一種采用螺栓連接的兩片復合式旋壓輪轂及其旋壓模具的制作方法
【專利摘要】本發明公開了一種采用螺栓連接的兩片復合式旋壓輪轂，包括輪輞和輪輻，所述輪輞上設有由其壁沿圓周向內凹進、并貼合于一起形成的連接圈，所述連接圈通過螺栓與輪輻連接，所述連接圈由輪輞的壁經旋壓、擠壓形成；本發明還公開了用于制造上述輪轂的旋壓模具。本發明在旋壓式輪輞上設置由其壁向內凹進、并貼合于一起形成連接圈，通過螺栓連接連接圈與輪輻，有效降低了輪輞的加工難度和制造成本；避免了三片復合式輪轂所存在的輪輞同心度加工難度大的問題，充分發揮了旋壓式輪輞價格低、性能好帶來的高性價比；拆裝輪輻時不影響輪胎，方便快捷，通過更換輪輻改變輪轂的造型，更能滿足有個性化要求的客戶。
【專利說明】一種采用螺栓連接的兩片復合式旋壓輪轂及其旋壓模具
【技術領域】
[0001]本發明涉及輪轂領域，具體涉及一種采用螺栓連接的兩片復合式旋壓輪轂及其旋壓模具。
【背景技術】
[0002]輪轂是車輛用于連接車胎與軸的部件，目前的輪轂從制造工藝上可以分為整體鑄造式、整體鍛造式和復合式三種，整體鑄造式輪轂是目前制造成本最低的，其產量占輪轂總生產量的90%左右，整體鍛造式輪轂的性能優于整體鍛造式輪轂，但是其制造成本更高，復合式輪轂的性能接近整體鍛造式輪轂的性能，而制造成本更接近整體鑄造式輪轂，逐漸受到普通客戶的青睞。
[0003]復合式輪轂分為兩片復合式和三片復合式，兩片復合式輪轂由輪輞與輪輻共計兩片復合為一體；三片復合式輪轂的輪輞由兩部分對接組成，與輪輻共計三片復合為一體；復合式輪轂的輪輻一般為鑄造件或鍛造件，而輪輞除了鑄造件或鍛造件，還有采用鋁合金板卷成圓筒后再進行旋壓所制成的旋壓式輪輞，由于鋁合金板為鍛造所得的板材，由鋁合金板制成的旋壓式輪輞性能優于鑄造件，而制造成本低于鍛造件，這種高性價比的旋壓式輪輞使用比例越來越高。復合式輪轂的復合方式多采用焊接連接或螺栓連接，焊接連接是將輪輞與輪輻直接通過攪拌摩擦焊的方式焊接為一體，而螺栓連接是在輪輞內壁設置連接圈，用螺栓穿過連接圈后與輪輻上的螺孔連接固定，螺栓連接的優點在于輪輻與輪輞可分離，對于追求個性而經常改變輪轂造型的車主，只需更換輪輻即可，資金投入少，對于出現損傷的輪輞，則可以保留輪輻繼續使用，輪轂的維護費用低，另外還可以對輪輞和輪輻采取不同的表面狀態的組合，獲得更好的視覺效果，適應客戶的個性化要求。
[0004]目前采用螺栓連接的兩片復合式輪轂的鑄造件或鍛造件輪輞內壁可以一體制造出連接圈，而旋壓式輪輞的連接圈是分別制造再復合、焊接在輪輞內壁的，生產工藝復雜，輪輞的制造成本較高，性價比低，而在兩個旋壓式輪輞一端分別設置內翻折邊，然后對接形成輪輞主體，再采用螺栓連接的三片復合式輪轂，又存在著兩個旋壓式輪輞同心度加工難度大，輪轂的制造成本較高、性價比低的問題。

【發明內容】

[0005]本發明要解決的技術問題是提供一種采用螺栓連接的兩片復合式旋壓輪轂及其旋壓模具，可以解決目前采用螺栓連接的旋壓式輪轂制造成本較高、性價比低的問題。
[0006]本發明通過以下技術方案實現:
一種采用螺栓連接的兩片復合式旋壓輪轂，包括輪輞和輪輻，所述輪輞上設有由其壁沿圓周向內凹進、并貼合于一起形成的連接圈，所述連接圈通過螺栓與輪輻連接，所述連接圈由輪輞的壁經旋壓、擠壓形成。
[0007]所述連接圈上設有通孔，螺栓的螺紋端穿過通孔后與設置在輪輻輻射端的螺孔連接。[0008]所述連接圈先由旋壓機在輪輞壁上旋壓出向內凹進的槽，再由擠壓機將槽的兩槽邊擠壓至貼合于一起形成。
[0009]所述輪輞上設有撬胎槽，所述連接圈位于撬胎槽處的輪輞內壁，或位于偏離撬胎槽的輪輞內壁。
