專(zhuān)利名稱(chēng)：提高平片平面度的預(yù)壓裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種夾具，具體涉及一種提高平片平面度的預(yù)壓裝置。
背景技術(shù)：
熱處理是將金屬材料放在一定的介質(zhì)內(nèi)加熱、保溫、冷卻，通過(guò)改變材料表面或內(nèi)部的金相組織結(jié)構(gòu)，來(lái)控制其性能的一種金屬熱加工工藝。薄片類(lèi)零件需經(jīng)過(guò)熱處理以提高其硬度，耐磨性等，以滿足使用要求，但是薄片類(lèi)零件經(jīng)熱處理后，會(huì)發(fā)生嚴(yán)重變形，其孔徑、軸向尺寸、徑向尺寸，特別是平面度等不符合設(shè)計(jì)要求，降低了產(chǎn)品質(zhì)量，產(chǎn)生大量廢品。為滿足設(shè)計(jì)及使用要求，薄片類(lèi)零件在熱處理后需進(jìn)行壓平整形，提高薄片類(lèi)零件的平面度。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型目的是提供一種提高平片平面度的預(yù)壓裝置，利用本裝置，提高平片平面度、提高成品合格率。為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是一種提高平片平面度的預(yù)壓裝置，復(fù)數(shù)個(gè)所述平片套設(shè)于一導(dǎo)桿上，所述預(yù)壓裝置包括支撐架、間隔地固設(shè)于該支撐架上的夾持裝置和驅(qū)動(dòng)裝置，所述驅(qū)動(dòng)裝置的輸出軸端部固連有推板，該推板上開(kāi)設(shè)有內(nèi)徑介于導(dǎo)桿外徑和平片外徑之間的導(dǎo)向孔；所述導(dǎo)桿的一端支承定位于夾持裝置上，導(dǎo)桿的另一端利用驅(qū)動(dòng)裝置輸出軸的伸縮與所述導(dǎo)向孔構(gòu)成滑動(dòng)連接。上述技術(shù)方案中，所述夾持裝置和驅(qū)動(dòng)裝置之間設(shè)有支承所述導(dǎo)桿的工作臺(tái)，該工作臺(tái)與支撐架固定連接。進(jìn)一步的技術(shù)方案，所述驅(qū)動(dòng)裝置由上下平行設(shè)置的兩氣缸構(gòu)成，兩所述氣缸的氣缸桿分別與推板固定連接。優(yōu)選的，所述夾持裝置為虎鉗。本實(shí)用新型的工作步驟如下所述(I)在導(dǎo)桿的一端前緊固螺母，然后將前擋板、復(fù)數(shù)個(gè)平片以及后擋板依次套設(shè)于該導(dǎo)桿上；(2)將導(dǎo)桿的近螺母端夾持固定于虎鉗上，同時(shí)使導(dǎo)桿與前、后擋板以及復(fù)數(shù)個(gè)平片構(gòu)成的組件擱置于工作臺(tái)上；(3)啟動(dòng)氣缸,氣缸桿伸出，推動(dòng)推板向虎鉗移動(dòng),直至推板的前端面與后擋板的后端面接觸，此時(shí)導(dǎo)桿自導(dǎo)向孔內(nèi)伸出；(4)氣缸桿繼續(xù)伸出，復(fù)數(shù)個(gè)平片在動(dòng)力作用下被壓緊于前、后擋板之間，平片的平面度達(dá)到預(yù)要求；(5)在導(dǎo)桿的另一端即伸出導(dǎo)向孔的一端旋設(shè)后緊固螺母，防止平片回彈，至此完成提高平片平面度的預(yù)壓工作。[0016]由于上述技術(shù)方案運(yùn)用，本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有的優(yōu)點(diǎn)是1.本實(shí)用新型利用氣缸輸出的動(dòng)力將平片壓緊于前、后擋板之間，對(duì)熱處理后的平片平整整形，提高平片平面度，降低產(chǎn)品報(bào)廢率，滿足生產(chǎn)要求。

圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例一的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是實(shí)施例一工作狀態(tài)時(shí)的結(jié)構(gòu)示意圖；其中1、平片；2、導(dǎo)桿；3、支撐架；4、夾持裝置；5、驅(qū)動(dòng)裝置；6、推板；7、工作臺(tái)；8、前擋板；9、后擋板。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖及實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步描述實(shí)施例一參見(jiàn)圖1和圖2所示，一種提高平片平面度的預(yù)壓裝置，前擋板8、后擋板9以及復(fù)數(shù)個(gè)所述平片I依次套設(shè)于一導(dǎo)桿2上，所述預(yù)壓裝置包括支撐架3、間隔地固設(shè)于該支撐架3上的夾持裝置4和驅(qū)動(dòng)裝置5，所述驅(qū)動(dòng)裝置5的輸出軸端部固連有推板6,該推板6上開(kāi)設(shè)有內(nèi)徑介于導(dǎo)桿外徑和平片外徑之間的導(dǎo)向孔。