一種形狀復雜的汽車電器接插件封閉成型的折彎機構的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種形狀復雜的汽車電器接插件封閉成型的折彎機構，包括上模和下模，所述上模包括自上而下依次連接的上模座、上墊板、上模板、脫背板及脫料板，所述上模還包括左、右定位塊、左、右折彎推桿和上折彎成形機構，所述下模包括自下而上依次連接的下模座、下墊板、下模板及外導柱，所述下模還包括下折彎成形機構。本實用新型的封閉成型的折彎機構使整個模具形成一個360度閉合工作狀態，將產品原有的不可調整的滑塊折彎工序改為上下分時間節點，活動可調整式折彎工序來完成，既節約了模具費用，又提高了生產效率。
【專利說明】一種形狀復雜的汽車電器接插件封閉成型的折彎機構

【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種形狀復雜的汽車電器接插件封閉成型的折彎機構。

【背景技術】
[0002]汽車電器接插件(見圖1a和圖1b)用在汽車電路內被阻斷處或孤立不通的電路之間，架起溝通的橋梁，從而使電流流通，使電路實現預定的功能。
[0003]該汽車電器接插件的形狀較復雜，包括上部和下部，該產品在制造時上部和下部分別折彎成型，再連接成一體。該汽車電器接插件的上部(見圖2a和圖2b)的折彎不在同一個平面上，使得折彎成型工藝復雜。現有技術中，汽車電器接插件的上部的折彎成型是通過不可調整的滑塊折彎機構來完成的，這樣的加工方式不僅浪費大、產能低、成本高，并且會出現不易脫料、使產品變形等現象，還會使折彎后的產品表面上有壓痕及電鍍層脫落現象。但是，此折彎工藝的難點在于:將產品多元化封閉折彎成形，上下機構都是活動可調整，需要計算好時間節點，分步同時傳動，模具需增加特殊結構來完成。
實用新型內容
[0004]本實用新型的目的在于克服現有技術的缺陷而提供一種形狀復雜的汽車電器接插件封閉成型的折彎機構，它既節約了模具費用，又提高了生產效率，降低了生產成本，節約了加工設備。
[0005]本實用新型的目的是這樣實現的:一種形狀復雜的汽車電器接插件封閉成型的折彎機構，包括上模和下模，所述上模包括自上而下依次連接的上模座、上墊板、上模板、脫背板及脫料板，所述下模包括自下而上依次連接的下模座、下墊板、下模板及外導柱，所述上模還包括左、右定位塊、左、右折彎推桿和上折彎成形機構，所述下模還包括下折彎成形機構，其中，
[0006]所述左、右定位塊連接在所述上模座的下端面并一一對應地位于所述上墊板的左、右側外；
[0007]所述左、右折彎推桿--對應地安裝在所述左、右定位塊上并可水平移動地插入上墊板，所述左折彎推桿的右端面為斜面，所述右折彎推桿的左端面為斜面；
[0008]所述上折彎成形機構包括上折彎推塊及上折彎入塊，其中，所述上折彎推塊可上下移動地安裝在所述上模板上，該上折彎推塊的上端面設有與所述右折彎推桿的左端面適配的斜面，該上折彎推塊的下端面也為斜面；所述上折彎入塊可水平移動地安裝在所述脫料板的型腔內，該上折彎入塊的右端面的上部設有與所述上折彎推塊的下端面適配的斜面；
[0009]所述下折彎成形機構包括下折彎推塊、下折彎入塊、固定塊、活動折彎塊及折彎壓料塊，其中，所述下折彎推塊可上下移動地安裝在所述上模板上，該下折彎推塊的上端面設有與所述左折彎推桿的右端面適配的斜面，該下折彎推塊的下端面也為斜面；所述下折彎入塊呈L形并可水平移動地安裝在所述下模板的型腔內，該下折彎入塊的豎直部的上端面設有與所述下折彎推塊的下端面適配的斜面，該下折彎入塊的橫向部的右端面為斜面；所述固定塊安裝在所述下模板的型腔內并位于所述下折彎入塊的橫向部的上端面上；所述活動折彎塊安裝在所述下模板的型腔內并位于所述固定塊的右側，該活動折彎塊的下端面設有與所述下折彎入塊的右端面適配的斜面；所述折彎壓料塊可上下移動地安裝在所述下模座上并位于所述活動折彎塊的右側。