[0010]用于制造上述采用螺栓連接的兩片復合式旋壓輪轂的旋壓模具，包括由A模具和B模具對接組成的模具主體，所述模具主體的外輪廓與旋壓后輪輞的形狀相匹配，所述A模具和B模具的對接端位于輪輞的撬胎槽位置處，所述模具主體在對應輪輞的連接圈位置設有凹槽。
[0011]所述凹槽的槽深略小于連接圈向輪輞中心伸出的寬度，凹槽的槽口寬度與槽底寬度相同，或槽口寬度大于槽底寬度，靠近槽底部的剖面呈V字形。
[0012]所述A模具由固定座和尺寸調節模具對接組成；當連接圈位于撬胎槽處的輪輞內壁時，凹槽設置于A模具和B模具的對接端，所述凹槽的兩槽邊及其槽底分別位于A模具和B模具的對接端邊部；當連接圈位于偏離撬胎槽的輪輞內壁時，凹槽設置于所述固定座和尺寸調節模具的對接端，所述凹槽的兩槽邊及其槽底分別位于固定座和尺寸調節模具的對接端邊部。
[0013]本發明與現有技術相比的優點在于:
一、在旋壓式輪輞上設置由其壁向內凹進、并貼合于一起形成連接圈，通過螺栓連接連接圈與輪輻，有效降低了輪輞的加工難度和制造成本；
二、避免了三片復合式輪轂所存在的輪輞同心度加工難度大的問題，充分發揮了旋壓式輪輞價格低、性能好帶來的高性價比；
三、拆裝輪輻時不影響輪胎，方便快捷，通過更換輪輻改變輪轂的造型，更能滿足有個性化要求的客戶。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0014]圖1為本發明實施例1的結構示意圖。
[0015]圖2為圖1的I部分放大圖。
[0016]圖3為本發明實施例2的結構示意圖。
[0017]圖4為本發明實施例3的結構示意圖。
[0018]圖5為本發明實施例4的結構示意圖。
[0019]圖6為用于制造本發明實施例1的輪輞的旋壓模具結構示意圖。
[0020]圖7為用于制造本發明實施例4的輪輞的旋壓模具結構示意圖。
【具體實施方式】
[0021]實施例1
如圖1和圖2所示的一種采用螺栓連接的兩片復合式旋壓輪轂，包括輪輞I和輪輻2，所述輪輞I上設有槽底平行于輪轂外壁的撬胎槽5，所述撬胎槽5的槽口寬度為輪輞軸向長度的1/3，先由旋壓機在所述撬胎槽5中旋壓出向內凹進的槽，再由擠壓機將所述槽的兩槽邊擠壓至貼合在一起，形成位于撬胎槽5處的輪輞I內壁的，由輪輞I的壁沿圓周向內凹進、并貼合于一起的連接圈3，所述連接圈3上設有通孔，螺栓4的螺紋端穿過通孔后與設置在輪福2福射端的螺孔連接。
[0022]如圖6所示的用于制造上述的采用螺栓連接的兩片復合式旋壓輪轂的旋壓模具，包括由A模具6和B模具7對接組成的模具主體，所述模具主體的外輪廓與旋壓后輪輞的形狀相匹配，所述A模具6和B模具7的對接端位于輪輞的撬胎槽5位置處，所述模具主體在對應輪輞I的連接圈3位置設有凹槽8，所述凹槽8的槽深略小于連接圈3向輪輞中心伸出的寬度，凹槽8的槽口寬度與槽底寬度相同。
[0023]所述A模具6由固定座61和尺寸調節模具62對接組成；凹槽8設置于A模具6和B模具7的對接端，所述凹槽8的兩槽邊及其槽底分別位于A模具6和B模具7的對接端邊部。
[0024]實施例2
如圖3所示的一種采用螺栓連接的兩片復合式旋壓輪轂，包括輪輞I和輪輻2，所述輪輞I上設有槽底平行于輪轂外壁的撬胎槽5，所述撬胎槽5的槽口寬度為輪輞軸向長度的2/3。
[0025]其余實施如實施例1。
[0026]實施例3
如圖4所示的一種采用螺栓連接的兩片復合式旋壓輪轂，包括輪輞I和輪輻2，所述輪輞I成臺階型，所述臺階低端延伸至輪輞一端的輪緣，所述臺階高端到輪輞另一端的距離為輪輞軸向長度的1/4。
[0027]其余實施如實施例1。
