一種在車床上加工深內孔的裝置制造方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種在車床上加工深內孔的裝置，包括本體（2）、刀盒（3）和車刀（5）：所述本體（2）右部設有與車床刀架連接的夾持部（2-0），本體（2）與刀盒（3）同軸線，本體（2）的左端與刀盒（3）的右端固定連接，所述車刀（5）包括刀桿（5-2）及位于所述刀桿（5-2）外端的刀頭（5-1），車刀（5）通過刀桿（5-2）可調整位置地裝配于刀盒（3）上，其刀桿（5-2）傾斜于刀盒（3）的軸線，其刀頭（5-1）伸出于刀盒（3）之外，所述車刀（5）的刀頭（5-1）的左端至本體（2）的夾持部（2-0）的左端的軸向長度等于或大于所加工深內孔的深度。本實用新型具有較高的加工精度。
【專利說明】一種在車床上加工深內孔的裝置

【技術領域】
[0001 ] 本實用新型涉及機械制造裝置，具體涉及一種在車床上加工深內孔的裝置。

【背景技術】
[0002]在一些特殊機械中的部件中有一種深內孔，參見圖1，該深內孔10的深度L彡650mm，深度L與孔徑d之比L/d > 5。該深內孔10由于深度L大，采用一般的深孔加工刀具加工時，其刀具的刀桿就比較長，刀桿的剛度就不夠，致切削震動大，吃刀量難以控制，加工精度較低，造成加工不合格，還會出現刀具變形、折斷等情況。
實用新型內容
[0003]本實用新型要解決的技術問題是提供一種在車床上加工深內孔的裝置，其具有較高的加工精度。
[0004]為解決上述技術問題，本實用新型采用如下技術方案；
[0005]一種在車床上加工深內孔的裝置，包括本體、刀盒和車刀:所述本體右部設有與車床刀架連接的夾持部，本體與刀盒同軸線，本體的左端與刀盒的右端固定連接，所述車刀包括刀桿及位于所述刀桿外端的刀頭，車刀通過刀桿可調整位置地裝配于刀盒上，其刀桿傾斜于刀盒的軸線，其刀頭伸出于刀盒之外，所述車刀的刀頭的左端至本體的夾持部的左端的軸向長度等于或大于所加工深內孔的深度。
[0006]優選地，所述本體和刀盒均為中空體結構。
[0007]優選地，所述車刀的刀頭的左端至本體的夾持部的左端的軸向長度根據所加工深內孔的深度預先設定。
[0008]優選地，所述本體的夾持部的右端設有與車床的油嘴相連接的連接孔，所述本體上還設有軸向貫通整個本體且與油嘴的進油孔相通的第一輸送油道，所述刀盒包括刀盒本體，該刀盒本體的右端設有與本體的第一輸送油道相通的主流孔、位于主流孔左上角且與主流孔相通的斜支孔、位于刀盒本體外沿上且與所述斜支孔相通的第一過渡槽和第二過渡槽，所述第二過渡槽的徑向深度大于第一過渡槽的徑向深度。
[0009]優選地，所述第二過渡槽的徑向深度大于第一過渡槽的徑向深度1mm?12mm。
[0010]優選地，所述刀盒本體上的斜支孔與第一過渡槽水平傾斜負135°。
[0011]優選地，還包括螺栓，所述刀盒的側面設有通孔，所述車刀的刀桿上設有相應的配合通孔，所述車刀通過通孔和配合通孔采用螺栓可調整位置地裝配于刀盒上。
[0012]優選地，所述本體的左端與刀盒的右端固定連接或者可拆裝地連接。
[0013]優選地，所述車刀的刀桿傾斜于刀盒的軸線負135°。
[0014]與現有技術相比，本實用新型包含如下有益效果；
[0015]由于本裝置包括本體和刀盒，車刀通過刀桿可調整位置地裝配于刀盒上，其刀桿傾斜于刀盒的軸線，其刀頭伸出于刀盒之外，因此因其刀桿比現有技術的刀具的刀桿短得多，其剛度也高得多。因而，在加工過程中，車刀的刀桿就不容易變形和震動，車刀的吃刀量就容易控制，保證較高的加工精度。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0016]圖1是本實用新型所涉及深內孔的結構示意圖；
[0017]圖2是本實用新型的結構示意圖；
[0018]圖3是圖2的剖視圖；