[0010]上述的形狀復雜的汽車電器接插件封閉成型的折彎機構，其中，所述上折彎推塊、下折彎推塊分別通過一復位彈簧安裝在所述上模板上，所述上折彎入塊通過一復位彈簧安裝在所述脫料板上，所述下折彎入塊通過一復位彈簧安裝在所述固定塊上，所述折彎壓料塊通過一復位彈簧安裝在所述下模座上。
[0011]上述的形狀復雜的汽車電器接插件封閉成型的折彎機構，其中，所述左、右折彎推桿分別通過一調節螺絲和一固定螺絲一一對應地安裝在所述左、右定位塊上。
[0012]上述的形狀復雜的汽車電器接插件封閉成型的折彎機構，其中，所述上模上還安裝有|旲具等聞復位螺絲。
[0013]本實用新型的形狀復雜的汽車電器接插件封閉成型的折彎機構的技術方案，上、下折彎成形機構都是活動可調整，整個模具形成一個360度閉合工作狀態，將產品多元化封閉折彎成形。它將現有技術的不可調整的滑塊折彎工序改為上下分時間節點及活動可調整式折彎工序來完成，既節約了模具費用，又提高了生產效率。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0014]圖1a為汽車電器接插件折彎后的成品主視圖；
[0015]圖1b為圖1a的側面剖視圖；
[0016]圖2a為汽車電器接插件的上部折彎前的主視圖；
[0017]圖2b為圖2a的側面剖視圖；
[0018]圖3為本實用新型的封閉成型的折彎成型機構開模狀態的結構圖；
[0019]圖4為本實用新型的封閉成型的折彎成型機構閉模狀態的結構圖。

【具體實施方式】
[0020]下面將結合附圖對本實用新型作進一步說明。
[0021]請參閱圖3和圖4并結合參閱圖2a和圖2b，本實用新型的一種形狀復雜的汽車電器接插件封閉成型的折彎機構，主要針對汽車電器接插件的上部的彎折成型，該折彎機構包括上模和下模。上模上安裝有模具等高復位螺絲21。
[0022]上模包括自上而下依次連接的上模座1、上墊板2、上模板3、脫背板4及脫料板5，還包括左、右定位塊10、左、右折彎推桿及上折彎成形機構，左、右定位塊10連接在上模座I的下端面并一一對應地位于上墊板2的左、右側外；左、右折彎推桿61、62分別通過一調節螺絲19和一固定螺絲一一對應地安裝在左、右定位塊10上并可水平移動地插入上墊板2 ；左折彎推桿61的右端面為斜面，右折彎推桿62的左端面為斜面；上折彎成形機構包括上折彎推塊7及上折彎入塊8，其中，上折彎推塊7通過一復位彈簧可上下移動地安裝在上模板3上，該上折彎推塊7的上端面設有與右折彎推桿62的左端面適配的斜面，該上折彎推塊7的下端面也為斜面；上折彎入塊8可水平移動地安裝在脫料板5的型腔內，該上折彎入塊8的右端面的上部設有與上折彎推塊7的下端面適配的斜面。上折彎入塊8的左端面與脫料板5之間還連接一復位彈簧91 ；
[0023]下模包括自下而上依次連接的下模座11、下墊板12、下模板13、外導柱20及下折彎成形機構。
[0024]下折彎成形機構包括下折彎推塊14、下折彎入塊16、固定塊17、活動折彎塊18及折彎壓料塊15，其中，下折彎推塊14通過一復位彈簧可上下移動地安裝在上模板3上，該下折彎推塊14的上端面設有與左折彎推桿61的右端面適配的斜面，該下折彎推塊14的下端面也為斜面；下折彎入塊16呈L形并可水平移動地安裝在下模板13的型腔內，該下折彎入塊16的豎直部的上端面設有與下折彎推塊14的下端面適配的斜面，該下折彎入塊16的橫向部的右端面為斜面；固定塊17安裝在下模板13的型腔內并位于下折彎入塊16的橫向部的上端面上；活動折彎塊18可上下移動地安裝在下模板13的型腔內并位于固定塊17的右偵牝該活動折彎塊18的下端面設有與下折彎入塊16的右端面適配的斜面；折彎壓料塊15通過一復位彈簧可上下移動地安裝在下模座11上并位于活動折彎塊18的右側。下折彎入塊16的豎直部的右端面與固定塊17的左端面之間還連接一復位彈簧92。
[0025]本實用新型的一種形狀復雜的汽車電器接插件封閉成型的折彎機構的上模座I與下模座11分別與沖床連接，使整個模具形成一個360度閉合工作狀態，模具的脫開運動距離為5_。
