一種汽車中后橋殼總成通用組合夾具的制作方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種汽車中后橋殼總成通用組合夾具，包括夾具底座，后蓋支撐座，滑動塊端面定位機構，夾具底座兩端各設有一個V型塊，其特征在于所述夾具底座沿水平對稱軸設有一條定位槽，所述滑動塊端面定位機構和V型塊通過定位鍵安裝在定位槽上，可沿定位槽自由調整位置；所述定位槽兩邊對稱設有兩條T型槽，滑動塊端面定位機構和V型塊可通過T型螺栓固定在T型槽上。本實用新型通過針對汽車中后橋殼總成的加工特點將夾具各定位及支撐部件設計為通用性可移動定位結構，可適用于不同軸頭外圓、固定環端面距離及外形尺寸的汽車中后橋殼總成的定位加工。
【專利說明】一種汽車中后橋殼總成通用組合夾具
【技術領域】
[0001]本發明涉及一種汽車中后橋殼總成夾具，具體涉及一種可適用于多品種中后橋殼總成定位加工的通用組合夾具。
【背景技術】
[0002]隨著國內汽車市場的不斷發展和競爭的加劇，汽車廠新產品開發速度也不斷加快，汽車車橋總成產品品種不斷增多、技術要求越來越高。中后橋殼總成是汽車橋總成上的關鍵件，外形尺寸較大，加工精度較高，需經過車、鏜、銑等二十幾道工序，工藝過程復雜每個品種橋殼總成都需設計制造較多大型夾具保證加工質量。現有技術中由于汽車中后橋殼總成品種較多且加工工序復雜，加工時需根據中后橋殼總成的外形和設計尺寸設計不同橋殼品種、不同工序的工裝夾具。每個品種橋殼都需較多數量夾具進行定位加工，造成生產成本大大提高。由于夾具體積較大，需占用專用庫房和人員進行存放和管理，當橋殼加工品種更換時，需花費大量時間進行夾具拆裝更換并進行精度和坐標位置校準，嚴重影響了制造單位的生產進度。目前國內從事車橋生產的廠家，對橋殼總成用組合夾具的生產成本和生產效率還未引起足夠的重視。

【發明內容】

[0003]本發明要解決的技術問題在于提供一種標準化、系列化、通用化程度較高的橋殼總成加工組合夾具。
[0004]為解決上述問題，本實用新型提供了一種汽車中后橋殼總成通用組合夾具，包括夾具底座，后蓋支撐座，滑動塊端面定位機構，夾具底座兩端各設有一個V型塊，其特征在于所述夾具底座沿水平對稱軸設有一條定位槽，所述滑動塊端面定位機構和V型塊通過定位鍵安裝在定位槽上，可沿定位槽自由調整位置；所述定位槽兩邊對稱設有兩條T型槽，滑動塊端面定位機構和V型塊可通過T型螺栓固定在T型槽上。
[0005]進一步，所述V型槽上方裝有兩個定位塊，并設有壓板總成。
[0006]進一步，所述滑動塊端面定位機構包括滑動塊，滑動塊上方設有端面定位塊。
[0007]本實用新型可以此為標準結構在其基礎上加裝相應結構，還適用于普通鉆床、數控加工中心、鏜床、銑床等多種機床加工。
[0008]本實用新型的有益效果在于:本實用新型通過針對汽車中后橋殼總成的加工特點將夾具各定位及支撐部件設計為通用性可移動定位結構，可適用于不同軸頭外圓、固定環端面距離及外形尺寸的汽車中后橋殼總成的定位加工。解決了各類不同總長中后橋殼總成加工所需的定位和夾緊，為柔性加工多品種中后橋殼總成提供了技術基礎。
[0009]同時本實用新型結構簡單，可適用于不同機床上的加工，提高了加工效率和設備使用率、節約了成本，縮短了不同品種橋殼批量生產周期。
【專利附圖】

