鐵路道岔蓋板切邊沖孔整形三工位組合模具的制作方法
【專利摘要】一種鐵路道岔蓋板切邊沖孔整形三工位組合模具，涉及一種鍛造加工工具，特別涉及一種鐵路道岔蓋板鍛造毛坯切邊、沖孔、整形加工模具。該組合模具包括上模板、下模板；下模板位于上模板的正下方，上模板上端面固定安裝有上模柄；上模板下端面依次固定安裝有導(dǎo)柱、限位銷、切邊沖頭和卸料板。該模具結(jié)構(gòu)簡單，與沖壓設(shè)備配套使用，在模具工作沖孔切邊的同時(shí)上模板的切邊沖頭與下模板的頂出器即可實(shí)現(xiàn)鐵路道岔蓋板鍛坯的整形任務(wù)，能方便快捷的完成鐵路道岔蓋板鍛坯切邊、沖孔和整形，具有制作簡便易行、拆裝更換部件方便、減少用工、降低勞動強(qiáng)度、提高生產(chǎn)效率、降低成本等優(yōu)點(diǎn)。
【專利說明】鐵路道岔蓋板切邊沖孔整形三工位組合模具

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種鍛造加工工具，特別涉及一種鐵路道岔蓋板鍛造毛坯切邊、沖孔、整形加工模具。

【背景技術(shù)】
[0002]鐵路道岔蓋板鍛造加工過程中需采用切邊模具、沖孔模具和整形模具，現(xiàn)行鐵路道岔蓋板制造廠家所采用的模具均為單一工位結(jié)構(gòu)，即切邊模具只能完成切邊任務(wù)，沖孔模具只能完成沖孔任務(wù)，整形模具只能完成整形任務(wù)，這種結(jié)構(gòu)的模具在實(shí)際生產(chǎn)使用過程中，需安裝在三臺設(shè)備上進(jìn)行，即在設(shè)備資源和人力資源上形成了浪費(fèi)，也嚴(yán)重影響實(shí)際生產(chǎn)工作效率，同時(shí)操作人員勞動強(qiáng)度較大、模具材料的成本也比較高。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型的目的是提供一種鐵路道岔蓋板切邊沖孔整形三工位組合模具，以解決現(xiàn)有鐵路道岔蓋板鍛坯切邊、沖孔、整形模具結(jié)構(gòu)對設(shè)備資源和人力資源上形成的浪費(fèi)、生產(chǎn)工作效率低下、勞動強(qiáng)度較大、模具材料的成本較高等問題，實(shí)現(xiàn)一臺設(shè)備將鍛造毛坯切邊、沖孔、整平任務(wù)全部完成，達(dá)到減少用工、降低勞動強(qiáng)度、提高生產(chǎn)效率、降低成本的目的。
[0004]本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是:該組合模具包括上模板、下模板；下模板位于上模板的正下方，上模板上端面固定安裝有上模柄，實(shí)現(xiàn)預(yù)鍛壓設(shè)備的連接裝配；上模板下端面依次固定安裝有導(dǎo)柱、限位銷、切邊沖頭和卸料板，上模板和卸料板之間嵌有卸料彈簧。
[0005]所述下模板的上端面上依次固定安裝有支柱、沖孔沖頭、頂板、凹模座，頂板上端面的中心連接有頂出器；凹模座的中心裝有凹模；凹模的上端面設(shè)有一圈呈矩形的切邊刃口 ；下模板和頂板之間嵌有頂出彈簧；
[0006]所述上模板所設(shè)的導(dǎo)柱，穿過上模板的卸料板和下模板所設(shè)的凹模座，實(shí)現(xiàn)上、下模板的連接，并可以相互滑動配合，起到導(dǎo)向、保證精度的作用；
[0007]所述上模板的切邊沖頭與下模板頂出器的型腔相匹配；
[0008]所述卸料彈簧的上端面嵌在上模板的下端面，卸料彈簧的下端面嵌在卸料板的上端面；
[0009]所述頂出彈簧的上端面嵌在頂板的下端面，頂出彈簧的下端面嵌在下模板的上端面。
[0010]采用本實(shí)用新型的積極效果是:模具結(jié)構(gòu)簡單，與沖壓設(shè)備配套使用，在模具工作沖孔切邊的同時(shí)上模板的切邊沖頭與下模板的頂出器即可實(shí)現(xiàn)鐵路道岔蓋板鍛坯的整形任務(wù)，能方便快捷的完成鐵路道岔蓋板鍛坯切邊、沖孔和整形，避免了現(xiàn)有切邊、沖孔、整形模具單一工位結(jié)構(gòu)對設(shè)備資源和人力資源上形成的浪費(fèi)、生產(chǎn)工作效率低下、勞動強(qiáng)度較大、模具材料的成本較高等問題，具有制作簡便易行、拆裝更換部件方便、減少用工、降低勞動強(qiáng)度、提高生產(chǎn)效率、降低成本等優(yōu)點(diǎn)。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0011]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對本實(shí)用新型進(jìn)一步說明:
[0012]附圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖；
[0013]圖中I上模板、11上模柄、12導(dǎo)柱、13限位銷、14切邊沖頭、15卸料版、16卸料彈簧。
[0014]2下模板、21支柱、22、沖孔沖頭、23頂板、24凹模座、25頂出器、26凹模、27頂出彈簧。