[0026]閉模時，上模在沖床的帶動下向下運動，通過右折彎推桿62使上折彎推塊7推動上折彎入塊8向左移動，上折彎入塊8移動到達2mm的距離后，此時通過左折彎推桿61使下折彎推塊14推動下折彎入塊16向右移動，下折彎入塊16又會推動活動折彎塊18向上移動，使活動折彎塊18、上折彎入塊8及折彎壓料塊15共同對產品22進行折彎動作，完成這兩個動作之間會有一個時間差，即第一個動作是上折彎入塊8運動2mm后，第二個動作再開始，對半成品22進行折彎。當整個折彎動作完成之后，上折彎入塊8和下折彎入塊16會分別被復位彈簧91、92推回原位，將封閉折彎后的產品22脫開，折彎成合格產品。調節螺絲19可以調節左、右折彎推桿61、62的橫向距離，以調節上折彎推塊7和上折彎推塊7的下移距離，從而保證第一個動作是上折彎入塊8運動2mm后，第二個動作再開始(即下折彎推塊14開始推動下折彎入塊16向右移動)。
[0027]以上實施例僅供說明本實用新型之用，而非對本實用新型的限制，有關【技術領域】的技術人員，在不脫離本實用新型的精神和范圍的情況下，還可以作出各種變換或變型，因此所有等同的技術方案也應該屬于本實用新型的范疇，應由各權利要求所限定。
【權利要求】
1.一種形狀復雜的汽車電器接插件封閉成型的折彎機構，包括上模和下模，所述上模包括自上而下依次連接的上模座、上墊板、上模板、脫背板及脫料板，所述下模包括自下而上依次連接的下模座、下墊板、下模板及外導柱，其特征在于，所述上模還包括左、右定位塊、左、右折彎推桿和上折彎成形機構，所述下模還包括下折彎成形機構， 所述左、右定位塊連接在所述上模座的下端面并一一對應地位于所述上墊板的左、右側外； 所述左、右折彎推桿一一對應地安裝在所述左、右定位塊上并可水平移動地插入上墊板，所述左折彎推桿的右端面為斜面，所述右折彎推桿的左端面為斜面； 所述上折彎成形機構包括上折彎推塊及上折彎入塊，其中，所述上折彎推塊可上下移動地安裝在所述上模板上，該上折彎推塊的上端面設有與所述右折彎推桿的左端面適配的斜面，該上折彎推塊的下端面也為斜面；所述上折彎入塊可水平移動地安裝在所述脫料板的型腔內，該上折彎入塊的右端面的上部設有與所述上折彎推塊的下端面適配的斜面； 所述下折彎成形機構包括下折彎推塊、下折彎入塊、固定塊、活動折彎塊及折彎壓料塊，其中，所述下折彎推塊可上下移動地安裝在所述上模板上，該下折彎推塊的上端面設有與所述左折彎推桿的右端面適配的斜面，該下折彎推塊的下端面也為斜面；所述下折彎入塊呈L形并可水平移動地安裝在所述下模板的型腔內，該下折彎入塊的豎直部的上端面設有與所述下折彎推塊的下端面適配的斜面，該下折彎入塊的橫向部的右端面為斜面；所述固定塊安裝在所述下模板的型腔內并位于所述下折彎入塊的橫向部的上端面上；所述活動折彎塊安裝在所述下模板的型腔內并位于所述固定塊的右側，該活動折彎塊的下端面設有與所述下折彎入塊的右端面適配的斜面；所述折彎壓料塊可上下移動地安裝在所述下模座上并位于所述活動折彎塊的右側。
2.根據權利要求1所述的形狀復雜的汽車電器接插件封閉成型的折彎機構，其特征在于，所述上折彎推塊、下折彎推塊分別通過一復位彈簧安裝在所述上模板上，所述上折彎入塊通過一復位彈簧安裝在所述脫料板上，所述下折彎入塊通過一復位彈簧安裝在所述固定塊上，所述折彎壓料塊通過一復位彈簧安裝在所述下模座上。
3.根據權利要求1所述的形狀復雜的汽車電器接插件封閉成型的折彎機構，其特征在于，所述左、右折彎推桿分別通過一調節螺絲和一固定螺絲一一對應地安裝在所述左、右定位塊上。
4.根據權利要求1所述的形狀復雜的汽車電器接插件封閉成型的折彎機構，其特征在于，所述上模上還安裝有模具等高復位螺絲。
【文檔編號】B21D37/10GK203917633SQ201420314001
【公開日】2014年11月5日 申請日期:2014年6月13日 優先權日:2014年6月13日
【發明者】樸明鶴, 楊勇 申請人:日佳力機電工業(昆山)有限公司