專利名稱：重卡拆鼓機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種重卡拆鼓機(jī)，屬于機(jī)械技術(shù)領(lǐng)域。主要適用于多橋式或單橋式帶輪邊減速器車型的剎車鼓的拆卸。
技術(shù)背景在車輛強(qiáng)保檢修的過(guò)程中，經(jīng)常會(huì)遇到發(fā)生剎車鼓與輪轂由于銹蝕及長(zhǎng)時(shí)間不拆卸，保養(yǎng)造成抱死無(wú)法拆卸的困難，這種情況多發(fā)生于帶有輪邊減速的多橋重型卡車上。為保證完好率，對(duì)于一臺(tái)強(qiáng)保車輛來(lái)講，拆除剎車鼓，對(duì)其內(nèi)部剎車蹄、剎車布、翻轉(zhuǎn)軸進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)，恢復(fù)應(yīng)有制動(dòng)效果是必做項(xiàng)目。當(dāng)遇到抱死的情況，通常的做法是用重錘敲擊、用氣焊割將所有的輪胎螺絲割掉；有的甚至把螺絲根部掏空，剎車鼓整體加熱烤紅，這樣的落后檢修工藝造成的不良后果表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面 I、對(duì)剎車鼓的重錘敲擊會(huì)造成變形，出現(xiàn)微小裂紋，防塵止口脫落，有的完全破裂成為廢鐵，嚴(yán)重的是沒(méi)有檢查出來(lái)的微小裂紋會(huì)給車輛的安全行駛埋下隱患(爆鼓)。反復(fù)過(guò)度加熱改變剎車鼓的內(nèi)在應(yīng)力，造成磨損加快，使用壽命縮短。2、浪費(fèi)了不必要的人力、物力，試想，在檢修人員使用重錘敲擊無(wú)效的情況下，為拆下一個(gè)剎車鼓，采用多工種配合，僅氧氣、乙炔就要用掉一至兩瓶，本可以重復(fù)使用的輪胎螺絲被切割成廢鐵，最后拆下的剎車鼓可能也是塊廢鐵，折算價(jià)值，可謂得不償失。3、增加了檢修工人不必要的勞動(dòng)強(qiáng)度，延長(zhǎng)了車輛在廠的檢修工期。親臨檢修現(xiàn)場(chǎng)的人經(jīng)常會(huì)聽到或看到檢修人員錘擊剎車鼓的敲擊聲及檢修人員滿頭大汗，又無(wú)可奈何的場(chǎng)面，有時(shí)一臺(tái)車的一個(gè)剎車鼓竟能敲擊數(shù)小時(shí)，最長(zhǎng)的達(dá)兩天以上，勞動(dòng)強(qiáng)度之大可想而知。鑒于以上情況，想辦法改變這種落后的檢修工藝已顯得非常必要。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供一種省時(shí)、省力、不損傷車輛配件，且結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、操作靈活，維修方便，能夠快速拆卸重卡車輛剎車鼓的重卡拆鼓機(jī)。本實(shí)用新型的目的是由以下方式實(shí)現(xiàn)的本實(shí)用新型包括導(dǎo)向筒、千斤頂、支撐座、頂頭，其特征是在支撐座上設(shè)有升降導(dǎo)架，導(dǎo)向筒為圓筒，導(dǎo)向筒的外壁與升降導(dǎo)架鉸鏈連接，在導(dǎo)向筒的末端端口設(shè)有端蓋，千斤頂安裝在導(dǎo)向筒端蓋上，且千斤頂頂桿從端蓋的中心伸入導(dǎo)向筒中，頂頭為有凸邊的圓盤，頂頭的中部與千斤頂頂桿的端部固定；在導(dǎo)向筒的前端端口的外壁上按圓周等分設(shè)有三個(gè)鉸鏈座，每個(gè)鉸鏈座上鉸鏈連接一個(gè)抓鉤，在導(dǎo)向筒的外壁上對(duì)稱地設(shè)有一對(duì)扶手。所述千斤頂為螺旋千斤頂。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是省時(shí)、省力、不損傷車輛配件，且結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、操作靈活，維修方便，能夠快速拆卸重卡車輛剎車鼓，對(duì)于重卡車輛剎車鼓的維修與保養(yǎng)可有效降低檢修人員的勞動(dòng)強(qiáng)度、減少配件受損造成的費(fèi)用支出。


圖I是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是圖I的左視示意圖；圖3是圖I的右視示意圖；圖4是抓鉤的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
