專利名稱：一種焊前定位卡板的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及焊接用輔助工具，更具體地說是在對船用低速柴油機機座焊接生產時，其主軸承座與耳板之間焊前使用的定位卡板。
背景技術：
參見圖I、圖2，在5RT-flex58T_D船用低速柴油機機座的焊接生產過程中，第一步是在主軸承座7與耳板8之間進行焊接，這一位置上的焊接接頭為搭接接頭的形式，主軸承座7為J型坡口，鋼板與主軸承座7搭接的一側無坡口，焊前定位時，將耳板8搭放在主軸 承座7的J型坡口上，定位尺寸有較為嚴格的要求，如圖2所示；目前在進行這一步的操作時，需要用卷尺測量進行定位，工作效率低、測量準確性差，特別容易發生不能滿足最小間距2mm的要求的現象，影響焊縫強度。
發明內容本實用新型是為避免上述現有技術所存在的不足之處，提供一種焊前定位卡板，以使得瓦錫蘭5RT-flex58T-D機座主軸承座與耳板之間的焊前定位更加高效、準確。本實用新型為解決技術問題采用如下技術方案本實用新型焊前定位卡板的結構特點是設置所述定位卡板為楔形板，所述楔形板是以其與主軸承座的J型坡口的坡度相一致的楔形邊與主軸承座的J型坡口相貼合，以其與所述楔形邊相對的直邊與耳板的端面相貼合，調節所述楔形板在所述主軸承座的J型坡口中的楔入深度使所述耳板定位在設定的位置上。本實用新型焊前定位卡板的結構特點也在于在所述楔形板上設置一固定支架，所述固定支架通過固定連接的磁性支座固定設置在主軸承座上。與已有技術相比，本實用新型有益效果體現在I、本實用新型用于5RT-flex58T_D船用低速柴油機機座的主軸承座和耳板的焊前準確定位，可有效提高工作效率、提高定位精度。2、本實用新型可以在使用時通過調整與主軸承座J型坡口貼合，保證主軸承座與耳板焊前定位尺寸，其結構簡單、操作方便、易于實施。

圖I為利用本實用新型進行焊前定位的5RT-flex58T-D機座示意圖；圖2為圖I的A-A剖視示意圖；圖3為本實用新型中焊前定位卡板結構示意圖。圖4為圖I的B-B視圖，也即本實用新型使用狀態示意圖；圖5為圖4的局部放大圖；圖中標號1定位卡板、2固定支架、3磁性支座、4固定螺母、5固定螺栓、6調節扣、7主軸承座、8耳板。
具體實施方式
參見圖3、圖4和圖5，本實施例中的焊前定位卡板的結構形式和使有方法是設置定位卡板I為楔形板，楔形板是以其與主軸承座7的J型坡口的坡度相一致的楔形邊與主軸承座7的J型坡口相貼合，以其與楔形邊相對的直邊與耳板8的端面相貼合，調節楔形板在主軸承座7的J型坡口中的楔入深度使耳板8定位在設定的位置上。具體實施中，如圖3所示，在楔形板上設置一固定支架2，固定支架2與定位卡板I之間是以固定螺母4和固定螺栓5進行固定連接；并且，固定支架2是由磁性支座3固定設置在主軸承座7上；為了便于調節，如圖3所示的固定支架2由各桿件通過調節扣6連接構成，調節扣6在各桿件之間的固定位置可以調整楔形板在主軸承座7的J型坡口中的楔入深度，在完成調節之后，鎖緊調節扣即可獲得準確定位。使用時，主軸承座7是處于圖I所示的直立狀態，在將定位卡板I按圖3進行組裝 后，通過磁性支座3吸附在主軸承座7的相應位置上；調整固定支架2使楔形板處在設定的定位位置上；再將耳板8吊起，并與楔形板的直邊貼合，即可以圖5所示的D位置上進行定位焊；考慮到耳板長度較長，在定位一件耳板時，應在長度方向的不同位置同時使用兩件卡板；每個主軸承座共需定位四件耳板,應逐一進行定位。
權利要求1.一種焊前定位卡板，其特征是設置所述定位卡板(I)為楔形板，所述楔形板是以其與主軸承座(7)的J型坡口的坡度相一致的楔形邊與主軸承座(7)的J型坡口相貼合，以其與所述楔形邊相對的直邊與耳板(8)的端面相貼合，調節所述楔形板在所述主軸承座(7)的J型坡口中的楔入深度使所述耳板(8)定位在設定的位置上。
2.根據權利要求I所述的焊前定位卡板，其特征是在所述楔形板上設置一固定支架(2)，所述固定支架(2)通過固定連接的磁性支座(3)固定設置在主軸承座(7)上。
專利摘要本實用新型公開了一種焊前定位卡板，其特征是設置定位卡板為楔形板，楔形板是以其與主軸承座的J型坡口的坡度相一致的楔形邊與主軸承座的J型坡口相貼合，以其與楔形邊相對的直邊與耳板端面相貼合，調節楔形板在主軸承座J型坡口中的楔入深度使耳板定位在設定的位置上。本實用新型用于瓦錫蘭5RT-flex58T-D船用低速柴油機機座主軸承座與耳板的焊前定位，使焊前定位的操作更加準確、高效。
文檔編號B23K37/04GK202607162SQ201220291200
公開日2012年12月19日 申請日期2012年6月20日 優先權日2012年6月20日
發明者張波, 湯中俊, 袁觀勝, 李輝 申請人:合肥熔安動力機械有限公司