專利名稱：一種立式大功率船用活塞加工車床用液壓旋轉尾架的制作方法
技術領域：
本發明涉及一種車床用液壓旋轉尾架，特別涉及一種立式大功率船用活塞加工車床用液壓旋轉尾架，屬于裝備制造領域。
背景技術：
隨著汽車、船舶工業的快速發展，對大功率發動機的性能要求不斷提高，活塞作為發動機的心臟，承受交變的機械負荷和熱負荷，是發動機中工作條件最惡劣的關鍵零部件之一，因為活塞自身材料分布不均勻，在工作受熱易產生不規則變形，為保證在工作環境下活塞盡可能近似圓形，通常將發動機活塞在常溫下設計成中凸變橢圓形狀，關于中凸變橢圓活塞的數控加工，國外已經推出相應的產品，但價格昂貴，目前這種用于艦船的大規格活塞專用數控車床還受到進口限制，設計一款用于大功率船用活塞加工的數控車床并配備可靠的工裝夾具將具有重大的意義，傳統的活塞加工一般采用的是臥式機床，應用液壓或氣動的方式在活塞銷處用專用工裝進行拉緊，后端用機床本身的尾座加裝頂頭進行輔助盯緊，這種結構在加工時存在著工件本身的自重所導致的下垂問題，所采用的尾座盯緊時的盯緊力容易偏離中心，從而加大零件的制造誤差，在目前的大型裝備制造配制的機床上需要一種盯緊穩定、加工方便的機床尾座。

發明內容
本發明為提供一種立式大功率船用活塞加工車床用液壓旋轉尾架。本發明所提供的一種立式大功率船用活塞加工車床用液壓旋轉尾架，包括設置在車床上的尾架座，支座固定設置在尾架座上，支座上設置有盯緊力發生裝置，所述的盯緊力發生裝置為油缸或氣缸，至少設置兩根與盯緊力發生裝置固定并平行的導向軸，盯緊力發生裝置與導向軸的下端設置有連接裝置，接觸盯緊工件的頂盤通過旋轉聯接結構聯接在連接裝置上，所述的盯緊力發生裝置為油缸，與油缸平行設置一號導向軸、二號導向軸，油缸、一號導向軸、二號導向軸呈三角形布置，兩導向軸分別通過設置在支座上的一號軸套、二號軸套定位，油缸下端與連接盤固定連接，一號導向軸、二號導向軸下端與座體固定連接，套筒與連接盤固定連接，套筒與座體固定連接，在套筒內設置有旋轉結構，頂盤設置在旋轉結構上，所述的套筒內設置的旋轉結構為:在套筒內設置心軸，心軸通過軸承與套筒旋轉聯接，頂盤通過莫氏錐體設置在心軸內，所述的心軸通過軸承與套筒旋轉聯接結構中設置兩個軸承，上端軸承為圓柱滾子軸承，下端軸承為角接觸軸承，所述的支座和尾架座之間設置有調整墊。本發明所提供的一種立式大功率船用活塞加工車床用液壓旋轉尾架，兩導向軸與油缸支點成三角形布置，在加工盯緊時穩定性、剛性好，本尾架的工件頂緊力可通過調節油缸壓力來調整大小，本尾架采用內置式回轉結構，有效保證頂緊裝置與工件的同步回轉，減少加工過程中發熱所帶來的精度問題，頂盤聯接有莫氏錐體，拆卸安裝方便，本尾架可采用模塊化接口設計，頂盤可根據不同外形工件進行完全互換性安裝，本尾架用于立式大功率船用活塞加工車床，能夠使機床完全替代相同功能的進口產品，保證加工精度，本發明適合在國內推廣，能有效的提高我國裝備制造業的加工制造水平。


圖1是本發明的與車床的整體示意圖。圖2是本發明的示意圖。圖3是本發明部分放大后的示意圖。
具體實施例方式為了更充分的解釋本發明的實施，提供本發明的實施實例，這些實施實例僅僅是對本發明的闡述，不限制本發明的范圍。如附圖1、附圖2、附圖3所示，一種立式大功率船用活塞加工車床用液壓旋轉尾架，包括設置在車床I上的尾架座2，支座3固定設置在尾架座2上，支座3上設置有盯緊力發生裝置，所述的盯緊力發生裝置為油缸或氣缸，也可以為其它的公知替代結構或裝置，至少設置兩根與盯緊力發生裝置固定并平行的導向軸，盯緊力發生裝置與導向軸的下端設置有連接裝置，接觸盯緊工件的頂盤I通過旋轉聯接結構聯接在連接裝置上，所述的盯緊力發生裝置為油缸4，與油缸4平行設置一號導向軸5-1、二號導向軸5-2，油缸4、一號導向軸5-1、二號導向軸5-2呈三角形布置，最好呈正三角形布置，兩導向軸分別通過設置在支座3上的一號軸套6-1、二號軸套6-2定位，油缸4下端與連接盤7固定連接，一號導向軸5-1、二號導向軸5-2下端與座體8固定連接，套筒9與連接盤7固定連接，套筒9與座體8固定連接，在套筒9內設置有旋轉結構，頂盤12設置在旋轉結構上，所述的套筒9內設置的旋轉結構為:在套筒9內設置心軸10，心軸10通過軸承與套筒9旋轉聯接，頂盤12通過莫氏錐體11設置在心軸10內，所述的心軸10通過軸承與套筒9旋轉聯接結構中設置兩個軸承，上端軸承13為圓柱滾子軸承，下端軸承14為角接觸軸承，所述的支座3和尾架座2之間設置有調整墊15。