參照附圖，本實(shí)用新型包括導(dǎo)向筒I、千斤頂4、支撐座8、頂頭13，支撐座為移動(dòng)式支撐座，支撐座上設(shè)有行走輪5，在支撐座上設(shè)有升降導(dǎo)架7，升降導(dǎo)架采用矩形伸縮套配一個(gè)I. 5噸液壓千斤頂6完成升降調(diào)節(jié)。導(dǎo)向筒為圓筒，導(dǎo)向筒的外壁與升降導(dǎo)架鉸鏈連接，在導(dǎo)向筒的末端端口設(shè)有端蓋2，一個(gè)20噸的螺旋千斤頂4安裝在導(dǎo)向筒端蓋上，且螺 旋千斤頂頂桿從端蓋的中心伸入導(dǎo)向筒中，頂頭13為有凸邊的圓盤，頂頭的外徑小于等于導(dǎo)向筒的內(nèi)徑，頂頭的中部與螺旋千斤頂頂桿的端部固定，在螺旋千斤頂頂桿的端部固定有一個(gè)從導(dǎo)向筒端蓋邊緣伸出的標(biāo)尺3 ;在導(dǎo)向筒的前端端口的外壁上按圓周等分設(shè)有三個(gè)鉸鏈座10，每個(gè)鉸鏈座上鉸鏈連接一個(gè)抓鉤9，抓鉤由抓臂和設(shè)在抓臂一端的鉤頭構(gòu)成，抓臂采用向內(nèi)彎曲形，使受力點(diǎn)與支撐點(diǎn)在平行受力線上形成15°夾角，以防止鉤頭受力崩脫，在抓臂的尾部設(shè)有頂緊緊簧12及張力調(diào)節(jié)螺桿11，使抓鉤的鉤頭產(chǎn)生向心壓力，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)扣緊功能。在導(dǎo)向筒的外壁上對(duì)稱地設(shè)有一對(duì)扶手14。使用方法將導(dǎo)向筒對(duì)準(zhǔn)待抓剎車鼓軸向位置，套住輪邊減速器外殼，垂直推入，待鉤頭與剎車鼓口沿扣住后，搖動(dòng)螺旋千斤頂束輪15，直至鼓與轂分離。實(shí)用中，抓下一個(gè)剎車鼓只用2-3分鐘。
權(quán)利要求1.一種重卡拆鼓機(jī)，包括導(dǎo)向筒、千斤頂、支撐座、頂頭，其特征是 在支撐座上設(shè)有升降導(dǎo)架，導(dǎo)向筒為圓筒，導(dǎo)向筒的外壁與升降導(dǎo)架鉸鏈連接，在導(dǎo)向筒的末端端口設(shè)有端蓋，千斤頂安裝在導(dǎo)向筒端蓋上，且千斤頂頂桿從端蓋的中心伸入導(dǎo)向筒中，頂頭為有凸邊的圓盤，頂頭的中部與千斤頂頂桿的端部固定；在導(dǎo)向筒的前端端口的外壁上按圓周等分設(shè)有三個(gè)鉸鏈座，每個(gè)鉸鏈座上鉸鏈連接一個(gè)抓鉤，在導(dǎo)向筒的外壁上對(duì)稱地設(shè)有一對(duì)扶手。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的重卡拆鼓機(jī)，其特征是所述千斤頂為螺旋千斤頂。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的重卡拆鼓機(jī)，其特征是在螺旋千斤頂頂桿的端部固定有一個(gè)從導(dǎo)向筒端蓋邊緣伸出的標(biāo)尺。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種重卡拆鼓機(jī)，包括導(dǎo)向筒、千斤頂、支撐座、頂頭，其特征是在支撐座上設(shè)有升降導(dǎo)架，導(dǎo)向筒為圓筒，導(dǎo)向筒的外壁與升降導(dǎo)架鉸鏈連接，在導(dǎo)向筒的末端端口設(shè)有端蓋，千斤頂安裝在導(dǎo)向筒端蓋上，且千斤頂頂桿從端蓋的中心伸入導(dǎo)向筒中，頂頭為有凸邊的圓盤，頂頭的中部與千斤頂頂桿的端部固定；在導(dǎo)向筒的前端端口的外壁上按圓周等分設(shè)有三個(gè)鉸鏈座，每個(gè)鉸鏈座上鉸鏈連接一個(gè)抓鉤，在導(dǎo)向筒的外壁上對(duì)稱地設(shè)有一對(duì)扶手。其優(yōu)點(diǎn)是省時(shí)、省力、不損傷車輛配件，且結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、操作靈活，維修方便，能夠快速拆卸重卡車輛剎車鼓。
文檔編號(hào)B23P19/02GK202571747SQ20122022140
公開日2012年12月5日 申請(qǐng)日期2012年5月9日 優(yōu)先權(quán)日2012年5月9日
發(fā)明者方恩奎 申請(qǐng)人:包鋼集團(tuán)機(jī)械化有限公司