專(zhuān)利名稱(chēng)：車(chē)船助燃減排節(jié)能環(huán)保裝置裝配設(shè)備的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種內(nèi)燃機(jī)節(jié)油環(huán)保裝置，特別涉及一種車(chē)船助燃減排節(jié)能環(huán)保裝置裝配設(shè)備。
背景技術(shù)：
在車(chē)、船用汽油機(jī)、柴油機(jī)等內(nèi)燃機(jī)中，為了節(jié)約能源、降低尾氣對(duì)環(huán)境的污染，需要在燃油管路上安裝內(nèi)燃機(jī)節(jié)油環(huán)保裝置，利用該裝置改變?nèi)加偷奈锢硇阅埽蛊淠軌虺浞秩紵_(dá)到節(jié)油、減少?gòu)U氣排放量、減輕對(duì)大氣污染的目的。中國(guó)專(zhuān)利公報(bào)公開(kāi)了一種“車(chē)船助燃減排節(jié)能環(huán)保裝置”(專(zhuān)利號(hào)201120008257. 3，公告日2011.08.03)。該裝置包括殼體，端蓋，安裝在殼體內(nèi)的內(nèi)膽支架，分別從內(nèi)膽支架圓周上方向相對(duì)的長(zhǎng)條形孔伸入、沿內(nèi)膽支架長(zhǎng)度方向徑向交錯(cuò)間隔排列·的磁鋼片；各磁鋼片在其遠(yuǎn)離內(nèi)膽支架的長(zhǎng)條形孔的一側(cè)外圓周處加工有缺口，且各磁鋼片之間的間隙及各磁鋼片的缺口共同構(gòu)成迷宮式燃油通道；各磁鋼片軸向充磁，形成相斥的磁場(chǎng)。由于各相鄰的磁鋼片之間形成相斥的磁場(chǎng)，在裝配時(shí)無(wú)法將各磁鋼片安裝固定在內(nèi)膽支架上，然后再將磁鋼片和內(nèi)膽支架一同裝入殼體內(nèi)，因而需要有專(zhuān)門(mén)的裝配設(shè)備。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種能夠?qū)⒏鞔配撈瑝喝雰?nèi)膽支架，再將磁鋼片和內(nèi)膽支架一同裝入殼體的車(chē)船助燃減排節(jié)能環(huán)保裝置裝配設(shè)備。為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型的車(chē)船助燃減排節(jié)能環(huán)保裝置裝配設(shè)備包括基板，導(dǎo)向座，縱向推桿，滑桿，固定座，擋板，左橫向推桿，右橫向推桿；所述導(dǎo)向座和固定座安裝固定在基板上；縱向推桿由導(dǎo)向座的導(dǎo)向孔穿過(guò)并與滑桿活動(dòng)連接；固定座上加工有內(nèi)膽支架滑槽、組合導(dǎo)向定位塊、殼體固定槽、左滑槽和右滑槽；內(nèi)膽支架滑槽和殼體固定槽分別位于組合導(dǎo)向定位塊的前、后方，并且縱向推桿、內(nèi)膽支架滑槽、組合導(dǎo)向定位塊上的通孔和殼體固定槽的軸線在同一直線上；左滑槽和右滑槽分布在殼體固定槽的兩側(cè)，并分別延伸至左橫向?qū)蚩缀陀覚M向?qū)蚩滋帲蛔蠡酆陀一鄣男螤罴俺叽缗c磁鋼片相應(yīng)；擋板位于殼體固定槽的與組合導(dǎo)向定位塊相對(duì)的一側(cè)；左橫向推桿和右橫向推桿分別伸入組合導(dǎo)向定位塊的左橫向?qū)蚩缀陀覚M向?qū)蚩字小Ｑb配時(shí)，首先將滑桿抬起，并將內(nèi)膽支架套在滑桿上；放下滑桿使內(nèi)膽支架位于內(nèi)膽支架滑槽上。