專利名稱：發動機用催化助燃器的制作方法
技術領域：
本發明涉及一種助燃器，尤其是一種用于發動機上的催化助燃器，屬于節油環保產品設計技術領域。
背景技術：
隨著汽車擁有量的不斷增加，汽車尾氣對環境的污染也日趨嚴重，尾氣產生的原因是燃料油的燃燒不充分，這不僅造成了對環境的嚴重污染，同時也加大了汽車的耗油量，增加了車的使用成本，為改善環境污染和節約能源，市場上出現了許多汽車節油裝置均不理想，為了達到節油的目的，多數是通過改進發動機工況來實現的，仍有燃燒不充分的問題存在，也有少數采用OBD電子控制的，其結構復雜，含有大量的電子元器件，成本高，總體效果不理想；目前推行的稀土金屬催化凈化排煙器，可以減少污染物的排放，但無法達到燃燒充分及節省燃料的目的，。

發明內容
本發明的目的旨在克服上述已有技術的不足，提供一種自身不消耗能源、結構簡單合理、節油效果好、減少尾氣排放量的發動機用催化助燃器。
為達到上述目的，本發明采用的技術方案是一種發動機用催化助燃器，包括圓筒外殼及與其兩端密封連接的進口接頭和出口接頭，進口接頭和出口接頭內分別設有進油孔和出油孔，其特殊之處在于，在圓筒外殼內裝有與出口接頭內壁固定連接的催化體，該催化體的中部設有與出口接頭內的出油孔相連通的孔腔；在該催化體的上方置有另一個催化體，二者之間設有數個隔離墊；在上方催化體與進口接頭之間的中部置有彈簧。
本發明與已有技術相比具有的積極效果是，設計獨特，結構合理，安裝簡便，成本低，可使燃料油充分燃燒，節油效果顯著，大幅度減少了汽車尾氣污染物的排放量，尾氣排放量明顯低于歐三標準，有效地降低了環境污染，環境改善明顯；它的安裝和使用對原機械設備無任何不良影響，還能延長發動機的使用壽命，其自身不消耗能源，不產生二次污染，性能穩定，不需維修，使用壽命長，經濟環保，其普及推廣可產生巨大的經濟效益和深遠的社會效益。
四

圖1為本發明的內部結構示意圖。
五具體實施例方式
如圖1所示，本發明所述的發動機用催化助燃器主要是由圓筒外殼5及與其兩端密封連接的進口接頭1和出口接頭9和置于殼內催化體7、4構成的，催化體4和7采用的是磁催化體，本身具有極性；在進口接頭1和出口接頭9內分別設有進油孔10和出油孔11，催化體7與出口接頭9的內壁粘結固定，在催化體7的中部設有與出口接頭內的出油孔11相連通的孔腔12；以形成油路通道；催化體4放置在催化體7的上方，二者之間置有四個隔離墊6，使兩個催化體之間形成一個燃料油通過的縫隙通道；在催化體4與進口接頭1之間的中部設有一個彈簧2，彈簧2在固定催化體4的同時還起到分散燃料油的作用。
使用時將上述助燃器安裝在汽車發動機上，燃料油經助燃器的進油孔10流入到催化助燃器的內腔，流經催化體4的表面后四下分流，經過催化體4和殼體之間的間隙，流入到催化體4和催化體7之間的縫隙通道內，由此進入催化體7的孔腔12內，最后經出油孔11流出進入汽車發動機內。
其工作原理是，當流體燃料流經催化助燃器時，其內部的磁催化體對燃料產生催化作用，是燃料油分子重新排列，形成極性同向的有序排列，在加上所有的流體燃料皆為碳氫化合物及其混合物，在流經催化助燃器的過程中，受到催化體的作用后，進入發動機內，因為正氫效應，氫在瞬間發生燃燒，產生足夠的熱量，使碳得到極為充分的燃燒，從而解決了燃燒不充分的問題；燃燒充分了，尾氣污染物的排放量就減少了；燃燒充分了，就會減少燃料油的消耗量，達到了節油的目的；燃燒充分了，就減少了發動機內的積碳并不再產生，因此就延長了發動機的使用壽命。
權利要求
1.一種發動機用催化助燃器，包括圓筒外殼(5)及與其兩端密封連接的進口接頭(1)和出口接頭(9)，進口接頭(1)和出口接頭(9)內分別設有進油孔(10)和出油孔(11)，其特征在于在圓筒外殼(5)內裝有與出口接頭內壁固定連接的催化體(7)，催化體(7)的中部設有與出口接頭內的出油孔(11)相連通的孔腔(12)；催化體(7)的上方置有催化體(4)，二者之間設有數個隔離墊(6)；在催化體(4)與進口接頭(1)之間的中部置有彈簧(2)。
全文摘要
本發明涉及一種助燃器，尤其是一種用于發動機上的催化助燃器，屬于節油環保產品設計技術領域；它主要包括圓筒外殼及與其兩端密封連接的進口接頭和出口接頭，進口接頭和出口接頭內分別設有進油孔和出油孔，其特點是，在圓筒外殼內裝有與出口接頭內壁固定連接的催化體，該催化體的中部設有與出口接頭內的出油孔相連通的孔腔；催化體的上方置有另一催化體，二者之間設有數個隔離墊；在催化體與進口接頭之間的中部置有彈簧；具有結構合理，安裝簡便，性能穩定，成本低，節省燃料油，可大幅度減少尾氣污染物的排放量，尾氣排放量明顯低于歐三標準，經濟環保等優點。
文檔編號F02M27/02GK101042098SQ20071001456
公開日2007年9月26日 申請日期2007年4月17日 優先權日2007年4月17日
發明者畢庶忠 申請人:畢庶忠