軋制兩種不同材質的軋機主傳動裝置制造方法
【專利摘要】本實用新型屬于鋼管的軋機設備，特別涉及一種軋制兩種不同材質的軋機主傳動裝置；其特征在于：其軋機主傳動裝置中的齒輪減速箱為雙向輸入端，所述的齒輪減速箱一側的機架甲上依序裝設由小功率電機、減速器、A聯軸器、甲連接軸和B聯軸器組成的小功率傳動機構；其齒輪減速箱另一側的機架乙上依序裝設由大功率電機、C聯軸器、乙連接軸和D聯軸器組成的大功率傳動機構；本實用新型不僅設計合理，結構緊湊，既大大地減少了更換時間，又提高了更換精度。而且具有生產效率高和操作使用十分方便等優點。
【專利說明】軋制兩種不同材質的軋機主傳動裝置
【技術領域】
[0001]本實用新型屬于鋼管的軋機設備，特別涉及一種軋制兩種不同材質的軋機主傳動
>J-U裝直。
【背景技術】
[0002]伴隨著經濟的飛速發展，大型的機械產品也應運而生，如石油管道、燃氣管道等尺 寸規格也越來越大，其管外徑達到711mm。由于用途不同就需要用不同的材質來軋制；例如 輸送石油的管道通常采用不銹鋼材軋制，而燃氣管道一般用普通碳鋼材來軋制。目前，軋機 上、下輥的主傳動裝置中的減速箱的為單向輸入端一即由單個電機驅動減速箱。當需要在 一臺軋機上軋制兩種不同材質的管子時，由于材質不同，就需要更換功率不同的電機；如軋 制碳鋼管時，就需要在主傳動裝置采用大功率的電機；如需要軋制不銹鋼管時，其主傳動裝 置應采用小功率的電機。因此，上述的主傳動裝置更換方式，既費工費力，又生產效率低，無 法滿足企業高速生產的需要。

【發明內容】

[0003]本實用新型旨在為了避免上述方法中存在的缺點和不足之處，秉著快速更換軋機 主傳動裝置出發，通過采用減速箱雙向輸入端替代現有技術單向輸入，而提供一種軋制兩 種不同材質的軋機主傳動裝置。該軋機主傳動裝置不僅設計合理，結構緊湊，既大大地減少 了更換時間，又提高了更換精度。而且具有生產效率高和操作使用十分方便等優點。
[0004]本實用新型的目的是采用如下的方法方案實現的:所述的軋制兩種不同材質的軋 機主傳動裝置，包括機架、電機、減速箱和聯軸器，其特征在于:其軋機主傳動裝置中的齒輪 減速箱為雙向輸入端，所述的齒輪減速箱一側的機架甲上依序裝設由小功率電機、減速器、 A聯軸器、甲連接軸和B聯軸器組成的小功率傳動機構；其齒輪減速箱另一側的機架乙上依 序裝設由大功率電機、C聯軸器、乙連接軸和D聯軸器組成的大功率傳動機構；當需要小功 率傳動機構工作時，拆下大功率傳動機構中的C聯軸器、乙連接軸和D聯軸器，實現通過小 功率傳動機構軋制一材質的鋼管；當需要大功率傳動機構工作時，拆下小功率傳動機構中 的A聯軸器、甲連接軸和B聯軸器，并安裝上大功率傳動機構中的C聯軸器、乙連接軸和D 聯軸器，實現通過大功率傳動機構軋制另一金屬材質的鋼管。
[0005]本實用新型的操作特點分述于下:
[0006]由于本實用新型是根據軋制兩種不同金屬材質焊管生產的需要配備不同功率的 電機，有別于傳統的更換方法，采取左、右對稱的布局，將需要的電機預先裝在設備上，更換 時只需拆裝聯軸器，不需要復雜，繁重的拆裝工作。從而，快速，安全的完成更換主傳動裝 置，為企業的生產提高效率。
[0007]綜合以上所采取的技術方案實現本實用新型的目的。
[0008]因此，本實用新型不僅設計合理，結構緊湊，既大大地減少了更換時間，又提高了 更換精度。而且具有生產效率高和操作使用十分方便等優點。【專利附圖】