[0019]圖4是本實用新型加工深內孔時的局部示意圖。

【具體實施方式】
[0020]下面結合附圖和【具體實施方式】對本實用新型作進一步詳細說明；
[0021]參見圖2、圖3和圖4，本實用新型的在車床上加工深內孔的裝置，包括本體2、刀盒3和車刀5:從圖2和圖3可見，本實用新型裝置的本體2右部設有與車床刀架連接的夾持部2-0，本體2與刀盒3同軸線，本體2的左端與刀盒3的右端固定連接，所述車刀5包括刀桿5-2及位于所述刀桿5-2外端的刀頭5-1，車刀5通過刀桿5-2可調整位置地裝配于刀盒3上，其刀桿5-2傾斜于刀盒3的軸線，其刀頭5-1伸出于刀盒3之外，所述車刀5的刀頭5-1的左端至本體2的夾持部2-0的左端的軸向長度等于或大于所加工深內孔的深度。這樣一來，車刀5通過刀桿5-2可調整位置地裝配于刀盒3上，其刀桿5-2傾斜于刀盒3的軸線，其刀頭5-1伸出于刀盒3之外。因此，其刀桿5-2比現有技術的刀具的刀桿短得多，其剛度也高得多。因而，在加工過程中，車刀5的刀桿5-2就不容易變形和震動，車刀5的吃刀量就容易控制，保證較高的加工精度。同時，由于所述車刀5的刀頭5-1的左端至本體2的夾持部2-0的左端的軸向長度等于或大于所加工深內孔的深度，整個裝置就能夠伸入所加工深內孔的根部，就能夠較好地加工深內孔。
[0022]從圖2和圖3可見，所述本體2和刀盒3均為中空體結構。這使得本裝置在保證剛度的同時，減輕了自重，減少了加工時的擺動、震動，因而，能夠進一步保證和提高所加工深內孔的整體精度。
[0023]所述車刀5的刀頭5-1的左端至本體2的夾持部2-0的左端的軸向長度根據所加工深內孔的深度預先設定。即當深內孔的深度較深時，所述車刀5的刀頭5-1的左端至本體2的夾持部2-0的左端的軸向長度就預先設定得較長。而當深內孔的深度較淺時，所述車刀5的刀頭5-1的左端至本體2的夾持部2-0的左端的軸向長度就預先設定得較短，也就是本體2和刀盒3各自的長度可以預先設定為不同的長度，只要它們裝配在一起使所述車刀5的刀頭5-1的左端至本體2的夾持部2-0的左端的軸向長度與所加工深內孔的深度相同即可。這樣，本實用新型的裝置就能夠適應各種不同深度的深內孔的加工需要。
[0024]從圖2和圖3可見，所述本體2的夾持部2-0的右端設有與車床的油嘴I相連接的連接孔2-3，所述本體2上還設有軸向貫通整個本體2且與油嘴I的進油孔1-1相通的第一輸送油道2-2，所述刀盒3包括刀盒本體3-0，該刀盒本體3-0的右端設有與本體2的第一輸送油道2-2相通的主流孔3-1、位于主流孔3-1左上角且與主流孔3-1相通的斜支孔3-2、位于刀盒本體3-0外沿上且與所述斜支孔3-2相通的第一過渡槽3-3和第二過渡槽3-4，第二過渡槽3-4的徑向深度大于第一過渡槽3-3的徑向深度。這樣一來，潤滑油就可以順利地流入所加工深內孔根部、沖洗和清洗切屑，從而有效降低加工中產生的熱量，進一步提高加工精度。
[0025]所述第二過渡槽3-4的徑向深度大于第一過渡槽3-3的徑向深度1mm?12mm。由于第一過渡槽3-3位于車刀5安裝部位的上方，且距離刀頭5-1較遠，流入其刀頭5-1的液體要分散些，且深度過深會直接會影響刀盒，其刀頭5-1的強度會受損。因此，需要在更靠近刀頭5-1的地方增加深度大于第一過渡槽3-3第二過渡槽3-4，這樣對刀頭5-1的冷卻和潤滑更充分，效果更好。
[0026]所述刀盒本體3-0上的斜支孔3-2與第一過渡槽3-3水平傾斜負135°。這樣就可以避開車刀5的刀桿5-2且能在較小壓力下將油送至其刀頭5-1處，潤滑和冷卻效果好。
[0027]從圖2、圖3和圖4可見，本實用新型還包括螺栓8，所述刀盒3的側面設有通孔3-5，所述車刀5的刀桿5-2上設有相應的配合通孔，所述車刀5通過通孔3-5和配合通孔采用螺栓8可調整位置地裝配于刀盒3上。這樣的裝配比較簡單且牢固且可根據所加工深內孔10的孔徑大小，設計通孔3-5在刀盒3上的位置，使車刀5的位置得到調整，以適合不同孔徑大小的深內孔10的加工需要。
