一種awc伺服液壓裝置制造方法
【專利摘要】本實用新型提供一種AWC伺服液壓裝置，包括輸油管道、無桿腔輸油管、有桿腔輸油管、回油管、卸荷管、第一高壓球閥、第二高壓球閥、高壓過濾器、第一單向閥、第二單向閥、伺服閥、伺服缸和減壓溢流閥；本實用新型減壓溢流閥的應(yīng)用使得本AWC伺服液壓裝置能夠使用同一輸油管道運輸油液，分別經(jīng)伺服閥與減壓溢流閥分別接入伺服缸的無桿腔與有桿腔，使液壓裝置減少了一條輸油管道，即節(jié)省了液壓裝置的安裝成本，也減少了占用空間。
【專利說明】—種AWC伺服液壓裝置
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明創(chuàng)造涉及AWC伺服液壓系統(tǒng)，尤其是一種AWC伺服液壓裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]AffC伺服裝置位于各個立輥軋機兩側(cè)，在立輥軋機工作時需要通過AWC伺服裝置調(diào)節(jié)寬度，從而對軋鋼生產(chǎn)線的鋼板質(zhì)量提供寬度保障。
[0003]在當今社會的大背景下，AWC伺服裝置已經(jīng)成為現(xiàn)在的主流，其技術(shù)已經(jīng)相當完善，且工作更平穩(wěn)。雖然它的造價更昂貴，對油液的清潔度要求較高，但是綜合考慮它的性價比更高。雖然現(xiàn)在一些鋼廠還在用絲杠與電機等設(shè)備，但是相信將來必將被淘汰。因為其運動由于機械原因不是太平穩(wěn)，且不容易實現(xiàn)自動化、反應(yīng)設(shè)定慢。而AWC伺服裝置通過液壓與電氣共同控制，其運動平穩(wěn)、控制準確、反應(yīng)速度快，且容易實現(xiàn)自動化。
[0004]但對現(xiàn)有的大多數(shù)伺服液壓裝置來說，由于其伺服缸中有桿腔和無桿腔所需油液壓強不同，則需要兩條管道來分別為有桿腔和無桿腔輸入油液，使得伺服液壓裝置中的管道較為繁瑣且占有較大空間。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本發(fā)明創(chuàng)造要解決的問題是提供一種只需一條輸油管道的AWC伺服液壓裝置。
[0006]為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明創(chuàng)造采用的技術(shù)方案是:一種AWC伺服液壓裝置，包括輸油管道、無桿腔輸油管、有桿腔輸油管、回油管、卸荷管、第一高壓球閥、第二高壓球閥、高壓過濾器、第一單向閥、第二單向閥、伺服閥、伺服缸和減壓溢流閥；
[0007]所述輸油管道前端為壓力口，接入油站供油，且在該輸油管道的壓力口后依次安裝所述第一高壓球閥、高壓過濾器及第一單向閥，以確保具有一定壓強的油液單向流入；
[0008]所述輸油管道末端分為兩路，一路連接無桿腔輸油管，該無桿腔輸油管上設(shè)有伺服閥，末端接入伺服缸的無桿腔，另一路連接有桿腔輸油管，該有桿腔輸油管上設(shè)有減壓溢流閥，末端接入伺服缸的有桿腔，且所述伺服閥回油口接入回油管，減壓溢流閥的卸荷口接入卸荷管，回油口接入回油管；
[0009]所述回油管的回油口處設(shè)有第二單向閥，保證油液在此處的流向；
[0010]所述卸荷管的卸荷口處設(shè)有第二高壓球閥，控制因減壓而溢流的油液從此口流出。
[0011]作為優(yōu)選，所述輸油管道在所述高壓過濾器和第一單向閥之間設(shè)有一第三高壓球閥，該第三高壓球閥連接一蓄能器，以保證所述輸油管道壓力口處油液壓強的穩(wěn)定，防止油站維修等外部油壓消失時液壓系統(tǒng)中油液的回流。
[0012]作為優(yōu)選，所述回油管的回油口處在所述第二單向閥內(nèi)側(cè)設(shè)一第四高壓球閥，該第四高壓球閥連接所述蓄能器，防止回油管內(nèi)油液倒流。
[0013]作為優(yōu)選，所述無桿腔輸油管上在所述伺服閥和伺服缸之間設(shè)有電磁溢流閥，該電磁溢流閥的溢出口接入回油管內(nèi)，用以保持伺服缸的無桿腔輸入油液壓強的穩(wěn)定。[0014]作為優(yōu)選，所述電磁溢流閥與所述伺服缸之間設(shè)有壓力傳感器用以監(jiān)測無桿腔輸油管內(nèi)油液的壓強并使所述電磁溢流閥根據(jù)測量結(jié)果控制溢出口工作。
[0015]作為優(yōu)選，所述電磁溢流閥與所述伺服缸之間設(shè)有耐震壓力表，且所述耐震壓力表通過壓力表開關(guān)連接所述無桿腔輸油管。
