車用錐齒輪軸制造方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種車用錐齒輪軸制造方法，它按下列順序進行：首先采用模鍛方法制造工件毛坯，在工件兩端加工出中心孔，以中心孔定位工件，接著按設計尺寸車加工齒坯段。仍以工件兩端中心孔定位，采用切削方式實施齒部成形，將已完成切齒加工的工件作常規(guī)熱處理。最后，以夾具中的齒模與工件的錐齒配合作定位安裝，然后精車呈懸臂梁軸軸段上的各軸頸至設計尺寸。本發(fā)明工藝路線短，生產效率高，避免工件表面產生外傷和內應力，有利于提高工件內在質量。最重要的是工件以齒部定位精車軸段上各軸頸，此種定位結構做到加工定位基準與安裝基準重合，大大提高齒部與軸頸的同軸精度，有利于提高工件安裝后的傳動質量。
【專利說明】車用錐齒輪軸制造方法
【技術領域】
[0001]本發(fā)明涉及一種軸件制造方法，具體地講，本發(fā)明涉及一種車用錐齒輪軸制造方法。
【背景技術】
[0002]錐齒輪軸是汽車、拖拉機和工程機械驅動橋中的主要傳動件，其結構特征是軸的一端設有一體化的錐齒輪，軸段與錐齒輪的同軸指標直接影響傳動質量。由于錐齒輪軸結構的特殊性，錐齒輪與軸頸段必須分開機加工。所以，現有技術的工藝路線較長，工序較多，具體工藝路線為:鍛造毛還一車加工齒還段一切齒加工一整體熱處理一校直一探傷一精車軸頸。上述工藝中的切齒工序通常以工件兩端預置的中心孔為定位基準，此定位基準與設計基準一致，完全能達到預期切齒質量。切齒之后的工件在實施整體熱處理時軸頸段不可避免地發(fā)生彎曲變形，雖然之后安排的校直工序能夠減小軸段的彎曲度，但不能完全消除變形。經熱處理的工件綜合性能必然有所提高，由此增加校直的難度，施壓校直易在軸段上產生壓痕、微裂紋及內應力等等問題。為了避免不良品轉入后續(xù)生產，在校直工序之后設有探傷工序，檢驗合格的工件才能轉到精車軸頸工序。精車軸頸仍以工件兩端預置的中心孔為定位基準，可是，工件兩端預置的中心孔在整體熱處理和校直工序前后的位置發(fā)生微量變化，造成之前切齒加工與之后精車軸頸的定位誤差，其結果是錐齒輪與軸頸不同軸。錐齒輪軸在驅動橋中的安裝是以軸頸為定位基準，不是工件兩端預置的中心孔，所以錐齒輪與軸頸不同軸必然降低傳動質量。

【發(fā)明內容】

[0003]本發(fā)明主要針對現有技術加工的錐齒輪軸質量欠佳問題，提出一種車用錐齒輪軸制造方法，該方法工序少、不產生內應力、易實現準確定位、便于機加工。
[0004]本發(fā)明通過下述技術方案實現技術目標。
[0005]車用錐齒輪軸制造方法，其改進之處在于按下列順序作機加工:
a、鍛造毛坯
采用模鍛方法制造工件毛坯；
b、車加工齒還段
先加工出工件兩端的中心孔，以中心孔定位工件，接著按設計尺寸車加工齒坯段；
C、切齒加工
仍以工件兩端中心孔定位，采用切削方式實施齒部成形；
d、整體熱處理
將已完成切齒加工的工件作常規(guī)熱處理；
e、精車軸頸
以夾具中的齒模與工件的錐齒配合作定位安裝并夾緊，然后精車呈懸臂樑軸段上的各軸頸至設計尺寸。[0006]本發(fā)明與現有技術相比，具有以下積極效果:
1、省去校直和探傷兩道工序，顯著提高工效，節(jié)省生產成本；
2、工件不校直，避免產生外傷和內應力，有利于提高工件內在質量；
3、以齒部定位精車工件軸段上各軸頸，加工定位基準和安裝基準重合，大大提高齒部與軸頸的同軸精度，有利于提高工件安裝后的傳動質量。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0007]圖1是本發(fā)明中所述車用錐齒輪軸的結構示意圖。
【具體實施方式】
[0008]下面結合實施例對本發(fā)明作進一步說明。
[0009]本實施例為大客車驅動橋汽車差速器中的錐齒輪軸，其中錐齒輪主要參數:齒數Z=9、大頭端面模數ms=12、齒頂圓直徑De=137mm，錐齒輪軸長L=294mm，軸頸直徑d=65mm。因車用驅動橋中的錐齒輪軸尺寸相對較小，不同規(guī)格的車用錐齒輪軸制造方法完全相同，它按下列順序進行:
a、鍛造毛坯
采用模鍛方法制造工件毛坯；
b、車加工齒還段
先加工出工件兩端的中心孔，以中心孔定位工件，接著按設計尺寸車加工齒坯段；
C、切齒加工
仍以工件兩端中心孔定位，采用切削方式實施齒部成形；
d、整體熱處理
將已完成切齒加工的工件作常規(guī)熱處理；
e、精車軸頸
按實施例有關錐齒結構參數制作齒模，齒模安裝在夾具中，以夾具中的齒模與工件的錐齒配合作定位安裝并夾緊，然后精車呈懸臂梁軸段上的各軸頸至設計尺寸。
[0010]采用上述方法加工出的錐齒輪軸，比現有技術省去校直和探傷兩道工序，顯著提高工效，節(jié)省生產成本。同時也避免在實施校直時對工件表面產生外傷和內應力，有利于提高工件的內在質量。本發(fā)明最大的好處是工件以齒部定位精車軸段上各軸頸，此種定位結構做到加工定位基準與安裝基準重合，大大提高齒部與軸頸的同軸精度，有利于提高工件安裝后的傳動質量。
【權利要求】
1.一種車用錐齒輪軸制造方法，其特征在于按下列順序作機加工: a、鍛造毛坯 采用模鍛方法制造工件毛坯； b、車加工齒還段 先加工出工件兩端的中心孔，以中心孔定位工件，接著按設計尺寸車加工齒坯段； C、切齒加工 仍以工件兩端中心孔定位，采用切削方式實施齒部成形； d、整體熱處理 將已完成切齒加工的工件作常規(guī)熱處理； e、精車軸頸 以夾具中的齒模與工件的錐齒配合作定位安裝并夾緊，然后精車呈懸臂梁軸段上的各軸頸至設計尺寸。
【文檔編號】B23P15/14GK103707018SQ201310673931
【公開日】2014年4月9日 申請日期:2013年12月13日 優(yōu)先權日:2013年12月13日
【發(fā)明者】金九如, 黃廷波, 龔仁春 申請人:江蘇飛船股份有限公司