯棒；4、導向件；5、活塞桿；6、浮動導向塊；7、底座；8、支撐板；9、螺栓；10、彈簧；11、下沉氣缸；12、滑軌；13、第一限位部；14、第二限位部；15、驅動氣缸；16、壓緊氣缸；17、連接片；18、連接桿；19、壓塊；20、固定座；21、固定夾持部；22、滑動夾持部；23、夾緊氣缸；24、定位機構。
具體實施方式
以下結合附圖和實施例，對本實用新型的具體實施方式
作進一步描述。以下實施例僅用于更加清楚地說明本實用新型的技術方案，而不能以此來限制本實用新型的保護范圍。如圖I所示，一種抽芯機構，包括支撐架、與所述的支撐架相滑動設置的滑動件I、用于驅動所述的滑動件I滑動的主氣缸2、與所述的滑動件I相連接的兩節式芯棒3、套設于所述的兩節式芯棒3上的導向件4、設置于所述的支撐架與所述的主氣缸2之間的限位機構、設置于所述的支撐架上的壓緊機構、與所述的壓緊機構相平行設置的夾緊機構，所述的主氣缸2具有活塞桿5，所述的限位機構控制所述的活塞桿5的行程，所述的活塞桿5的一端部連接有浮動導向塊6，所述的浮動導向塊6與所述的滑動件I相連接，所述的抽芯機構還包括控制所述的主氣缸2、所述的限位機構、所述的壓緊機構、所述的夾緊機構工作的控制器。如圖I所示，所述的支撐架包括底座7、與所述的底座7通過螺栓9相連接的支撐板8，所述的螺栓9上套設有彈簧10，所述的彈簧10位于所述的底座7與所述的支撐板8之間。如圖I所示，所述的底座7上設置有下沉氣缸11，所述的下沉氣缸11位于所述的底座7的下方。如圖I所示，所述的支撐板8上設置有滑軌12，所述的滑動件I上開設有滑槽，所述的滑軌12滑動地設置于所述的滑槽內。如圖I所示，所述的限位機構包括設置于所述的活塞桿5另一端部的第一限位部13、與所述的支撐板8相滑動地設置的第二限位部14、驅動所述的第二限位部14滑動的驅動氣缸15。[0022]如圖I所示，所述的第二限位部14的滑動方向與所述的活塞桿5的滑動方向相垂直。如圖I所示，所述的支撐板8上還設置有用于將加工工件定位的定位機構24。如圖I所示，所述的壓緊機構包括壓緊氣缸16、一端部與所述的壓緊氣缸16的活塞桿5相轉動連接的連接片17、一端部與所述的連接片17的另一端部相固定連接的連接桿18、固定設置于所述的連接桿18的另一端部上的壓塊19，所述的連接桿18與所述的支撐架相轉動地連接。如圖I所示，所述的夾緊機構包括具有安裝槽的固定座20、設置于所述的安裝槽一側的固定夾持部21、滑動設置于所述的安裝槽另一側的滑動夾持部22、驅動所述的滑動夾持部22滑動的夾緊氣缸23。控制過程芯棒行程一，加工工件到位后，控制器控制夾緊機構以及壓緊機構將加工工件鎖定，同時限位機構脫離主氣缸2的活塞桿5的運動軌跡，且控制主氣缸2工作，活塞桿5驅動滑動件I滑動，即帶動兩節式芯棒3插入加工工件內孔中，芯棒行程二，加工工件到位后，控制控制器控制夾緊機構以及壓緊機構將加工工件鎖定，同時限位機構進入主氣缸2的活塞桿5的運動軌跡，控制主氣缸2工作，活塞桿5在運動直至第一限位部13與第二限位部14抵觸。以上所述僅是本實用新型的優選實施方式，應當指出，對于本技術領域的普通技術人員來說，在不脫離本實用新型技術原理的前提下，還可以做出若干改進和潤飾，這些改進和潤飾也應視為本實用新型的保護范圍。
權利要求1.一種抽芯機構，其特征在于包括支撐架、與所述的支撐架相滑動設置的滑動件、用于驅動所述的滑動件滑動的主氣缸、與所述的滑動件相連接的兩節式芯棒、套設于所述的兩節式芯棒上的導向件、設置于所述的支撐架與所述的主氣缸之間的限位機構、設置于所述的支撐架上的壓緊機構、與所述的壓緊機構相平行設置的夾緊機構，所述的主氣缸具有活塞桿，所述的限位機構控制所述的活塞桿的行程，所述的活塞桿的一端部連接有浮動導向塊，所述的浮動導向塊與所述的滑動件相連接，所述的抽芯機構還包括控制所述的主氣缸、所述的限位機構、所述的壓緊機構、所述的夾緊機構工作的控制器。
2.如權利要求I所述的抽芯機構，其特征在于所述的支撐架包括底座、與所述的底座通過螺栓相連接的支撐板，所述的螺栓上套設有彈簧，所述的彈簧位于所述的底座與所述的支撐板之間。
3.如權利要求2所述的抽芯機構，其特征在于所述的底座上設置有下沉氣缸，所述的下沉氣缸位于所述的底座的下方。
4.如權利要求2所述的抽芯機構，其特征在于所述的支撐板上設置有滑軌，所述的滑動件上開設有滑槽，所述的滑軌滑動地設置于所述的滑槽內。
5.如權利要求2所述的抽芯機構，其特征在于所述的限位機構包括設置于所述的活塞桿另一端部的第一限位部、與所述的支撐板相滑動地設置的第二限位部、驅動所述的第二限位部滑動的驅動氣缸。
6.如權利要求5所述的抽芯機構，其特征在于所述的第二限位部的滑動方向與所述的活塞桿的滑動方向相垂直。
7.如權利要求2所述的抽芯機構，其特征在于所述的支撐板上還設置有用于將加工工件定位的定位機構。
8.如權利要求I所述的抽芯機構，其特征在于所述的壓緊機構包括壓緊氣缸、一端部與所述的壓緊氣缸的活塞桿相轉動連接的連接片、一端部與所述的連接片的另一端部相固定連接的連接桿、固定設置于所述的連接桿的另一端部上的壓塊，所述的連接桿與所述的支撐架相轉動地連接。
9.如權利要求I所述的抽芯機構，其特征在于所述的夾緊機構包括具有安裝槽的固定座、設置于所述的安裝槽一側的固定夾持部、滑動設置于所述的安裝槽另一側的滑動夾持部、驅動所述的滑動夾持部滑動的夾緊氣缸。
專利摘要本實用新型公開了一種抽芯機構，包括支撐架、與支撐架相滑動設置的滑動件、主氣缸、與滑動件相連接的兩節式芯棒、套設于兩節式芯棒上的導向件、設置于支撐架與主氣缸之間的限位機構、設置于支撐架上的壓緊機構、與壓緊機構相平行設置的夾緊機構，主氣缸具有活塞桿，活塞桿的一端部連接有浮動導向塊，浮動導向塊與滑動件相連接，抽芯機構還包括控制主氣缸、限位機構、壓緊機構、夾緊機構工作的控制器，通過控制器分別控制壓緊機構、夾緊機構以及主氣缸分別完成對加工工件的定位、抽芯動作，實現了操作自動化，操作較方便，提高了生產效率，與此同時還控制限位機構從而限制主氣缸的行程，從而調節芯棒的行程，運用于不同型號的產品的生產。
文檔編號B23P19/027GK202622297SQ20122019967
公開日2012年12月26日 申請日期2012年5月5日 優先權日2012年5月5日
發明者李旭 申請人:江陰市康乾車業有限公司