將一組磁鋼片置于左滑槽內(nèi)，推動(dòng)該組磁鋼片使其中的第一個(gè)磁鋼片位于左橫向?qū)蚩變?nèi)；將另一組磁鋼片置于右滑槽內(nèi)，推動(dòng)該組磁鋼片使其中的第一個(gè)磁鋼片位于右橫向?qū)蚩變?nèi)。將殼體置于殼體固定槽內(nèi)。推動(dòng)縱向推桿，將內(nèi)膽支架的前端頂入組合導(dǎo)向定位塊的通孔中，推動(dòng)左橫向推桿和右橫向推桿，將兩組磁鋼片的第一個(gè)磁鋼片分別頂入內(nèi)膽支架相對(duì)的兩個(gè)長(zhǎng)條形孔中，構(gòu)成第一組相鄰的磁場(chǎng)相斥的磁鋼片。再次推動(dòng)縱向推桿將內(nèi)膽支架的安裝了磁鋼片的部分壓入殼體，重復(fù)上述操作，依次將兩組磁鋼片壓入內(nèi)膽支架，并將安裝上磁鋼片的內(nèi)膽支架壓入殼體。最后，將端蓋安裝在殼體的兩端即完成整個(gè)節(jié)能環(huán)保裝置的裝配。本實(shí)用新型操作簡(jiǎn)便、裝配效率高。所述擋板可以固定安裝在殼體固定槽的與組合導(dǎo)向定位塊相對(duì)的一側(cè)。所述擋板還可以通過(guò)調(diào)節(jié)螺母和調(diào)節(jié)螺釘安裝在固定座上。改變調(diào)節(jié)螺母在調(diào)節(jié)螺釘上的位置，即可調(diào)整組合導(dǎo)向定位塊與擋板之間的距離，以適應(yīng)不同長(zhǎng)度殼體的需要。所述固定座上與左滑槽、右滑槽對(duì)應(yīng)的位置分別安裝有左頂桿、右頂桿；左頂桿和右頂桿可分別沿左滑槽、右滑槽縱向移動(dòng)。利用左頂桿和右頂桿可以方便地將兩組磁鋼片頂入組合導(dǎo)向定位塊中，以便使左橫向推桿和右橫向推桿能夠準(zhǔn)確地將磁鋼片頂入內(nèi)膽支架。本實(shí)用新型還包括定位撥叉；所述定位撥叉安裝在組合導(dǎo)向定位塊前端的內(nèi)膽支·架滑槽的上方。轉(zhuǎn)動(dòng)定位撥叉使其卡在內(nèi)膽支架的長(zhǎng)條形孔處，可以將內(nèi)膽支架定位，以便使左橫向推桿和右橫向推桿能夠?qū)?zhǔn)相應(yīng)的內(nèi)膽支架長(zhǎng)條形孔，從而將磁鋼片壓入內(nèi)膽支架。所述左橫向推桿和右橫向推桿上可以分別帶有左定位凸起和右定位凸起，當(dāng)左橫向推桿和右橫向推桿分別將兩個(gè)磁鋼片頂至內(nèi)膽支架準(zhǔn)確的定位位置時(shí)，左定位凸起和右定位凸起分別卡在組合導(dǎo)向定位塊的左右兩側(cè)，其作用是避免用力過(guò)大損壞內(nèi)膽支架。所述左橫向推桿和右橫向推桿上可以分別帶有左定位凸起和右定位凸起；組合導(dǎo)向定位塊上可以帶有左條形凸起和右條形凸起；左條形凸起和右條形凸起上分別安裝有左定位螺釘、左定位螺母和右定位螺釘、右定位螺母。調(diào)節(jié)左定位螺母和右定位螺母在左定位螺釘和右定位螺釘上的位置，可以調(diào)節(jié)左定位凸起和右定位凸起的定位位置，使左橫向推桿和右橫向推桿能夠?qū)蓚€(gè)磁鋼片頂至內(nèi)膽支架準(zhǔn)確的定位位置。本實(shí)用新型還可以包括縱向氣缸,左橫向氣缸,右橫向氣缸；縱向氣缸的活塞桿與縱向推桿連接；左橫向氣缸和右橫向氣缸的活塞桿分別與左橫向推桿和右橫向推桿連接。縱向氣缸為縱向推桿的移動(dòng)提供動(dòng)力，使縱向推桿帶動(dòng)滑桿在水平方向上移動(dòng)，從而將內(nèi)膽支架壓入組合導(dǎo)向定位塊的通孔中。左橫向氣缸和右橫向氣缸為左橫向推桿和右橫向推桿提供動(dòng)力，推動(dòng)或拉動(dòng)左橫向推桿和右橫向推桿分別沿左橫向?qū)蚩缀陀覚M向?qū)蚩滓苿?dòng)，從而可以將左滑槽和右滑槽內(nèi)的磁鋼片同時(shí)壓入內(nèi)膽支架。