[0016]作為優(yōu)選，所述減壓溢流閥與所述伺服缸之間設(shè)有壓力傳感器，用以監(jiān)測有桿腔輸油管內(nèi)油液壓強。
[0017]作為優(yōu)選，所述伺服缸有兩個，對應(yīng)連接兩條無桿腔輸油管及兩條有桿腔輸油管，以使該AWC伺服液壓裝置更加平穩(wěn)地工作。
[0018]作為優(yōu)選，所述兩條有桿腔輸油管合并成一條，并在其末端分成兩路分別接入兩伺服缸的有桿腔中。
[0019]本發(fā)明創(chuàng)造具有的優(yōu)點和積極效果是:采用上述技術(shù)方案，減壓溢流閥的應(yīng)用使液壓裝置在減少了一條輸油管道的同時能夠提供伺服缸的有桿腔所需的減壓后的油液，即節(jié)省了液壓裝置的安裝成本，也減少了占用空間。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0020]圖1是AWC伺服液壓裝置原理圖。
[0021]圖中:1、高壓過濾器 2a、第一高壓球閥 2b、第二高壓球閥 2c、第三高壓球閥2d、第四高壓球閥3、蓄能器4a、第一單向閥4b、第二單向閥5、伺服閥6、壓力表開關(guān)7、耐震壓力表8、壓力傳感器9、電磁溢流閥9.2、第二耐震壓力表10、減壓溢流閥11、伺服缸12、輸油管道12a、無桿腔輸油管12b、有桿腔輸油管13、卸荷管14、回油管P、壓力口 L、卸荷口 T、回油口
【具體實施方式】
[0022]以下結(jié)合附圖和實施例對本發(fā)明創(chuàng)造作進一步說明。
[0023]如圖1所示，本發(fā)明創(chuàng)造包括輸油管道12、無桿腔輸油管12a、有桿腔輸油管12b、回油管14、卸荷管13、第一高壓球閥2a、第二高壓球閥2b、第三高壓球閥2c、第四高壓球閥2d、高壓過濾器1、蓄能器3、第一單向閥4a、第二單向閥4b、伺服閥5、抗震壓力表7、壓力表開關(guān)6、壓力傳感器8、伺服缸11和減壓溢流閥10 ；
[0024]輸油管道12前端為壓力口 P，接入油站供油，并在該輸油管道12的壓力口 P后依次安裝第一高壓球閥2a、高壓過濾器I及第一單向閥4a，以確保具有一定壓強的油液單向流入；
[0025]輸油管道12末端分為兩路，一路連接無桿腔輸油管12a，該無桿腔輸油管12a上設(shè)有伺服閥5，末端接入伺服缸11的無桿腔，另一路連接有桿腔輸油管12b，該有桿腔輸油管12b上設(shè)有減壓溢流閥10，末端接入伺服缸11的有桿腔，且伺服閥5的回油口 T接入回油管14，減壓溢流閥10的卸荷口 L接入卸荷管13，回油口 T接入回油管14 ；
[0026]伺服缸11有兩個，對應(yīng)連接兩條無桿腔輸油管12a及一條在其末端分成兩路的有桿腔輸油管12b，以使該AWC伺服液壓裝置更加平穩(wěn)地工作。
[0027]回油管14的回油口 T處設(shè)有第二單向閥4b，保證油液在此處的流向；
[0028]卸荷管13的卸荷口 L處設(shè)有第二高壓球閥2b，控制因減壓而溢流的油液從此口流出。
[0029]輸油管道12在高壓過濾器I和第一單向閥4a之間設(shè)有一第三高壓球閥2c，該第三高壓球閥2c連接一蓄能器3，以保證所述輸油管道12的壓力口 P處油液壓強的穩(wěn)定，防止油站維修等外部油壓消失時液壓系統(tǒng)中油液的回流。
[0030]回油管14的回油口 T處在所述第二單向閥4b內(nèi)側(cè)設(shè)一第四高壓球閥2d，該第四高壓球閥2d連接蓄能器3，防止回油管內(nèi)油液倒流。
[0031]無桿腔輸油管12a上在伺服閥5和伺服缸11之間設(shè)有電磁溢流閥9，該電磁溢流閥9的溢出口接入回油管14內(nèi)，用以保持伺服缸11的無桿腔輸入油液壓強的穩(wěn)定。
[0032]電磁溢流閥9與伺服缸11之間設(shè)有壓力傳感器8，用以監(jiān)測無桿腔輸油管12a內(nèi)油液的壓強并使所述電磁溢流閥9根據(jù)測量結(jié)果控制溢出口工作。
[0033]電磁溢流閥9與伺服缸11之間設(shè)有耐震壓力表7，且耐震壓力表7通過壓力表開關(guān)6連接無桿腔輸油管12a。
[0034]減壓溢流閥10與伺服缸11之間設(shè)有壓力傳感器8，用以監(jiān)測有桿腔輸油管12b內(nèi)
油液壓強。
[0035]本發(fā)明創(chuàng)造的工作流程為:具有一定壓強的油液從油站經(jīng)輸油管道12的壓力口 P流入輸油管道12，在其中經(jīng)過高壓過濾器I過濾，并在該輸油管道12的末端分為兩路，一路流入兩條無桿腔輸油管12a，分別經(jīng)伺服閥5及電磁溢流閥9流入兩伺服缸11的無桿腔中，另一路流入有桿腔輸油管12b，經(jīng)過減壓溢流閥10后分兩路分別流入兩伺服缸11的有桿腔。
