一種提高彈簧初拉力的繞簧裝置制造方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種提高彈簧初拉力的繞簧裝置。該提高彈簧初拉力的繞簧裝置，包括芯軸，在芯軸的端部設置有壓爪和用于定位壓爪的定位銷，緊鄰壓爪處設置有錐形臺階，在芯軸的另一端設置有環形凹槽和沿著軸向設置的鍵槽。起端帶有錐形臺階使受電弓彈簧在制作過程中得到較穩定的初拉力，使受電弓的同軸度得到有效的保證；芯軸前端的壓爪，在制作過程中保證彈簧鋼絲不竄動；定位銷保證制作過程中彈簧起端長度一致；環形凹槽有限制芯軸插入繞簧機的深度，從而保證受電弓彈簧的長度統一。
【專利說明】一種提高彈簧初拉力的繞簧裝置

【技術領域】
[0001]本實用新型專利涉及彈簧【技術領域】，特別涉及一種提高彈簧初拉力的繞簧裝置。

【背景技術】
[0002]受電弓彈簧是一種有較高初拉力的彈簧,它是電力機車上的一個重要電氣部件，通過它直接與接觸網接觸，將電流從接觸網上引入機車，供車內的電氣設備使用。它安裝在車頂上，不用時處于折疊狀況，運用時升起至與接觸網接觸。
[0003]受電弓彈簧主要應用于高速電氣化機車上，電力機車利用車頂的受電弓從接觸網獲得電能，牽引列車運行。因此，受電弓是電力機車從接觸網接觸導線上受取電流的一種受流裝置。它通過絕緣子安裝在電力機車的車頂上，是一種鉸接式的機械構件。幾大部件中升弓彈簧是重要的一個關鍵部分。當受電弓升起時，其滑板與接觸網導線直接接觸，從接觸網導線上受取電流，并將其通過車頂母線傳送至機車內部，供機車使用。升弓過程是壓縮空氣壓縮降弓彈簧的過程，節流閥口的大小，直接控制著壓縮空氣進入傳動氣缸的快慢。當節流閥口調好后，升弓初始，降弓彈簧的壓力最小，克服該力所需要的氣壓較小，節流閥口的進出氣壓差最大，此時傳動氣缸中活塞的移動較快，升弓迅速；隨著弓頭的逐漸上升，降弓彈簧的壓力逐漸增大，克服該力所需要的氣壓也逐漸增大。受電弓在工作時，可隨接觸網的高度變化而變化，保持與接觸網的接觸。要求受電弓彈簧具有較高的初拉力。


【發明內容】

[0004]本實用新型的目的是針對現有技術存在的不足，提供一種提高彈簧初拉力的繞簧裝置，保證繞制出來的受電弓彈簧具有較高的初拉力。
[0005]為實現上述目的，本實用新型提高彈簧初拉力的繞簧裝置采用的技術方案是:
[0006]一種提高彈簧初拉力的繞簧裝置，包括芯軸，在芯軸的端部設置有壓爪和用于定位壓爪的定位銷，緊鄰壓爪處設置有錐形臺階，在芯軸的另一端設置有環形凹槽和沿著軸向設置的鍵槽。
[0007]所述的芯軸材料為52CrMnMo。
[0008]本實用新型與現有技術相比，具有以下優點:
[0009]1、起端帶有錐形臺階使受電弓彈簧在制作過程中得到較穩定的初拉力，使受電弓的同軸度得到有效的保證；
[0010]2、芯軸前端設置的壓爪，在制作過程中保證彈簧鋼絲不竄動；
[0011]3、芯軸前端的定位銷，保證制作過程中彈簧起端長度一致；
[0012]4、環形凹槽設置有限制芯軸插入繞簧機的深度，從而保證受電弓彈簧的長度統
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【專利附圖】

【附圖說明】
[0013]圖1為提高彈簧初拉力的繞簧裝置的結構示意圖。

【具體實施方式】
[0014]下面結合附圖和【具體實施方式】，進一步闡明本實用新型，應理解這些實施方式僅用于說明本實用新型而不用于限制本實用新型的范圍，在閱讀了本實用新型之后，本領域技術人員對本實用新型的各種等價形式的修改均落于本申請所附權利要求所限定的范圍。
[0015]如圖1所示的一種提高彈簧初拉力的繞簧裝置，包括采用材料為52CrMnMo的芯軸I，在芯軸的端部設置有壓爪2和用于定位壓爪的定位銷3，緊鄰壓爪處設置有錐形臺階11，在芯軸的另一端設置有環形凹槽12和沿著軸向設置的鍵槽13。
[0016]錐形臺階使受電弓彈簧在制作過程中得到較穩定的初拉力，使受電弓彈簧的同軸度得到有效的保證，芯軸前端擁有壓爪，在制作過程中保證彈簧鋼絲不竄動；芯軸前端擁有定位銷保證制作過程中彈簧起端長度一致。
【權利要求】
1.一種提高彈簧初拉力的繞簧裝置，包括芯軸，其特征在于:在芯軸的端部設置有壓爪和用于定位壓爪的定位銷，緊鄰壓爪處設置有錐形臺階，在芯軸的另一端設置有環形凹槽和沿著軸向設置的鍵槽。
2.根據權利要求1所述的提高彈簧初拉力的繞簧裝置，其特征在于:所述的芯軸材料為 52CrMnMo。
【文檔編號】B21F3/00GK203972700SQ201420097090
【公開日】2014年12月3日 申請日期:2014年3月5日 優先權日:2014年3月5日
【發明者】趙濤, 王克剛, 徐麗 申請人:揚州彈簧有限公司