所述左橫向推桿和右橫向推桿與磁鋼片接觸的一端具有與磁鋼片對(duì)應(yīng)的形狀和尺寸。本實(shí)用新型還可以包括水平轉(zhuǎn)桿、第一拉桿、第二拉桿、第三拉桿、第四拉桿、轉(zhuǎn)塊、垂直轉(zhuǎn)桿；所述水平轉(zhuǎn)桿由縱向推桿端部的套環(huán)中穿過(guò)，其一端與基座活動(dòng)連接；左橫向推桿通過(guò)第一拉桿、第三拉桿與轉(zhuǎn)塊的一端活動(dòng)連接；右橫向推桿通過(guò)第二拉桿、第四拉桿與轉(zhuǎn)塊的另一端活動(dòng)連接；垂直轉(zhuǎn)桿的一端與轉(zhuǎn)塊的中間軸固定連接。轉(zhuǎn)動(dòng)水平轉(zhuǎn)桿可以方便地使縱向推桿帶動(dòng)滑桿在水平方向上移動(dòng)，從而將內(nèi)膽支架壓入組合導(dǎo)向定位塊的通孔中。向上轉(zhuǎn)動(dòng)垂直轉(zhuǎn)桿，帶動(dòng)轉(zhuǎn)塊轉(zhuǎn)動(dòng)，由轉(zhuǎn)塊通過(guò)第一拉桿、第二拉桿、第三拉桿、第四拉桿同時(shí)推動(dòng)左橫向推桿和右橫向推桿沿左橫向?qū)蚩缀陀覚M向?qū)蚩滓苿?dòng)，可以將左滑槽和右滑槽內(nèi)的的磁鋼片同時(shí)壓入內(nèi)膽支架。以下結(jié)合附圖
和具體實(shí)施方式
對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。圖I為現(xiàn)有技術(shù)的車(chē)船助燃減排節(jié)能環(huán)保裝置的主視圖。圖2為本實(shí)用新型的車(chē)船助燃減排節(jié)能環(huán)保裝置裝配設(shè)備實(shí)施例I的主視圖。圖3為圖2的A-A向剖視圖。圖4為圖2的B-B向剖視圖。圖5為圖2的C-C向剖視圖。圖6為本實(shí)用新型的車(chē)船助燃減排節(jié)能環(huán)保裝置裝配設(shè)備實(shí)施例2的主視圖。圖7為圖6的A-A向剖視圖。
具體實(shí)施方式
如圖I所示，現(xiàn)有技術(shù)的車(chē)船助燃減排節(jié)能環(huán)保裝置由殼體101，端蓋102，安裝在殼體內(nèi)的內(nèi)膽支架103，分別從內(nèi)膽支架103圓周上方向相對(duì)的長(zhǎng)條形孔伸入、沿內(nèi)膽支架長(zhǎng)度方向徑向交錯(cuò)間隔排列的磁鋼片構(gòu)成；各磁鋼片在其遠(yuǎn)離內(nèi)膽支架的長(zhǎng)條形孔的一側(cè)外圓周處加工有缺口，且各磁鋼片之間的間隙及各磁鋼片的缺口共同構(gòu)成迷宮式燃油通道；各磁鋼片軸向充磁，形成相斥的磁場(chǎng)。實(shí)施例I如圖2、3、4、5所示，本實(shí)用新型的車(chē)船助燃減排節(jié)能環(huán)保裝置裝配設(shè)備包括基板201，導(dǎo)向座256，縱向推桿255，滑桿254，固定座202，擋板233，左橫向推桿241，右橫向推桿245，縱向氣缸271，左橫向氣缸272，右橫向氣缸273，定位撥叉253 ;所述導(dǎo)向座256和固定座202安裝固定在基板201上；縱向推桿255由導(dǎo)向座256的導(dǎo)向孔穿過(guò)并與滑桿254的活動(dòng)連接；固定座202上加工有與內(nèi)膽支架103形狀及尺寸相應(yīng)的內(nèi)膽支架滑槽252、組合導(dǎo)向定位塊211、與殼體101形狀及尺寸相應(yīng)的殼體固定槽232、、左滑槽212和右滑槽222 ;內(nèi)膽支架滑槽252和殼體固定槽232分別位于組合導(dǎo)向定位塊211的前、后方，并且縱向推桿255、內(nèi)膽支架滑槽252、組合導(dǎo)向定位塊211上的通孔236和殼體固定槽232的軸線在同一直線上；左滑槽212和右滑槽222分布在殼體固定槽232的兩側(cè)，并分別延伸至左橫向?qū)蚩?17和右橫向?qū)蚩?27處；左滑槽212和右滑槽222的形狀及尺寸與磁鋼片相應(yīng)；擋板233固定安裝在殼體固定槽232的與組合導(dǎo)向定位塊211相對(duì)的一側(cè)；左橫向推桿241和右橫向推桿245分別伸入組合導(dǎo)向定位塊211的左橫向?qū)蚩?17和右橫向?qū)蚩?27中；左橫向推桿241和右橫向推桿245上分別帶有左定位凸起242和右定位凸起246 ;縱向氣缸271的活塞桿與縱向推桿255連接；左橫向氣缸272和右橫向氣缸273的活塞桿分別與左橫向推桿241和右橫向推桿245連接。左橫向推桿241和右橫向推桿245與磁鋼片接觸的一端具有與磁鋼片對(duì)應(yīng)的形狀及尺寸；定位撥叉253安裝在組合導(dǎo)向定位塊211前端的內(nèi)膽支架滑槽252的上方。裝配時(shí)，首先將滑桿254抬起，并將內(nèi)膽支架103套在滑桿254上；放下滑桿254使內(nèi)膽支架103位于內(nèi)膽支架滑槽252上。將一組磁鋼片置于左滑槽212內(nèi)，且推動(dòng)該組磁鋼片使其中第一個(gè)磁鋼片151位于左橫向?qū)蚩?17內(nèi)；另一組磁鋼片置于右滑槽222內(nèi)，且推動(dòng)該組磁鋼片使其中第一個(gè)磁鋼片161位于右橫向?qū)蚩?27內(nèi)；將殼體101置于殼體固定槽232內(nèi)；利用縱向氣缸271推動(dòng)縱向推桿255使其移動(dòng)，將內(nèi)膽支架103的前端頂入組合導(dǎo)向定位塊211的通孔236中，轉(zhuǎn)動(dòng)定位撥叉253使其卡在內(nèi)膽支架103的第三個(gè)長(zhǎng)條形孔中。利用左橫向氣缸272和右橫向氣缸273同時(shí)推動(dòng)左橫向推桿241和右橫向推桿245使兩者分別沿左橫向?qū)蚩?17和右橫向?qū)蚩?27移動(dòng)，將左滑槽212內(nèi)的第一個(gè)磁鋼片151和右滑槽222內(nèi)的第一個(gè)磁鋼片161分別頂入內(nèi)膽支架第一個(gè)長(zhǎng)條形孔和第二個(gè)長(zhǎng)條形孔中，構(gòu)成第一組相鄰的磁場(chǎng)相斥的磁鋼片，此時(shí)左橫向推桿241和右橫向推桿245上的左定位凸起242和右定位凸起246恰好卡在組合導(dǎo)向定位塊211的兩側(cè)；然后利用左橫向氣缸272和右橫向氣缸273分別控制左橫向推桿241和右橫向推桿245退回原位。再次利用縱向氣缸271推動(dòng)縱向推桿255，將內(nèi)膽支架103的安裝了磁鋼片的部分壓入殼體101，然后轉(zhuǎn)動(dòng)定位撥叉253使其卡在內(nèi)膽支架103的第五個(gè)長(zhǎng)條形孔中；利用左橫向氣缸272和右橫向氣缸273同時(shí)推動(dòng)左橫向推桿241和右橫向推桿245，將左滑槽212內(nèi)的第二個(gè)磁鋼片153和右滑槽222內(nèi)的第二個(gè)磁鋼片163分別頂入內(nèi)膽支架第三個(gè)長(zhǎng)條形孔和第四個(gè)長(zhǎng)條形孔中，構(gòu)成第二組相鄰的磁場(chǎng)相斥的磁鋼片；然后利用左橫向氣缸272和右橫向氣缸273分別控制左橫向推桿241和右橫向推桿245退回原位。