[0036]以上對本發(fā)明創(chuàng)造的實施例進行了詳細說明，但所述內(nèi)容僅為本發(fā)明創(chuàng)造的較佳實施例，不能被認為用于限定本發(fā)明的實施范圍。凡依本發(fā)明創(chuàng)造范圍所作的均等變化與改進等，均應(yīng)仍歸屬于本專利涵蓋范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種AWC伺服液壓裝置，其特征在于:包括輸油管道(12)、無桿腔輸油管(12a)、有桿腔輸油管(12b)、回油管(14)、卸荷管(13)、第一高壓球閥(2a)、第二高壓球閥(2b)、高壓過濾器(I)、第一單向閥(4a)、第二單向閥(4b)、伺服閥(5)、伺服缸(11)和減壓溢流閥(10)；所述輸油管道(12)前端為壓力口(P)，接入油站供油，且在該輸油管道(12)的壓力口(P)后依次安裝所述第一高壓球閥(2a)、高壓過濾器(I)及第一單向閥(4a);所述輸油管道(12)末端分為兩路，一路連接無桿腔輸油管(12a),該無桿腔輸油管(12a)上設(shè)有伺服閥(5)，末端接入伺服缸(11)的無桿腔，另一路連接有桿腔輸油管(12b)，該有桿腔輸油管(12b)上設(shè)有減壓溢流閥(10)，末端接入伺服缸(11)的有桿腔，且所述伺服閥(5)的回油口(T )接入回油管(14 )，減壓溢流閥(IO )的卸荷口(L )接入卸荷管(13 )，回油口( T )接入回油管(14);所述回油管(14)的回油口(T)處設(shè)有第二單向閥(4b);所述卸荷管(13)的卸荷口(L)處設(shè)有第二高壓球閥(2b)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的AWC伺服液壓裝置，其特征在于:該AWC液壓裝置還包括蓄能器(3 )和第三高壓球閥(2c )，所述第三高壓球閥(2c )設(shè)在所述輸油管道(12 )上所述高壓過濾器(I)和第一單向閥(4a)之間，該第三高壓球閥(2c )連接所述蓄能器(3 )。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的AWC伺服液壓裝置，其特征在于:所述回油管(14)的回油口(T)處在所述第二單向閥(4b)內(nèi)側(cè)設(shè)有第四高壓球閥(2d)，該第四高壓球閥(2d)連接所述蓄能器(3)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的AWC伺服液壓裝置，其特征在于:所述無桿腔輸油管(12a)上在所述伺服閥(5 )和伺服缸(11)之間設(shè)有電磁溢流閥(9 )，該電磁溢流閥(9 )的溢出口接入回油管(14)內(nèi)。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的AWC伺服液壓裝置，其特征在于:所述電磁溢流閥(9)與所述伺服缸(11)之間設(shè)有壓力傳感器(8 )。
6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的AWC伺服液壓裝置，其特征在于:所述電磁溢流閥(9)與所述伺服缸(11)之間設(shè)有耐震壓力表(7)，且所述耐震壓力表(7)通過壓力表開關(guān)(6)連接所述無桿腔輸油管(12a)。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的AWC伺服液壓裝置，其特征在于:所述減壓溢流閥(10)與所述伺服缸(11)之間設(shè)有壓力傳感器(8 )。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的AWC伺服液壓裝置，其特征在于:所述伺服缸(11)有兩個，對應(yīng)連接兩條無桿腔輸油管(12a)及兩條有桿腔輸油管(12b)。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的AWC伺服液壓裝置，其特征在于:所述兩條有桿腔輸油管(12b)合并成一條，并在其末端分成兩路分別接入兩伺服缸(11)的有桿腔中。
【文檔編號】B21B37/22GK203604305SQ201320761504
【公開日】2014年5月21日 申請日期:2013年11月26日 優(yōu)先權(quán)日:2013年11月26日
【發(fā)明者】張燕強 申請人:天津市中重科技工程有限公司