本發明組裝時，將支座3通過螺釘初步安裝在尾架座2上，按尺寸要求固定盯緊力發生裝置，在本實施例中位油缸4，將一號軸套6-1、二號軸套6-2和一號導向軸5-1、二號導向軸5-2安裝至支座3上并粗調三者的平行度，將連接盤7、座體8，套筒9按照要求固定，頂盤12聯接莫氏錐體11設置在心軸10內，心軸10配合相應的上端軸承13、下端軸承14與套筒9旋轉聯接組成旋轉結構，通過調整調整墊15可精調兩個導向軸和油缸的平行度，調整到位后固定，本發明工作車削時，將工件放置至定位工裝上，啟動液壓裝置將活塞銷拉緊，拉緊后給盯緊油缸發信號，油缸動作，盯緊工件，然后車床的主軸旋轉，此時尾座的內置旋轉結構從動于主軸回轉，從而實現同步盯緊，減少發熱，有效控制由于熱傳遞造成加工工件精度誤差.其中內置旋轉結構是尾座心軸10上加裝一套軸承，前端為圓柱滾子軸承，后端為一組角接觸軸承，可有效保證承載和回轉精度。在詳細說明本發明的實施方式之后，熟悉該項技術的人士可清楚地了解，在不脫離上述申請專利范圍與精神下可進行各種變化與修改，凡依據本發明的技術實質對以上實施例所作的任何簡單修改、等同變化與修飾，均屬于本發明技術方案的范圍，且本發明亦不受限于說明書中所舉實例的實施方式。
權利要求
1.一種立式大功率船用活塞加工車床用液壓旋轉尾架，包括設置在車床(I)上的尾架座(2)，支座(3)固定設置在尾架座(2)上，支座(3)上設置有盯緊力發生裝置，所述的盯緊力發生裝置為油缸或氣缸，其特征在于:至少設置兩根與盯緊力發生裝置固定并平行的導向軸，盯緊力發生裝置與導向軸的下端設置有連接裝置，接觸盯緊工件的頂盤(12)通過旋轉結構聯接在連接裝置上。
2.根據權利要求1所述的一種立式大功率船用活塞加工車床用液壓旋轉尾架，其特征在于:所述的盯緊力發生裝置為油缸(4)，與油缸(4)平行設置一號導向軸(5-1)、二號導向軸(5-2)，油缸(4)、一號導向軸(5-1)、二號導向軸(5-2)呈三角形布置，兩導向軸分別通過設置在支座(3)上的一號軸套(6-1)、二號軸套(6-2)定位，油缸(4)下端與連接盤(7)固定連接，一號導向軸(5-1)、二號導向軸(5-2)下端與座體(8)固定連接，套筒(9)與連接盤(7)固定連接，套筒(9)與座體(8)固定連接，在套筒(9)內設置有旋轉結構，頂盤(12)設置在旋轉結構上。
3.根據權利要求2所述的一種立式大功率船用活塞加工車床用液壓旋轉尾架，其特征在于:所述的套筒(9)內設置的旋轉結構為:在套筒(9)內設置心軸(10)，心軸(10)通過軸承與套筒(9)旋轉聯接，頂盤(12)通過莫氏錐體(11)設置在心軸(10)內。
4.根據權利要求3所述的一種立式大功率船用活塞加工車床用液壓旋轉尾架，其特征在于:所述的心軸(10)通過軸承與套筒(9)旋轉聯接結構中設置兩個軸承，上端軸承(13)為圓柱滾子軸承，下端軸承(14)為角接觸軸承。
5.根據權利要求1所述的一種立式大功率船用活塞加工車床用液壓旋轉尾架，其特征在于:所述的支座(3)和尾架座(2)之間設置有調整墊(15)。
全文摘要
本發明涉及一種立式大功率船用活塞加工車床用液壓旋轉尾架，屬于裝備制造領域。該裝置包括設置在車床上的尾架座，支座固定設置在尾架座上，支座上設置有盯緊力發生裝置，所述的盯緊力發生裝置為油缸或氣缸，至少設置兩根與盯緊力發生裝置固定并平行的導向軸，盯緊力發生裝置與導向軸的下端設置有連接裝置，接觸盯緊工件的頂盤通過旋轉聯接結構聯接在連接裝置上。本裝置在加工盯緊時穩定性、剛性好，減少加工過程中發熱所帶來的精度問題，頂盤可根據不同外形工件進行完全互換性安裝，能有效的提高裝備制造業的加工制造水平。
文檔編號B23B23/00GK103084593SQ201310039679
公開日2013年5月8日 申請日期2013年2月1日 優先權日2013年2月1日
發明者李運生, 李雪曉, 顧艷峰, 韓秀武, 白宏偉, 劉春福, 李 根, 李香文 申請人:安陽鑫盛機床股份有限公司