[0028]實施例4
如圖5所示的一種采用螺栓連接的兩片復合式旋壓輪轂，包括輪輞I和輪輻2，所述輪輞I上設有槽底平行于輪轂外壁的撬胎槽5，所述撬胎槽5的槽口寬度為輪輞軸向長度的1/3，在偏離撬胎槽5的輪輞I的壁上旋壓出向內凹進的槽，再將所述槽的兩槽邊擠壓至貼合在一起，形成位于偏離撬胎槽5的輪輞I內壁的，由輪輞I的壁沿圓周向內凹進、并貼合于一起的連接圈3。
[0029]如圖7所示的用于制造上述的采用螺栓連接的兩片復合式旋壓輪轂的旋壓模具，包括由A模具6和B模具7對接組成的模具主體，所述模具主體的外輪廓與旋壓后輪輞的形狀相匹配，所述A模具6和B模具7的對接端位于輪輞的撬胎槽5位置處，所述模具主體在對應輪輞I的連接圈3位置設有凹槽8，所述凹槽8的槽深略小于連接圈3向輪輞中心伸出的寬度，凹槽8的槽口寬度大于槽底寬度，靠近槽底部的剖面呈V字形。
[0030]所述A模具6由固定座61和尺寸調節模具62對接組成；凹槽8設置于所述固定座61和尺寸調節模具62的對接端，所述凹槽8的兩槽邊及其槽底分別位于固定座61和尺寸調節模具62的對接端邊部。
[0031]其余實施如實施例1。
【權利要求】
1.一種采用螺栓連接的兩片復合式旋壓輪轂，包括輪輞(I)和輪輻(2)，其特征在于:所述輪輞(I)上設有由其壁沿圓周向內凹進、并貼合于一起形成的連接圈(3)，所述連接圈(3)通過螺栓(4)與輪輻(2)連接，所述連接圈(3)由輪輞(I)的壁經旋壓、擠壓形成。
2.如權利要求1所述的一種采用螺栓連接的兩片復合式旋壓輪轂，其特征在于:所述連接圈(3)上設有通孔，螺栓(4)的螺紋端穿過通孔后與設置在輪輻(2)輻射端的螺孔連接。
3.如權利要求1或2所述的一種采用螺栓連接的兩片復合式旋壓輪轂，其特征在于:所述連接圈(3)先由旋壓機在輪輞(I)壁上旋壓出向內凹進的槽，再由擠壓機將槽的兩槽邊擠壓至貼合于一起形成。
4.如權利要求1所述的一種采用螺栓連接的兩片復合式旋壓輪轂，其特征在于:所述輪輞(I)上設有撬胎槽(5)，所述連接圈(3)位于撬胎槽(5)處的輪輞(I)內壁，或位于偏離撬胎槽(5)的輪輞(I)內壁。
5.用于制造權利要求f4任一項所述的采用螺栓連接的兩片復合式旋壓輪轂的旋壓模具，包括由A模具(6)和B模具(7)對接組成的模具主體，所述模具主體的外輪廓與旋壓后輪輞的形狀相匹配，所述A模具(6)和B模具(7)的對接端位于輪輞的撬胎槽(5)位置處，其特征在于:所述模具主體在對應輪輞(I)的連接圈(3)位置設有凹槽(8)。
6.如權利要求5所述的旋壓模具，其特征在于:所述凹槽(8)的槽深略小于連接圈(3)向輪輞中心伸出的寬度，凹槽(8)的槽口寬度與槽底寬度相同，或槽口寬度大于槽底寬度，靠近槽底部的剖面呈V字形。
7.如權利要求5所述的旋壓模具，其特征在于:所述A模具(6)由固定座(61)和尺寸調節模具(62)對接組成；當連接圈(3)位于撬胎槽(5)處的輪輞(I)內壁時，凹槽(8)設置于A模具(6)和B模具(7)的對接端，所述凹槽(8)的兩槽邊及其槽底分別位于A模具(6)和B模具(7 )的對接端邊部；當連接圈(3 )位于偏離撬胎槽(5 )的輪輞(I)內壁時，凹槽(8)設置于所述固定座(61)和尺寸調節模具(62 )的對接端，所述凹槽(8 )的兩槽邊及其槽底分別位于固定座(61)和尺寸調節模具(62)的對接端邊部。
【文檔編號】B21D22/14GK103538424SQ201310498114
【公開日】2014年1月29日 申請日期:2013年10月22日 優先權日:2013年10月22日
【發明者】劉湘平 申請人:劉湘平