重復(fù)上述操 作，依次將兩組磁鋼片壓入內(nèi)膽支架103，并將安裝上磁鋼片的內(nèi)膽支架103壓入殼體101。最后，將端蓋安裝在殼體的兩端即完成整個(gè)節(jié)能環(huán)保裝置的裝配。實(shí)施例2如圖6、7所示，本實(shí)用新型的車(chē)船助燃減排節(jié)能環(huán)保裝置裝配設(shè)備包括基板201，導(dǎo)向座256，縱向推桿255，滑桿254，固定座202，擋板233，左橫向推桿241，右橫向推桿245，左頂桿214，右頂桿224，定位撥叉253，水平轉(zhuǎn)桿257，第一拉桿261，第二拉桿262，第三拉桿263，第四拉桿264，轉(zhuǎn)塊265，垂直轉(zhuǎn)桿266 ;所述導(dǎo)向座256和固定座202安裝固定在基板201上；縱向推桿255由導(dǎo)向座256的導(dǎo)向孔穿過(guò)并與滑桿254的活動(dòng)連接；固定座202上加工有內(nèi)膽支架滑槽252、組合導(dǎo)向定位塊211、殼體固定槽232、左滑槽212和右滑槽222 ;內(nèi)膽支架滑槽252和殼體固定槽232分別位于組合導(dǎo)向定位塊211的前、后方，并且縱向推桿255、內(nèi)膽支架滑槽252、組合導(dǎo)向定位塊211上的通孔236和殼體固定槽232的軸線在同一直線上；左滑槽212和右滑槽222分布在殼體固定槽232的兩側(cè)，并分別延伸至左橫向?qū)蚩?17和右橫向?qū)蚩?27處；左滑槽212和右滑槽222的形狀及尺寸與磁鋼片相應(yīng)；殼體固定槽232的與組合導(dǎo)向定位塊211相對(duì)的一側(cè)帶有擋板233，擋板233通過(guò)調(diào)節(jié)螺母234和調(diào)節(jié)螺釘235安裝在固定座202上。固定座202上與左滑槽212、右滑槽222對(duì)應(yīng)的位置分別安裝有左頂桿214、右頂桿224 ;左頂桿214由左滑槽212后方的左頂桿導(dǎo)向塊213穿過(guò)；右頂桿224由右滑槽222后方的右頂桿導(dǎo)向塊223穿過(guò)；左橫向推桿241和右橫向推桿245分別伸入組合導(dǎo)向定位塊211的左橫向?qū)蚩?17和右橫向?qū)蚩?27中，左橫向推桿241和右橫向推桿245與磁鋼片接觸的一端為弧形或V型；左橫向推桿241和右橫向推桿245上分別帶有左定位凸起242和右定位凸起246 ;組合導(dǎo)向定位塊211上還帶有左條形凸起215和右條形凸起225，左條形凸起215和右條形凸起225上分別安裝有左定位螺釘243、左定位螺母244和右定位螺釘247、右定位螺母248。水平轉(zhuǎn)桿257由縱向推桿255端部的套環(huán)258中穿過(guò)，其一端與基座201活動(dòng)連接；左橫向推桿241通過(guò)第一拉桿261、第三拉桿263與轉(zhuǎn)塊265的一端活動(dòng)連接；右橫向推桿245通過(guò)第二拉桿262、第四拉桿264與轉(zhuǎn)塊265的另一端活動(dòng)連接；垂直轉(zhuǎn)桿266的一端與轉(zhuǎn)塊265的中間軸固定連接。[0033]裝配時(shí)，首先將滑桿254抬起，并將內(nèi)膽支架103套在滑桿254上；放下滑桿254使內(nèi)膽支架103位于內(nèi)膽支架滑槽252上。