【具體實(shí)施方式】
[0015]如圖所示:該組合模具，包括上模板1、下模板2，下模板2位于上模板I的正下方；上模板I上端面固定安裝有上模柄11，實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型與鍛壓設(shè)備的連接裝配；上模板I下端面依次固定安裝有導(dǎo)柱12、限位銷13、切邊沖頭14和卸料板15，上模板I和卸料板15之間嵌有卸料彈簧16。
[0016]下模板2的上端面上依次固定安裝有支柱21、沖孔沖頭22、頂板23、凹模座24，頂板23上端面的中心連接有頂出器25 ;凹模座24的中心裝有凹模26 ;凹模26的上端面設(shè)有一圈呈矩形的切邊刃口 ；下模板2和頂板23之間嵌有頂出彈簧27 ;所述上模板I所設(shè)的導(dǎo)柱12，穿過上模板I的卸料板15和下模板2所設(shè)的凹模座24，實(shí)現(xiàn)上模板I和下模板2的連接，并可以相互滑動配合，起到導(dǎo)向、保證精度的作用；
[0017]所述上模板I的切邊沖頭14與下模板2頂出器25的型腔相匹配；所述卸料彈簧16的上端面嵌在上模板I的下端面，卸料彈簧16的下端面嵌在卸料板15的上端面；頂出彈簧27的上端面嵌在頂板23的下端面，頂出彈簧27的下端面嵌在下模板2的上端面。
[0018]工作時(shí)，將上模板I和下模板2裝配好后，上模板I的上模柄11固定在鍛造設(shè)備的上工作臺面；下模板2固定在鍛造設(shè)備的下工作臺面，開啟鍛造設(shè)備，上模板I做上下運(yùn)動，便可同時(shí)實(shí)現(xiàn)鐵路道岔蓋板鍛坯切邊、沖孔整形三工位工作任務(wù)。當(dāng)本實(shí)用新型組件疲勞損壞時(shí)，直接更換部件可繼續(xù)使用，避免了現(xiàn)有鐵路道岔蓋板鍛坯切邊、沖孔模具單一工位結(jié)構(gòu)對設(shè)備資源和人力資源上形成的浪費(fèi)、生產(chǎn)工作效率低下、勞動強(qiáng)度較大、模具材料的成本較高等問題，具有制作簡便易行、拆裝更換部件方便、減少用工、降低勞動強(qiáng)度、提高生產(chǎn)效率、降低成本等優(yōu)點(diǎn)。
【權(quán)利要求】
1.一種鐵路道岔蓋板切邊沖孔整形三工位組合模具，其特征是:該組合模具包括上模板、下模板；下模板位于上模板的正下方，上模板上端面固定安裝有上模柄；上模板下端面依次固定安裝有導(dǎo)柱、限位銷、切邊沖頭和卸料板。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鐵路道岔蓋板切邊沖孔整形三工位組合模具，其特征是:下模板的上端面上依次固定安裝有支柱、沖孔沖頭、頂板、凹模座，頂板上端面的中心連接有頂出器；凹模座的中心裝有凹模。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鐵路道岔蓋板切邊沖孔整形三工位組合模具，其特征是:上模板所設(shè)的導(dǎo)柱，穿過上模板的卸料板和下模板所設(shè)的凹模座。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鐵路道岔蓋板切邊沖孔整形三工位組合模具，其特征是:上模板和卸料板之間嵌有卸料彈簧。
5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的鐵路道岔蓋板切邊沖孔整形三工位組合模具，其特征是:凹模的上端面設(shè)有一圈呈矩形的切邊刃口。
6.根據(jù)權(quán)利要求2所述的鐵路道岔蓋板切邊沖孔整形三工位組合模具，其特征是:下模板和頂板之間嵌有頂出彈簧。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鐵路道岔蓋板切邊沖孔整形三工位組合模具，其特征是:上模板的切邊沖頭與下模板頂出器的型腔相匹配。
8.根據(jù)權(quán)利要求4所述的鐵路道岔蓋板切邊沖孔整形三工位組合模具，其特征是:卸料彈簧的上端面嵌在上模板的下端面，卸料彈簧的下端面嵌在卸料板的上端面。
9.根據(jù)權(quán)利要求6所述的鐵路道岔蓋板切邊沖孔整形三工位組合模具，其特征是:頂出彈簧的上端面嵌在頂板的下端面，頂出彈簧的下端面嵌在下模板的上端面。
【文檔編號】B21D37/10GK203944724SQ201420348865
【公開日】2014年11月19日 申請日期:2014年6月27日 優(yōu)先權(quán)日:2014年6月27日
【發(fā)明者】曹衍學(xué), 王波, 楊院生, 丁志敏, 顧正, 王繼波, 劉富旺, 李振 申請人:山東遠(yuǎn)大模具材料有限公司