[0028]所述本體2的左端與刀盒3的右端固定連接或者可拆裝地連接。例如通過焊接固定連接。這樣的連接比較牢靠。所述本體2的左端刀盒3的右端也可以可拆裝地連接。例如，可以在本體2的左端設置內螺紋或外螺紋，在刀盒3的右端設置外螺紋或內螺紋，本體2的左端與刀盒3的右端通過內螺紋或外螺紋，或者外螺紋或內螺紋可拆裝地連接。這使得本體2與刀盒3拆裝都比較方便，且連接也比較牢靠。
[0029]所述車刀5的刀桿5-2傾斜于刀盒3的軸線負135°。這使得刀桿5_2能夠有較好的強度。
【權利要求】
1.一種在車床上加工深內孔的裝置，包括本體(2)、刀盒(3)和車刀(5)，其特征在于:所述本體(2 )右部設有與車床刀架連接的夾持部(2-0 )，本體(2 )與刀盒(3 )同軸線，本體(2)的左端與刀盒(3)的右端固定連接，所述車刀(5)包括刀桿(5-2)及位于所述刀桿(5-2)外端的刀頭(5-1 )，車刀(5)通過刀桿(5-2)可調整位置地裝配于刀盒(3)上，其刀桿(5-2)傾斜于刀盒(3)的軸線，其刀頭(5-1)伸出于刀盒(3)之外，所述車刀(5)的刀頭(5-1)的左端至本體(2)的夾持部(2-0)的左端的軸向長度等于或大于所加工深內孔的深度。
2.根據權利要求1所述的在車床上加工深內孔的裝置，其特征在于:所述本體(2)和刀盒(3)均為中空體結構。
3.根據權利要求1所述的在車床上加工深內孔的裝置，其特征在于:所述車刀(5)的刀頭(5-1)的左端至本體(2)的本體(2)的夾持部(2-0)的左端的軸向長度根據所加工深內孔的深度預先設定。
4.根據權利要求1所述的在車床上加工深內孔的裝置，其特征在于:所述本體(2)的夾持部(2-0)的右端設有與車床的油嘴(I)相連接的連接孔(2-3)，所述本體(2)上還設有軸向貫通整個本體(2)且與油嘴(I)的進油孔(1-1)相通的第一輸送油道(2-2)，所述刀盒(3)包括刀盒本體(3-0)，該刀盒本體(3-0)的右端設有與本體(2)的第一輸送油道(2-2)相通的主流孔(3-1)、位于主流孔(3-1)左上角且與主流孔(3-1)相通的斜支孔(3-2)、位于刀盒本體(3-0 )外沿上且與所述斜支孔(3-2 )相通的第一過渡槽(3-3 )和第二過渡槽(3-4 )，所述第二過渡槽(3-4)的徑向深度大于第一過渡槽I (3-3)的徑向深度。
5.根據權利要求4所述的在車床上加工深內孔的裝置，其特征在于:所述第二過渡槽(3-4)的徑向深度大于第一過渡槽(3-3)的徑向深度1mm?12mm。
6.根據權利要求5所述的在車床上加工深內孔的裝置，其特征在于:所述刀盒本體(3-0)上的斜支孔(3-2)與第一過渡槽(3-3)水平傾斜負135°。
7.根據權利要求1所述的在車床上加工深內孔的裝置，其特征在于:還包括螺栓(8)，所述刀盒(3)的側面設有通孔(3-5)，所述車刀(5)的刀桿(5-2)上設有相應的配合通孔，所述車刀(5 )通過通孔(3-5 )和配合通孔采用螺栓(8 )可調整位置地裝配于刀盒(3 )上。
8.根據權利要求1至7中任一項所述的在車床上加工深內孔的裝置，其特征在于:所述本體(2)的左端與刀盒(3)的右端固定連接或者可拆裝地連接。
9.根據權利要求8所述的在車床上加工深內孔的裝置，其特征在于:所述車刀(5)的刀桿(5-2)傾斜于刀盒(3)的軸線負135°。
【文檔編號】B23B41/02GK204159922SQ201420493670
【公開日】2015年2月18日 申請日期:2014年8月29日 優先權日:2014年8月29日
【發明者】張琳英, 王波, 李定軍, 宋建濤, 魏偉, 陳曉江, 蘇鵬 申請人:重慶望江工業有限公司