一種用于控制船舶上層建筑薄板焊接變形的胎架裝置制造方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種用于控制船舶上層建筑薄板焊接變形的胎架裝置，包括胎架平面和兩液壓系統，胎架平面的兩端分別支承于兩液壓系統上呈一端或兩端升降固定狀態。本實用新型結構簡單，使用便捷，能夠控制焊接變形，提高焊接速度，且焊后無須任何處理，焊縫成形美觀，主體結構無明顯“瘦馬現象”，節約工時，降低焊接操作難度，適合上層建筑薄板焊接使用。
【專利說明】一種用于控制船舶上層建筑薄板焊接變形的胎架裝置
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種支架，具體說是一種用于控制上層建筑薄板焊接變形的胎架
>J-U裝直。
【背景技術】
[0002]在船舶上層建筑中小于7mm薄板焊接時，由角變形引起的焊接變形難以控制，焊后易產生“瘦馬現象”，直接影響主體結構的美觀和薄板強度，如采用背燒處理進行校正，費時費力，加大焊接和生產成本。

【發明內容】

[0003]針對上述焊后“瘦馬現象”，以及背燒處理費時費力的不足，本實用新型提供了一種結構簡單，使用方便，能有效避免“瘦馬現象”的用于控制上層建筑薄板焊接變形的胎架
>J-U裝直。
[0004]本實用新型采用了以下技術方案:一種用于控制船舶上層建筑薄板焊接變形的胎架裝置，其特征在于包括胎架平面和兩液壓系統，胎架平面的兩端分別支承于兩液壓系統上呈一端或兩端升降固定狀態。
[0005]本實用新型優選地，還包括一胎架支點架，胎架支點架支承于胎架平面中部下方。
[0006]本實用新型優選地，胎架平面由多根槽鋼垂直均勻交錯連接而成。
[0007]本實用新型優選地，所述胎架平面下方設有冷卻水系統。
[0008]使用時啟動胎架平面兩端液壓系統，使胎架平面處于水平狀態，關閉液壓系統；將船舶上層建筑薄板置于胎架平面上進行拼板，拼板完畢后，啟動胎架平面任意端液壓系統，將胎架平面抬起與水平面成5°，關閉液壓系統，對拼板好的薄板對接縫進行焊接，焊接自上而下，焊接完畢后，啟動液壓系統將胎架平面恢復水平狀態，關閉液壓系統。在焊好的薄板板材上裝上護強材后，啟動胎架平面任意端液壓系統，將胎架平面抬起與水平面成10°，關閉液壓系統，啟動冷卻系統，根據板厚確定水的流量，焊接自上而下，完畢后關閉冷卻系統，啟動液壓系統，將胎架平面恢復水平狀態，關閉液壓系統。
[0009]采用上述技術方案，本實用新型的有益效果是:胎架平面在焊接時由液壓系統控制抬起與水平面呈一定角度采用立向下原理，焊接速度快，焊縫成形美觀，減少熔池高溫停留時間，從而達到減少熱輸入的目的；液壓系統用來調節胎架平面的角度，裝配時處于水平位置，焊接時處于傾斜位置；水冷卻系統，是強迫冷卻焊縫熔池，降低熔池高溫停留時間和四周熱影響區的影響范圍，從而達到控制焊接變形目的。
[0010]本實用新型結構簡單，使用便捷，能夠控制焊接變形，提高焊接速度，且焊后無須任何處理，焊縫成形美觀，主體結構無明顯“瘦馬現象”，節約工時，降低焊接操作難度，適合上層建筑薄板焊接使用。
【專利附圖】

【附圖說明】[0011]圖1為本實用新型結構示意圖。
[0012]圖中:胎架平面I，胎架支點架2，液壓系統3，冷卻系統4。
【具體實施方式】
[0013]以下結合附圖和實施例對本實用新型作進一步說明。
[0014]圖1所示，一種用于控制船舶上層建筑薄板焊接變形的胎架裝置包括胎架平面1、胎架支點架2、冷卻系統4和兩液壓系統3，胎架平面I由多根槽鋼垂直均勻交錯連接而成，胎架平面I下方設有冷卻水系統4，胎架平面I的兩端分別支承于兩液壓系統3上呈一端或兩端升降固定狀態，胎架平面I中部下方支承胎架支點架2。
【權利要求】
1.一種用于控制船舶上層建筑薄板焊接變形的胎架裝置，其特征在于:包括胎架平面和兩液壓系統，胎架平面的兩端分別支承于兩液壓系統上呈一端或兩端升降固定狀態。
2.根據權利要求1所述的一種用于控制船舶上層建筑薄板焊接變形的胎架裝置，其特征在于:還包括一胎架支點架，胎架支點架支承于胎架平面中部下方。
3.根據權利要求1所述的一種用于控制船舶上層建筑薄板焊接變形的胎架裝置，其特征在于:所述胎架平面由多根槽鋼垂直均勻交錯連接而成。
4.根據權利要求1或3所述的一種用于控制船舶上層建筑薄板焊接變形的胎架裝置，其特征在于:所述胎架平面下方設有冷卻水系統。
【文檔編號】B23K37/00GK203401235SQ201320430830
【公開日】2014年1月22日 申請日期:2013年7月19日 優先權日:2013年7月19日
【發明者】楊春, 王海東, 馬長海, 王正宇, 陳春才 申請人:楊春