所述導(dǎo)桿2的一端支承定位于夾持裝置4上，導(dǎo)桿2的另一端利用驅(qū)動(dòng)裝置輸出軸的伸縮與所述導(dǎo)向孔構(gòu)成滑動(dòng)連接。所述夾持裝置和驅(qū)動(dòng)裝置之間設(shè)有支承所述導(dǎo)桿的工作臺(tái)7，該工作臺(tái)與支撐架固定連接。本實(shí)施例中，所述驅(qū)動(dòng)裝置由上下平行設(shè)置的兩氣缸構(gòu)成，兩所述氣缸的氣缸桿分別與推板固定連接；所述夾持裝置為虎鉗。本實(shí)施例一的工作步驟如下所述(I)在導(dǎo)桿的一端前緊固螺母，然后將前擋板、復(fù)數(shù)個(gè)平片以及后擋板依次套設(shè)于該導(dǎo)桿上；(2)將導(dǎo)桿的近螺母端夾持固定于虎鉗上，同時(shí)使導(dǎo)桿與前、后擋板以及復(fù)數(shù)個(gè)平片構(gòu)成的組件擱置于工作臺(tái)上；(3)啟動(dòng)氣缸,氣缸桿伸出，推動(dòng)推板向虎鉗移動(dòng),直至推板的前端面與后擋板的后端面接觸，此時(shí)導(dǎo)桿自導(dǎo)向孔內(nèi)伸出；(4)氣缸桿繼續(xù)伸出，復(fù)數(shù)個(gè)平片在動(dòng)力作用下被壓緊于前、后擋板之間，平片的平面度達(dá)到預(yù)要求；(5)在導(dǎo)桿的另一端即伸出導(dǎo)向孔的一端旋設(shè)后緊固螺母，防止平片回彈，至此完成提高平片平面度的預(yù)壓工作。
權(quán)利要求1.一種提高平片平面度的預(yù)壓裝置，復(fù)數(shù)個(gè)所述平片(I)套設(shè)于一導(dǎo)桿(2)上，其特征在于所述預(yù)壓裝置包括支撐架(3)、間隔地固設(shè)于該支撐架(3)上的夾持裝置(4)和驅(qū)動(dòng)裝置(5)，所述驅(qū)動(dòng)裝置(5)的輸出軸端部固連有推板￠)，該推板(6)上開(kāi)設(shè)有內(nèi)徑介于導(dǎo)桿外徑和平片外徑之間的導(dǎo)向孔；所述導(dǎo)桿(2)的一端支承定位于夾持裝置(4)上，導(dǎo)桿(2)的另一端利用驅(qū)動(dòng)裝置輸出軸的伸縮與所述導(dǎo)向孔構(gòu)成滑動(dòng)連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的預(yù)壓裝置，其特征是所述夾持裝置和驅(qū)動(dòng)裝置之間設(shè)有支承所述導(dǎo)桿的工作臺(tái)(7)，該工作臺(tái)與支撐架固定連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的預(yù)壓裝置，其特征是所述驅(qū)動(dòng)裝置由上下平行設(shè)置的兩氣缸構(gòu)成，兩所述氣缸的氣缸桿分別與推板固定連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求1、2或3中任一項(xiàng)所述的預(yù)壓裝置，其特征是所述夾持裝置為虎鉗。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種提高平片平面度的預(yù)壓裝置，復(fù)數(shù)個(gè)所述平片套設(shè)于一導(dǎo)桿上，所述預(yù)壓裝置包括支撐架、間隔地固設(shè)于該支撐架上的夾持裝置和驅(qū)動(dòng)裝置，所述驅(qū)動(dòng)裝置的輸出軸端部固連有推板，該推板上開(kāi)設(shè)有內(nèi)徑介于導(dǎo)桿外徑和平片外徑之間的導(dǎo)向孔；所述導(dǎo)桿的一端支承定位于夾持裝置上，導(dǎo)桿的另一端利用驅(qū)動(dòng)裝置輸出軸的伸縮與所述導(dǎo)向孔構(gòu)成滑動(dòng)連接。本實(shí)用新型利用氣缸輸出的動(dòng)力將平片壓緊于前、后擋板之間，對(duì)熱處理后的平片平整整形，提高平片平面度，降低產(chǎn)品報(bào)廢率，滿足生產(chǎn)要求。
文檔編號(hào)B21D1/00GK202861045SQ20122023286
公開(kāi)日2013年4月10日 申請(qǐng)日期2012年5月22日 優(yōu)先權(quán)日2012年5月22日
發(fā)明者吳振良 申請(qǐng)人:蘇州工業(yè)園區(qū)振中汽車(chē)配件有限公司