將一組磁鋼片置于左滑槽212內(nèi)，利用左頂桿214推動(dòng)該組磁鋼片使其中第一個(gè)磁鋼片151位于左橫向?qū)蚩?17內(nèi)；另一組磁鋼片置于右滑槽222內(nèi)，利用右頂桿224推動(dòng)該組磁鋼片使其中第一個(gè)磁鋼片161位于右橫向?qū)蚩?27內(nèi)；將殼體101置于殼體固定槽232上，通過(guò)調(diào)節(jié)螺母234和調(diào)節(jié)螺釘235調(diào)整擋板233的縱向位置，使殼體101固定；轉(zhuǎn)動(dòng)水平轉(zhuǎn)桿257使其推動(dòng)縱向推桿255移動(dòng)，將內(nèi)膽支架103的前端頂入組合導(dǎo)向定位塊211的通孔236中，轉(zhuǎn)動(dòng)定位撥叉253使其卡在內(nèi)膽支架103的第三個(gè)長(zhǎng)條形孔中。轉(zhuǎn)動(dòng)垂直轉(zhuǎn)桿266，通過(guò)轉(zhuǎn)塊265、第一拉桿261、第二拉桿262、第三拉桿263和第四拉桿264帶動(dòng)左橫向推桿241和右橫向推桿245同時(shí)分別沿左橫向?qū)蚩?17和右橫向?qū)蚩?27移動(dòng)，將左滑槽212內(nèi)的第一個(gè)磁鋼片151和右滑槽222內(nèi)的第一個(gè)磁鋼片161分別頂入內(nèi)膽支架103的第一個(gè)長(zhǎng)條形孔和第二個(gè)長(zhǎng)條形孔中，構(gòu)成第一組相鄰的磁場(chǎng)相斥的磁鋼片，此時(shí)左橫向推桿241和右橫向推桿245上的左定位凸起242和右定位凸起246恰好分別卡在左定位螺母244和右定位螺母248上；然后反向轉(zhuǎn)動(dòng)垂直轉(zhuǎn)桿266使左橫向推桿241和右橫向推桿245退回位。再次利用水平轉(zhuǎn)桿257推動(dòng)縱向推桿255移動(dòng)，將內(nèi)膽支架103的安裝了磁鋼片的部分壓入殼體101，然后轉(zhuǎn) 動(dòng)定位撥叉253使其卡在內(nèi)膽支架103的第五個(gè)長(zhǎng)條形孔中；利用轉(zhuǎn)動(dòng)垂直轉(zhuǎn)桿266、轉(zhuǎn)塊265、第一拉桿261、第二拉桿262、第三拉桿263和第四拉桿264同時(shí)推動(dòng)左橫向推桿241和右橫向推桿245，將左滑槽212內(nèi)的第二個(gè)磁鋼片153和右滑槽222內(nèi)的第二個(gè)磁鋼片163分別頂入內(nèi)膽支架第三個(gè)長(zhǎng)條形孔和第四個(gè)長(zhǎng)條形孔中，構(gòu)成第二組相鄰的磁場(chǎng)相斥的磁鋼片；然后再反向轉(zhuǎn)動(dòng)垂直轉(zhuǎn)桿266使左橫向推桿241和右橫向推桿245退回位。重復(fù)上述操作，依次將兩組磁鋼片壓入內(nèi)膽支架103，并將安裝上磁鋼片的內(nèi)膽支架103壓入殼體101。最后，將端蓋安裝在殼體的兩端即完成整個(gè)節(jié)能環(huán)保裝置的裝配。本實(shí)用新型操作簡(jiǎn)便、裝配效率高。本實(shí)用新型不限于上述實(shí)施方式，縱向推桿255、左橫向推桿241、右橫向推桿245、兩組磁鋼片還可以采用其它方式提供動(dòng)力，例如其它手動(dòng)控制方式，電控方式等。內(nèi)膽支架滑槽252、殼體固定槽232還可以采用其他形狀，如V形或梯形等。