【附圖說明】
[0009]下面結合附圖和實施例對本實用新型作進一步說明。
[0010]本實用新型共有四幅附圖。其中:
[0011]附圖1是本實用新型的具體實施例的主視結構示意圖；
[0012]附圖2是圖1的A向示意圖；
[0013]附圖3是圖1中的小功率電機I和機架甲2的放大示意圖；
[0014]附圖4是圖1中的大功率電機10和機架乙11的放大示意圖。
[0015]圖中:1、小功率電機，2、機架甲，3、A聯軸器，4、甲連接軸，5、B聯軸器，6、齒輪減速 箱，7、C聯軸器，8、乙連接軸，9、D聯軸器，10、大功率電機，11、機架乙。
【具體實施方式】
[0016]圖1、2、3、4所示是本實用新型的具體實施例，它是在某鋼管廠的軋機上既要生產 不銹鋼管又要生產碳鋼管的軋機上安裝的一種兩種不同材質的軋機主傳動裝置；它的結構 包括機架、電機、減速箱和聯軸器，其特征在于:其軋機主傳動裝置中的齒輪減速箱6為雙 向輸入端，所述的齒輪減速箱6 —側的機架甲2上依序裝設由小功率電機1、減速器、A聯軸 器3、甲連接軸4和B聯軸器5組成的小功率傳動機構；其齒輪減速箱6另一側的機架乙11 上依序裝設由大功率電機10、C聯軸器7、乙連接軸8和D聯軸9組成的大功率傳動機構； 當需要小功率傳動機構工作時，拆下大功率傳動機構中的C聯軸器7、乙連接軸8和D聯軸 器9，實現通過小功率傳動機構軋制不銹鋼材質的鋼管；當需要大功率傳動機構工作時，拆 下小功率傳動機構中的A聯軸器3、甲連接軸4和B聯軸器5，并安裝上大功率傳動機構中 的C聯軸器7、乙連接軸8和D聯軸器9，實現通過大功率傳動機構軋制碳鋼材質的鋼管。
[0017]其圖3和圖4表示軋機的上、下輥組件的放大示意圖。
[0018]以上所述，僅為本實用新型的較佳的【具體實施方式】，但本實用新型的保護范圍并 不局限于此，所有熟悉本【技術領域】的技術人員在本實用新型公開的技術范圍內，根據本實 用新型的技術方案及其本實用新型的構思加以等同替換或改變均應涵蓋在本實用新型的 保護范圍之內。
【權利要求】
1.一種軋制兩種不同材質的軋機主傳動裝置，其特征在于:其軋機主傳動裝置中的齒 輪減速箱(6)為雙向輸入端，所述的齒輪減速箱(6)—側的機架甲(2)上依序裝設由小功率 電機(I)、減速器、A聯軸器(3)、甲連接軸(4)和B聯軸器(5)組成的小功率傳動機構；其齒 輪減速箱(6 )另一側的機架乙(11)上依序裝設由大功率電機(10 )、C聯軸器(7 )、乙連接軸(8)和D聯軸器(9)組成的大功率傳動機構；當需要小功率傳動機構工作時,拆下大功率傳 動機構中的C聯軸器(7)、乙連接軸(8)和D聯軸器(9)，實現通過小功率傳動機構軋制一材 質的鋼管；當需要大功率傳動機構工作時，拆下小功率傳動機構中的A聯軸器(3)、甲連接 軸(4 )和B聯軸器(5 )，并安裝上大功率傳動機構中的C聯軸器(7 )、乙連接軸(8 )和D聯軸 器(9)，實現通過大功率傳動機構軋制另一金屬材質的鋼管。
【文檔編號】B21B35/12GK203448403SQ201320043786
【公開日】2014年2月26日 申請日期:2013年1月25日 優先權日:2013年1月25日
【發明者】高國鴻, 馬麗, 郎兆魁, 張巍 申請人:大連三高集團有限公司