【附圖說明】[0010]下面結合附圖就本發明的【具體實施方式】作進一步詳細的說明，其中:
[0011]圖1是本實用新型的主視圖；
[0012]圖2是本實用新型的俯視圖；
[0013]圖3是沿A-A面的剖視圖；
[0014]圖4是I部局部放大圖；
[0015]圖中:1_夾具底座，2-V型塊，3-定位槽，4-T型槽，5-滑動塊，6-端面定位塊，7-后蓋支撐座，8-定位塊，9-壓板總成，10-定位鍵。
【具體實施方式】
[0016]參照附圖1和圖2所示，本實用新型為一種汽車中后橋殼總成通用組合夾具，包括夾具底座I，后蓋支撐座7，滑動塊端面定位機構，所述滑動塊定位機構由滑動塊5和設置在滑動塊5上方的端面定位塊6組成，夾具底座I的兩端各設有一個V型塊2。參照圖3和圖4所示，夾具底座I沿水平對稱軸設有一條定位槽3，所述滑動塊端面定位機構和V型塊2通過定位鍵10安裝在定位槽3上，可沿定位槽3自由調整位置；所述定位槽兩邊對稱設有兩條T型槽4，滑動塊端面定位機構和V型塊2可通過T型螺栓固定在T型槽4上。
[0017]進一步，V型塊2上方裝有兩個定位塊8，并設有壓板總成9。
[0018]本實用新型為通用性設計結構，可以此為標準結構在其基礎上加裝相應結構，還適用于普通鉆床、數控加工中心、鏜床、銑床等多種機床加工。
[0019]具體操作時，先將中后橋殼總成吊放在夾具底座I上的兩個V型塊2上，根據不同品種橋殼總成的總長調整兩端的V型塊2位置，V型塊2通過定位鍵10在夾具底座I上移動，保證橋殼軸頭軸承檔在定位塊8上定位，然后通過T型螺栓和T型槽4將V型塊2固定在夾具底座I上，校平橋殼大盤面擰緊壓板總成9壓緊橋殼。同時根據橋殼固定環端面距離調整滑動塊5和端面定位塊6，然后根據橋殼總成后蓋位置確定后蓋支撐座7位置。通過以上操作步驟可根據所加工橋殼總成類型調整好夾具進行批量加工。
[0020]以上所述，僅為本發明較佳【具體實施方式】，但本發明保護范圍并不局限于此，任何熟悉本【技術領域】的技術人員在本發明披露的技術范圍內，可輕易想到的變化或替換，都應涵蓋在本發明的保護范圍之內。因此本發明保護范圍以權利要求書的保護范圍為準。
【權利要求】
1.一種汽車中后橋殼總成通用組合夾具，包括夾具底座，后蓋支撐座，滑動塊端面定位機構，夾具底座兩端各設有一個V型塊，其特征在于所述夾具底座沿水平對稱軸設有一條定位槽，所述滑動塊端面定位機構和V型塊通過定位鍵安裝在定位槽上，可沿定位槽自由調整位置；所述定位槽兩邊對稱設有兩條T型槽，滑動塊端面定位機構和V型塊可通過T型螺栓固定在T型槽上。
2.如權利要求1所述的一種汽車中后橋殼總成通用組合夾具，其特征在于所述V型塊上方裝有兩個定位塊。
3.如權利要求1所述的一種汽車中后橋殼總成通用組合夾具，其特征在于所述V型塊上設有壓板總成。
4.如權利要求1所述的一種汽車中后橋殼總成通用組合夾具，其特征在于所述滑動塊端面定位機構包括滑動塊，滑動塊上方設有端面定位塊。
【文檔編號】B23Q3/06GK203817835SQ201420239749
【公開日】2014年9月10日 申請日期:2014年5月12日 優先權日:2014年5月12日
【發明者】韋軍, 聶巧麗, 李瓊, 楊美蘭, 陳影, 周宗建 申請人:安徽安凱福田曙光車橋有限公司