因此，凡是在權(quán)利要求I技術(shù)方案基礎(chǔ)上作出的任何簡(jiǎn)單變形，均在本實(shí)用新型意圖保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種車(chē)船助燃減排節(jié)能環(huán)保裝置裝配設(shè)備，其特征在于包括基板(201)，導(dǎo)向座(256)，縱向推桿(255)，滑桿(254)，固定座(202)，擋板(233)，左橫向推桿(241)，右橫向推桿(245);所述導(dǎo)向座(256)和固定座(202)安裝固定在基板(201)上；縱向推桿(255)由導(dǎo)向座(256)的導(dǎo)向孔穿過(guò)并與滑桿(254)活動(dòng)連接；固定座(202)上加工有內(nèi)膽支架滑槽(252)、組合導(dǎo)向定位塊(211)、殼體固定槽(232)、左滑槽(212)和右滑槽(222);內(nèi)膽支架滑槽(252)和殼體固定槽(232)分別位于組合導(dǎo)向定位塊(211)的前、后方，并且縱向推桿(255)、內(nèi)膽支架滑槽(252)、組合導(dǎo)向定位塊(211)上的通孔(236)和殼體固定槽(232)的軸線在同一直線上；左滑槽(212)和右滑槽(222)分布在殼體固定槽(232)的兩側(cè)，并分別延伸至左橫向?qū)蚩?217)和右橫向?qū)蚩?227)處；左滑槽(212)和右滑槽(222)的形狀及尺寸與磁鋼片相應(yīng)；擋板(233)位于殼體固定槽(232)的與組合導(dǎo)向定位塊(211)相對(duì)的一側(cè)；左橫向推桿(241)和右橫向推桿(245)分別伸入組合導(dǎo)向定位塊(211)的左橫向?qū)蚩?217)和右橫向?qū)蚩?227)中。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的車(chē)船助燃減排節(jié)能環(huán)保裝置裝配設(shè)備，其特征在于所述擋板(233)固定安裝在殼體固定槽(232)的與組合導(dǎo)向定位塊(211)相對(duì)的一側(cè)。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的車(chē)船助燃減排節(jié)能環(huán)保裝置裝配設(shè)備，其特征在于所述擋板(233)通過(guò)調(diào)節(jié)螺母(234)和調(diào)節(jié)螺釘(235)安裝在固定座上。
4.根據(jù)權(quán)利要求I所述的車(chē)船助燃減排節(jié)能環(huán)保裝置裝配設(shè)備，其特征在于所述固定座(202)上與左滑槽(212)、右滑槽(222)對(duì)應(yīng)的位置分別安裝有左頂桿(214)、右頂桿(224);左頂桿(214)和右頂桿(224)可分別沿左滑槽(212)、右滑槽(222)縱向移動(dòng)。
5.根據(jù)權(quán)利要求I所述的車(chē)船助燃減排節(jié)能環(huán)保裝置裝配設(shè)備，其特征在于還包括定位撥叉(253);所述定位撥叉(253)安裝在組合導(dǎo)向定位塊(211)前端的內(nèi)膽支架滑槽(252)的上方。
6.根據(jù)權(quán)利要求I所述的車(chē)船助燃減排節(jié)能環(huán)保裝置裝配設(shè)備，其特征在于所述左橫向推桿(241)和右橫向推桿(245)上分別帶有左定位凸起(242)和右定位凸起(246)，當(dāng)左橫向推桿(241)和右橫向推桿(245)分別將兩個(gè)磁鋼片頂至內(nèi)膽支架(103)準(zhǔn)確的定位位置時(shí)，左定位凸起(242)和右定位凸起(246)分別卡在組合導(dǎo)向定位塊(211)的左右兩側(cè)。
