專利名稱：一種感片壓片裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及壓片裝置，特別是ー種感片壓片裝置。
背景技術：
在發電機中，為了防止產生渦流造成不必要的能量損耗的，磁極鐵芯常由帶有斜槽的金屬感片堆疊而成。這種金屬感片多由壓片裝置壓制而成。現有技術中的壓片裝置在沖壓金屬感片時，為了防止疊在一起的多層金屬感片位置產生移動，將擋板卡在感片組的兩側，待壓片裝置完成沖壓動作后，將擋板移開以拿取沖壓成型的金屬感片組。這樣在壓片裝置毎次完成沖壓金屬感片后，工人都要將擋板移開來拿取感片，然后進行下一次沖壓時又要將擋板固定在感片組的兩側，如此循而往復，這樣増加了工人的工作量，影響工作效率，而且擋板與金屬感片會產生一定的間隙，不能保證多層金屬感片位置保持一致。
實用新型內容本實用新型的目的在干，提供ー種感片壓片裝置，毎次沖壓感片組時不用拆裝擋板就能使多層感片位置保持一致，增強定位效果，減少工人的勞動強度，提高工作效率。本實用新型的技術方案ー種感片壓片裝置，包括載物臺，載物臺臺面上設有感片組和定位柱，定位柱貫穿感片組，感片組上方設有沖壓裝置。前述的感片壓片裝置中，所述的定位柱對稱設在感片組軸線的兩側。前述的感片壓片裝置中，所述的定位柱截面為半圓環。前述的感片壓片裝置中，所述的感片組的每個感片單元設有與所述的定位柱相應的通孔。前述的感片壓片裝置中，所述的沖壓裝置包括沖壓頭和第一汽缸，沖壓頭一端正對感片組，沖壓頭的另一端連接第一汽缸的活塞桿。前述的感片壓片裝置中，所述的沖壓頭的沖壓面上設有與所述的定位柱相應的凹槽。前述的感片壓片裝置中，所述的載物臺上設有感片組頂出裝置，感片組頂出裝置設在感片組的底部。前述的感片壓片裝置中，所述的感片組頂出裝置包括頂出沖頭和第二汽缸，頂出沖頭一端正對感片組，頂出沖頭的另一端連接第二汽缸的活塞桿。前述的感片壓片裝置中，所述的第二汽缸底部設有減振裝置。與現有技術相比，本實用新型通過載物臺、感片組、定位柱、沖壓裝置有機的組成了感片壓片裝置。本實用新型用定位柱貫通感片組，用定位柱代替了擋板來定位感片組，在沖壓過程中使多層感片位置保持一致，增強了定位效果，減少了工人的勞動強度，提高了エ作效率。

[0014]圖I是本實用新型的結構示意圖；圖2是本實用新型頂出感片組時的工作結構示意圖；圖3是本實用新型載物臺的結構示意圖。附圖中的標記為1_載物臺，2-支架，3-減振裝置，4-感片組頂出裝置4-1-頂出沖頭，4-2-第二汽缸，5-感片組，6-定位柱，7-沖壓裝置7-1-沖壓頭，7-2-第一汽缸，7-3-凹槽。
具體實施方式
以下結合附圖和實施例對本實用新型作進ー步的說明，但并不作為對本實用新型限制的依據。實施例。ー種感片壓片裝置中，構成如圖I、圖2、圖3所示，包括載物臺1，載物臺I臺面上設有感片組5和定位柱6，定位柱6貫穿感片組5，感片組上方設有沖壓裝置7。定位柱6對稱設在感片組5軸線的兩側。定位柱6截面為半圓環。感片組5的每個感片單元設有與定位柱6相應的通孔。沖壓裝置7包括沖壓頭7-1和第一汽缸7-2，沖壓頭7_1 —端正對感片組5，沖壓頭7-1的另一端連接第一汽缸7-2的活塞桿。沖壓頭7-1的沖壓面上設有與定位柱6相應的凹槽7-3。載物臺I上設有感片組頂出裝置4，感片組頂出裝置4設在感片組的底部。感片組頂出裝置4包括頂出沖頭4-1和第二汽缸4-2，頂出沖頭4-1 一端正對感片組，頂出沖頭的另一端連接第二汽缸4-2的活塞桿。第二汽缸底部設有減振裝置3。如圖I圖3所示，定位柱6對稱設在感片組軸線的兩側，定位柱6穿過感片組的通孔將每片感片単元固定住，在沖壓時保持感片層不轉動、不偏移，保證沖壓后的所有感片的側邊能夠對齊。將定位柱6截面設置為半圓環，這樣定位柱6與感片通孔保持面接觸，具有更好的定位效果。