專利名稱：用于飛機機輪軸承杯安裝裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及機械維修的技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及機修鉗工在檢修飛機機輪軸承杯更換時的安裝裝置。
背景技術(shù)：
隨著社會的發(fā)展及人們生活水平的提高，飛機給我們提供了方便快捷的服務(wù)，作為交通工具是我們出行的首選，機輪是飛機的重要的零部件，但隨著機輪的不斷使用，機輪軸承杯在使用過程中會出現(xiàn)壓坑、掉皮、腐蝕、松動、過熱，變形等等現(xiàn)象，影響機輪的正常使用，需要更換軸承杯。現(xiàn)有技術(shù)是靠鉗工手工操作，不僅效率低、而且會因人的工作經(jīng)驗 多少對軸承杯造成不同程度的損害，這是現(xiàn)有技術(shù)的不足。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的在于改進(jìn)現(xiàn)有技術(shù)中存在的缺點，提供一種體積小、結(jié)構(gòu)簡單、排除人文因素干擾的用于飛機機輪軸承杯安裝裝置，它改變了傳統(tǒng)的手工操作，達(dá)到了良好應(yīng)用的目的，采用的技術(shù)方案是用于飛機機輪軸承杯安裝裝置，包括液壓系統(tǒng)、固定在機架加上的液壓頭、工作臺、軸承杯其特征在于在所述液壓頭的下面設(shè)置軸承杯安裝裝置，所述軸承杯安裝裝置包括底座及壓模，所述底座與所述工作臺固連。本實用新型的技術(shù)特征還有所述壓模的一端為圓柱體，另一端為圓錐體，所述圓柱體的端面置于所述液壓頭的下方，所述圓錐體置于所述軸承杯內(nèi)圈中，所述圓錐體的錐度與所述軸承杯內(nèi)圈的錐度一致。本實用新型的技術(shù)特征還有所述底座的一端為圓柱體，另一端設(shè)置圓柱凸臺，所述圓柱凸臺置于所述輪轂內(nèi)徑中，所述圓柱凸臺的直徑要小于所述輪轂內(nèi)徑。本實用新型的技術(shù)特征還有所述圓柱凸臺的高度要大于所述輪轂內(nèi)徑的軸向長度。本實用新型的有益效果在于I)改變了傳統(tǒng)的手工操作，減輕了工人的勞動強度及對軸承杯的損害，提高了功效；2)傳統(tǒng)的軸承杯安裝的質(zhì)量控制，全憑工人的經(jīng)驗，不利于規(guī)范化管理；3)本方案的用于飛機機輪軸承杯安裝裝置，利用液壓裝置進(jìn)行加壓，而且壓力可控、可調(diào)，提高了工作效率，具有成本低廉，使用便利之優(yōu)點。

附圖I是用于飛機機輪軸承杯安裝裝置結(jié)構(gòu)示意圖，附圖2是本實用新型結(jié)構(gòu)示意圖，其中，I是工作臺，2是機架，3是機輪，4是液壓頭，5是液壓泵，6是壓模，7是軸承杯，8是輪穀內(nèi)徑，9是底座，10是圓柱凸臺。
具體實施方式

以下結(jié)合附圖，對本實用新型進(jìn)行具體說明。本實用新型中的用于飛機機輪軸承杯安裝裝置，包括液壓系統(tǒng)、固定在機架2上的液壓頭4、工作臺I、輪轂內(nèi)徑8、軸承杯7，其特征在于在液壓頭4的下面設(shè)置軸承杯安裝裝置，所述軸承杯安裝裝置包括底座9及壓模6，底座9與所述工作臺I固連。壓模6的一端為圓柱體，另一端為圓錐體，圓柱體的端面置于液壓頭4的下方，圓錐體置于軸承杯7內(nèi)圈中，圓錐體的錐度與軸承杯7內(nèi)圈的錐度一致。底座9的一端為圓柱體，另一端設(shè)置圓柱凸臺(10)，圓柱凸臺10置于輪轂內(nèi)徑8中，圓柱凸臺10的直徑要小于輪轂內(nèi)徑8。圓柱凸臺10的高度要大于輪轂內(nèi)徑8的軸向長度。具體安裝時，還要采取一些輔助措施，將輪轂放入烤箱中進(jìn)行加熱處理。溫度IlO0C,烘烤10-15分鐘。將新軸承杯放入液氮內(nèi)，大約10分鐘，將輪轂從烤箱中取出放置油壓機上，將軸承杯安裝工裝安裝到位。將冷卻好的新軸承放入軸承安裝孔內(nèi)，開始加壓。當(dāng)然，上述說明并非對本實用新型的限制，本實用新型也不僅限于上述舉例，本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員在本實用新型的實質(zhì)范圍內(nèi)所做出的變化、改型、添加或替換，也屬于本實用新型的保護(hù)范圍。
權(quán)利要求1.用于飛機機輪軸承杯安裝裝置，包括液壓系統(tǒng)、固定在機架(2)上的液壓頭(4)、エ作臺(1)、輪轂內(nèi)徑(8)、軸承杯(7)，其特征在于在所述液壓頭(4)的下面設(shè)置軸承杯安裝裝置，所述軸承杯安裝裝置包括底座(9 )及壓模(6 )，所述底座(9 )與所述工作臺(1)固連。
2.按照權(quán)利要求1所述的用于飛機機輪軸承杯安裝裝置，其特征在于所述壓模(6)的一端為圓柱體，所述圓柱體的端面置于所述液壓頭(4)的下方，另一端為圓錐體，所述圓錐體置于所述軸承杯(7)內(nèi)圈中，所述圓錐體的錐度與所述軸承杯(7)內(nèi)圈的錐度一致。
3.按照權(quán)利要求1所述的用于飛機機輪軸承杯安裝裝置，其特征在于所述底座(9)的一端為圓柱體，另一端設(shè)置圓柱凸臺(10)，所述圓柱凸臺(10)置于所述輪轂內(nèi)徑(8)中，所 述圓柱凸臺(10)的直徑要小于所述輪轂內(nèi)徑(8)。
4.按照權(quán)利要求3所述的用于飛機機輪軸承杯安裝裝置，其特征在于所述圓柱凸臺(10)的高度要大于所述輪轂內(nèi)徑(8)的軸向長度。
專利摘要本實用新型公開了一種用于飛機機輪軸承杯安裝裝置，采用的技術(shù)方案是該裝置包括液壓系統(tǒng)、固定在機架(2)上的液壓頭(4)、工作臺(1)、輪轂內(nèi)徑(8)、軸承杯(7)，其特征在于在所述液壓頭(4)的下面設(shè)置軸承杯安裝裝置，所述軸承杯安裝裝置包括底座(9)及壓模(6)，所述底座(9)與所述工作臺(1)固連。有益效果在于改變了傳統(tǒng)的手工操作，減輕了工人的勞動強度及對軸承杯的損害，提高了功效。傳統(tǒng)的軸承杯安裝的質(zhì)量控制，全憑工人的經(jīng)驗，不利于規(guī)范化管理。本方案的用于飛機機輪軸承杯安裝裝置，利用液壓裝置進(jìn)行加壓，而且壓力可控、可調(diào)，提高了工作效率，具有成本低廉，使用便利之優(yōu)點。
文檔編號B23P19/027GK202763425SQ20122048491
公開日2013年3月6日 申請日期2012年9月21日 優(yōu)先權(quán)日2012年9月21日
發(fā)明者韓乃祥 申請人:山東翔宇航空技術(shù)服務(wù)有限責(zé)任公司