7.根據(jù)權(quán)利要求I所述的車(chē)船助燃減排節(jié)能環(huán)保裝置裝配設(shè)備，其特征在于所述左橫向推桿(241)和右橫向推桿(245)上分別帶有左定位凸起(242)和右定位凸起(246);組合導(dǎo)向定位塊(211)上帶有左條形凸起(215)和右條形凸起(225);左條形凸起(215)和右條形凸起(225)上分別安裝有左定位螺釘(243)、左定位螺母(244)和右定位螺釘(247)、右定位螺母(248)。
8.根據(jù)權(quán)利要求I所述的車(chē)船助燃減排節(jié)能環(huán)保裝置裝配設(shè)備，其特征在于還包括縱向氣缸(271)，左橫向氣缸(272)，右橫向氣缸(273);縱向氣缸(271)的活塞桿與縱向推桿(255)連接；左橫向氣缸(272)和右橫向氣缸(273)的活塞桿分別與左橫向推桿(241)和右橫向推桿(245)連接。
9.根據(jù)權(quán)利要求I所述的車(chē)船助燃減排節(jié)能環(huán)保裝置裝配設(shè)備，其特征在于所述左橫向推桿(241)和右橫向推桿(245)與磁鋼片接觸的一端具有與磁鋼片對(duì)應(yīng)的形狀和尺寸。
10.根據(jù)權(quán)利要求I所述的車(chē)船助燃減排節(jié)能環(huán)保裝置裝配設(shè)備，其特征在于還包括水平轉(zhuǎn)桿(257)、第一拉桿(261)、第二拉桿(262)、第三拉桿(263)、第四拉桿(264)、轉(zhuǎn)塊(265)、垂 直轉(zhuǎn)桿(266);所述水平轉(zhuǎn)桿(257)由縱向推桿(255)端部的套環(huán)(258)中穿過(guò)，其一端與基座(201)活動(dòng)連接；左橫向推桿(241)通過(guò)第一拉桿(261)、第三拉桿(263)與轉(zhuǎn)塊(265)的一端活動(dòng)連接；右橫向推桿(245)通過(guò)第二拉桿(262)、第四拉桿(264)與轉(zhuǎn)塊(265)的另一端活動(dòng)連接；垂直轉(zhuǎn)桿(266)的一端與轉(zhuǎn)塊(265)的中間軸固定連接。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型涉及一種車(chē)船助燃減排節(jié)能環(huán)保裝置裝配設(shè)備，該設(shè)備的導(dǎo)向座和固定座安裝固定在基板上；縱向推桿由導(dǎo)向座的導(dǎo)向孔穿過(guò)并與滑桿活動(dòng)連接；固定座上加工有內(nèi)膽支架滑槽、組合導(dǎo)向定位塊、殼體固定槽、左滑槽和右滑槽；內(nèi)膽支架滑槽和殼體固定槽分別位于組合導(dǎo)向定位塊的前、后方，并且縱向推桿、內(nèi)膽支架滑槽、組合導(dǎo)向定位塊上的通孔和殼體固定槽的軸線在同一直線上；左滑槽和右滑槽分布在殼體固定槽的兩側(cè)，并分別延伸至左橫向?qū)蚩缀陀覚M向?qū)蚩滋帲粨醢逦挥跉んw固定槽的與組合導(dǎo)向定位塊相對(duì)的一側(cè)；左橫向推桿和右橫向推桿分別伸入組合導(dǎo)向定位塊的左橫向?qū)蚩缀陀覚M向?qū)蚩字小１緦?shí)用新型操作簡(jiǎn)便、裝配效率高。
文檔編號(hào)B23P21/00GK202684493SQ20122022972
公開(kāi)日2013年1月23日 申請(qǐng)日期2012年5月21日 優(yōu)先權(quán)日2012年5月21日
發(fā)明者李德本, 李明, 鞏曉光 申請(qǐng)人:李德本