沖壓裝置7包括沖壓頭7-1和第一汽缸7-2，沖壓頭7_1具有與感片相應的端面，沖壓頭7-1與感片接觸的一端設有與定位柱6相應的凹槽7-3，定位柱6貫通感片組，而在實際操作過程中，定位柱6頂部大多不剛好與感片組頂部相平，一般都是定位柱6稍稍高過感片的頂部，那么設置這樣的凹槽7-3在當定位柱6高過感片組頂部吋，讓定位柱6與沖壓頭7-1之間有ー個緩沖ロ，保證沖壓頭7-1與感片組無縫隙接觸，讓沖壓頭7-1產生更有力的沖壓效果。第一汽缸7-2可以設在支架2上面，支架2焊接在載物臺I上，這樣，支架2與載物臺I的藝體結構便于節省車間的空間。感片組頂出裝置4包括頂出沖頭4-1和第二汽缸4-2，頂出沖頭4-1設在載物臺I內部，頂出沖頭4-1頂部與感片組5底部接觸并和載物臺的臺面保持水平，在沖壓時頂出沖頭4-1支撐著感片組5，頂出沖頭4-1可以為實圓柱體，也可以為板狀或其他形狀的。也可以將頂出沖頭4-1設為圓環狀，這時感片組5底部與載物臺I相接觸，頂出沖頭4-1的圓環面與感片組5的斜槽面接觸。第二汽缸4-2也可以設在載物臺I內部，底部設置減振裝置3，減振裝置為沖擊減震器。[0031]具體實施時，將多層感片套在定位柱6上，然后啟動沖壓裝置，沖壓頭7-1向下沖壓多層感片。待沖壓頭7-1完成沖壓動作后回復到初始位置，按下沖壓裝置停止按鈕；啟動頂出裝置，頂出沖頭4-1向上將感片組5頂起，感片組5滑到定位柱頂部，由工人取出感片 組5成品，然后頂出沖頭4-1回復到初始位置。沖壓下一組感片時又重新開始上一個沖壓動作。
權利要求1.ー種感片壓片裝置，其特征在干包括載物臺(1)，載物臺(I)臺面上設有感片組(5)和定位柱(6)，定位柱(6)貫穿感片組(5)，感片組上方設有沖壓裝置(7)。
2.根據權利要求I所述的感片壓片裝置，其特征在于所述的定位柱(6)對稱設在感片組(5)軸線的兩側。
3.根據權利要求2所述的感片壓片裝置，其特征在于所述的定位柱(6)截面為半圓環。
4.根據權利要求1-3任ー項所述的感片壓片裝置，其特征在于所述的感片組(5)的每個感片單元設有與所述的定位柱(6)相應的通孔。
5.根據權利要求1-3任ー項所述的感片壓片裝置，其特征在于所述的沖壓裝置(7)包括沖壓頭(7-1)和第一汽缸(7-2)，沖壓頭(7-1)—端正對感片組(5)，沖壓頭(7-1)的另ー端連接第一汽缸(7-2)的活塞桿。
6.根據權利要求5所述的感片壓片裝置，其特征在于所述的沖壓頭(7-1)的沖壓面上設有與所述的定位柱(6)相應的凹槽(7-3)。
7.根據權利要求I所述的感片壓片裝置，其特征在于所述的載物臺(I)內部設有感片組頂出裝置(4)，感片組頂出裝置(4)設在感片組的底部。
8.根據權利要求7所述的感片壓片裝置，其特征在于所述的感片組頂出裝置(4)，包括頂出沖頭(4-1)和第二汽缸(4-2)，頂出沖頭(4-1) 一端正對感片組，頂出沖頭的另一端連接第二汽缸(4-2)的活塞桿。
9.根據權利要求8所述的感片壓片裝置，其特征在于所述的第二汽缸底部設有減振裝置(3)。
專利摘要本實用新型公開了一種感片壓片裝置，包括載物臺，載物臺臺面上設有感片組和定位柱，定位柱貫穿感片組，感片組上方設有沖壓裝置。與現有技術相比，本實用新型通過載物臺、感片組、定位柱、沖壓裝置有機的組成了感片壓片裝置。本實用新型用定位柱貫通感片組，用定位柱代替了擋板來定位感片組，在沖壓過程中使多層感片位置保持一致，增強了定位效果，減少了工人的勞動強度，提高了工作效率。
文檔編號B21D28/04GK202591347SQ201220231660
公開日2012年12月12日 申請日期2012年5月19日 優先權日2012年5月19日
發明者孫永慶, 汪旭亮 申請人:湖州永昌貝詩讬電器實業有限公司